Laboratorium Badawcze Sił Powietrznych - Air Force Research Laboratory

Laboratorium Badawcze Sił Powietrznych
Laboratorium Badawcze Sił Powietrznych – Godło
Aktywny	październik 1997-obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne
Rodzaj	Badania i rozwój
Rozmiar	4200 cywilnych 1200 wojskowych
Część	Dowództwo Materiałów Sił Powietrznych
Garnizon/Kwatera Główna	Baza Sił Powietrznych Wright-Patterson
Dekoracje	AFOEA
Strona internetowa	www.wpafb.af.mil/AFRL
Dowódcy
Dowódca	Generał dywizji Heather L. Pringle
Zastępca Dowódcy	płk Paul Henderson
Dyrektor wykonawczy	Pan Jack Blackhurst
Dyrektor Techniczny	Dr Timothy J. Bunning

Air Force Research Laboratory ( AFRL ) jest naukowa organizacja badawcza prowadzona przez Stany Zjednoczone Air Force Materiel Komendy poświęcona wiodącym odkrycie, rozwój i integracja lotniczy warfighting Technologies, planowania i realizacji programu nauki i technologii Air Force oraz zapewnienie zdolności bojowe do sił powietrznych, kosmicznych i cyberprzestrzeni Stanów Zjednoczonych. Kontroluje cały budżet badań naukowych i technologicznych Sił Powietrznych, który w 2006 roku wyniósł 2,4 miliarda dolarów.

Laboratorium zostało utworzone w Bazie Sił Powietrznych Wright-Patterson niedaleko Dayton w stanie Ohio 31 października 1997 r. jako konsolidacja czterech obiektów laboratoryjnych Sił Powietrznych (Wright, Phillips, Rzym i Armstrong) oraz Biura Badań Naukowych Sił Powietrznych w ramach zunifikowanej Komenda. Laboratorium składa się z ośmiu dyrekcji technicznych, jednego skrzydła oraz Biura Badań Naukowych. Każda dyrekcja techniczna kładzie nacisk na konkretny obszar badań w ramach misji AFRL, w którym specjalizuje się w przeprowadzaniu eksperymentów we współpracy z uniwersytetami i wykonawcami.

Od momentu powstania w 1997 roku Laboratorium przeprowadziło liczne eksperymenty i demonstracje techniczne we współpracy z NASA , Departamentem Energii Narodowych Laboratoriów , DARPA i innymi organizacjami badawczymi w Departamencie Obrony . Godne uwagi projekty obejmują X-37 , X-40 , X-53 , HTV-3X , YAL-1A , Advanced Tactical Laser i Tactical Satellite Program .

Laboratorium może napotkać problemy w przyszłości, ponieważ 40 procent jego pracowników ma przejść na emeryturę w ciągu najbliższych dwóch dekad, podczas gdy od 1980 roku Stany Zjednoczone nie wyprodukowały wystarczającej liczby stopni naukowych i inżynieryjnych, aby nadążyć za popytem.

Historia

W 1945 roku powołano Laboratoria Badawcze Sił Powietrznych w Cambridge. Laboratoria te działały od 1945 do 2011 roku, po konsolidacji w Bazie Sił Powietrznych Wright-Patterson i Bazie Sił Powietrznych Kirtland w ramach Komisji ds . Przekształcenia i Zamknięcia Baz w 2005 roku . Laboratoria zostały założone jako Centrum Badawcze Sił Powietrznych w Cambridge (AFCRC), organizacja zajmująca się rozwojem systemów z czasów zimnej wojny , która opracowała komunikację modemową telefoniczną dla cyfrowego przekaźnika radarowego w 1949 r. Utworzona przez generała Henry'ego H. Arnolda w 1945 r. AFCRC uczestniczyła w projekcie Space Track oraz rozwój półautomatycznego środowiska naziemnego .

