Adi Ganga - Adi Ganga
Adi Ganga , znana również jako Gobindapur Creek , Surman's Nullah i Tolly's Nullah , była głównym nurtem rzeki Hooghly od XV do XVII wieku, ale później praktycznie wyschła.
Historia
Wcześniejszy bieg dolnego Gangesu, gdy przepływał przez kanał Bhagirathi, różnił się nieco od jego przepływu na początku XXI wieku. W Tribeni , niedaleko Bandel , rozgałęział się na trzy strumienie. Saraswati płynęła w kierunku południowo-zachodnim, mijając Saptagram . Jamuna (nie takie same jak rzeka w północnych Indiach lub wielu strumieni tej nazwie we wschodniej Bengalu) płynęły w kierunku południowo-wschodnim. Hooghly płynęła w środku. Hooghly zsunął się w pobliżu miejsca, w którym obecnie stoi Kalkuta, a następnie popłynął przez Adi Ganga, mijając Kalighat , Baruipur i Magrę (z wyspy Sagar) do morza.
W XVI wieku główne wody Bhagirathi, które wcześniej płynęły przez Saraswati, zaczęły płynąć przez Hooghly. Górna Saraswati stała się martwą / suchą rzeką, a Hooghly porzucił kanał Adi Ganga i przyjął dolny bieg Saraswati, aby płynąć do morza.
W swoim Manasamangal , Bipradas Pipilai opisał podróż ścieżką Chand Saudagor, kupca, jako uboczny Chitpur , Betore, Kalighat, Churaghat, Boral, Rajpur, Harinavi, Mahinagar, Baruipur, Jaynagar, Majilpur, Chhatrabhog, Badrikunda, Hathiagarh, Choumukhi, Satamukhi i Sagarsangam. Opis Bipradas Piplai w dużej mierze pokrywa się z mapą Van den Broucka z 1660 roku.
Niektóre kręgi przypisują wirtualne wysychanie Adi Gangi sztucznemu połączeniu z dolnym kanałem Saraswati, przez co stał się on głównym kanałem dla statków oceanicznych, a Adi Ganga popadła w ruinę. Ten wyczyn jest przypisywany przez niektórych Nawab Alivardi Khan . Inni uważają, że przyczyną był pływowy potok łączący Saraswati i Hooghly, w pobliżu miejsca, w którym rozgałęziła się Adi Ganga. Krążą pogłoski, że holenderscy kupcy dokonali ponownej sekcji tego pływowego strumienia, aby umożliwić statkom pełnomorskim wpłynięcie do Bhagirathi.
W dawnych czasach żaden strumień nie płynął z Khiderpore do Sankrail. Ain-iI Akbari z Abul Fazal wspomniał o tym fakcie. Holenderscy kupcy byli zaangażowani w tworzenie połączenia rzeki Hooghly-Saraswati. Dokumenty znalezione w archiwum gminy Rotterdam wskazują na obecność Bank Zoll i Tank Zoll. Zoll to holenderskie słowo oznaczające opłatę za przejazd, co oznacza, że ustanowili punkt poboru opłat wzdłuż połączonej drogi wodnej w połowie XVIII wieku.
18 wiek
Adi Ganga była znana wcześniej jako Gobindapur Creek i wyznaczała południową granicę wioski Gobindapur . Został wykopany przez Edwarda Surmana, który poprowadził grupę do Delhi w 1717 roku. Nullah został pogłębiony przez pułkownika Williama Tolly'ego w 1773 roku i połączony z Kanałem Okrężnym. Odtąd nosiła jego imię. W 1775 Tolly połączył Adi Ganga z Vidyadhari.
XIX-XX wiek
Od czasu renowacji Tolly'ego Adi Ganga pozostała żeglowna. Jednak ogólne zaniedbanie dróg wodnych i inne czynniki, takie jak presja ludności i nieplanowana urbanizacja, spowodowały dalsze zamulenie Adi Gangi. Ostatecznie przekształcił się w kanał kanalizacyjny dla południowo-zachodniej części Kalkuty.
21. Wiek
Adi Ganga płynie przez Tollygunge i Kudghat , Alipore , Bansdroni , Naktala , Garia , Boral , Mahamayatala , Narendrapur , Rajpur Sonarpur , Harinavi , Kodalia, Changaripota (obecnie Shubhashgram ), gdzie jest również znany jako "Tolly Nullah". do Mahinagar i Baruipur (wcześniej wioska Atisara) i stopniowo dociera do Jaynagar i Majilpur . Ostatecznie Adi Ganga wpada do Zatoki Bengalskiej.
Kalkuta Metro ciągnie się od Dum Dum do Tollygunge pod ziemią, z wyjątkiem dwóch stacji końcowych. Podjęto decyzję o przedłużeniu południowego krańca metra o 8,5 km (5,3 mil) do Nowej Garii z rozszerzeniem na podwyższonym torze. Odcinek Tollygunge-New Garia biegnie nad wzniesionym torem biegnącym nad i wzdłuż Adi Ganga. Tor kolejowy jest ułożony na rzędzie betonowych filarów na dnie Adi Ganga. Z wyjątkiem terminalu wszystkie pięć stacji na tym nowym odcinku znajduje się na podwyższeniu. Działacze społeczni uważają, że działalność budowlana metra doprowadzi do zniszczenia rzeki.
Adi Ganga stała się przedmiotem wielu inicjatyw środowiskowych społeczności. Pojawiły się sugestie dotyczące odrodzenia Adi Gangi.
Bibliografia
Współrzędne : 22 ° 32′59 "N 88 ° 19'31" E / 22.54972°N 88.32528°E