2010 Giro d'Italia - 2010 Giro d'Italia
| Światowy ranking UCI 2010 , wyścig 14 z 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Przegląd etapów:
trasa z Amsterdamu do Wenecji pokonywana przez kolarzy na rowerze (kolor czerwony) oraz transfery pomiędzy etapami (kolor zielony). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szczegóły wyścigu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daktyle | 8 – 30 maja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gradacja | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dystans | 3485 km (2165 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zwycięski czas | 87h 44' 01" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 Giro d'Italia było wydanie 93-ty o Giro d'Italia , jeden rowerowych w Wielkich Tours . Giro wystartowało w Amsterdamie 8 maja i pozostało w Holandii przez trzy etapy, po czym opuściło kraj. Trasa wliczone podjazdy takie jak Monte Zoncolan , Plan de Corones , w Passo del Mortirolo a Passo di Gavia przed kończącym się w Weronie z jeździe indywidualnej na czas .
Główni faworyci do ogólnego sukcesu w Giro zawarte Ivan Basso z Liquigas-Doimo zespołu, Cadel Evans dla BMC Racing Team i Cervélo TestTeam „s Carlos Sastre . Po trzech tygodniach ścigania to Basso zdobył swój drugi tytuł Giro d'Italia, po tym jak wygrał w 2006 roku . David Arroyo z Caisse d'Epargne i kolega z drużyny Basso Vincenzo Nibali dopełnili podium. Australijscy zawodnicy wygrali wszystkie pomniejsze nagrody Jersey, z Evans biorąc klasyfikacji punktów , Omega Pharma-Lotto „s Matthew Lloyd zwycięzca klasyfikacji górskiej , a Richie Porte z zespołu Saxo Bank Giro za najlepszy młody zawodnik .
Etapy wyścigu drogowego w Holandii były naznaczone powtarzającymi się wypadkami, co doprowadziło do nieoczekiwanych dużych przerw czasowych przed przeniesieniem do Włoch. Klasyfikacja generalna była bardzo burzliwa w pierwszym tygodniu, a czterech różnych zawodników trzymało różową koszulkę lidera wyścigu . Jedenasty etap w dużym stopniu zmienił kształt klasyfikacji generalnej, kiedy kilku kolarzy, w tym Sastre, zyskało prawie 13 minut nad resztą stawki. Po tym etapie Porte wziął różową koszulkę. Dwa dni później Arroyo wziął koszulkę i trzymał ją przez pięć dni. Ostatecznie przegrał z Basso na pierwszym z dwóch bardzo trudnych górskich etapów, aby zamknąć Giro. Sukces był dość powszechny wśród 22 zespołów Giro, ponieważ 17 z nich odniosło zwycięstwo etapowe, zwycięstwo w klasyfikacji lub przejazd w różowej koszulce.
Drużyny
22 zespoły biorące udział w wyścigu zostały ogłoszone 22 marca. Szesnaście drużyn miało zagwarantowane miejsce w wyścigu na mocy umowy zawartej we wrześniu 2008 roku pomiędzy UCI a organizatorami trzech Grand Tourów sezonu . Gwarantowane miejsce to ci, którzy byli członkami UCI ProTour w momencie zawarcia umowy. Dwóch z tej grupy, Euskaltel-Euskadi i Française des Jeux , odmówiło udziału w wyścigu, skupiając się na Tour de France i Vuelta a España . W 2010 roku do ProTour dołączyły dwie nowe ekipy. Jeden, Team Sky , wzięły udział w wyścigu, ale drugi, Team RadioShack , nie chciał brać w nim udziału, ponieważ planowali wysłać swoich najlepszych zawodników na częściowo równoczesny Tour of California . Siedem zespołów UCI Professional Continental , z których dwa ( Bbox Bouygues Telecom i Cofidis ) były częścią umowy z września 2008 r., ponieważ były wówczas członkami ProTour, dołączyło do 15 zespołów ProTour, aby uzupełnić listę zespołów. Każda drużyna weszła do składu dziewięciu kolarzy, dając na początek peleton składający się ze 198 kolarzy .
22 zespoły wyścigu to:
Niezaproszenie holenderskich drużyn
Giro, podobnie jak wcześniej Vuelta a España 2009 i zbliżający się Tour de France, wystartował w Holandii. Dwie holenderskie ekipy Professional Continental, Skil–Shimano i Vacansoleil , brały udział w Grand Tourach w 2009 roku. Przez cały sezon obie drużyny próbowały udowodnić swoją waleczność w nadziei na zdobycie zaproszenia na Grand Tour, starając się przede wszystkim prześcignąć się nawzajem. Ponieważ otwarcia w Giro i Tour były częściowo finansowane z holenderskich podatków, kierownik zespołu Vacansoleil wezwał polityczną pomoc w zdobyciu zaproszeń dla swojego zespołu, ale żadna holenderska drużyna nie dostała się ani do Giro, ani do Touru. W związku z tym żaden z nich nie wybrał również zespołów Vuelta a España. Rozczarowanie zespołów z powodu braku zaproszenia doprowadziło do komunikacji z prezydentem UCI Patem McQuaidem , co może skutkować reformami w sposobie wyboru zespołów do Grand Tourów.