Droga do skonsolidowanego Laboratorium Badawczego Sił Powietrznych rozpoczęła się wraz z uchwaleniem ustawy Goldwater-Nichols, która miała na celu usprawnienie wykorzystania zasobów przez Departament Obrony . Oprócz tego aktu, koniec zimnej wojny rozpoczął okres redukcji budżetowych i personalnych w siłach zbrojnych w ramach przygotowań do „stand-down” przejścia z gotowości do globalnej wojny ze Związkiem Radzieckim . Przed 1990 r. system laboratoryjny Sił Powietrznych rozszerzył badania na 13 różnych laboratoriów i Centrum Rozwoju Lotnictwa w Rzymie, z których każdy zgłaszał dwa oddzielne łańcuchy dowodzenia: centrum produktowe dla personelu oraz dyrektor dowództwa ds. Nauki i Technologii Sił Powietrznych ds. celów budżetowych. W grudniu 1990 roku siły powietrzne połączyły istniejące laboratoria badawcze w cztery „superlaboratoria”. W tym samym czasie Dowództwo Systemów Sił Powietrznych i Dowództwo Logistyki Sił Powietrznych połączyły się, tworząc Air Force Materiel. Dowództwo (AFMC) w lipcu 1992 r.

Laboratoria Sił Powietrznych przed i po fuzji 1990

Przed połączeniem	Po połączeniu
Laboratorium Broni, Kirtland AFB, Nowy Meksyk	Laboratorium Phillipsa Kirtland AFB
Laboratorium Geofizyki, Hanscom AFB, MA
Laboratorium Astronautyczne, Edwards AFB, Kalifornia
Laboratorium Awioniki, Wright-Patterson AFB, Ohio	Wright Laboratory Wright-Patterson AFB
Laboratorium Technologii Elektronicznej, Wright-Patterson AFB, Ohio
Laboratorium Dynamiki Lotu, Wright-Patterson AFB, Ohio
Laboratorium Materiałowe, Wright-Patterson AFB, Ohio
Aero Propulsion and Power Laboratory Wright-Patterson AFB, Ohio
Laboratorium Uzbrojenia, Eglin AFB, FL
Rome Air Development Centre Griffiss AFB, Nowy Jork	Rzym Laboratory Griffiss AFB, NY
Laboratorium Zasobów Ludzkich, Brooks AFB, Teksas	Armstrong Laboratory Brooks AFB, Teksas
Harry G. Armstrong Aerospace Medical Research Laboratory, Wright-Patterson AFB, Ohio
Laboratorium testowania narkotyków, Brooks AFB, Teksas
Laboratorium Zdrowia Zawodowego i Środowiskowego , Brooks AFB, Teksas

Podczas gdy początkowa konsolidacja laboratoriów Sił Powietrznych zmniejszyła koszty ogólne i presję budżetową, kolejnym krokiem w kierunku ujednoliconej struktury laboratoriów była ustawa o autoryzacji obrony narodowej na rok podatkowy 1996, sekcja 277. W tej sekcji Departament Obrony poinstruował Departament Obrony roczny plan konsolidacji i restrukturyzacji wszystkich laboratoriów obronnych. Obecnie istniejąca struktura laboratoryjna powstała w październiku 1997 roku poprzez konsolidację Phillips Laboratory z siedzibą w Albuquerque w stanie Nowy Meksyk , Wright Laboratory w Dayton w stanie Ohio , Rome Laboratory (dawniej Rome Air Development Center) w Rzymie w Nowym Jorku oraz Armstrong Laboratory w San Antonio , Teksas i Biuro Badań Naukowych Sił Powietrznych (AFOSR). Koncepcja pojedynczego laboratorium została opracowana i propagowana przez gen. dyw. Richarda Paula, który był dyrektorem ds. nauki i technologii AFMC i gen. Henrym Viccellio Jr, a następnie został pierwszym dowódcą AFRL .

Wraz z połączeniem laboratoriów w jeden podmiot, biura historyczne w każdym miejscu przestały utrzymywać niezależne historie, a wszystkie funkcje historyczne zostały przeniesione do centralnego biura historycznego znajdującego się w kwaterze głównej AFRL w Wright-Patterson AFB . W hołdzie dla poprzednich laboratoriów, nowa organizacja nazwała cztery miejsca badawcze imionami laboratoriów i zapewniła, że ​​historia każdego laboratorium zostanie zachowana jako jednostki inaktywowane.

Organizacja

Laboratorium podzielone jest na 8 Dyrekcji Technicznych, jedno skrzydło i Biuro Badań Naukowych Sił Powietrznych (AFOSR) w oparciu o różne obszary badań. AFOSR jest przede wszystkim organem finansującym badania zewnętrzne, podczas gdy inne dyrekcje prowadzą badania we własnym zakresie lub na zlecenie podmiotów zewnętrznych.

