ARA Bahia Paraíso -ARA Bahía Paraíso
 Model Bahía Paraíso .
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Argentyna | |
| Nazwa | Bahia Paraiso |
| Budowniczy | Astilleros Principe i Menghi SA |
| Numer stoczni | 147 |
| Położony | 1979 |
| Uruchomiona | 1980 |
| Upoważniony | 1981 |
| Wycofany z eksploatacji | 1989 |
| Identyfikacja | |
| Los | zatopiony w wodach Palmer Station , Antarktyda |
| Ogólna charakterystyka | |
| Długość | 133 metry (436 stóp) |
| Belka | 20 metrów (66 stóp) |
| Napęd | 2 x silniki wysokoprężne Sulzer o mocy 12 000 KM (8900 kW), dwuwałowe, 2 śruby |
| Prędkość | 18 węzłów (33,3 km/h) |
| Komplement | 124 załoga + 252 żołnierzy lub 124 załoga + 84 pasażerów |
| Obiekty lotnicze | hangar i pokład lotniczy dla dwóch śmigłowców |
| Książka serwisowa | |
| Operacje: | Wojna o Falklandy |
ARA Bahía Paraíso był pomocniczym statkiem argentyńskiej marynarki wojennej, który później zatonął w 1989 r. 3,2 km od Palmer Station w Arthur Harbor na Antarktydzie, powodując wyciek ropy wynoszący 170 000 galonów amerykańskich (640 000 l; 140 000 galonów gal) .
Budowa i projektowanie
Bahía Paraíso został zamówiony przez marynarkę wojenną Argentyny 27 lutego 1979 roku jako statek zaopatrzeniowy do użytku na wodach Antarktyki . Statek został zwodowany z argentyńskiej stoczni Astilleros Principe y Menghi SA 3 lipca 1980 roku, wszedł do służby 3 grudnia 1981 roku z proporcem Q 6.
Bahía Paraiso miała 130,7 m (429 stóp) długości całkowitej i 120,0 m (393,7 stóp) między pionami , z belką 19,5 m (64 stóp) i zanurzeniem 7,0 m (23,0 stóp). Statek miał kadłub lodołamacza . Wyporność wyniosła 9200 t (9100 długich ton) przy pełnym obciążeniu. Dwa silniki wysokoprężne o łącznej mocy 15 000 KM (11 000 kW) napędzały dwa śmigła o regulowanym skoku, dając prędkość 18 węzłów (21 mph; 33 km/h).
Statek trzyma miał pojemność 1200 m 3 (42000 stóp sześciennych) suchych ładunków, z dodatkowym 250 m 3 (8800 stóp sześciennych), lodówki, wraz z 1200 ton paliwa cargo. Zabudowano pokład lotniczy i hangar dla dwóch śmigłowców. Statek miał załogę liczącą 124 osoby i mógł przewozić 84 pasażerów cywilnych, których mogło zastąpić 252 żołnierzy.
Historia operacyjna
Statek działał jako pomocniczy okręt marynarki od 1981 do 1986 roku i służył w wojnie o Falklandy jako statek transportowy oraz statek szpitalny. Był zaangażowany w transport żołnierzy do portu Leith przed inwazją Georgii Południowej .
Po wojnie powrócił jako antarktyczny statek zaopatrzeniowy dla marynarki wojennej z okazjonalnymi turystami na pokładzie. W czasie zatonięcia Anvers Island była na wycieczce zaopatrującej turystów na Antarktydę . Pasażerowie i załoga zostali uratowani przez oceanograficzny statek badawczy hiszpańskiej marynarki wojennej Las Palmas (A-52)
Zobacz też
Uwagi
Bibliografia
Cytaty
Bibliografia
- Ciężar, Rodney A.; Draper, Michael I; Szorstki, Douglas A.; Smith, Colin R.; Wilton, David (1986). Falklandy: wojna powietrzna . Brytyjska Grupa Badawcza Lotnictwa. Numer ISBN 0-906339-05-7.
- Couhat, Jean Laybayle; Baker, AD, wyd. (1986). Floty bojowe świata 1986/87: ich statki, samoloty i uzbrojenie . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-85368-860-5.
- Moore, John, wyd. (1985). Okręty bojowe Jane 1985–1986 . Londyn: Roczniki Jane. Numer ISBN 0-7106-0814-4.
Dalsza lektura
- „Buque Polar ARA „Bahía Paraíso ” ” . Histarmar . Źródło 23 grudnia 2020 .
 |
Ten artykuł o konkretnym okręcie lub łodzi to skrót . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |