7. Skrzydło Bombowe - 7th Bomb Wing

7. Skrzydło Bombowe
7. Bombowe Skrzydło.png
Tarcza 7. Bombowego Skrzydła
Aktywny 3 listopada 1947 - obecnie
(73 lata, 10 miesięcy)
Szczegółowy
  • 1 kwietnia 1997 - obecnie (jako 7 skrzydło bombowe)
    1 października 1993 - 1 kwietnia 1997 (jako 7 skrzydło)
    1 czerwca 1992 - 1 października 1993 (jako 7 skrzydło bombowe)
    1 września 1991 - 1 czerwca 1992 (jako 7 skrzydło)
    1 sierpnia 1948 - 1 września 1992 (jako 7 skrzydło bombowe, ciężki)
    3 listopada 1947 - 1 sierpnia 1948 (jako 7 skrzydło bombardowe, bardzo ciężki)
Kraj  Stany Zjednoczone
Oddział  Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Część Ósma Siła Powietrzna - Emblem.png Ósme Siły Powietrzne
Garnizon/Kwatera Główna Baza lotnicza Dyess
Motto(a) „MORS AB ALTO” (
łac . Śmierć z góry)
Kod końcowy „DY”
Zaręczyny Streamer AFE.PNG
Operacja Pilna Furia
Dekoracje Nagroda za wybitną jednostkę Sił Powietrznych USA - Stremer.jpg
Nagroda za wybitne jednostki sił powietrznych Krzyż galanterii Republiki Wietnamu
VGCP Streamer.jpg
Dowódcy
Obecny
dowódca		 płk Jose E. Sumangil
Obecny zastępca dowódcy płk Matthew Newell
Obecny szef dowództwa Główny Mistrz sierż. Eric Dugger
Znani
dowódcy
George J. Eade
Wendell L. Griffin
Jonathan D. George
Garrett Harencak
Insygnia
Tarcza 7th Bombardment Wing (dawna) (zatwierdzona 12 września 1952) 7 Bombardowanie Wg emblem.png
Samoloty latały
Bombowiec B-1B

7-cia Bomb Wing (7 BW) jest United States Air Force urządzenie przypisane do globalnego Strike poleceń ósmej Sił Powietrznych . Stacjonuje w Bazie Sił Powietrznych Dyess w Teksasie, gdzie jest również jednostką macierzystą.

Do tego 7 BW jest jednym z zaledwie dwóch B-1B Lancer bombardowania strategiczne skrzydeł w United States Air Force , drugi będąc 28-cia Bomb Skrzydło w Ellsworth Air Force Base , South Dakota .

Jego początki sięgają powstania w 1918 r. 1. Grupy Obserwacyjnej Armii (później 7. Grupy Bombowej) , jednej z 15 oryginalnych grup lotnictwa bojowego sformowanych przez armię Stanów Zjednoczonych przed II wojną światową.

7-ci Operations Grupa prowadzi rodowód i historię jego wysoce zdobione jednostki poprzednika II wojny światowej. Działała początkowo na Filipinach jako jednostka ciężkich bombowców B-17 Flying Fortress przydzielona do Fifth Air Force, ale po upadku Filipin na początku 1942 roku działała głównie z 10 Air Force w Indiach jako jednostka B-24 Liberator . Aktywny przez ponad 60 lat 7 BW był częścią składową sił odstraszania ciężkich bombowców Strategic Air Command przez całą zimną wojnę.

Siódmym Skrzydłem Bombowym dowodzi pułkownik Joseph K. Kramer. Jej zastępcą jest pułkownik Kevin Kippe. Jej szefem dowództwa jest starszy sierżant Matthew Coltrin.