Faworyci przed wyścigiem
Giro był często opisywany jako szeroko otwarty, jeśli chodzi o to, kto miał największe szanse na wygraną. Wynika to z faktu, że wielu wybitnych zawodników, w tym trzech poprzednich mistrzów, nie zgłosiło się. Mistrz Giro d'Italia 2007 Danilo Di Luca , który pierwotnie zajął drugie miejsce w Giro d'Italia 2009 , został zawieszony przez swoją federację narodową w lutym za incydent z dopingiem w Giro 2009 . Mistrz Giro d'Italia z 2008 roku, Alberto Contador, pominął Giro, aby lepiej skoncentrować się na Tour de France , podobnie jak w poprzednim sezonie. Po pierwszym wskazaniu, że może obronić swoje mistrzostwo, mistrz z 2009 roku Denis Menchov ogłosił również, że nie będzie jeździł na Giro, zamiast tego skupi się na Tour de France, aby zakończyć karierę w Grand Tourach . Lance Armstrong i Levi Leipheimer , liderzy zespołu Astany w Giro 2009, ogłosili w październiku 2009, że będą jeździć częściowo zbieżnym Tour of California zamiast Giro, dlatego Team RadioShack nie został wybrany do Giro.
Zaledwie pięć dni przed rozpoczęciem wyścigu UCI ogłosiło, że kilku kolarzy jest podejrzanych o stosowanie dopingu z powodu nieprawidłowych wartości w ich biologicznych paszportach . Wśród nich był Franco Pellizotti , który miał być jednym z liderów zespołu Liquigas-Doimo i został opisany jako faworyt przed wyścigiem. Podczas gdy zespół mocno stał za Pellizotti w sprawie i wyrażał złość, że UCI ujawniło swoje odkrycia tak blisko startu Giro, usłużnie wyciągnęli go ze swojego składu. Zastąpił go Vincenzo Nibali , który planował jeździć w Tour of California jako lider drużyny. Choć nie jest faworytem, Alessandro Ballan zamierzał wziąć udział w wyścigu, stwierdzając w październiku, że na pewno wystartuje, po tym, jak przegrał Giro w 2009 roku, kiedy był mistrzem świata. Była to wskazówka z dużym wyprzedzeniem, że BMC Racing Team czeka na zaproszenie na wyścig. Ballan został później zawieszony przez swój zespół w wyniku wewnętrznego dochodzenia antydopingowego, co oznaczało, że musiał przegapić Giro. Później został oczyszczony z wszelkich wykroczeń.
.jpg)
Większość analiz przed wyścigiem wskazała Ivana Basso , Cadela Evansa i Carlosa Sastre'a jako głównych faworytów do wygrania klasyfikacji generalnej, z Evansem być może konsensusem. Basso i Sastre jeździli na Giro w 2009 roku i wylądowali w pierwszej piątce. Sastre wygrał również dwa trudne etapy górskie w ostatnim tygodniu wyścigu i został zauważony jako zawodnik, który staje się coraz silniejszy w trakcie wyścigu, co sprawia, że bardzo intensywny trzeci tydzień Giro jest prawdopodobnie na jego korzyść. Evans kończył na podium Grand Touru w każdym z ostatnich trzech sezonów, w tym w ostatnim trzytygodniowym wydarzeniu, Vuelta a España z 2009 roku. Do wyścigu przystąpił również jako panujący mistrz świata w kolarstwie i jak dotąd miał za sobą udany sezon 2010, odnosząc zwycięstwo w La Fleche Wallonne i podium w Tirreno-Adriatico . Ani Basso, ani Sastre nie ścigali się dużo w sezonie 2010 przed Giro. Inni zawodnicy wymienieni jako pretendenci to Bradley Wiggins , byli zwycięzcy Giro Damiano Cunego i Stefano Garzelli , Alexander Vinokourov , Marzio Bruseghin , Christian Vande Velde , Domenico Pozzovivo , David Moncoutié i Michele Scarponi . Dyrektor wyścigu Angelo Zomegnan również wymienił Basso, Evansa i Sastre'a jako swoich trzech faworytów, a także Wigginsa i Linusa Gerdemanna jako możliwych darkhorsów.