Dyrekcja jest z grubsza odpowiednikiem skrzydła wojskowego . Każda dyrekcja składa się z kilku działów i zazwyczaj ma co najmniej trzy działy wsparcia oprócz działów badawczych. Pion Operacji i Integracji zapewnia dyrekcji dobrze przemyślane i realizowane usługi w zakresie informatyki biznesowej, zarządzania zasobami ludzkimi i rozwoju biznesu, natomiast Pion Zarządzania Finansami zarządza zasobami finansowymi, a Pion Zaopatrzenia zapewnia wewnętrzne możliwości kontraktowania. Działy wsparcia w dowolnej lokalizacji często współpracują ze sobą, aby zminimalizować koszty ogólne w danym ośrodku badawczym. Każda dywizja jest następnie dzielona na odgałęzienia, mniej więcej równoważne eskadrze wojskowej .

Na ogólną strukturę AFRL nakłada się osiem oddziałów. Każdy oddział składa się z personelu wojskowego AFRL w dowolnym miejscu geograficznym. Na przykład cały personel w Wright-Patterson AFB jest częścią Oddziału 1. Każdy oddział będzie zazwyczaj miał dowódcę jednostki oddzielonego od dyrekcji i struktury dywizji.

Siedziba AFRL

W kwaterze głównej AFRL mieszczącej się w Wright-Patterson AFB w stanie Ohio znajdują się dowódcy i personel laboratoriów (qv). Jego podstawowymi obowiązkami są przywództwo, polityka i wskazówki; zjednoczenie wspólnych celów ośmiu dyrekcji technicznych, 711. skrzydła i AFOSR. Funkcje personelu obejmują public relations, komunikację strategiczną, zasięg biznesowy, planowanie, programowanie, budżetowanie i wykonanie (PPBE), transformację technologiczną, transformację, kontraktowanie oraz wysokowydajne centrum obliczeniowe. HQ zawiera także Centrum Szybkiego Innowacji , która obsługuje pilne wnioski operacyjne z dowódców Sił Powietrznych Kosmicznej Dowództwa , Air Force Strike globalnego Dowództwa , Mobility Air Command i innych.

Biuro Badań Naukowych Sił Powietrznych

Biuro Badań Naukowych Sił Powietrznych (AFOSR) z siedzibą w Arlington w stanie Wirginia inwestuje w podstawowe prace badawcze dla Sił Powietrznych, finansując badania w odpowiednich dziedzinach naukowych. Praca ta jest wykonywana we współpracy z prywatnym przemysłem, środowiskiem akademickim i innymi organizacjami w Departamencie Obrony i Dyrekcji AFRL.

Badania AFOSR są zorganizowane w cztery dyrekcje naukowe: Dyrekcja Inżynierii i Systemów Złożonych; Dyrekcja Informacji i Sieci; Dyrekcja Nauk Fizycznych; oraz Dyrekcja Chemii i Nauk Biologicznych. Każda dyrekcja finansuje działalność badawczą, która jej zdaniem umożliwi technologiczną przewagę Sił Powietrznych.

AFOSR posiada również trzy zagraniczne biura technologiczne zlokalizowane w Londynie w Wielkiej Brytanii (Europejskie Biuro Badań i Rozwoju Lotnictwa), Tokio (Japonia ) i Santiago (Chile) . Te zagraniczne biura koordynują współpracę z międzynarodową społecznością naukową i inżynieryjną, aby umożliwić lepszą współpracę między społecznością a personelem sił powietrznych.

AFOSR jest jednym ze sponsorów Uniwersyteckiego Programu Nanosatelitarnego .

Dyrekcja Pojazdów Powietrznych

Dyrekcja ds. Pojazdów Powietrznych, zlokalizowana w Wright-Patterson AFB, ma misję opracowywania technologii, które wspierają opłacalne i łatwe do przetrwania pojazdy lotnicze, zdolne do dokładnego i szybkiego dostarczania różnorodnej przyszłej broni lub ładunku w dowolne miejsce. Obecnym dyrektorem jest płk Michael Hatfield.

Dyrekcja współpracowała wcześniej z NASA w projekcie X-24 w celu zbadania koncepcji związanych z podnoszeniem samolotów typu body . X-24 był jednym z serii eksperymentalnych samolotów, w tym M2-F1 , M2-F2 , HL-10 i HL-20 , opracowanych przez programy NASA i Sił Powietrznych w celu rozwinięcia koncepcji nadwozia podnoszącego do dojrzałości. Testy przeprowadzone podczas tych programów doprowadziły do ​​wyboru lądowania bez napędu dla programu Space Shuttle .

W 2002 r. Dyrekcja zainicjowała program X-53 Active Aeroelastic Wing we współpracy z Centrum Badań Lotów Dryden NASA i Boeing Phantom Works w celu zbadania sposobów bardziej efektywnego wykorzystania powierzchni skrzydła podczas manewrów z dużą prędkością.

Dyrekcja jest również współpracownikiem DARPA , Centrum Systemów Kosmicznych i Rakietowych Sił Powietrznych USA , Sandia National Laboratories oraz Dyrekcji Pojazdów Kosmicznych AFRL przy programie FALCON , który obejmuje pojazd do demonstracji lotów naddźwiękowych HTV-3X Blackswift . Dyrekcja ds. Pojazdów Powietrznych współpracowała również z NASA i Boeingiem przy wstępnych pracach nad orbitalnym pojazdem testowym X-37B i wersją w skali 80%, pojazdem kosmicznym X-40A , przed klasyfikacją programu i przeniesieniem go z NASA do DARPA pod koniec 2004 roku. Program X-37 jest obecnie zarządzany przez Biuro Szybkiej Zdolności Sił Powietrznych (Air Force Rapid Capabilities Office).

Innym niedawnym projektem zarządzanym przez Dyrekcję ds. Pojazdów Powietrznych jest program Advanced Composite Cargo Aircraft , rozpoczęty w 2007 roku. Jest to eksperymentalny program dotyczący samolotów kompozytowych, którego celem jest zademonstrowanie wykonalności opracowania płatowca skonstruowanego głównie z lekkich materiałów kompozytowych . AFRL zamierza uzyskać oznaczenie samolotu X dla programu po rozpoczęciu testów w locie.

US $ 250.000.000 VTHL wielokrotnego użytku system Booster Program został zainicjowany przez USAF w 2010 roku.

W 2012 r. Dyrekcja ds. Pojazdów Powietrznych połączyła się z Dyrekcją ds. Napędu, tworząc Dyrekcję ds. Systemów Lotniczych.

Kierowana Dyrekcja Energetyczna

Oprócz pełnienia funkcji Centrum Doskonałości Sił Powietrznych w zakresie technologii mikrofalowej dużej mocy, Dyrekcja ds. Energii Kierowanej jest również Centrum Ekspertyz Departamentu Obrony ds. rozwoju laserów wszystkich typów. Obecnym dyrektorem jest Susan Thornton.

Starfire Optical Range w Kirtland AFB , Północna Oscura Szczyt na White Sands Missile Range , a Air Force Maui optyczne i Superkomputerowo obserwatorium (AMOS) obsługiwane są również przez działów Dyrekcji Energii Directed oprócz swoich zakładach w siedzibie dyrekcji w Kirtland AFB. Zakres optyczny Starfire służy do badania różnych zagadnień zaawansowanego śledzenia za pomocą laserów, a także do badań fizyki atmosfery, która bada efekty atmosferyczne, które mogą zniekształcać wiązki laserowe. North Oscura Peak jest wykorzystywany do badań nad różnymi technologiami niezbędnymi do ułatwienia skutecznego śledzenia i niszczenia nadlatującego pocisku za pomocą lasera i jest często wykorzystywany do testów laserowej obrony przeciwrakietowej. AMOS zapewnia możliwości obserwacji przestrzeni kosmicznej i zasoby obliczeniowe AFRL, Departamentowi Obrony i innym agencjom rządu USA.

Projekty Directed Energy zazwyczaj dzielą się na dwie kategorie: laser i mikrofale . Projekty laserowe obejmują zarówno całkowicie nieśmiercionośne lasery celownicze , jak i oślepiające , takie jak Sabre 203 używane przez siły amerykańskie podczas wojny domowej w Somalii i nowszy dazzler PHaSR, po potężne lasery przeciwrakietowe, takie jak używany laser chemiczny tlenowo-jodowy (COIL). w projekcie YAL-1A prowadzonym obecnie przez Agencję Obrony Przeciwrakietowej . Prowadzona jest także kontynuacja eksperymentu Airborne Laser w postaci Advanced Tactical Laser , będącego demonstracyjnym projektem Sił Specjalnych , zakładającym zamontowanie systemu COIL w taktycznym śmigłowcu bojowym AC-130 . Technologie mikrofalowe są rozwijane do użytku zarówno przeciwko elektronice, jak i personelowi. Jednym z przykładów projektu mikrofalowego przeciwko personelowi jest „mniej niż śmiertelny” system aktywnej odmowy , który wykorzystuje mikrofale o dużej mocy do penetracji mniej niż milimetra w skórę celu, gdzie znajdują się zakończenia nerwowe.

Już w 1995 roku pojawiły się argumenty, że oślepiające lasery mogą potencjalnie powodować trwałą ślepotę celów, i te same obawy zostały ożywione wraz z ogłoszeniem projektu PHaSR, który ma być bronią laserową nieoślepiającą. Ze względu na obawy, że nawet lasery o małej mocy mogą spowodować ślepotę, Human Rights Watch zaproponował, aby wszystkie taktyczne bronie laserowe zostały złomowane, a badania wstrzymane przez wszystkie zainteresowane rządy. Aktywny system odmowy był również celem Amnesty International, a także, mniej bezpośrednio, specjalnego sprawozdawcy ONZ jako potencjalna broń tortur.

711 Skrzydło Ludzkiej Wydajności

W marcu 2008 r. Dyrekcja ds. Efektywności Ludzkiej AFRL z siedzibą w Wright-Patterson AFB została połączona ze Szkołą Medycyny Lotniczej Sił Powietrznych i Dyrekcją ds. Integracji Wydolności Ludzkiej z 311. Skrzydła Systemów Ludzkich, które znajdują się w Brooks City-Base w Teksasie, tworząc 711. Skrzydło wydajności . W swoim oświadczeniu wizyjnym skrzydło zawiera cele poprawy medycyny lotniczej, nauki i technologii oraz integracji systemów ludzkich. Obecnym dowódcą 711. jest gen. bryg. Gen. Timothy Jex.

Jednym z praktycznych zastosowań jego pracy jest zapewnienie i zwiększenie bezpieczeństwa systemów katapultowania pilotów. Wraz ze wzrostem liczby kobiet w szeregach Sił Powietrznych, antropometria ma obecnie większe znaczenie niż kiedykolwiek, a „skaner całego ciała” 711. WB4 umożliwia szybkie i dokładne pozyskiwanie danych antropometrycznych, które można wykorzystać do zaprojektowania lepiej dopasowanego sprzętu pilotażowego. dla komfortu i bezpieczeństwa.

Dyrekcja Informacji

Misją Information Directorate, zlokalizowanej w Rome Research Site w Griffiss Business and Technology Park w Rzymie w stanie Nowy Jork , jest kierowanie odkrywaniem, rozwojem i integracją przystępnych cenowo technologii informacyjnych do prowadzenia działań wojennych dla sił powietrznych, kosmicznych i cyberprzestrzeni. Obecnym dyrektorem Dyrekcji Informacji jest pułkownik Timothy J. Lawrence.

Dyrekcja Informacji przeprowadziła badania nad wieloma technologiami, które zostały wdrożone w terenie. Projekty te obejmują współpracę z innymi agencjami w rozwoju ARPANET , poprzednika Internetu, a także technologii wykorzystywanych w systemie Joint Surveillance Target Attack Radar, który jest kluczowym aspektem dowodzenia i kontroli w teatrze działań dowódców bojowych. Dyrekcja współpracowała również z Departamentem Sprawiedliwości prowadząc badania nad technologiami analizy stresu głosowego .

Dyrekcja Materiałów i Produkcji

Dyrekcja ds. Materiałów i Produkcji, zlokalizowana w Wright-Patterson AFB i Tyndall AFB , opracowuje materiały, procesy i zaawansowane technologie produkcyjne dla systemów lotniczych i ich komponentów w celu poprawy zdolności sił powietrznych w tych obszarach. Obecnym dyrektorem jest Timothy J. Sakulich.

