Archibald Cary Smith - Archibald Cary Smith

Archibald Cary Smith
Cary Smith.tif
A. Cary Smith
Urodzony ( 04.09.1837 ) 4 września 1837
Nowy Jork
Zmarły 8 grudnia 1911 (08.12.1911) (w wieku 74)
Nowy Jork
Narodowość amerykański
Zawód
Znany z
  • Pierwszy amerykański jacht żelazny
  • Pierwszy Amerykanin, który zaprojektował jacht na papierze

Archibald Cary Smith (4 września 1837 - 8 grudnia 1911), zawodowo znany jako A. Cary Smith , był architektem marynarki i inżynierem morskim . Przez krótki czas uczył się malarstwa morskiego i wykonywał prace plastyczne. Jest znany jako pierwszy Amerykanin, który opracował koncepcję zaprojektowania jachtu na papierze za pomocą obliczeń i porównań. Metoda projektowania była od tego czasu stosowana w wielu instytucjach edukacyjnych i na uniwersytetach w nauczaniu budowy jachtów.

Smith zaprojektował pierwszy żelazny jacht w Ameryce. W swojej 55-letniej karierze zaprojektował wiele jachtów. Jedna z nich była dla cesarza Niemiec, który wcześniej kupił na rynku jacht zaprojektowany przez Smitha i był z niego tak zadowolony, że zamówił większą wersję. Smith był związany z kilkoma klubami i stowarzyszeniami jachtowymi.

Biografia

Smith urodził się w Nowym Jorku 4 września 1837 roku. Został nazwany na cześć przodka Archibalda Cary'ego. Rodzicami Smitha byli ks. Dr E. Dunlap Smith i Jane B. Cary Smith. Miał kilkoro rodzeństwa. Rodzina Smitha przyjechała do Nowego Jorku z Filadelfii. Uczył się w University Grammar School w Nowym Jorku. Dziadek Smitha ze strony ojca był mistrzem żelaza i wyruszył na morze jako marynarz. Smith zainspirował się do podróży przygodami swojego dziadka i zainteresował się żeglarstwem. W Nowym Jorku, w pobliżu kościoła jego ojca, na rogu ulicy znajdowała się wspólna pompa wodna. Jako młody chłopiec on i jego towarzysze tamy ulice, a następnie wpompowywali w nie wodę, aby zrobić mały staw. Następnie pływali domowej roboty żaglówką na swoim ulicznym stawie. To było jego pierwsze doświadczenie jako architekta okrętów.

Smith mieszkał niedaleko stoczni, na której budowany był jacht America . Spędzał czas na podwórku obserwując jego budowę. Następnie wrócił do domu i odtworzył ją w małych modelach, które zrobiłby z jachtu. Bardzo chciał budować łodzie, więc pozwolono mu udać się do Pamrapo w New Jersey pod opieką kapitana Boba Fisha, zawodowego kapitana jachtu. Od niego nauczył się praktycznej strony budowy jachtów i żeglowania. Później objął jeden semestr architektury morskiej za czasów WW Batesa, który był szkutnikiem, a później komisarzem ds. Nawigacji.

Smith zbudował Comment na początku swojej kariery w 1860 roku. Był to 18-stopowy slup. Jednostka przez lata pokonała wszystkich rywali w wyścigach wyczynowych i zyskała reputację. Z czasem Smith stał się znany jako wykwalifikowany sternik jachtów w Nowym Jorku. Później porzucił jachty i na krótki czas zajął się malarstwem morskim pod okiem Mauritza de Haasa . W tym czasie wpadł na inne pomysły niż bycie artystą. Robert Center przybył do Ameryki z Europy w 1870 roku i zwrócił się o pomoc do Smitha w zaprojektowaniu i zbudowaniu żelaznego jachtu w Ameryce na podstawie projektu angielskiego kutra Mosquito. Center miał ze sobą egzemplarz angielskiej książki Marretta o tym, jak zaprojektować jacht na podstawie rysunku na papierze. Smith następnie przestudiował książkę i zaprojektował w 1870 r. Frez Vindex, który został zbudowany dla Center. Został zbudowany przez Reaney, Son & Archbold w Chester w Pensylwanii , nad rzeką Delaware w 1871 roku.

Vindex był pierwszym amerykańskim jachtem żelaznym. Został zaprojektowany przez Smitha jako systematyczny rysunek, zamiast korzystać z metody opartej na zasadzie kciuka, polegającej na opracowywaniu drewnianego modelu, jak to robiono do tego czasu. Doświadczenie w projektowaniu Vindex zapoczątkowało Smitha karierę projektowania jachtów na rysunkach z wykorzystaniem obliczeń, które stały się nową metodą konstrukcji wszystkich jachtów. Od tego czasu w swojej karierze projektował każdą klasę jachtów i szkunerów stosując systematyczne, wyliczone rysunki. Ta nowa metoda była następnie nauczana na Cornell University , Massachusetts Institute of Technology , Naval Academy w Annapolis i Webb Academy w Nowym Jorku . Po 55-letniej karierze projektanta marynarki, Smith zmarł w Nowym Jorku 8 grudnia 1911 roku.

Jacht Meteor III

Zaprojektowane jachty

Smith jako architekt marynarki i inżynier morski zaprojektował kilka jachtów i szkunerów. Wśród nich były Comment (1860), Intrepid (1878), Mischief (1879), Norma (1879), Fortuna (1883), Priscilla (1885), Cinderella (1886), Iroquois (1886), Banshee (1887) i Yampa (1887). Zaprojektował parowce New York , który był pierwszym pilotem parowca w porcie w Nowym Jorku; City of Lowell , Chester W. Chapin, Refuge i Free Lance, które były używane w Long Island Sound . Zaprojektował i zbudował również żelazny jacht Vindex.

Smith zaprojektował szkuner jacht Meteor III dla cesarza Niemiec w 1902 roku, który pochodzi z poprzedniego jachtu Yampa . Smith pierwotnie zaprojektował i zbudował Yampę dla Chestera W. Chapina , która z czasem przeszła w ręce cesarza. Kaiser chciał mieć dodatkowy, podobny jacht jak Yampa, jednak większy i szybszy, więc skontaktował się ze Smithem, aby go zaprojektować.

Członkostwa w stowarzyszeniach

Smith był związany ze Stowarzyszeniem Architektów i Inżynierów Marynarki Wojennej . Był członkiem zarządu Larchmont Yacht Club i New York Yacht Club . Smith był aktywnym członkiem Seawanhaka Yacht Club, kiedy w 1882 r. Przemianowano go na Seawanhaka Corinthian Yacht Club. Ze względu na swoje bogate doświadczenie prowadził w nim wykłady na temat projektowania i konstruowania jachtów. Przykładami jego wykładów były „Jak zbudować jacht” i „Budowa jachtów kilowych”.

Bibliografia

Źródła

Linki zewnętrzne