Jednostki

7. Eskadra Wsparcia Operacji
9. Dywizjon Bombowy
28 Dywizjon Bombowy
436. eskadra szkoleniowa
  • 7. Grupa Wsparcia Misji
7. Eskadra Inżynierów Lądowych
7. eskadra kontraktowa
7. Eskadra Łączności
7. Eskadra Gotowości Logistycznej
7th Force Support Squadron (dawniej 7th Mission Support i 7th Services Squadrons)
7. Eskadra Sił Bezpieczeństwa
  • 7. Grupa Utrzymania Ruchu
7. Eskadra Obsługi Samolotów (AMXS)
7. Eskadra Obsługi Technicznej Komponentów (CMS)
7. Eskadra Konserwacji Sprzętu (EMS)
7. Dywizjon Amunicyjny (MUNS)
  • 7. Grupa Medyczna
7. Eskadra Zabezpieczenia Medycznego
7. Eskadra Medycyny Lotniczej
7. Eskadra Operacji Medycznych

Historia

Aby uzyskać dodatkowe informacje dotyczące historii i rodowodu, zobacz 7. Grupa Operacyjna

Zimna wojna

Epoka B-36

Przybycie pierwszego B-36A do Carswell AFB w czerwcu 1948 roku wraz z 7. Skrzydłem Bombowym B-29.
Siódme skrzydło bombowe Consolidated B-36D-1-CF Peacemaker, AF Ser. nr 44-92097, pokazujący kod ogona Triangle-J, wrzesień 1950
Skonsolidowany rozjemca B-36B-1-CF, AF Ser. nr 44-92033, w locie
Prototypowy bombowiec YB-52 w Carswell AFB, 1955 pokazany z 7. Bombowym Skrzydłem B-36

W dniu 17 listopada 1947 roku 7-ci Bombardowanie Skrzydło , Bardzo ciężki została zorganizowana w Fort Worth Army Air Pole w Teksasie jako część United States Air Force „s bazowego skrzydło reorganizacji , w których grupy bojowe i wszystkie jednostki wspierające na bazie zostały przypisane do jedno skrzydło . Misją skrzydłową było zorganizowanie i wyszkolenie sił zdolnych do natychmiastowej i trwałej ofensywnej wojny i operacji dalekiego zasięgu w dowolnej części świata. Jego składem operacyjnym stała się 7. Grupa Bombardowa , latająca Boeing B-29 Superfortress . Misją skrzydła było przygotowanie się do globalnego bombardowania strategicznego w przypadku działań wojennych. Pod różnymi oznaczeniami, 7. Bomb Wing latał w bazie różnymi samolotami, dopóki nie został przeniesiony w 1993 roku.

Począwszy od czerwca 1948 skrzydło otrzymało pierwszych pięć Convair B-36A Peacemakers . B-36A dostarczono nieuzbrojone i wykorzystano je do szkolenia i konwersji załogi. Pierwszy B-36 został oznaczony jako „Miasto Fort Worth” (nr seryjny AF 44-92015) i został przydzielony do 492d dywizjonu bombowego . Kiedy w 1948 roku organizacja bazy skrzydeł została ustanowiona na stałe , 1 sierpnia skrzydło zostało przemianowane na 7. Bombardowe Skrzydło Ciężkie. W listopadzie 1948 roku do B-36As dołączyły samoloty B-36B. 7 grudnia jeden z nowych B-36B odbył nieprzerwaną misję symulowanego bombardowania na Hawaje, zrzucając do oceanu symulowany ładunek bomby o wadze 10 000 funtów. Lot trwał ponad 35 i pół godziny i pokonał ponad 8000 mil. Skrzydło w ubiegłym B-29 został przekazany w dniu 6 grudnia do 97. Bombardowanie grupy w Biggs Air Force Base . Przez 10 lat „Peacemaker” służył jako główny system odstraszania broni Stanów Zjednoczonych.

11 Bombardowanie Grupa została aktywowana w dniu 1 grudnia 1948 roku z 26 , 42d i 98-ci bombardowanie Eskadry , Ciężki przypisane. 11. Grupa Bombowa została przydzielona do 8. Sił Powietrznych , ale została przyłączona do 7. skrzydła i była również wyposażona w B-36A do szkolenia. Pięć statków B-36 oblatano 15 stycznia 1949 roku podczas przeglądu lotniczego nad Waszyngtonem, upamiętniającego inaugurację prezydenta Stanów Zjednoczonych Harry'ego S. Trumana .

Do grudnia 1950 roku skrzydło i dołączone do niego grupy posiadały 38 B-36, w tym kilka B-36D z czterema silnikami odrzutowymi General Electric J47, które uzupełniały sześć silników tłokowych, a B-36B zaczęto modernizować do standardu B-36D. W styczniu 1951 r. 7. wziął udział w specjalnej misji szkoleniowej do Wielkiej Brytanii. Był to pierwszy lot B-36 poza kontynentalnymi Stanami Zjednoczonymi od czasu symulowanej misji na Hawaje. Celem misji była ocena B-36D w warunkach symulowanego planu wojennego. Ponadto oceń równoważną taktykę prędkości lotu i kompresji dla ciężkich samolotów bombardujących. Samolot, przelatujący przez Limestone AFB w stanie Maine, miał wylądować w RAF Lakenheath w Wielkiej Brytanii po nocnym ataku radarowym na Helgoland w Niemczech Zachodnich. Stamtąd bombowce przeprowadzały symulowany nalot bombowy na Heston Bomb Plot w Londynie, w końcu lądując w [RAF Lakenheath]. Było to pierwsze rozmieszczenie samolotów skrzydłowych i SAC B-36 do Anglii i Europy. Przez następne cztery dni samolot wylatywał z Anglii. Samolot został przeniesiony do stanów 20 stycznia, przybywając do Carswell 21 stycznia.

Do września 1952 B-36 przydzielone do 7. skrzydła i towarzyszącego mu 11. skrzydła stanowiły dwie trzecie międzykontynentalnych sił bombowych SAC.

1 września 1952 r. przez linię lotniczą Carswell przetoczyło się tornado, a w wieży kontrolnej zarejestrowano wiatry z prędkością przekraczającą 90 mil na godzinę. Zanim minął, „linia lotu była plątaniną samolotów, sprzętu i fragmentów budynków”. Żaden z 82 bombowców w bazie nie uniknął uszkodzeń, a SAC ogłosił, że cała 19 Dywizja Powietrzna w Carswell nie działa. Personel obsługi technicznej 7 Skrzydła pracował w 84-godzinnym tygodniowym harmonogramie pracy i rozpoczął prace mające na celu przywrócenie do stanu operacyjnego najmniej uszkodzonych samolotów. Ciężej uszkodzone samoloty były obsługiwane przez personel z San Antonio Air Materiel Area , gdzie znajdował się magazyn B-36. Samoloty, które zostały najbardziej zniszczone, zostały przeholowane przez pole do fabryki Convair, gdzie zostały wyprodukowane. W ciągu miesiąca 51 rozjemców bazy powróciło do służby, a skrzydło ponownie uznano za sprawne. Do maja 1953 wszystkie samoloty z wyjątkiem dwóch powróciły do ​​służby.

Epoka B-52

10 grudnia 1957 roku 98. Eskadra Bombowa została oderwana od skrzydła i przydzielona do nowo aktywowanego skrzydła strategicznego 4123d w Carswell. Byłaby to pierwsza jednostka Boeing B-52 Stratofortress w Carswell. W styczniu 1958 r. skrzydło rozpoczęło przenoszenie bombowców B-36 do różnych skrzydeł SAC. 20 stycznia skrzydło przeniosło cały dostępny sprzęt i mienie B-52 do strategicznego skrzydła 4123d, aby ułatwić konwersję tej organizacji, która została zaplanowana na kilka miesięcy przed 7. Skrzydłem Bombowym w Carswell. 7. Skrzydło Bombowe oficjalnie stało się organizacją B-52 z przyjęciem dokumentów obsadowych i upoważnień na wyposażenie 1 lutego 1958 roku.

30 maja, w Dzień Pamięci (Memorial Day), ostatnie B-36 w skrzydle zostały wycofane na emeryturę z odpowiednimi uroczystościami i imprezą „Dom Otwarty” na bazie. Siły Powietrzne i personel cywilny bazy, ich rodziny oraz cywile z okolicznych społeczności byli pod ręką, aby czule pożegnać się z „Rozjemcą”. Ten ostatni lot B-36 całkowicie wyeliminował operacje B-36 w skrzydle.