W 2003 r. Dyrekcja ogłosiła nową metodę produkcji obudowy wydechowej turbiny do silnika odrzutowego F119 używanego w myśliwcu stealth F-22 Raptor , co przyniesie szacunkowe oszczędności na poziomie 35% kosztów, przy jednoczesnej poprawie trwałości. We współpracy z Lockheed Martin Aeronautics , Dyrekcja pomogła w opracowaniu nowego laserowego skanera ultradźwiękowego do kontroli części kompozytowych również do użytku w F-22. Dyrekcja opracowała również zaawansowany termoplastyczny materiał kompozytowy do zastosowania w drzwiach podwozia samolotu F-22. W 2008 roku Siły Powietrzne ogłosiły, że Dyrekcja opracowała metodę wykorzystania tkaniny wykonanej z materiału światłowodowego w systemie identyfikacji przyjaciela lub wroga .

Dyrekcja ds. Amunicji

Misją Dyrekcji ds. Amunicji, mieszczącej się w Eglin AFB na Florydzie, jest „opracowanie, zademonstrowanie i wprowadzenie nauki i technologii w zakresie amunicji wystrzeliwanej z powietrza do niszczenia naziemnych, mobilnych/przemieszczanych celów powietrznych i kosmicznych, aby zapewnić dominację USA siły powietrzne i kosmiczne." Obecnym dyrektorem Dyrekcji Amunicji jest płk Gary Haase.

Godne uwagi projekty, które zostały upublicznione, obejmują bombę GBU-28 „burzącą bunkry”, która zadebiutowała podczas wojny w Zatoce Perskiej w Iraku w 1991 roku i zajęła tylko 17 dni od pomysłu do pierwszego rozmieszczenia. Dyrekcja opracowała również bombę GBU-43/B Massive Ordnance Air Blast, która została rozmieszczona podczas inwazji na Irak w 2003 roku w ramach operacji Iraqi Freedom i była w tym czasie największą niejądrową amunicją dostarczaną drogą powietrzną.

Dyrekcja ds. Napędów

Misją Dyrekcji ds. Napędu, mieszczącej się w AFB Wright-Patterson i AFB Edwards , jest „stworzenie i przekształcenie technologii napędu i zasilania dla wojskowej dominacji w powietrzu i kosmosie”. Obecnym dyrektorem Dyrekcji ds. Napędu jest Douglas L. Bowers.

Obszary badawcze obejmują zakres od eksperymentalnego napędu rakietowego po opracowanie pierwszej w historii litowo-jonowej głównej baterii lotniczej do użycia w bombowcu typu stealth B-2 . W Edwards AFB obszar testowy Dyrekcji znajduje się na wschód od jeziora Rogers.

Dyrekcja ds. Napędów została utworzona poprzez połączenie sekcji napędów lotniczych w Wright Laboratory i sekcji napędów kosmicznych w Phillips Laboratory. Każda sekcja, zarówno przed, jak i po połączeniu, odegrała znaczącą rolę w przeszłych i obecnych układach napędowych. Przed opracowaniem projektu Apollo przez NASA Siły Powietrzne pracowały nad rozwojem i testowaniem silnika rakietowego F-1 używanego do napędzania rakiety Saturn V. Obiekty do testowania rakiet są często wykorzystywane do testowania nowych silników rakietowych, w tym silnika rakietowego RS-68 opracowanego do użytku w rakietach nośnych Delta IV . W obszarze napędu kosmicznego rozwijane są również technologie do wykorzystania w satelitach na orbicie w celu zmiany ich orbit. AFRL rozwinięta eksperymentalny Electric Propulsion Przestrzeń Experiment (ESEX) arcjet został przewieziony na ARGOS satelitę w 1999 roku jako część Air Force Program testowy Kosmicznej .

