Atakebune - Atakebune
Atakebune (安宅船) lub būkan (武艦) były dużymi japońskimi okrętami wojennymi z XVI i XVII wieku, używanymi podczas morderczych wojen japońskich do kontroli politycznej i jedności całej Japonii.
Historia
W okresie Sengoku , kiedy feudalni władcy rywalizujący o dominację zbudowali ogromne floty przybrzeżne składające się z kilkuset statków, Japonia podjęła poważne wysiłki w zakresie budowy floty morskiej od połowy do końca XVI wieku . Największe (i generalnie najniebezpieczniejsze) z tych statków nazwano atakebune. Statki te mogą być uważane za pływające fortece, a nie prawdziwe okręty wojenne i były używane tylko w działaniach przybrzeżnych. Do napędu używali wioseł , ponieważ ich pełna żelazna okładzina, jeśli istniała, a także ich masa (tj. uzbrojenie i ludzie, których przewozili) prawdopodobnie utrudniały napęd wiatru za pomocą żagli.
Mniej więcej w tym czasie japoński daimyō Oda Nobunaga wykonał, według pamiętnika opata Tamona-I, sześć dużych, pokrytych żelazem atakebunów w 1578 roku. Okręty te nazwano „Tekkōsen” (鉄甲船), co dosłownie znaczy „ żelazne statki”, co nie oznacza, że były z żelaza, ale że ich nadbudówka mogła być wzmocniona żelaznymi płytami chroniącymi przed działami i ognistymi strzałami. Jednak w relacji jezuickiego misjonarza Luísa Fróisa , który również widział i opisał statki , nie wspomniano o żelaznym pokryciu .
Jednak w liście João Rodriguesa do Luísa Fróisa z 1593 r . wspomniano o pełnej żelaznej atakebunie zbudowanej przez Toyotomi Hideyoshi . Hideyoshi zmusił te statki do inwazji na Koreę, a ich nadbudówka była całkowicie pokryta żelaznymi płytami.
Kanpaku (Hideyoshi) nakazał im zbudować kilka ogromnych statków. Ich konstrukcja nad powierzchnią jest całkowicie pokryta żelazem, a na pokładzie znajduje się wieża. Mosty są pokryte żelazem, a żadne drewno nie jest odsłonięte. A całe części są bardzo pięknie złocone. Były warte podziwu, czasami wchodziłem na statki. Zmierzyłem długość jednego tam, miała 19 jou (36,3 metra). Statki te zadziwiły kilku Portugalczyków, którzy zajrzeli do środka. Jednak statki te były łamliwe z powodu wadliwych żeber. Więc niektóre z nich rozszczepiły się i zatonęły.
Atebune były uzbrojone w kilka dział i liczne arkebuzy dużego kalibru . Oda pokonany Mori „s marynarki z nich przy ujściu rzeki KIZU , Osaka w 1578 roku w skutecznej blokady morskiej. Okręty te, najlepsze z atakebune, były używane nieco w przeciwieństwie do ówczesnej japońskiej taktyki morskiej, która postrzegała walki morskie jako bitwę między załogami okrętów, a nie między samymi okrętami (co przyczyniło się do podstawowej japońskiej taktyki morskiej). zbliżania się i wchodzenia na pokład wrogich statków, ponieważ japońskie załogi przodowały w walce wręcz).
Podczas japońskiej inwazji na Koreę wady tych okrętów stały się wyraźniejsze, ponieważ okazały się one nie dorównać lepszej konstrukcji i sile ognia okrętów Panokseon marynarki koreańskiej , które mogły pomieścić znacznie więcej dział ze względu na mocniejszą konstrukcję, a tym samym były używany w walce na odległość w taktyce dział, a nie w taktyce grapplingowej japońskiej marynarki wojennej opartej na Atabune.
„Atakemaru” (安宅丸), wielki atakebune wykonany przez Mukai Shōgen Tadakatsu dla Tokugawy Hidetada i Tokugawy Iemitsu, został w całości pokryty miedzianymi płytami.
Zobacz też
- Ohama Kagetaka , pirat, który użył atakebune
- Żółw Statek , koreański statek o podobnym opancerzeniu
- Djong , duży statek o grubym kadłubie, który obniża skuteczność artylerii