Arthur Leopold Busch - Arthur Leopold Busch

Arthur Leopold Busch lub Du Busc (05 marca 1866 - 9 marca 1956) był brytyjski -born amerykańskiej marynarki architekt odpowiedzialny za rozwój pierwszych United States Navy w łodzi podwodnych .

Biografia

Wczesne życie

Busch urodził się w Middlesbrough , North Yorkshire w Anglii . Gdy miał 13 lat, on uczniem Craggs & Sons Middlesbrough, aw wieku 20 lat był zatrudniony jako rysownik podczas studiowania architektury morskiej w nocy. Przeniósł się do Ulsteru , Irlandii Północnej w 1888 roku, gdzie pracował jako rysownik-in-charge Pod Harland and Wolff stoczni w Belfaście aż do 1892 roku.

Kariera w Stanach Zjednoczonych

W styczniu 1892, Busch wyemigrował do Stanów Zjednoczonych i pracował jako kreślarz w William Cramp & Sons Stoczniowców w Filadelfii . Był długoletnim członkiem Society of Naval Architects i Inżynierów Morskich (SNAME), który został zorganizowany w 1893 roku w stanie New Jersey. W 1895 Busch przeniesiony do Elizabethport, New Jersey , gdzie był inspektor stocznia na Lewisa Nixona Stoczni Crescent Ta stocznia jest, gdy United States Navy first „s okręty zostały zbudowane pod nadzorem Busch począwszy od późnej jesieni 1896 r Busch pracował w unisono z John Philip Holland zaprojektować i zbudować pionierską USS  Holland , znany również jako Holland VI projektu. Było to pierwsze zlecenie podmorskich w United States Navy, a zakupione przez rząd amerykański na 11 kwietnia 1900 - dzień później upamiętnione przez społeczność podwodnej Stanów Zjednoczonych jako „Submarine Day”. Firma Hollanda był wtedy znany jako Holland Torpedo Boat Company - prekursor i prekursora Electric Boat Division of General Dynamics Corporation . Rząd Stanów Zjednoczonych, a następnie nakazał więcej okrętów podwodnych po udanych prób i zakupu Holland VI . Te podwodne były znane jako klasy A lub Tłok klasy . Prototyp został zbudowany pod kierunkiem Busch w Stoczni Crescent w roku 1900. Ta rzemiosła podwodnej nazwano Fulton , nazwany na cześć amerykańskiego pioniera parowców Robert Fulton . Jednak Fulton nigdy nie został oddany do użytku US Navy i został sprzedany do Imperial rosyjskiej marynarki wojennej w 1905 roku do użytku w wojnie rosyjsko-japońskiej wobec Cesarstwa Japonii .

Kariera w Japonii

Po Stocznia Crescent stracił kontrakt z US Navy do okrętów podwodnych klasy B, Busch otrzymał propozycję pracy od Isaac Leopold Ryż z Electric Boat Company, która otrzymała kontrakt z Japonii na budowę pięciu typu VII okrętów podwodnych dla Japońskiej Cesarskiej granatowy . Statki te zostały zbudowane na firmy Fore rzeki Stocznie w Quincy, Massachusetts . Busch nadzorował budowę statków, ich demontaż, transport do Seattle koleją, wysyłki do Jokohamy i ponowny montaż w Yokosuka Naval Arsenal w Yokosuka , Japonia . Projekt odbywa się w całkowitej tajemnicy, jak Stany Zjednoczone były oficjalnie neutralne w wojnie rosyjsko-japońskiej. Cały projekt został zrealizowany w ciągu dwunastu miesięcy, a Busch został uhonorowany Orderem Wschodzącego Słońca , 4 klasy przez cesarza Meiji .

późniejsza kariera

Po powrocie z Japonii, Busch powrócił do pracy Lewis Nixon jako kierownik United States Shipbuilding Company w Perth Amboy, New Jersey . W 1909 roku powstała Busch amerykańskiej architektury stoczniowego i Development Company i zaproponował przeznaczone dla miniaturowych łodzi podwodnych do rządu japońskiego. Przedsięwzięcie nie zakończyła się sukcesem i Busch poszedł do pracy dla New Jersey Drydock Spółki w Elizabeth, New Jersey , a później kierownik stoczni dla Moore stoczniach w Bethlehem Shipbuilding Company oraz doradcą prezydenta Eureka Stocznie w Newburg, New York , Podczas swojej długiej kariery, Busch był odpowiedzialny za projektowanie i rozwój wielu klas statek dla United States Navy i przyczynił się do ich produkcji w niektórych z największych stoczni w kraju przez obu wojen światowych. Odszedł w 1941 roku, a zmarł w dniu 9 marca 1956. Po I wojnie światowej , Busch zmienił swoje nazwisko na Du Busc w 1919 roku - był to najprawdopodobniej ze względu na dużą ilość antyniemieckiej nastrojów, które istniały w Stanach Zjednoczonych w czasie, który razem jednak jego rodzinnym rodu był hugenotów pochodzeniu.

Referencje

• Kto zbudował Subs takiego? Richard Knowles Morris, PhD; Naval History Magazine - październik 1998 (125 rocznica) United States Naval Institute.
• John P. Holland, 1841-1914 - Wynalazca Modern Submarine , University of South Carolina Press, 1998 (pierwotnie opublikowany w 1966 roku pod tym samym tytułem).
• Pionierzy Submarine Richard Compton-Hall MBE RN, pub Sutton Publishing Ltd, Wielka Brytania 1999.
• Międzynarodowy katalog firmy Historie , tom 86. Thomson Gale Grupa / St. James Prasa, Lipiec 2007 (General Dynamics / Electric Boat Corporation pp. 136-139).
• Obrońca "The Story of General Dynamics" Roger Franklin, wyd. Harper Collins-1986 Wpisany przez byłego redaktora Business Week on-line.
• Klaxon oficjalny biuletyn z US Navy "Cichej Service", opublikowany Submarine Nautilus Pamięci i Muzeum Sił Library, New London / Groton CT. Marzec 1992.
• Dokumenty i listy pisane przez John Philip Holland, Elihu B. Frost, Lewis Nixon i innych. Archives of The Submarine Nautilus Memorial Library Force Museum , New London w stanie Connecticut.
• Nekrolog w The New York Times w niedzielę 11 marca 1956.

Linki zewnętrzne

• „Biografia na geocities.com” . Zarchiwizowane z oryginału na 2009-10-26 . Źródło 2007-03-04 .CS1 maint: BOT: stan pierwotny URL nieznany ( Link ) Zmieniony przez Gary W. McCue, Naval Architect / Submarine historykiem.
• Dziennik Szef Operacji Morskich / Submarine Warfare Division strona mocy - amerykańskich pionierów Submarine
• [2] Dziennik Electric Boat / General Dynamics strona internetowa uznając kluczową rolę Arthura L. Busch jako pierwszy stoczni spółki. Zmniejszony rola Johna Philipa Hollanda w jego (własny) spółki jest również potwierdzony.
• [3] General Dynamics śledzi początki z powrotem do firmy John P. Holland. Pan Busch i był obecny na scenie od fundamentu tej spółki z powrotem w dniu 7 lutego 1899 r.
• [4] Nixon i Busch rozpoczęła Crescent w styczniu 1895 roku.
• [5] Więcej informacji na temat okrętów podwodnych budowanych w Crescent pod nadzorem Arthura Busch tym proto-typ okrętu podwodnego Fulton.
• Reocities biografia

Uwagi