Arktika -klasa lodołamacza - Arktika-class icebreaker
 Arktika
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Budowniczowie | Stocznia Bałtycka |
| Operatorzy | FSUE Atomflot |
| zastąpiony przez | Projekt 22220 lodołamacz |
| Wybudowany | 1971–2007 |
| Czynny | 1975-obecnie |
| Zakończony | 6 |
| Aktywny | 2 |
| Emerytowany | 4 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Lodołamacz |
| Tonaż | 20-24 000 GT |
| Przemieszczenie | 23 000-25 168 ton |
| Długość | 148 m (486 stóp) |
| Belka | 30 m (98 stóp) |
| Wzrost | 17,2 m (56 stóp) |
| Projekt | 11 m (36 stóp) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 20,6 węzłów (38,2 km / h; 23,7 mph) (maksymalnie) |
| Wytrzymałość | 7,5 miesiąca |
| Załoga | 189 |
| Przewożony samolot | 1 × śmigłowiec Mi-2 , Mi-8 lub Ka-27 |
| Obiekty lotnicze | Lądowisko dla helikopterów i hangar na jeden helikopter |
Arktika klasa jest rosyjski (dawny radziecki ) klasa lodołamaczy o napędzie atomowym . Wcześniej znane jako lodołamacz z napędem jądrowym Project 10520 , były największymi i najpotężniejszymi lodołamaczami na świecie do czasu uruchomienia w 2016 roku pierwszego lodołamacza Project 22220 , również zwanego Arktika . Statki klasy Arktika są własnością rządu federalnego, ale były eksploatowane przez Murmansk Shipping Company (MSCO) do 2008 roku, kiedy to zostały przeniesione do w pełni należącego do rządu operatora Atomflot . Spośród dziesięciu cywilnych statków o napędzie atomowym zbudowanych przez Rosję (i Związek Radziecki ), sześć było tego typu. Wykorzystywane są do eskortowania statków handlowych na Oceanie Arktycznym na północ od Syberii oraz do naukowych i rekreacyjnych wypraw do Arktyki .
Historia
3 lipca 1971 rozpoczęto budowę koncepcyjnego projektu większego lodołamacza nuklearnego, nazwanego Arktika , w Stoczni Bałtyckiej w Leningradzie . Cztery lata później, 17 grudnia 1975 roku, do Moskwy i Leningradu dotarły komunikaty radiowe informujące o pomyślnym zakończeniu prób morskich. Najnowszy i największy w tym czasie lodołamacz jądrowy był gotowy na Arktykę.
Arktika była pierwszym statkiem nawodnym, który dotarł do Bieguna Północnego 17 sierpnia 1977 roku.
Jako wiodący statek w drugiej klasie lodołamaczy nuklearnych w Rosji, Arktika stała się nazwą klasyfikacyjną pięciu lodołamaczy: Sibir w 1977, Rossiya w 1985, Sovetskiy Soyuz w 1989, Jamał w 1992 i 50 Let Pobedy w 2007.
Pierwszy z nowej klasy lodołamaczy nuklearnych, klasa LK-60Ya , został wprowadzony na rynek w 2016 roku. Nazywany również Arktika , został uruchomiony w oczekiwaniu na zmniejszające się oblodzenie i wzmożony ruch.
projekt i konstrukcja
Arktika jest dwukadłubowego lodołamacz; Zewnętrzny kadłub ma 48 milimetrów (1,9 cala) grubości, wewnętrzny 25 milimetrów (0,98 cala), a przestrzeń pomiędzy nimi wykorzystywana jest do balastowania wody . W najmocniejszym punkcie żeliwny dziób ma grubość 50 centymetrów (20 cali) i jest w kształcie łuku, aby pomóc w łamaniu lodu, a krzywa przykłada większą siłę dynamiczną do pękania lodu niż w przypadku prostego dzioba. Maksymalna grubość lodu, przez który może się przebić, wynosi około 2,8 metra (9 stóp i 2 cale). Arktika posiada również system bąbelków powietrza (ABS), który dostarcza 24 m 3 /s pary z dysz znajdujących się 9 metrów (30 stóp) pod powierzchnią, aby dodatkowo pomóc w rozbijaniu lodu.
Statek jest podzielony ośmioma grodziami, zapewniającymi dziewięć wodoszczelnych przedziałów i w razie potrzeby może zostać poddany krótkim operacjom holowniczym. Jest również wyposażony w lądowisko dla helikopterów i hangar na rufie statku. Śmigłowce Mil Mi-2 „Hoplite” zwane „ ptichka” ( ros. „mały ptaszek”) czy śmigłowce Kamov Ka-27 „Helix” są wykorzystywane do wypraw zwiadowczych w celu znalezienia bezpiecznej drogi przez kry lodowe .
Reaktory OK-900A
W okresie od grudnia 1967 do maja 1970 roku Lenin , prekursor Arktiki i pierwszy lodołamacz o napędzie jądrowym , wymienił trzy reaktory OK-150 o mocy 90 MW każdy na dwa reaktory OK-900 o mocy 159 MW każdy. . Prace prowadzono w stoczni Zvezdochka w Siewierodwińsku .
