Fort Mahatta - Mahatta Fort
| Mahattah Fort | |
|---|---|
| Blisko Sharjah w Sharjah , Zjednoczone Emiraty Arabskie | |
 | |
  Mahattah Fort | |
| Współrzędne | 25°34′N 55°39′E / 25,567°N 55,650°E Współrzędne: 25°34′N 55°39′E / 25,567°N 55,650°E |
| Informacje o stronie | |
| Stan: schorzenie | Odrestaurowany |
| Historia strony | |
| Wybudowany | 1932 |
| Materiały | Kamień, Koral, Gips |
Mahatta Fort ("stacja" w języku arabskim) znajduje się w centrum Sharjah w Zjednoczonych Emiratach Arabskich . Fort został zbudowany przez władcę Sharjah w 1932 roku, aby zapewnić ochronę pasażerom i personelowi Imperial Airways . Był to pierwszy brytyjski obiekt na Trucial Coast , po zawarciu porozumienia między rządem brytyjskim (w imieniu Imperial Airways) a władcą Sharjah w czerwcu 1932 roku. Fort był używany przez Królewskie Siły Powietrzne podczas II wojny światowej i Trucial Oman Scouts, zanim na krótko stał się hotelem, posterunkiem policji, a teraz jest muzeum lotnictwa , znanym jako Muzeum Al Mahatta .
Historia
Imperial Airways Empire Route została pierwotnie ustanowiona na północnym brzegu Zatoki Perskiej , a hydroplany Imperial Airways lądowały na wyspie Hengam , ale zgoda na korzystanie z trasy zawarta z rządem perskim wygasła w 1932 roku, kiedy rząd perski próbował skorzystać z kontynuacji praw do obiektu jako dźwigni do uzyskania przez Brytyjczyków uznania dla perskich roszczeń do Wysp Tunbs – roszczenia, których Brytyjczycy odmówili zaakceptowania . W konsekwencji poszukiwano trasy południowej.
Negocjacje z kilkoma szejkami Trucial doprowadziły do odrzucenia brytyjskich propozycji ustanowienia obecności. Miejsce w Dibba na wschodnim wybrzeżu zostało zbadane i krótko rozważone – i zapewniłoby miłą ulgę dla udręczonego Al Qasimi wali z Dibba, który był pod agresywną presją zarówno plemion Sharqiyin, jak i Shihuh . Jednak stanowisko Dibba uznano za niepraktyczne i wybrano lokalizację poza nadmorskim miastem Sharjah.
Władca Sharjah zgodził się – z zastrzeżeniami – na organizację lotniska. 22 czerwca 1932 r. zawarto porozumienie z władcą, sułtanem bin Saqr Al Qasimi , co zapewniło mu miesięczny czynsz w wysokości 800 rupii za prawa i opłaty za lądowanie oraz dotację osobistą w wysokości 500 rupii. Zaniepokojony tym, że lotnisko spowoduje brytyjską ingerencję w wewnętrzne sprawy Sharjah, sułtan bin Saqr uzyskał również zapewnienie, że brytyjska żegluga będzie przechodzić przez Sharjah, zapewniając dochody handlarzom z miasta.
Negocjacje między Brytyjczykami a sułtanem bin Saqrem zostały na krótko przerwane, gdy Brytyjczyk mieszkający w Zatoce Perskiej , Hugh Biscoe, doznał ataku serca i zmarł na morzu w drodze do Szardży. Negocjacje wznowił Harold Dickson , który opuścił Kuwejt (gdzie był brytyjskim agentem politycznym), aby towarzyszyć Biscoe jako kolega mówiący po arabsku. Dickson opowiada, że czasami musiał być niegrzeczny podczas przeciągających się i wyczerpujących negocjacji, zauważając, że „całkiem otwarcie powiedział szejkowi, że niemożliwym jest dla mnie kontynuowanie biznesu w atmosferze przypominającej raczej gadanie kobiet niż rozważania poważnych mężczyzn. ”.