Mark Cavendish i Daniele Bennati , zwycięzcy etapów dwóch ostatnich edycji Giro, byli nieobecni w tym wyścigu, ale kilku czołowych sprinterów wystartowało w Amsterdamie. Wśród nich byli Tyler Farrar , André Greipel i Alessandro Petacchi , którzy sami wygrali etapy Grand Tour w 2009 roku i byli głównymi faworytami na płaskich etapach Giro. Były zwycięzca klasyfikacji punktowej Tour de France Óscar Freire zamierzał zadebiutować w tym wyścigu w Giro, ale wycofał się z powodu zapalenia zatok na krótko przed rozpoczęciem wyścigu. Inni sprinterzy w peletonie Giro to Robbie McEwen , kolega z drużyny Freire Graeme Brown , Baden Cooke , Leonardo Duque , Sebastian Haedo , Wouter Weylandt i Greg Henderson .
Trasa i etapy
21 etapów Giro zostało podzielonych przez organizatorów wyścigu Gazzetta dello Sport na następujące klasyfikacje : cztery czasówki (trzy indywidualne i jeden zespołowy ), siedem etapów płaskich, pięć etapów mieszanych i sześć etapów górskich. Wyścig rozpoczął się w Holandii, po raz dziewiąty w historii Giro poza Włochami i pierwszy od 2006 roku w Belgii. Odbyła się tam krótka jazda indywidualna na czas oraz dwa płaskie etapy. Rozpoczęcie wyścigu poza Włochami oznaczało, że aby przenieść się do Włoch, konieczny był wczesny dzień odpoczynku, który trwał zaledwie trzy dni po 23-dniowym wyścigu. Pierwszym etapem po wejściu do Włoch była drużynowa jazda na czas, piąty rok z rzędu, w którym ta dyscyplina brała udział w Giro. Etap 7 odwiedził Toskanię i ścigał się częściowo po nieutwardzonych drogach używanych co roku we włoskim półklasycznym Montepaschi Strade Bianche . Trasa uhonorowała włoskie legendy kolarstwa Gino Bartali , Fausto Coppi i Costante Girardengo , przejeżdżając przez ich rodzinne miasta na pierwszych etapach wyścigu szosowego we Włoszech.
Pięć etapów zakończyło się podjazdami, z których większość odbyła się w ostatnim tygodniu wyścigu. Pierwszym był etap 8 do Monte Terminillo , wzniesienie o długości 16,1 km (10,0 mil) o wysokości 1672 m (5 486 stóp) przy średnim nachyleniu 7,3 procent, jedna z najtrudniejszych podjazdów w Apeninach w regionie Abruzja . Następny był Monte Zoncolan w Alpach Karnickich , który przy długości 10,5 km (6,5 mil) był krótszy niż niektóre inne podjazdy w wyścigu, ale z 1210 m (3970 stóp) przewyższenia w tym czasie, jego 20 procent maksymalne nachylenie sprawiło, że był to jeden z najtrudniejszych. Jazda indywidualna na czas na 16. etapie odbyła się na Plan de Corones , po trasie identycznej jak w Giro d'Italia w 2008 roku . W 12,9 km (8,0 mil), ten etap zyskał ponad 1000 m (3300 stóp) i zawierał odcinek z 24 procentami nachyleniami na ostatnim kilometrze. Ostatnie dwa etapy wyścigów szosowych Giro były szczególnie wymagające podjazdów, w tym Passo del Mortirolo , wznoszący się 1250 m (4100 stóp) na 12,8 km (8,0 mil) ze średnim nachyleniem 10 procent oraz Passo di Gavia , znany z tego, że wspiął się podczas Giro d'Italia 1988 w środku śnieżycy. Gavia była również Cima Coppi , najwyższym punktem wyścigu, a etap 20, na którym się pojawiła, był uważany za etap królowy . Inne podjazdy podczas wyścigu obejmowały Passo del Bratello , Monte Grappa , Passo delle Palade , Passo di Santa Cristina , Forcola di Livigno i ostatni podjazd wyścigu , Passo del Tonale . Większość z tych podjazdów zawierała również trudne zjazdy.
Trasa cieszyła się popularnością wśród wielu typów jeźdźców, zarówno wspinaczy , sprinterów , jak i czasówek. Wyścig składał się z siedmiu płaskich etapów, które kończyły się masowymi sprintami, a pagórkowate etapy mieszane zachęcały do ucieczek. Sastre, jeden z pierwszych kolarzy, którzy ogłosili, że pojedzie na Giro, skomentował, że trasa jest znacznie trudniejsza niż w Giro 2009 i będzie wymagał od bardzo silnego wspinacza, aby został jej mistrzem. Zomegnan zgodził się, że trasa faworyzuje wspinaczy, zauważając, że dystans spędzony na próbie czasu nie był zbyt duży i że potrzeba by błędów specjalistów od wspinaczki, aby lepiej przystosowany do jazdy na czas zawodnik został mistrzem Giro.