Arktika i cała flota lodołamaczy klasy Arktika są wyposażone w dwa reaktory OK-900A o mocy 171 MW każdy. Każdy reaktor znajduje się we własnej zamkniętej komorze i waży 160 ton. Są one osłonięte wodą, stalą i betonem o wysokiej gęstości, a promieniowanie otoczenia jest monitorowane na całym statku przez 86 czujników. Reaktory były pierwotnie zasilane paliwem uranowym wzbogaconym w 90%, pokrytym cyrkonem . Reaktory te, które nadal działają, obecnie wykorzystują 20%-90% wzbogacony średnio 60% wzbogaceniem uranu rozproszonego w aluminiowej matrycy. Reakcja łańcuchowa może zostać zatrzymana w 0,6 sekundy przez pełne wprowadzenie prętów zabezpieczających.
Arktika zużywa do 200 gramów paliwa dziennie podczas łamania lodu. W każdym reaktorze znajduje się 500 kg izotopów uranu , co pozwala na co najmniej 13,7 lat między wymianą rdzeni reaktora. Zużyte rdzenie są wydobywane i wymieniane w Murmańsku, wypalone paliwo przerabiane, a odpady składowane w zakładzie odpadów radioaktywnych .
Napęd
OK-900A to ciśnieniowy reaktor wodny , co oznacza, że woda chłodząca jest stale pompowana pod ciśnieniem przez reaktor w celu usunięcia ciepła, utrzymując rdzenie i reaktor w chłodzie. Podgrzana woda jest pompowana z reaktora do kotła (cztery kotły na reaktor), w których to przenosi swoje ciepło do innego akwenu, wytwarzając parę wodną w ilości 30 kg / cm 2 (2,94 MPa, albo około 1084 psi). Każdy zespół czterech kotłów napędza dwie turbiny parowe , które obracają trzema prądnicami . Jeden kilowolt prądu stałego jest następnie dostarczany do trzech dwuuzwojonych silników bezpośrednio podłączonych do śmigła , zapewniając średnią prędkość ślimaka 120-180 obr./min. Do zakładu podłączonych jest pięć pomocniczych turbin parowych, które dostarczają energię elektryczną, obracając generatory o łącznej mocy elektrycznej 10 MW.
Trzy śmigła o stałym skoku zapewniają Arktice ciąg, moc i zwrotność. Śmigła sterburty i linii środkowej obracają się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, podczas gdy lewy obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby skompensować. Każde śmigło znajduje się na końcu 20-metrowego (65,6 stopy) wału i ma cztery łopaty, które ważą siedem ton i są przymocowane dziewięcioma śrubami do piasty o średnicy 5,7 metra (18,7 stopy) i wadze 50 ton. Arktika ma też cztery zapasowe ostrza wraz z odpowiednim sprzętem do nurkowania i narzędziami, dzięki czemu można dokonywać napraw śmigieł na morzu; operacja może trwać od jednego do czterech dni, w zależności od stopnia uszkodzenia.
Śmigła mogą zapewnić łączny uciąg na słupku 480 ton przy 18-43 MW (25 000 koni mechanicznych) [łącznie: 55,3 MW (75 000 shp)]. Odpowiada to maksymalnej prędkości 22 węzłów (41 km/h; 25 mph) na otwartej wodzie, pełnej prędkości 19 węzłów (35 km/h; 22 mph) i średniej prędkości 3 węzłów (5,6 km/h; 3,5 mph) podczas łamania lodu o grubości 2-3 metrów (7-10 stóp).
Statki
| Nazwa | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| Arktika | Stocznia Bałtycka | 3 lipca 1971 | 26 grudnia 1972 | 25 kwietnia 1975 r | Wycofany ze służby w 2008 roku, zacumowany w Murmańsku |
| Sybir | Stocznia Bałtycka | 26 czerwca 1974 | 23 lutego 1976 | 28 grudnia 1977 | Wycofany ze służby w 1992 roku, zacumowany w Murmańsku |
| Rossija | Stocznia Bałtycka | 20 lutego 1981 | 2 listopada 1983 | 20 grudnia 1985 | Wycofany z eksploatacji w 2013 r., złożony w Murmańsku |
| Sowietskij Sojuz | Stocznia Bałtycka | 2 listopada 1983 | 31 października 1986 | 29 grudnia 1989 | Wycofany ze służby w 2014 r., złożony w Murmańsku |
| Jamał | Stocznia Bałtycka | 1986 | 1989 | Październik 1992 | Czynny |
| 50 Niech Pobiedy | Stocznia Bałtycka | 4 października 1989 | 29 grudnia 1993 | 23 marca 2007 r. | Czynny |
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Lodołamacze o napędzie jądrowym , Fundacja Bellona
- Informacje techniczne , MSCO
- Rosja złomuje kolejny lodołamacz o napędzie atomowym , Barents Observer
- Yamal, strona lodołamacza o napędzie atomowym , Cool Antartica