Aleksander Kennedy - Alexander Kennedy

Sir Alexander Kennedy
Urodzić się	Alexander Blackie William Kennedy 17 marca 1847
Zmarł	1 listopada 1928 (1928-11-01)(w wieku 81)
Narodowość	Zjednoczone Królestwo
Edukacja	City of London School i Royal School of Mines
Zawód	Inżynier
Kariera inżyniera
Dyscyplina	Cywilny , Elektryczny
Instytucje	Institution of Civil Engineers (prezes), Institution of Mechanical Engineers (prezes), Royal Society (fellow), Institution of Electrical Engineers (członek), Physical Society of London (członek rady), British Association for the Advancement of Science (prezes inżynierii )

Sir Alexander Blackie William Kennedy FRS , FRGS (17 marca 1847 – 1 listopada 1928), lepiej znany po prostu jako Alexander Kennedy , był czołowym brytyjskim inżynierem budownictwa i elektrykiem oraz naukowcem. Jest członkiem wielu instytucji i odbiorca trzech honorowych doktoratów, Kennedy był również zapalonym alpinistą i zapalonym fotografem amatorem jest jednym z pierwszych, którzy dokumentują archeologiczne miejsce Petra w Jordanii po upadku Imperium Osmańskiego .

Wczesne życie i prace

Kennedy urodził się w Stepney w Londynie dla wielebnego Johna Kennedy'ego, MA i Helen Stodart Blackie, oboje z Aberdeen . Jego wujem ze strony matki był John Stuart Blackie , szkocki uczony. Otrzymał wczesną edukację w City of London School , przed podjęciem krótki kurs w Royal School of Mines , Jermyn Street dać mu podstawowe uziemienie w inżynierii. W 1864 roku został praktykantem w firmie stoczniowej J & W Dudgeon z Cubitt Town . Spędził tam kolejne cztery lata pracując jako rysownik i brał udział w budowie pierwszych statków z silnikami sprzężonymi i podwójnymi śrubami . Do czasu wyjazdu w 1868 roku był jednym z nielicznych rysowników w kraju, którzy dogłębnie rozumieli działanie obu systemów. Dobrze wykorzystał to zrozumienie, kiedy po ukończeniu praktyki dołączył do Palmers' Engine Works of Jarrow on Tyne , został czołowym rysownikiem i zaprojektował pierwszy silnik sprzężony, który miał zostać zbudowany na północy . Spędziwszy trzy lata z Palmersem, przez krótki czas pracował dla TM Tennant and Company of Leith jako ich główny rysownik.

Współpraca

W 1871, w wieku 24 lat, został zaproszony do współpracy z HO Bennett w Edynburgu . Przez następne trzy lata Kennedy był mocno zaangażowany w projektowanie, budowę i testowanie kotłów. W 1873 odwiedził Wystawę Wiedeńską, aby zapoznać się z wystawionymi tam projektami kotłów i silników. Napisał serię artykułów na temat kilku projektów dla czasopisma Engineering, które zostały później przedrukowane w oficjalnym raporcie z wystawy przygotowanym przez brytyjską Komisję Królewską .

Prace naukowe

Rysunek ołówkiem Kennedy'ego wykonany około 1880 roku

W 1874 roku, w wieku zaledwie 27 lat, został mianowany kierownikiem katedry inżynierii w University College w Londynie , które piastował przez następne 15 lat (zastąpił go Thomas Hudson Beare ). Przystąpił do serii zmian, które miały zreformować sposób nauczania inżynierii na całym świecie. Nalegał, aby wszyscy jego studenci otrzymali nie tylko wykłady z zasad inżynierii, ale także solidne podstawy w matematyce, fizyce , chemii , geologii i innych naukach, na których opiera się inżynieria. Poprosił również o zbudowanie laboratorium inżynierskiego, aby studenci mogli z pierwszej ręki doświadczyć zastosowań swoich studiów teoretycznych. Propozycja ta spotkała się z szerokim poparciem zawodu inżyniera, a prezesi Instytutu Inżynierów Budownictwa i Instytutu Inżynierów Mechaników byli jednymi z czołowych postaci, które ją poparły. W 1878 roku wybudowano i oddano do użytku laboratorium, które było pierwszym tego typu na świecie i okazało się tak przydatne, że w ciągu następnych dziewięciu lat dziesięć innych placówek edukacyjnych poszło za przykładem profesora Kennedy'ego i wybudowało własne.