| Etap | Data | Kierunek | Dystans | Rodzaj | Zwycięzca | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 maja | Amsterdam ( Holandia ) | 8,4 km (5,2 mil) |
|
Jazda indywidualna na czas |
 Bradley Wiggins ( GBR )
|
|
| 2 | 9 maja | Amsterdam do Utrecht (Holandia) | 209 km (130 mil) |
|
Płaska scena |
 Tyler Farrar ( USA )
|
|
| 3 | 10 maja | Amsterdam do Middelburg (Holandia) | 224 km (139 mil) |
|
Płaska scena |
 Wouter Weylandt ( BEL )
|
|
| 11 maja | Dzień odpoczynku ( Savigliano ) | ||||||
| 4 | 12 maja | Savigliano do Cuneo | 32,5 km (20,2 mil) |
|
Drużynowa jazda na czas | Liquigas–Doimo | |
| 5 | 13 maja | Novara do Novi Ligure | 168 km (104 mil) |
|
Płaska scena |
 Jerome Pineau ( FRA )
|
|
| 6 | 14 maja | Fidenza do Marina di Carrara | 166 km (103 mil) |
|
Etap mieszany |
 Matthew Lloyd ( AUS )
|
|
| 7 | 15 maja | Carrara do Montalcino | 215 km (134 mil) |
|
Etap mieszany |
Cadel Evans ( Australia )
|
|
| 8 | 16 maja | Chianciano do Monte Terminillo | 189 km (117 mil) |
|
Scena górska |
 Chris Anker Sørensen ( DEN )
|
|
| 9 | 17 maja | Frosinone do Cava de' Tirreni | 188 km (117 mil) |
|
Płaska scena |
Mateusz Goss ( AUS )
|
|
| 10 | 18 maja | Avellino do Bitonto | 220 km (137 mil) |
|
Płaska scena |
Tyler Farrar ( USA )
|
|
| 11 | 19 maja | Lucera do L'Aquila | 256 km (159 mil) |
|
Etap mieszany |
 Jewgienij Pietrow ( ros )
|
|
| 12 | 20 maja | Città Sant'Angelo do Porto Recanati | 191 km (119 mil) |
|
Płaska scena |
 Filippo Pozzato ( WŁOCHY )
|
|
| 13 | 21 maja | Porto Recanati do Cesenatico | 222 km (138 mil) |
|
Etap mieszany |
Manuel Belletti ( WŁOCH )
|
|
| 14 | 22 maja | Ferrara do Asolo (Monte Grappa) | 201 km (125 mil) |
|
Scena górska |
Vincenzo Nibali ( ITA )
|
|
| 15 | 23 maja | Mestre do Zoncolan | 161 km (100 mil) |
|
Scena górska |
Ivan Basso ( ITA )
|
|
| 24 maja | Dzień odpoczynku ( Mareo ) | ||||||
| 16 | 25 maja | Mareo do Plan de Corones | 12,9 km (8,0 mil) |
|
Jazda indywidualna na czas |
Stefano Garzelli ( ITA )
|
|
| 17 | 26 maja | Bruneck do Peio Terme | 173 km (107 mil) |
|
Etap mieszany |
Damien Monier ( FRA )
|
|
| 18 | 27 maja | Levico Terme do Brescia | 151 km (94 mil) |
|
Płaska scena |
 André Greipel ( NIEMCY )
|
|
| 19 | 28 maja | Brescia do Aprica | 195 km (121 mil) |
|
Scena górska |
Michele Scarponi ( ITA )
|
|
| 20 | 29 maja | Z Bormio do Passo del Tonale | 178 km (111 mil) |
|
Scena górska |
 Johann Tschopp ( SUI )
|
|
| 21 | 30 maja | Werona | 15,3 km (9,5 mil) |
|
Jazda indywidualna na czas |
 Gustav Larsson ( Szwecja )
|
|
| CAŁKOWITY | 3418 km (2124 mil) | ||||||
Przegląd wyścigów
Giro rozpoczęło się w Amsterdamie jazdą indywidualną na czas . Ulubione na etapie zawarte dwóch brytyjskich zawodników, Sky Team Captain Bradley Wiggins i Garmin-Transitions ' David Millar . Kilku kolarzy w peletonie Giro uważało Wigginsa za wygórowanego faworyta. Wiggins wygrał etap, zabezpieczając pierwszą różową koszulkę. Poważną niespodzianką na scenie był debiutant Grand Tour Brent Bookwalter z BMC Racing Team, który zajął drugie miejsce, zaledwie 2 sekundy przed zwycięskim czasem Wigginsa. Millar był siódmy, 6 sekund do tyłu. To przygotowało grunt pod burzliwe otwarcie Giro, ponieważ oba etapy wyścigu drogowego w Holandii miały kilka wypadków. Kursy dla etapów drogowych w Holandii odnotowano mieć dużo mebli ulicznych na nich, co w połączeniu z nerwami jeźdźców w pierwszym dniu trzytygodniowej Wielki Tour, a także crosswinds z Morza Północnego do sprawiają, że pierwsze etapy masowego startu są bardzo niebezpieczne. Tyler Farrar , Carlos Sastre , Christian Vande Velde , Greg Henderson , Wiggins, Alessandro