Na przełomie lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych podstawową misją skrzydła było szkolenie w zakresie globalnego bombardowania strategicznego i operacji tankowania w powietrzu. W dniu 13 kwietnia 1965 r 7 BW wdrożony swoje siły do Andersen Air Force Base , Guam do wspierania operacji bojowych SAC w Azji Południowo-Wschodniej. Większość bombowców i tankowców ze skrzydła, wraz z załogami i personelem pomocniczym, została rozmieszczona. W Andersen AFB skrzydło wykonało ponad 1300 misji nad Wietnamem i wróciło do Carswell w grudniu 1965 roku.

W latach 1964 i 1965 samoloty B-52F zostały wybrane do modyfikacji w ramach programów South Bay i Sun Bath. Te modyfikacje umożliwiły bombowcom skrzydła podwojenie ładunku bomb z 24 do 48 750 funtów bomb dzięki zainstalowaniu zewnętrznych stojaków na bomby. Dzięki tym modyfikacjom samoloty tego skrzydła, wraz z samolotami 320. Skrzydła Bombowego w Mather AFB , jako pierwsze zostały rozmieszczone w bazie sił powietrznych Andersen na Guam i jako pierwsze latały na misjach bombowych Arc Light . Zmodyfikowane B-52F były jedynymi bombowcami SAC stosowanymi w misjach Arc Light do 1966 roku, kiedy B-52F zostały zastąpione przez B-52D z modyfikacją Big Belly, co umożliwiło im przenoszenie większego i bardziej zróżnicowanego ładunku bomb.

Później załogi B-52 zostały wysłane na intensywny dwutygodniowy kurs na B-52D, kwalifikując je do służby w Azji Południowo-Wschodniej. B-52D przydzielone do służby bojowej w Wietnamie zostały pomalowane w zmodyfikowanym schemacie kamuflażu na górnych powierzchniach, przy czym spód, dolny kadłub i obie strony pionowej płetwy pomalowano na błyszczącą czerń. Numer seryjny USAF został pomalowany na czerwono na płetwie nad poziomym czerwonym paskiem na całej długości płetwy.

Wysiłek B-52 był skoncentrowany głównie przeciwko podejrzanym celom Viet Congu w Wietnamie Południowym , ale Trasa Ho Chi Minha i cele w Laosie również zostały trafione. Podczas ulgi w Khe Sanh , nieprzerwane fale sześć samolotów, atakując co trzy godziny, spadły bomby tak blisko jak 900 stóp od przyjaznych linii. Kambodża była coraz częściej bombardowana przez B-52 od marca 1969 roku.

Do połowy 1973 r. większość zasobów KC-135 została przesunięta, a większość zasobów B-52 zwrócona do stycznia 1974 r. Skrzydło wznowiło stan gotowości nuklearnej 3 stycznia 1974 r. Od 4 grudnia 1973 r. do maja 1975 r. skrzydło przeprowadziło wymianę B-52D szkolenia, a od stycznia 1974 r. prowadził także szkolenia załóg bojowych B-52D, tj. szkolenie w locie B-52 dla początkujących załóg. Od czerwca 1974 r. skrzydło prowadziło również kursy instruktorów lotów centralnych B-52 i KC-135. Uczestniczył w licznych ćwiczeniach USAF i NATO na całym świecie. Używany B-52 do nadzoru oceanów i identyfikacji statków we wspólnych operacjach morskich.

Wing KC-135 tankowce lotnicze wspierały grupy zadaniowe tankowców na całym świecie. W październiku – listopadzie 1983 r. skrzydło wsparło inwazję na Grenadę tankowaniem w powietrzu. W latach 80. baza otrzymała kilka nowych systemów uzbrojenia, w tym zmodyfikowane samoloty B-52H po wycofaniu samolotów B-52D. W 1983 roku załogi B-52 rozpoczęły szkolenie z nowym systemem uzbrojenia, SRAM (Short Range Attack Missile), a później, w 1985 roku, ALCM (Air Launched Cruise Missile ). Ponadto skrzydło wykonało wiele misji próbkowania atmosfery w latach 1986 i 1987 w odpowiedzi na wypadek reaktora jądrowego w Czarnobylu .