Dyrekcja zarządza obecnie programem X-51A , w ramach którego opracowywany jest pojazd demonstracyjny scramjet . Program X-51 pracuje nad stworzeniem demonstratora lotu naddźwiękowego pocisku manewrującego, który mógłby dotrzeć do dowolnego miejsca na świecie w ciągu godziny. W styczniu 2008 r. Dyrekcja użyła zmodyfikowanego samolotu Scaled Composites Long-EZ , aby zademonstrować, że silnik z detonacją pulsacyjną może z powodzeniem napędzać lot. Samolot ten został teraz przeniesiony do Muzeum Narodowego Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Wright-Patterson AFB na pokaz.

Dyrekcja Czujników

Misją Dyrekcji Czujników, zlokalizowanej w Wright-Patterson AFB w stanie Ohio, jest zapewnienie pełnej gamy czujników powietrza i przestrzeni kosmicznych, połączonych w sieć z myśliwcem, zapewniających pełny i aktualny obraz pola walki, umożliwiając precyzyjne namierzanie wroga i ochronę przyjazne środki powietrzne i kosmiczne oraz ich podstawowe obszary technologiczne obejmują: radar , aktywne i pasywne systemy celowania elektrooptycznego, pomoce nawigacyjne, automatyczne rozpoznawanie celów, fuzję czujników, ostrzeganie o zagrożeniach i środki przeciwdziałania zagrożeniom. Obecnym dyrektorem jest Ruth Moser.

Dywizje poprzednio zlokalizowane w Hanscom AFB i Rome Research Site zostały przeniesione do Wright-Patterson AFB w ramach Defence Base Realignment and Closure, 2005 Commission.

Dyrekcja znacząco przyczyniła się do projektu Zintegrowanego Czujnika to Struktura (ISIS) zarządzanego przez DARPA, który ma na celu opracowanie sterowca śledzącego pociski. W czerwcu 2008 roku Siły Powietrzne ogłosiły, że naukowcy pracujący dla Dyrekcji Czujników zademonstrowali przezroczyste tranzystory . Mogłyby one ostatecznie zostać wykorzystane do opracowania technologii, takich jak „wyświetlacze obrazu wideo i powłoki do okien, wizjerów i szyb przednich; połączenia elektryczne dla przyszłych zintegrowanych wielomodowych, zdalnych czujników, matryc ogniskowych; szybkie urządzenia mikrofalowe i obwody dla telekomunikacji i radarów transceivery oraz półprzezroczyste, dotykowe ekrany dla nowych technologii interfejsu wielodotykowego."

Dyrekcja Pojazdów Kosmicznych

Misją Dyrekcji ds. Pojazdów Kosmicznych jest opracowywanie i wprowadzanie technologii kosmicznych do bardziej skutecznych i tańszych misji bojowych. Oprócz siedziby Dyrekcji w Kirtland AFB w Nowym Meksyku i dodatkowego ośrodka badawczego w Hanscom AFB w stanie Massachusetts, Program Badań Aktywnych Zorz Wysokiej Częstotliwości (HAARP) zlokalizowany w pobliżu Gakony na Alasce jest również zarządzany wspólnie przez Dyrekcję Pojazdów Kosmicznych oraz DARPA, Biuro Badań Morskich (ONR), Laboratorium Badawcze Marynarki Wojennej (NRL) i uniwersytety do prowadzenia badań jonosferycznych . Obecnym dyrektorem jest płk David Goldstein. Battlespace Environment Division, dawniej zlokalizowane w Hanscom AFB, przeniosło się do nowego laboratorium badawczego w Kirtland AFB w latach 2011-2012, zgodnie z zaleceniami Komisji ds. Wyrównania i zamknięcia bazy obronnej z 2005 r .

IBM RAD6000 promieniowanie utwardzony komputer pojedyncza płyta , obecnie produkowane przez BAE Systems , został pierwotnie opracowany w współpracy z Elektroniki Kosmiczną i Oddziału Ochrony i IBM Federal Systems i jest obecnie stosowany na prawie 200 satelitów i robotów kosmicznych, w tym na twin Mars Exploration Rovers - Spirit i Opportunity . W listopadzie 2005 roku demonstrator satelity AFRL XSS-11 otrzymał nagrodę Popular Science "Best of What's New" w kategorii Lotnictwo i Kosmos. Dyrekcja kosmicznych pojazdów jest również czołowym współpracownikiem Departamentu Obrony Operacyjnie Responsive powierzchni biurowej „s Tactical programem satelitarnym i służył jako kierownik programu dla rozwoju TacSat-2 , TacSat-3 i jest obecny kierownik programu rozwoju TacSat -5 . Wnieśli także eksperymentalne czujniki do TacSata-4, zarządzanego przez Centrum Technologii Kosmicznej NRL.