Petacchi , Domenico Pozzovivo , Marzio Bruseghin , Filippo Pozzato i Gilberto Simoni w pewnym momencie wypadli ze swoich motocykli, gdy Giro był w Holandii. Było też wiele innych wypadków, w których zginęło tak wielu kolarzy, że trudno było dokładnie śledzić, kto to zrobił. Rozbicie się, a co za tym idzie odpadnięcie z czołówki na szosie, oznaczało różne rzeczy dla różnych kolarzy. Dla sprinterów, takich jak Farrar i Petacchi, wypadek oznaczał, że nie będą mogli walczyć o zwycięstwa etapowe, podczas gdy zawodnicy generalni, tacy jak Wiggins i Sastre, stracili czas w klasyfikacji generalnej . Drugi rok z rzędu Vandevelde doznał złamanego obojczyka w wyniku wypadku, w konsekwencji porzucając wyścig. Pomimo awarii podczas drugiego etapu, Farrar wstał i był w stanie wygrać etap po wyczerpaniu sprintu terenowego. Stan dróg w Holandii i sama liczba wypadków, które miały tam miejsce, wzbudziły wiele krytyki i pytań, czy należy je uwzględnić w Grand Tour. Cadel Evans i Alexander Vinokourov wzięli różową koszulkę, podczas gdy Giro był w Holandii. Vinokourov utrzymał go przed transferem do Włoch, z sześcioma kolarzami z trzech zespołów w ciągu 10 sekund od niego, co oznacza, że różowa koszulka nadal bardzo się zmieniała.
Po transferze, pierwszym etapem we Włoszech była drużynowa jazda na czas , wyścig, w którym każdy członek zespołu ściga się razem na czas, a czas zespołu jest liczony na dojechanie piątego zawodnika do mety. Liquigas-Doimo był zwycięski skład, i miał lukę czasową nad Winokurow w Astanie zespołu, który był wystarczająco duży na tyle Vincenzo Nibali , aby stać się liderem czwarty wyścig w tak wielu etapach. W końcu doszło do stabilizacji w prowadzeniu wyścigu, ponieważ Nibali spokojnie utrzymał się na kolejnych dwóch etapach, z których oba były uciekinierami, które zdobyły zaszczyt dnia, podczas gdy peleton finiszował razem. Etap 7 był ważnym etapem, obejmującym odcinki dróg szutrowych w pobliżu mety. W dniu, w którym przebiegał ten etap, zdarzały się również bardzo obfite opady deszczu, przez co tor był błotnisty i niebezpieczny. Podobnie jak w Holandii, na tym etapie zderzyło się wielu kolarzy, być może główni wśród nich Wiggins i Sastre, którzy stracili ponad cztery minuty. Nibali również się rozbił, a widząc to Alexander Vinokourov , Damiano Cunego i Cadel Evans wyrwali się z czołówki. Evans wygrał etap, jeden z wielu kolarzy, którzy przekroczyli linię mety pokrytą błotem, a Vinokourov odzyskał prowadzenie w wyścigu. Przez pierwszy górski etap i dwa kolejne płaskie etapy, klasyfikacja generalna niewiele się zmieniła, a Vinokourov zachował koszulkę.
Etap 11 do L'Aquili przyniósł poważne zmiany w klasyfikacji generalnej. Ponad 50 kolarzy utworzyło grupę ucieczki tego dnia i szybko uzyskali 20 minut przewagi. Wśród nich były Sastre, Wiggins i zespołu Saxo Bank „s Richie Porte , który trzymał białą koszulkę jak najlepszego młodego zawodnika , a co szósty ogólnie rzecz biorąc, był najlepiej umieścić człowieka w grupie. Sastre, Wiggins i Porte mieli wielu wspierających jeźdźców w ucieczce, którzy nadawali energiczne tempo, aby utrzymać grupę z dala. Główne pole, w którym znajdowali się najlepsi faworyci Giro, cofnęło się nieco, ale na mecie wciąż było prawie 13 minut za zwycięzcą etapu Evgeni Pietrowem . Wynik dnia masowo przesunął się w klasyfikacji generalnej. Porte był jedynym kolarzem, który był w pierwszej dziesiątce przed etapem, który pozostał tam i wziął różową koszulkę. Sastre i Wiggins, którzy weszli do Giro jako pretendenci, ale przed tym etapem znacznie odpadli w klasyfikacji generalnej, obaj wrócili do pierwszej dziesiątki.