Wysłał personel i sprzęt do tankowania powietrza do tymczasowych skrzydeł w Azji Południowo-Zachodniej, sierpień 1990 - luty 1992. Skrzydło gościło pierwszy radziecki zespół inspekcyjny wystawy START (Strategic Arms Reduction Treaty) we wrześniu 1991 roku.

Epoka nowożytna

Jako „jednostka goszcząca” Carswell AFB, 7. Bomb Wing rozpoczął przygotowania do kierowanego przez BRAC przestawienia bazy Carswell AFB w styczniu 1992 roku i przeniesienia większości instalacji do US Navy jako Połączona Baza Rezerwowa Stacji Lotniczej Marynarki Wojennej Fort Worth / Carswell Field zastąpić pobliską stację lotniczą marynarki wojennej Dallas , która również była zamknięta z powodu BRAC. Zakończono również jednoczesne przeniesienie pozostałych aspektów związanych z Siłami Powietrznymi Carswell do działań najemców Dowództwa Rezerwy Sił Powietrznych w Carswell, Kwaterze Głównej, 10. Siłach Powietrznych (10AF) i 301. Skrzydle Myśliwskim (301 FW). 7th Bomb Wing został zwolniony ze wszystkich zdolności operacyjnych w Carswell AFB w dniu 1 stycznia 1993 roku.

7. Skrzydło Bombowe zamknęło Carswell AFB w dniu 30 września 1993 roku, przenosząc instalację do US Navy jako NAS JRB Fort Worth i AFRC jako Carswell Air Reserve Station i przeniosła się do Dyess AFB w Teksasie bez personelu i sprzętu w dniu 1 października 1993 roku.

W Dyess stał się 7. skrzydłem (7 WG), skrzydłem kompozytowym wyposażonym w samoloty B-1B i C-130. W 1997 roku skrzydło przejęło odpowiedzialność za wszystkie wstępne kwalifikacje B-1B i szkolenia doskonalące instruktorów dla Air Combat Command. 1 kwietnia 1997 roku skrzydło ponownie stało się 7. Skrzydłem Bombowym, kiedy misja transportu powietrznego C-130 została przeniesiona do Air Mobility Command ( AMC ). Od 2000 r. 7. Skrzydło Bombowe zapewniało wsparcie bombowe, szkoleniowe i bojowe dowódcom kombatantów.

Wiosną 2015 r. Departament Sił Powietrznych ogłosił, że 1 października 2015 r. zacznie obowiązywać 7. Skrzydło Bombowe, wraz z 28 Skrzydłem Bombowym w bazie sił powietrznych Ellsworth , zostaną ponownie podporządkowane Globalnemu Dowództwu Uderzeniowemu Sił Powietrznych ( AFGSC ), łącząc wszystkie bombowiec i rakiety strategiczne Sił Powietrznych pod jednym dowództwem po raz pierwszy od czasu rozwiązania Dowództwa Lotnictwa Strategicznego (SAC) 23 lata wcześniej.

Rodowód

  • Oznaczony jako 7. Skrzydło Bombowe , bardzo ciężkie 3 listopada 1947 r.
Zorganizowana 17 listopada 1947 r.
Przerwany 1 sierpnia 1948 r.
Przemianowane 1 sierpnia 1948 na 7 skrzydło bombowe , ciężkie i aktywowane
Przemianowany na 7. skrzydło w dniu 1 września 1991 r.
Przemianowany 7th Bomb Wing 1 czerwca 1992 r.
Przemianowany na 7. skrzydło w dniu 1 października 1993 r.
Przemianowany 7th Bomb Wing w dniu 1 kwietnia 1997 r.