Podczas pracy na UCL tłumaczył Franz Reuleaux „s kinematyki maszyn w języku angielskim po raz pierwszy w roku 1876. W 1886 roku opublikował Mechanika Maszyn , po raz pierwszy, że książka opiera się na analizie kinematycznej Reuleaux za został opublikowany w języku angielskim. On również używany do laboratorium w celu przeprowadzenia eksperymentów w celu określenia wytrzymałości i elastyczności różnych materiałów i został wybrany jako kolegów z Royal Society dla tej pracy w 1887. Nastąpił szereg innych eksperymentów, w których badał wytrzymałość nitowanych stawów oraz możliwość budowy nowych turbin elektrycznych .

Doradztwo

Kennedy znalazł czas poza swoimi pracami akademickimi, aby założyć rozległą firmę konsultingową. Jego projekty obejmują stalowe molo łukowe w Trouville-sur-Mer , betonową konstrukcję i stalową konstrukcję odbudowanego teatru Alhambra oraz stalową konstrukcję pierwszego hotelu Cecil . Świetnie wykorzystywał swoje laboratorium do testowania swoich materiałów, a jego projekty były zawsze cenione za godziny badań, które w nie zainwestował. W tym okresie został poproszony o zbadanie odległej koncesji naftowej w Kalifornii, która leżała kilka dni jazdy konnej od najbliższej drogi lub linii kolejowej. Kennedy nie miał doświadczenia jeździeckiego i niewiele wiedział o koniach, jednak od razu przyjął tę pracę i zaczął organizować lekcje jazdy konnej rano, zanim zaczął wykładać. Wkrótce stał się bardzo sprawnym jeźdźcem, a wyjazd do Kalifornii okazał się wielkim sukcesem dla Kennedy'ego i posiadaczy koncesji.

Inżynier elektryczny

W 1889 roku Kennedy zrezygnował z profesury i opuścił Uniwersytet, zwracając się ku elektrotechnice, którą badał podczas swojej kariery akademickiej. W tym samym roku założył bardzo dobrze prosperującą prywatną praktykę jako inżynier konsultant w Westminster we współpracy z Bernardem Maxwell Jenkin, (syn Fleeming Jenkin ) z firmą przyjmującą nazwę Kennedy & Jenkin. Jego doradztwo szybko zasłynęło pracami na tym polu. Jego pierwszym poważnym kontraktem było zaprojektowanie systemu zasilania dla Westminster Electric Supply Corporation i przez resztę życia był zatrudniony przez tę korporację jako inżynier konsultant. Pracował również dla Central Electric Company oraz St James and Pall Mall Electric Light Company. Według jego projektu zbudowano pierwsze elektrownie w wielu miastach, w tym w Edynburgu , Glasgow, Manchesterze , Belfaście , Croydon , Carlisle , Kirkcaldy , Weymouth , Hartlepool , Yorku i Rotherham . Kennedy otrzymał kontrakt na budowę dwóch elektrowni wodnych dla British Aluminium Company , pierwszej w Falls of Foyers w 1896 roku i drugiej w Kinlochleven w 1909 roku.

Kennedy działał również jako konsultant dla kilku firm kolejowych w rejonie Londynu, szczególnie w odniesieniu do elektryfikacji i systemów tramwajowych . Doradzał Radzie Hrabstwa Londynu w sprawie ich sieci tramwajowej i namawiał ich do korzystania z nietypowych podziemnych kanałów do zaopatrzenia w energię elektryczną. W 1896 roku został mianowany inżynierem kolei Waterloo i City Railway, a instalacje elektryczne zostały zaprojektowane zgodnie z jego specyfikacją. Posiadał kontrakty konsultingowe z London and Home Counties Electricity Authority , London Power Company , Edinburgh Corporation i Calcutta Electric Supply Corporation . Kennedy zatrudnił jako swojego asystenta inżyniera w firmie innego wspinacza, Sydneya Donkina , który został wspólnikiem w biznesie w 1908 roku i został starszym partnerem w 1934 roku po przejściu na emeryturę syna założyciela.