Porte trzymał różową koszulkę przez dwa dni, przyznając ją Davidowi Arroyo , koledze z ucieczki L'Aquila, na 14. etapie, kiedy nie mógł wspiąć się na Monte Grappa z liderami tego dnia. Na tym etapie faworyci wyścigu zaczęli wracać do czołówki klasyfikacji generalnej, ponieważ poprzedni liderzy wyścigu Nibali, Vinokourov i Evans zajęli miejsca od 8 do 10 w klasyfikacji. Na 15. etapie znowu nastąpiły duże zmiany w klasyfikacji generalnej poprzez podjazd na Monte Zoncolan . Ivan Basso wygrał etap i znacznie zmniejszył swój deficyt do Arroyo, choć Hiszpan nadal trzymał różową koszulkę po tym etapie. Evans, Scarponi, Vinokourov i Nibali również zajęli dobre miejsce i awansowali. Wiggins ponownie odpadł, tym razem zdecydowanie, tracąc 25 minut na podjeździe. Evans wykonał najlepszy przejazd faworyta przed wyścigiem w jeździe na czas Plan de Corones , zmniejszając swój deficyt do Basso i wyprzedzając Sastre w klasyfikacji generalnej. Po tym etapie jedynymi kolarzami, którzy pozostali w pierwszej dziesiątce z ucieczki L'Aquili byli Arroyo, Porte, Sastre i Robert Kišerlovski , którzy ukończyli Giro w pierwszej dziesiątce.
Po etapie dla uciekinierów i sprinterów, podczas których nie było większych zmian w klasyfikacji generalnej, przed kolarzami czekały bardzo intensywne podjazdy, finałowe dwa etapy szosowe. Drużyna Liquigas–Doimo na 19. etapie jechała w bardzo ostrym tempie nad Passo del Mortirolo , co ostatecznie zmniejszyło tę grupę do Basso, Nibaliego i Scarponiego. Przejechali przez Mortirolo ponad dwie minuty przed Arroyo, co było prawie wystarczającym czasem, aby Basso stał się wirtualnym liderem wyścigu. Arroyo, zauważony jako znacznie lepiej schodzący niż Basso, schodził z Mortirolo w bardzo agresywny sposób i dogonił Vinokourova, Sastre, Evansa i Johna Gadret , którzy byli między nim a czołowym trio. Grupa Basso miała tylko 30 sekund nad Arroyo na początku podjazdu kończącego etap w Aprica , ale zabierała im coraz więcej czasu w miarę postępu podjazdu i kończyła się z trzyminutowym wyprzedzeniem, co dało Basso różową koszulkę na dwa dni przed wyścigiem. Arroyo zdecydował się nie próbować agresywnie zjeżdżać z żadnego z czterech dużych podjazdów na trasie w ostatnim etapie wyścigu szosowego i zadowolił się drugim miejscem, jeżdżąc przez większość dnia z Basso i innymi czołowymi kolarzami w peletonie. Było kilka zmian w odstępach czasowych, ale ci sami kolarze utrzymali się w pierwszej dziesiątce z poprzedniego dnia, gdyż etap wygrał Johan Tschopp z ucieczki. Jazda indywidualna na czas w Weronie, która zamknęła Giro, również wprowadziła niewielkie zmiany w klasyfikacji generalnej, ale 15. miejsce Basso na scenie wystarczyło, by uczynić go mistrzem Giro. Arroyo i Nibali dopełnili podium.
.jpg)
Australijscy jeźdźcy wygrali każdą z mniejszych nagród za koszulki. Evans wygrał klasyfikację punktową , reprezentowaną w 2010 roku czerwoną koszulką, powracając do oryginalnej kolorystyki trzech mniejszych klasyfikacji, które odzwierciedlały kolory włoskiej flagi. Zwycięstwo Evansa było wynikiem dziewięciu miejsc w pierwszej dziesiątce, w tym zwycięstwa etapowego w trakcie wyścigu. Ta klasyfikacja była mocno kontestowana przez cały wyścig; Sześciu różnych zawodników trzymało koszulkę i dziewięć razy zmieniała właściciela. Matthew Lloyd z Omega Pharma-Lotto wygrał zieloną koszulkę w klasyfikacji górskiej , zdobywając maksymalną liczbę punktów górskich podczas zwycięskiej ucieczki etapowej na 6. etapie. Później robił poranne odjazdy na etapach górskich, by zdobywać punkty na innych podjazdach i umacniać swoją przewagę. Porte wygrał białą koszulkę jako najlepszy młody zawodnik, utrzymując ją przez wszystkie oprócz trzech etapów. Sukces był szeroko rozpowszechniony wśród 22 zespołów biorących udział w wyścigu. W przeciwieństwie do Giro 2009, jedynym zawodnikiem, który wygrał wiele etapów w tegorocznym wyścigu, był Farrar, który finiszował sprintem na etapach 2 i 10. Team Sky , Omega Pharma–Lotto , BMC Racing Team , Colnago–CSF Inox , Acqua & Sapone , Cofidis , Androni