Zadania

składniki

Grupy

  • 7. Grupa Bombardowa (później 7. Grupa Operacyjna): 17 listopada 1947 – 16 czerwca 1952; 1 września 1991 – 1 stycznia 1993; 1 października 1993 – obecnie
  • 11. Grupa Bombardowa: załączona 1 grudnia 1948 – 16 lutego 1951

Eskadry

  • 7. Eskadra tankowania lotniczego : 1 kwietnia 1958 – 15 kwietnia 1960; 1 marca 1964 – 1 września 1991; 1 września 1991 – 1 czerwca 1992
  • 9. Dywizjon Bombowy : przydzielony 16 lutego 1951 - 15 czerwca 1952, przydzielony 16 czerwca 1952 - 25 czerwca 1968; przydzielony 31 grudnia 1971 – 1 września 1991, 1 października 1993 – obecnie
  • 13. Dywizjon Bombowy : 14 czerwca 2000 – 9 września 2005
  • 20. Dywizjon Bombowy : 25 czerwca 1965 – 1 września 1991
  • 28 Dywizjon Bombowy : 1 października 1994 – obecnie
  • 98. Dywizjon Bombardowania: załączony 1-10 grudnia 1957
  • 436. Dywizjon Bombardowy : przydzielony 16 lutego 1951 - 15 czerwca 1952, przydzielony 16 czerwca 1952 - 1 sierpnia 1958
  • 492d Dywizjon Bombardowy: przydzielony 16 lutego 1951 - 15 czerwca 1952, przydzielony 16 czerwca 1952 - 15 czerwca 1959
  • 919. dywizjon tankowania powietrza : 15 kwietnia-15 lipca 1960
  • 920. dywizjon tankowania powietrza : 15 kwietnia-15 lipca 1960
  • 4018 Eskadra szkoleniowa załogi bojowej: 1 kwietnia 1974 – 31 marca 1983

Stacje

  • Fort Worth Army Air Field (później Carswell Air Force Base, Teksas; 17 listopada 1947 - 30 września 1993)
  • Baza Sił Powietrznych Dyess, Teksas, 1 października 1993 r. – obecnie

Główny samolot przydzielony

B-52F (1957-1969); B-52D (1969-1983); B-52H (1982-1992)

Dowódcy

Baza lotnicza Dyess:

  • Generał brygady Jerrold P. Allen, 1 października 1993 - 4 sierpnia 1994 (wcześniej służył jako dowódca 96. Skrzydła Bombowego w Dyess)
  • Generał brygady Charles R. Henderson, 4 sierpnia 1994 - 4 sierpnia 1995
  • Generał brygady Larry W. Northington, 4 sierpnia 1995 - 26 marca 1997
  • Generał brygady Michael C. McMahan, 26 marca 1997 - 18 czerwca 1999
  • Gen bryg Joseph P. Stein, 18 czerwca 1999 - 28 listopada 2000
  • Generał brygady Wendell L. Griffin , 28 listopada 2000 - 10 stycznia 2003
  • Pułkownik Jonathan D. George , 10 stycznia 2003 - 30 sierpnia 2004
  • Pułkownik Garrett Harencak , 30 sierpnia 2004 - 28 lipca 2006
  • Pułkownik Timothy M. Ray , 28.07.2006 - 11.07.2008
  • Pułkownik Robert F. Gass, 11.07.2008 - 22.07.2010
  • Pułkownik David B. Był, 22 lip 2010 - 3 lip 2012
  • Gen bryg Glen D. VanHerck, 3 lipca 2012 - 14 lutego 2014
  • Pułkownik Michael Bob Starr, 14 lutego 2014 - 29 października 2015
  • Pułkownik David M. Benson, 29 października 2015 – 4 sierpnia 2017
  • Pułkownik Brandon D. Parker, 4 sierpnia 2017 – 17 czerwca 2019
  • Pułkownik Jose E. Sumangil, 17 czerwca 2019 - 15 czerwca 2021
  • płk Joseph K. Kramer, 15 czerwca 2021 do chwili obecnej.

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

Domena publiczna Ten artykuł zawiera  materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

Zewnętrzne linki