Stacja kolejowa Anand Vihar Terminal - Anand Vihar Terminal railway station
Anand Vihar Terminal (kod stacji: ANVT ) to stacja kolejowa w miejscowości Anand Vihar w Delhi w Indiach. Jest pod kontrolą administracyjną Delhi Oddziału strefie Northern Railway z kolei indyjskich .
Stacja ta została oficjalnie zainaugurowana 19 grudnia 2009 r. przez ówczesnego ministra kolei Union, Mamatę Banerjee i premiera Delhi Sheila Dixit. Terminal o powierzchni 42 hektarów (100 akrów) jest jednym z największych dworców kolejowych i po uruchomieniu drugiej fazy będzie obsługiwał wszystkie pociągi w kierunku wschodnim z Delhi.
Historia
Stacja kolejowa Anand Vihar Terminal jest rozwijana jako stacja końcowa New Delhi.
Delhi Sarai Rohilla Terminal i Hazrat Nizamuddin Terminal to dwa kolejne terminale kolejowe w mieście Delhi, skąd pochodzi wiele pociągów regionalnych i dalekobieżnych.
Tło
Miasto Delhi jest w dużym stopniu uzależnione od transportu kolejowego w celu zaspokojenia rosnącego obciążenia pasażerów do ich miejsc docelowych. Pociągi dalekobieżne z Delhi kursowały z trzech stacji, a mianowicie Delhi Junction (Stare Delhi), New Delhi i Hazrat Nizamuddins . Na tych stacjach brakowało infrastruktury do obsługi tak dużego pośpiechu pasażerów. Delhi jest również stacją przesiadkową dla miast w północnych stanach Pendżab , Haryana , Himachal Pradesh , Uttar Pradesh , Uttarakhand oraz Dżammu i Kaszmir . Wraz z rosnącą presją pasażerów na istniejących stacjach, Koleje Północne zidentyfikowały potrzebę dodatkowych głównych terminali pasażerskich . Pociągi w kierunku wschodnim z Delhi do stanów Uttar Pradesh , Bihar , Orissa , Jharkhand West Bengal i innych stanów północno-wschodnich musiały przejechać przez most na rzece Yamuna, ponieważ wszystkie trzy stacje znajdują się po drugiej stronie rzeki. W ten sposób wybrano obszar Anand Vihar w regionie trans-Jamuny na budowę mega-terminalu kolejowego. W 2003 r. unijny minister kolei Nitish Kumar ogłosił, że Delhi otrzyma nowy terminal kolejowy w Anand Vihar. Stacja została oddana do użytku w budżecie kolejowym na 2003 r., aw grudniu 2003 r. Northern Railway ogłosiła przetarg na zatrudnienie konsultantów do fazy I projektu stacji kolejowej Anand Vihar. Kamień węgielny pod stację położył ówczesny minister kolei Nitish Kumar 25 stycznia 2004 r. Oczekiwano, że pierwsza faza zostanie ukończona do 2006 r.
Rozwój
Z powodu opóźnienia spowodowanego różnymi przyczynami, budowa została rozpoczęta przez Koleje Północne w październiku 2006 roku. Termin zakończenia pierwszego etapu przypadał początkowo na połowę 2007 roku, który z różnych powodów został później zmieniony na marzec 2008 roku. W dniu 20 października 2009 r. Komisarz ds. Bezpieczeństwa Kolei ogłosił wreszcie, że stacja jest gotowa do użytku publicznego, a 19 grudnia 2009 r. została oficjalnie zainaugurowana przez byłą minister Unii Kolei , Mamatę Banerjee, a następnie naczelną minister Delhi , Sheilę Dikshit . Jednak regularne pociągi zaczęły kursować od 10 marca 2010 r., a stacja nadal funkcjonowała poniżej przepustowości, aż do paniki na stacji New Delhi w dniu 16 maja 2010 r., co dało jasno do zrozumienia, że stacja New Delhi obsługująca od 300 000 do około 500 000 pasażerów każdego dnia była przepełniona, a tym samym Koleje Północne postanowiły przenieść więcej pociągów do Anand Vihar i efektywnie je wykorzystać. Koleje Północne planują przenieść około sześciu kolejnych regularnych pociągów do Anand Vihar do połowy lipca, a także otworzyć przetarg, zapraszając globalne firmy konsultingowe do zaproponowania masterplanu dla stacji Faza II, który obejmował również zwiększenie liczby peronów do 7 z istniejących 3 peronów w fazie I projektu.
Stacja kolejowa
Nowy terminal został opracowany w celu odciążenia dworca kolejowego New Delhi, Delhi Junction (Stare Delhi) i Hazrat Nizamuddin . Terminal wzorowany jest na liniach stacji Vashi w Navi Mumbai . Nowy terminal pomógł również zmniejszyć tłok na drogach do New Delhi, zmniejszając obciążenie miliona osób dziennie wjeżdżających do miasta. Terminal kolejowy jest zintegrowany z międzystanowym terminalem autobusowym Anand Vihar ( Vivekanand Bus Terminal ) oraz położoną w pobliżu stacją Anand Vihar metra w Delhi , dzięki czemu staje się głównym węzłem komunikacyjnym Delhi . Ponadto planowane jest poszerzenie wiaduktu kolejowego w Anand Vihar, ponieważ obecna konstrukcja nie jest w stanie obsłużyć ruchu.