Giocattoli i Bbox Bouygues Telecom zwyciężyli po jednym etapie. Quick-Step miał na swoim koncie dwa zwycięstwa etapowe, najpierw z Wouterem Weylandtem, który zakończył sprinterską metę do 3. etapu w Holandii, a dwa etapy później Jérôme Pineau poprowadził zwycięską ucieczkę przez linię mety. Zespół Saxo Bank „s Chris Anker Sørensen wygrał etap 8 na Monte Terminillo po figurującego w ucieczce rano, a ich czas próby specjalista Gustav Larsson wygrał ostatni wyścig z czasem w Weronie . Drużyna HTC–Columbia wygrała kilka etapów sprinterskich, najpierw z liderem Matthew Gossem, kiedy as sprinter André Greipel stracił okazję, a później sam Greipel wygrał. Drużyna Katusha odniosła kolejne zwycięstwa etapowe, najpierw z Petrovem w L'Aquili, a następnie z Filippo Pozzato , który wygrał 10-osobowy sprint po późnej ucieczce na 12. etapie. Po tym, jak nie było włoskich zwycięzców etapowych na pierwszym etapie 11 dni ścigania, zwycięstwo etapowe Pozzato było pierwszym z pięciu z rzędu i sześciu w klasyfikacji generalnej włoskich kolarzy. Nibali i Basso byli wśród tych zwycięzców etapowych; ponieważ wygrali również drużynową jazdę na czas 4. etapu, ich drużyna była jedyną drużyną, która wygrała więcej niż dwa etapy. Wygrali także klasyfikacje obu drużyn, czasowego Trofeo Fast Team i punktowego Trofeo Super Team. Astana , Caisse d'Epargne i Rabobank nie wygrały żadnego etapu, ale przejazdy Vinokourova i Arroyo w różowej koszulce oraz zwycięstwo Toma Stamsnijdera w klasyfikacji Traguardo Volante sprawiły, że nie odpadli z Giro z pustymi rękami. Tylko Ag2r–La Mondiale , Cervélo TestTeam , Footon–Servetto–Fuji , Lampre–Farnese Vini i Team Milram odeszli z Giro z niczym, mimo że Milram miał w pewnym momencie jednego z ich zawodników (Paul Voss) w koszulce Mountain .
Przywództwo w klasyfikacji
W Giro d'Italia 2010 nagrodzono cztery różne koszulki. Za klasyfikację generalną , liczoną poprzez zsumowanie czasów przejazdu każdego kolarza na każdym etapie i przyznanie premii czasowych dla trzech pierwszych finiszerów na odcinkach ze startu wspólnego, lider otrzymał różową koszulkę. Ta klasyfikacja została uznana za najważniejszą z Giro d'Italia, a zwycięzca został uznany za zwycięzcę Giro.
Dodatkowo odbyła się klasyfikacja punktowa , która przyznała czerwoną koszulkę. W klasyfikacji punktowej kolarze zdobywali punkty za ukończenie etapu w pierwszej piętnastce. W przeciwieństwie do bardziej znanej klasyfikacji punktowej w Tour de France , rodzaj etapu nie miał wpływu na oferowane punkty – każdy etap miał te same dostępne punkty w tej samej skali. Zwycięstwo przyniosło 25 punktów, drugie miejsce 20 punktów, trzecie 16, czwarte 14, piąte 12, szóste 10 i jeden punkt mniej za miejsce, aż do jednego punktu za 15. miejsce. Dodatkowo punkty można było zdobywać w sprintach pośrednich.
Była też klasyfikacja górska , której prowadzenie oznaczono zieloną koszulką. W klasyfikacjach górskich punkty zdobywano zdobywając szczyt podjazdu przed innymi kolarzami. Każdy podjazd został sklasyfikowany jako pierwsza, druga lub trzecia kategoria, z większą liczbą punktów dostępnych za podjazdy o wyższej kategorii. Cima Coppi , wyścig na najwyższy punkt wzniesienia, przyznano jeszcze więcej punktów niż inne pierwszej kategorii podjazdach.
Czwarta koszulka reprezentowała klasyfikację młodych kolarzy, oznaczoną białą koszulką. Zostało to rozstrzygnięte w taki sam sposób, jak w klasyfikacji generalnej, ale tylko zawodnicy urodzeni po 1 stycznia 1985 r. kwalifikowali się.
Były też trzy klasyfikacje drużyn. W klasyfikacji Trofeo Fast Team dodano czasy trzech najlepszych kolarzy z drużyny na każdym etapie; wiodącą drużyną była drużyna z najniższym łącznym czasem; Trofeo Super Team to drużynowa klasyfikacja punktowa, w której 20 najlepszych kolarzy na każdym etapie zdobywało punkty (20 za pierwsze miejsce, 19 za drugie miejsce itd., aż do jednego punktu za 20.) dla swojej drużyny; a klasyfikacja Fair Play nagradzała te drużyny, które najlepiej uniknęły punktów karnych za drobne wykroczenia techniczne.