W 1932 roku Londyn Power Company upamiętnione Kennedy nazywając nowy 1315 GRT przybrzeżnej Collier SS Alexander Kennedy .

Praca w Admiralicji

W 1900 roku Kennedy został poproszony przez Admiralicję, aby służył jako członek Komitetu Kotłowego Belleville w celu zbadania instalacji francuskich kotłów Belleville na krążownikach typu Diadem . Była to pierwsza z długiej linii komisji Admiralicji, którą podjął, która obejmowała pracę za liniami frontu we Francji podczas I wojny światowej . Nastąpiło kilka kolejnych nominacji w admiralicji, zasiadając w Komitecie Projektowania Maszyn od 1900 do 1906 r., Zarządzie Zaopatrzenia w 1909 r. oraz w Komitecie Rządowym ds. Telegrafii Bezprzewodowej w 1913 r. Podczas I wojny światowej jego umiejętności były bardzo poszukiwane i służył w wielu komisje, w tym Panel Departamentu Wynalazków Amunicyjnych; jako przewodniczący Komisji Celowników i Dalmierzy; Wiceprzewodniczący Komisji Uzbrojenia i Amunicji oraz wiceprzewodniczący Podkomisji Przeciwlotniczej. Po wojnie został zatrudniony w Ministerstwie Transportu jako przewodniczący Komitetu Doradczego Kolei Elektrycznych.

Fotografia, Alpy i Petra

Zdjęcie frontyspisu autorstwa Kennedy'ego z Wadi Musa, Petra, Jordan (1925)

Kennedy był członkiem The Camera Club i pełnił funkcję ich prezesa w 1890 roku. W ramach swoich obowiązków w Komisji ds. Uzbrojenia i Amunicji oraz Podkomisji Przeciwlotniczej podczas I wojny światowej był zobowiązany do odwiedzenia Frontu Zachodniego, gdzie zrobił wiele zdjęć skutków wojny, a później opublikował je w swojej relacji z wojny, Ypres to Verdun , w 1921 roku. Utrzymywał żywe zainteresowanie alpinizmem, w szczególności pasmem Alp , i był członkiem Klubu Alpejskiego . Wykorzystał swoje inauguracyjne przemówienie prezydenckie do Instytutu Inżynierów Budownictwa, aby podkreślić wpływ zawodu na środowisko. Kennedy zredagował poprawione wydanie AW Moore's Alps w 1864: A Private Journal w 1902, ilustrowane zdjęciami, które zrobił w okolicy.

W 1922, w wieku 75 lat, odwiedził ruiny Petry w Jordanii, będącej wówczas pod mandatem brytyjskim , które stały się znacznie bezpieczniejsze do zwiedzania po podziale Imperium Osmańskiego po I wojnie światowej. Ruiny zafascynowały go jako inżyniera i wrócił w następnym roku jako gość emira Abdullaha . Wrócił na trzeci i ostatni raz w 1924 roku i został wykonany na Paszę przez emira. Te wycieczki jednak odbiły się na jego zdrowiu fizycznym i psychicznym, a Kennedy zrezygnował, by nie odwiedzać ponownie. Opisał historię tego obszaru w swojej książce Petra: jej historia i zabytki wydane w 1925 roku.

Życie osobiste

Kennedy poślubił Elizabeth Verralls Smith 8 września 1874 roku w Cromdale w Inverallan i Advie w Inverness w Szkocji. Razem mieli jedną córkę (Elizabeth Helen) i dwóch synów (William Smith i Sir John MacFarlane). Młodszy syn, John MacFarlane, został pełnoprawnym wspólnikiem firmy swojego ojca, Kennedy & Jenkin, w 1908 roku. Owdowiał w 1911 roku i zmarł w swoim domu przy 7a The Albany w Londynie, 1 listopada 1928 roku.