Sułtan bin Saqr ostatecznie zgodził się wybudować dom wypoczynkowy dla załogi i pasażerów, który został ufortyfikowany przed „możliwymi, ale mało prawdopodobnymi najazdami Beduinów”, zgodnie z filmem dokumentalnym z 1937 r. Air Outpost , który przedstawiał lotnisko w Szardży. Władca zaopatrzył też w strażników pewną liczbę uzbrojonych mężczyzn.
Nocleg
Sharjah była noc stop między Bagdadem i drodze miedzy Jodphur na Imperial Airways Wschodniej Szlaku z Croydon Airport , Croydon , Wielka Brytania do Eagle Farm Airport , Brisbane , Australia . Była to pierwsza brytyjska placówka na Wybrzeżu Trucial . Trasa była pierwotnie obsługiwana przez Handley Page HP42 , z dwoma cotygodniowymi lotami lądującymi w Sharjah w niedzielę i środę wieczorem lotem wychodzącym oraz w środy i soboty wieczorem podczas lotu powrotnego.
Zapasowe lądowisko zostało utworzone w Kalbie w sierpniu 1936 roku, w wyniku czego władca Kalby, Said Bin Hamad Al Qasimi, został uznany przez Brytyjczyków za Władcę Trucial.
W 1938 r. Szardża nie była już nocnym przystankiem na trasie, chociaż linia lotnicza Imperial Airways z Sydney do Londynu obejmowała nocleg w Dubaju , po ustanowieniu Cywilnych Porozumień Lotniczych z władcą Dubaju. Wybuch potyczek między Dubajem a Szardża w 1940 r. zagroził bezpieczeństwu lotniska w Szardży i doprowadził do niezwykłej interwencji brytyjskiego agenta politycznego w sporze na lądzie: Brytyjczycy wcześniej ograniczali swoje interesy i traktaty wyłącznie do spraw morskich.
Lotnisko było intensywnie wykorzystywane podczas II wojny światowej przez RAF , a z władcą Szardży zawarto nową umowę o utworzeniu bazy RAF, która pozostała w użyciu aż do wycofania się Wielkiej Brytanii z Zjednoczonych Emiratów Arabskich w 1971 roku.
Nie jest już używany przez Imperial Airways (lub jego następcę BOAC), w 1951 roku stał się domem Trucial Oman Scouts .
Lądowisko pozostawało w ciągłym użyciu aż do powstania obecnego międzynarodowego lotniska w Szardży w 1977 roku.
Budynek fortu stał się hotelem Seaface, a od 1973 roku służył jako posterunek policji, zanim popadł w ruinę. Został odrestaurowany pod koniec lat 90., aby w 2000 roku otworzyć go jako muzeum.
1937 Film: Posterunek lotniczy
Wyprodukowany w 1937 roku przez dokumentalisty Paula Rotha dla Strand Films, Air Outpost miał opowiedzieć historię „24 godziny na lotnisku i mieście Sharjah nad Zatoką Perską”. Film, z partyturą brytyjskiego kompozytora Williama Alywna , stanowi rzadki i ważny dokument historyczny Sharjah oraz lotniska i fortu w Mahatta, które w tamtym czasie znajdowały się, według filmu, „O milę od arabskiego miasta Sharjah”. i które są teraz w jego centrum.
Chociaż datowany na 1937, sam film został nakręcony w listopadzie 1936, Rotha wybrał Sharjah do swojego filmu, gdy podróżował trasą Imperial Airways miesiąc po jej inauguracji, a przed wybudowaniem fortu Mahatta, w konsekwencji spał w namiotach.
Muzeum Al Mahatta
14 marca 2000 r. otwarto Muzeum Al Mahatta, aby uczcić historię lotów w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i regionie. Zawiera również pokaz pierwszego kina w rejonie Zatoki Perskiej, zainaugurowanego w 1945 roku.