faza pierwsza
Etap I dwukondygnacyjnego dworca kolejowego został zainaugurowany 19 grudnia 2009 r. trzema peronami , placem obsługi autobusów i liniami dowozowymi do węzła Sahibabad. Ten etap kosztował 850 milionów jenów (12 milionów USD) i trwał pięć lat. Podczas inauguracji, dwa nowe pociągi – specjalny pociąg Anand Vihar- Lucknow oraz specjalny pociąg damski Ghaziabad- New Delhi zostały wyłączone. Delhi - Panipat EMU z liczbą trenerów powiększone od 12 do 15 była również otwarta. Dwa pociągi pasażerskie do Bengalu Zachodniego - New Jalpaiguri Express i Farakka Express zostaną przesunięte do kursowania z tego terminala. Co więcej, trzy istniejące pociągi kursujące ze stacji Nizamuddin i New Delhi do Varanasi , Jogbani i Motihari zostaną przesunięte do nowego terminalu, aby stamtąd wyruszać od marca. Chociaż pierwotny termin zakończenia pierwszego etapu upłynął w połowie 2007 r., został on zmieniony na marzec 2008 r., a projekt został opóźniony z różnych powodów.
Jednak regularne pociągi z dworca rozpoczęły się 10 marca 2010 roku. Stopniowo wiele pociągów zostało przesuniętych z New Delhi i innych stacji do Anand Vihar. Szereg EMU w Delhi kolej podmiejska przechodzą przez stację. Wraz z tym ze stacji kursuje kilka pociągów specjalnych, aby pomieścić duży napływ pasażerów.
etap II
W fazie II liczba peronów zostanie zwiększona do siedmiu, a terminal będzie mógł obsługiwać ponad 3 lakh pasażerów i nawet 270 pociągów dziennie. Całkowity koszt terminalu szacuje się na około ₹ 240 crore (US $ 34 milionów USD) w tym koszty fazy I i miałoby to nowy system rezerwacji pasażera (PRS). Faza II przebudowy Anand Vihar polega na połączeniu tego terminalu z oryginalną stacją Anand Vihar (kod stacji: ANVR), która jest przydrożną stacją składającą się z dwóch peronów obsługiwanych wyłącznie przez pociągi podmiejskie. Northern Railways zaprosiły konsultanta Fazy-II w Anand Vihar do modernizacji stacji za pomocą światowej klasy obiektów.
Budynków
Stacja posiada takie udogodnienia jak biura rezerwacji, kasy rezerwacji, hale poczekalni z udogodnieniami dla pasażerów niepełnosprawnych, szybkie Wi-Fi, oddzielne strefy przylotów i odlotów, sale rezerwacji, toalety, biuro paczek i bagażu, pomieszczenia operacyjne i serwisowe oraz parkingi. Na piętrze znajduje się również jedna szatnia. Stacja posiada również nowoczesne udogodnienia, takie jak bankomaty , system zapytań z ekranem dotykowym , kantory wymiany walut, biura handlowe i konserwacyjne, punkty gastronomiczne i skomputeryzowany system sprzedaży biletów. W budynku dworca znajdują się również pokoje emerytów i akademiki . Terminal posiada osobny punkt załadunku paczek, dwa ruchome schody i sześć wind oraz specjalną galerię zabytków i wykonane na zamówienie metro, z którego mogą korzystać pasażerowie niepełnosprawni fizycznie. Będzie to również jedyna stacja w Indiach, gdzie załadunek i rozładunek paczek, bielizny i artykułów spożywczych będzie odbywał się na podwórzu stacji, a nie na peronie zgodnie z panującą praktyką, aby utrzymać perony w czystości. Zwiększenie wykorzystania energii słonecznej w ramach National Solar Mission do samodzielnego wytwarzania energii elektrycznej; Vivaan Solar, spółka z Gwalior została wybrana do instalacji 1,1 MW na dachu słonecznego projektu na stacji kolejowej w 2016 roku na dachu projekt energii słonecznej w ramach Partnerstwa Publiczno-Prywatnego zostanie wykonany w ramach projektu, budowa, finansowanie, działać i format transferu (DBFOT) . Firma będzie również odpowiedzialna za utrzymanie zakładu przez kolejne 25 lat. Istnieje również kładka dla pieszych, która łączy stację kolejową ze stacją metra Delhi w Anand Vihar.
Przebudowa
Stacja kolejowa Anand Vihar gotowa na nową metamorfozę! Zgodnie z ambitnym planem przebudowy stacji Indian Railways, którym kierował Piyush Goyal , Indian Railway Stations Development Corporation (IRSDC) wkrótce będzie pracować nad nadaniem stacji kolejowej Anand Vihar nowego wyglądu, który będzie podobny do każdego lotniska. Modernizacja dworców kolejowych, aby nie tylko wyglądały, ale także oferowały bezproblemowe wrażenia z podróży, to duży krok podjęty przez IRSDC. Korporacja podejmuje projekt crore Rs 224,48 na przebudowę dworca kolejowego Anand Vihar, który ma zostać ukończony w ciągu 2 lat i 9 miesięcy po przyznaniu projektu. Urzędnicy kolejowi powiedzieli Financial Express Online, że stacja Anand Vihar jest nagradzana w trybie EPC lub w trybie inżynierii, zaopatrzenia i budowy.
Zobacz też
Bibliografia
Współrzędne : 28.650775°N 77.315239°E28 ° 39′03 "N 77 ° 18′55" E /