Jego prawnuczką jest Tessa Kennedy , matka producenta filmowego Cassiana Elwesa , artysty Damiana Elwesa , aktora Cary'ego Elwesa , pisarza Dillona Kastnera i producentki filmowej Milicy Kastner .

Jego prawnuk to Christopher Kennedy, brytyjski fotograf i rzeźbiarz, twórca techniki fotograficznej Photo Luminism .

Krzesło Kennedy'ego UCL w inżynierii mechanicznej

University College London mianował Katedrę Profesorską na cześć Kennedy'ego. Katedrę Kennedy'ego wcześniej piastował uniwersytecki profesor inżynierii lądowej i mechanicznej, ale obecnie nosi tytuł profesora inżynierii mechanicznej UCL.

Profesorowie Kennedy'ego obejmowały:

• Ernest George Coker (1914-1934)
• Geoffrey Terence Roland Hill (1934-1948)
• Bernard John Lloyd-Evans (1948-1957)
• Richard Evelyn Donohue biskup (1957-1981)
• Tom H. Lambert (1981-1989)
• Minoo Patel (1989–2001)
• Nicos Ladommatos (2003-2013)
• Yiannis Ventikos (od 2013)

Kennedy Chair of Mechanical Engineering jest obecnie prowadzony przez profesora Yiannisa Ventikos , który pełni również funkcję kierownika wydziału UCL Mechanical Engineering .

Towarzystwa i instytucje

1878 - Członek Rady Towarzystwa Fizycznego w Londynie
1879 - Członek Institution of Engineers Cywilnego , członka Institution of Engineers Mechanical
1887 - Fellow z Towarzystwa Królewskiego
1890 - Prezes Camera Klubu
1890 - Członek Institution of Electrical Inżynierowie
1891 – Honorowy Członek Institution of Engineers and Shipbuilders in Scotland [1]
1894 – Prezes sekcji inżynieryjnej Brytyjskiego Stowarzyszenia
1894 – Prezes Institution of Mechanical Engineers
1907 – Prezes Institution of Civil Engineers

Nagrody honorowe

Doktor prawa , Glasgow University
doktor prawa , Birmingham University
lekarz Inżynierii , Liverpool University
Fellow w Royal Society of Edinburgh
Fellow w Royal Society of New South Wales

Bibliografia

The Mechanics of Machinery MacMillan and Co., Londyn (1886)
The Kinematics of Machinery: Dwa wykłady dotyczące metod Reuleaux wygłoszone w Muzeum South Kensington ze wstępem profesora RH Thurstona, AM, CE Przedruk z magazynu Van Nostranda. D. Van Nostrand, wydawca, Nowy Jork (1881)
The Kinematics of Machinery; Zarysy teorii maszyn Franza Reuleaux, przekład Kennedy'ego, Engineering, tom. 22, s. 197, Londyn (1876)
Berlin Kinematyczne Modele Inżynieria, tom. 22, s. 239–240, Londyn (1876)
Alpy w 1864: A Private Journal AW Moore; redagowane i ilustrowane przez Kennedy'ego, Edynburg (1902)
Ypres to Verdun; Zbiór fotografii obszarów wojennych we Francji i Flandrii Country Life, Londyn (1921)
Petra: jego historia i zabytki Country Life, Londyn (1925)

Bibliografia

Dalsza lektura

• Nekrolog Timesa, 2 listopada 1928

Zewnętrzne linki

• Kinematyka maszyn: zarysy teorii maszyn (1876) w archiwum internetowym
• Mechanika Maszyn (1886) w Internet Archive
• Notatki z kursu wykładów z kinematyki (1890) w Internet Archive
• Alpy w 1864 r.: prywatne czasopismo (1902) w Internet Archive
• Sprężone powietrze: eksperymenty z przesyłaniem energii za pomocą sprężonego powietrza w Paryżu (1903) w archiwum internetowym
• Ypres do Verdun; Zbiór fotografii obszarów wojennych we Francji i Flandrii (1921) w Internet Archive