Rzędy w poniższej tabeli odpowiadają koszulkom przyznanym po przebiegnięciu tego etapu.
| Etap | Zwycięzca |
Generalna klasyfikacja
|
Klasyfikacja punktów
|
Klasyfikacja gór
|
Klasyfikacja młodych jeźdźców
|
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bradley Wiggins | Bradley Wiggins | Bradley Wiggins | nie przyznano | Richie Porte |
| 2 | Tyler Farrar | Cadel Evans | Tyler Farrar | Paweł Voss | |
| 3 | Wouter Weylandt | Aleksander Vinokourov | Graeme Brown | ||
| 4 | Liquigas–Doimo | Vincenzo Nibali | Valerio Agnoli | ||
| 5 | Jerome Pineau | Jerome Pineau | |||
| 6 | Matthew Lloyd | Tyler Farrar | Matthew Lloyd | ||
| 7 | Cadel Evans | Aleksander Vinokourov | Richie Porte | ||
| 8 | Chris Anker Sørensen | Cadel Evans | |||
| 9 | Mateusz Gossa | Tyler Farrar | |||
| 10 | Tyler Farrar | ||||
| 11 | Jewgienij Pietrow | Richie Porte | |||
| 12 | Filippo Pozzato | Jerome Pineau | |||
| 13 | Manuel Belletti | ||||
| 14 | Vincenzo Nibali | David Arroyo | Aleksander Vinokourov | ||
| 15 | Iwan Basso | Cadel Evans | |||
| 16 | Stefano Garzelli | ||||
| 17 | Damien Monier | ||||
| 18 | André Greipel | ||||
| 19 | Michele Scarponi | Iwan Basso | Iwan Basso | ||
| 20 | Johann Tschopp | Matthew Lloyd | |||
| 21 | Gustav Larsson | ||||
| Finał | Iwan Basso | Cadel Evans | Matthew Lloyd | Richie Porte | |
Klasyfikacja końcowa
| Legenda | |||
|---|---|---|---|
|
Oznacza zwycięzcę klasyfikacji generalnej | 
|
Oznacza zwycięzcę klasyfikacji górskiej |
|
Oznacza zwycięzcę klasyfikacji Punktów | 
|
Oznacza zwycięzcę klasyfikacji Młodych jeźdźców |
Generalna klasyfikacja
|
Klasyfikacja punktów
|
Klasyfikacja gór
|
Klasyfikacja młodych jeźdźców
|
Klasyfikacja Trofeo Fast Team
|
Klasyfikacja Trofeo Super Team
|
Mniejsze klasyfikacje
Inne mniej znane klasyfikacje, których liderzy nie otrzymali specjalnej koszulki, zostały przyznane podczas Giro. Nagrody te były oparte na punktach zdobytych w ciągu trzech tygodni trasy. Każdy etap ze startu masowego składał się z jednego sprintu pośredniego, Traguardo Volante , czyli TV Telewizja przyznawała dodatkowe sekundy do klasyfikacji generalnej, punkty do klasyfikacji punktowej regularnej, a także punkty do klasyfikacji telewizyjnej. Nagroda ta znana była w poprzednich latach jako klasyfikacja „Intergiro” i „Expo Milano 2015”. Wygrał go Tom Stamsnijder z zespołu Rabobank.
Inne wyróżnienia to klasyfikacja Combativity, która była kompilacją punktów zdobytych za miejsce na przejechaniu premii pośredniej, przełęczy górskich i finiszów etapowych. Wyróżnienie to zdobył zwycięzca klasyfikacji górskiej Matthew Lloyd . Klasyfikacja Azzurri d'Italia opierała się na kolejności na mecie, ale punkty były przyznawane tylko trzem najlepszym zawodnikom na każdym etapie. Wygrał ją, podobnie jak ściśle związana z nią klasyfikację punktową, Cadel Evans . Dodatkowo Premio della Fuga nagrodziła kolarzy, którzy brali udział w ucieczce na czele stawki, każdy kolarz w ucieczce dziesięciu lub mniej kolarzy zdobywał jeden punkt za każdy kilometr, który grupa pozostała z dala. Jérôme Pineau z Quick-Step był pierwszy w tym konkursie. Zespoły otrzymywały punkty karne za drobne przewinienia techniczne. Liquigas–Doimo odniósł największy sukces w unikaniu kar, dzięki czemu wygrał klasyfikację Fair Play.
Punkty w rankingach światowych
Giro było jednym z 26 wydarzeń w sezonie , które zapewniły punkty do Światowego Rankingu UCI 2010 . Punkty przyznano ogółowi 20 najlepszych graczy oraz pięciu najlepszych na każdym etapie.
|
|
Bibliografia
Przypisy
Cytaty
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa (w języku angielskim)
- Oficjalna strona internetowa (w języku włoskim) – aktualizowana szybciej niż wersja angielska
- cyclingnews.com – Raporty z wyścigów i nowości
- velonews.com Giro wyniki, raport i zdjęcia