Uniwersytet Nanosatellite Program , projekt satelitarny i wykonanie konkurencja dla uczelni wspólnie administrowanych przez American Institute of Aeronautics i Astronautyki (AIAA), AFOSR, AFRL oraz zagospodarowania przestrzeni i przetestować skrzydło jest również zarządzany przez Spacecraft Technologii podziału pojazdów dyrekcji Kosmicznej . Czwarta odsłona konkursu została zakończona w marcu 2007 roku z wyborem Cornell University „s CUSat jako zwycięzcy. Poprzednimi zwycięzcami konkursu byli University of Texas at Austin 's Formation Autonomy Spacecraft with Thrust, Relnav, Attitude i Crosslink (FASTRAC) za Nanosat-3 oraz wspólny projekt 3 Corner Satellite (3CS) Uniwersytetu Kolorado w Boulder , Uniwersytet Stanowy Arizony i Uniwersytet Stanowy Nowego Meksyku dla Nanosat-2. W lipcu 2008 roku wystrzelono tylko statek kosmiczny 3CS, jednak FASTRAC ma startować wstępnie zaplanowany na grudzień 2009 roku.

Dyrekcja pośrednio napotkała poważne kontrowersje dotyczące projektu HAARP. Chociaż projekt twierdzi, że został opracowany tylko w celu zbadania wpływu zakłóceń jonosferycznych na systemy łączności, nawigacji i zasilania, wielu podejrzewa, że ​​został opracowany jako prototyp systemu uzbrojenia typu „Gwiezdne Wojny” . Jeszcze inni są bardziej zaniepokojeni wpływem na środowisko ptaków wędrownych, które wysyłają do atmosfery tysiące watów mocy.

W 2020 r. Dyrekcja Pojazdów Kosmicznych ogłosiła utworzenie nowego Laboratorium Struktur Rozmieszczanych (DeSel) skoncentrowanego na opracowywaniu materiałów o wysokiej wytrzymałości i struktur satelitarnych w bazie sił powietrznych Kirtland.

Lista dowódców

• gen. dyw. Ellen M. Pawlikowski , luty 2010–maj 2011
• Generał dywizji William N. McCasland , maj 2011–lipiec 2013
• Gen. dyw. Thomas J. Masiello , lipiec 2013–maj 2016
• Gen dywizji Robert D. McMurry Jr. , maj 2016–maj 2017
• Gen. dyw. William T. Cooley , maj 2017–styczeń 2020
• Generał brygady Evan Dertien , styczeń 2020–czerwiec 2020
• Generał dywizji Heather L. Pringle , czerwiec 2020–obecnie

Zobacz też

• AFWERX
• DARPA
• Dowództwo rozwoju bojowego korpusu piechoty morskiej (MCCDC)
• Biuro Badań Morskich (ONR)
• Laboratorium Badawcze Armii Stanów Zjednoczonych (ARL)
• Laboratorium Walki Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych (MCWL)
• Laboratorium Badawcze Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych (NRL)

Bibliografia

•  Ten artykuł zawiera  materiał z domeny publicznej z dokumentu rządu Stanów Zjednoczonych : „ http://www.afrl.af.mil ”.

• Liebowitz, Ruth P. „CHRONOLOGIA Od stacji terenowych Cambridge do Laboratorium Geofizyki Sił Powietrznych 1945-1985” . Hanscom Air Force Base, Bedford, Massachusetts 01731: Laboratorium Geofizyki Sił Powietrznych . Źródło 18 grudnia 2013 .CS1 maint: lokalizacja ( link )
• Harrington, John V. (1983). „Radarowa transmisja danych”. Roczniki Historii Informatyki . 5 (4): 370–374. doi : 10.1109/mahc.1983.10100 . S2CID  7227862 .

Zewnętrzne linki

• Strona główna Laboratorium Badawczego Sił Powietrznych (oficjalna)

Współrzędne : 39°49′23″N 084°02′58″W / 39,82306°N 84,04944°W / 39.82306; -84.04944