Atlantic Boulevard (Jacksonville) - Atlantic Boulevard (Jacksonville)
Atlantic Avenue jest to autostrada w Duval County , Florida , który tworzy na wschód wysunięta część drogi krajowej 10 (SR 10) i jest również częścią US Route 90 (US 90).
Atlantic Boulevard łączy kontynentalną część miasta Jacksonville z plażami Jacksonville na wyspie barierowej na wschodzie. Jego zachodnia końcówka znajduje się na placu San Marco w dzielnicy San Marco , na skrzyżowaniu z północnym końcem Balis Place, gdzie jezdnia biegnie dalej jako San Marco Boulevard; podróżuje na wschód do Oceanu Atlantyckiego przy Jacksonville Beaches, tworząc linię miasta między Atlantic Beach po jego północnej stronie a Neptune Beach po południowej stronie. Jego wschodnia końcówka znajduje się na wschód od ronda z północnym końcem Midway Street na linii miasta.
Historia
Atlantic Boulevard został po raz pierwszy zaplanowany około 1890 roku przez Eugene'a F. Gilberta, jubilera z Connecticut, który kupił nieruchomość nad oceanem i wyobraził sobie drogę wagonową pomiędzy byłym miastem South Jacksonville i Jacksonville Beaches . Gilbert zapłacił za badania gruntu i ostatecznie przekonał Komisję Hrabstwa Duval do wykorzystania skazańców do rozpoczęcia budowy drogi, ale nowa grupa komisarzy hrabstwa przerwała prace, gdy projekt był ukończony w około dwóch trzecich.
Redaktor Jacksonville Evening Telegram opublikował, że ma nadzieję, że komisarze hrabstwa poprawią drogę, a nie zostawią ją tylko jako otwór przecinający las.
Droga została ostatecznie ukończona w 1910 roku, po przybyciu samochodu . Była to pierwsza nowoczesna „ulepszona” autostrada na Florydzie i jest uważana za początek systemu autostrad stanu. Jego poświęcenie 28 lipca 1910 r. Było uczczone paradami i wyścigami samochodowymi .
Oryginalna droga miała 18 stóp (5,5 m) szerokości, co wkrótce zostało skrytykowane jako zbyt wąskie ze względu na duży ruch, jaki popularna droga prowadziła między lądem a plażą. Materiały do nawierzchni drogowych stosowane na różnych odcinkach bulwaru obejmowały powłoki , beton , asfalt makadamowy i cegłę ułożoną na podłożu z piaszczystej gleby. Ceglane fragmenty szybko stały się nierówne i pofalowane, ponieważ duży ruch drogowy powodował przesuwanie się cegieł i znajdującego się pod spodem piasku. Zaledwie pięć lat po ukończeniu bulwaru spodziewano się, że ceglane sekcje będą wymagały odnowienia nawierzchni bardziej wytrzymałym materiałem, takim jak beton.
W 2001 r. Droga jest obecnie sześciopasmową, podzieloną na większość długości autostradą , a mosty na niej zostały przebudowane. W 2008 r. Natężenie ruchu w lokalizacjach wzdłuż Atlantic Boulevard wahało się od 26 000 do 61 000 pojazdów dziennie.
Zobacz też
Bibliografia
 |
Ten artykuł o drogach na Florydzie to skrót . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |