Austin Creek - Austin Creek
| Austin Creek | |
|---|---|
 Austin Creek w listopadzie 2009
| |
  Lokalizacja ujścia Austin Creek w Kalifornii
| |
| Lokalizacja | |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Stan | Kalifornia |
| Region | Hrabstwo Sonoma |
| Miasto | Cazadero, Kalifornia |
| Charakterystyka fizyczna | |
| Źródło | The Cedars (Hrabstwo Sonoma, Kalifornia) |
| • Lokalizacja | 20 km na zachód od Healdsburg w Kalifornii |
| • współrzędne | 38 ° 37′50 ″ N 123 ° 7′48 ″ W. / 38,63056 ° N 123,13000 ° W. |
| • elewacja | 1,965 stóp (599 m) |
| Usta | Russian River |
• Lokalizacja |
2 km na północ od Duncans Mills w Kalifornii |
• współrzędne |
38 ° 28′0 ″ N 123 ° 3′0 ″ W / 38,46667 ° N 123,05000 ° W. Współrzędne : 38 ° 28′0 ″ N 123 ° 3′0 ″ W / 38,46667 ° N 123,05000 ° W. |
• elewacja |
23 stóp (7,0 m) |
| Funkcje umywalki | |
| Dopływy | |
| • lewo | East Austin Creek |
| • dobrze | Bearpen Creek , Kidd Creek |
Austin Creek jest 16,0-mile-długi (25,7 km) na południe płynący strumień w górach zachodniej Sonoma County, Kalifornia , który wpada do rzeki Rosyjskiej około 4 mil (6 km) z Oceanu Spokojnego .
Kierunek
Potok pochodzi z odosobnionego obszaru znanego jako The Cedars, około 13 mil (21 km) na zachód od Healdsburg w Kalifornii . Płynie na południe obok Layton Mine do zalesionego kanionu, gdzie łączy się z King Ridge Road tuż nad jej ujściem do Bearpen Creek. Prowadzi równolegle do King Ridge Road do miasta Cazadero i biegnie dalej na południe przez zbiegi East Austin Creek i Kidd Creek. Płynie pod drogą krajową 116 na postoju milepost 4,93 i wpada do rzeki rosyjskiej około 1,6 km na północ od miasta Duncans Mills .
Historia
W latach 1885–1886 North Pacific Coast Railroad (NWP) rozszerzyła swoją linię wąskotorową w górę Austin Creek, aby transportować drewno z Cazadero do punktów na południe. Gatunek kolejowy został później przekształcony w drogę, stając się Cazadero Highway.
Sonoma Magnesite Company
Cedry to charakterystyczny las drzew, które mogą rosnąć na formacji mezozoicznej, natrętnej ultramaficznej skały . Sonoma Magnesite Spółka powstała w 1912 roku do kopalni na czerwonym slajdów Deposit z magnezytu w Cedars. Minerał jest ważny przy produkcji stali i cegieł do zastosowań wysokotemperaturowych; Jednak koszt transportu sprawił, że wydobycie w Cedars było niewykonalne aż do I wojny światowej, co przerwało dostępność tańszych źródeł. Sonoma Magnesite Tramway, 11-milowa wąskotorowa kolej przemysłowa o długości 2 stóp ( 610 mm ) została zbudowana w 1914 roku wzdłuż brzegu East Austin Creek w celu połączenia kopalni ze stacją Magnesia na linii kolejowej NWP na południe od Cazadero. Codziennie trzydzieści ton rudy kalcynowano w piecu obrotowym opalanym olejem i pakowano do worków do wysyłki. Produkcja zakończyła się w 1920 roku, kiedy magnezyt ponownie stał się dostępny z tańszych źródeł.
Tramwaj Sonoma Magnesite
Kolej dostarczała worki magnezytu na czterokołowych platformach . Każda z dziesięciu platform miała cztery stopy szerokości i siedem stóp długości i mogła być załadowana 5 tonami magnezytu. Olej do pieca był dostarczany w sześciu cysternach o pojemności 500 galonów i długości ośmiu stóp. Pociągi ciągnęła niezwykła różnorodność lokomotyw:
| Nazwa | Budowniczy | Rodzaj | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Hipopotam | Joshua Hendy Iron Works z Sunnyvale w Kalifornii | 0-4-0 | zakupiony nowy; zasilany przez wewnętrznego spalania benzynowego silnika |
| Betsy | Davenport Locomotive Works | 0-4-0 ST | lokomotywa parowa kupiona używana w Waszyngtonie |
| autostradowa ciężarówka z kołami kołnierzowymi na napędzanej tylnej osi i czterokołowym wózkiem podtrzymującym przód |
Wysoka woda w East Austin Creek zmyła znaczną część linii tramwajowej w 1921 roku; a Betsy została wypłukana w dół rzeki i częściowo zakopana w żwirowym kanale. Większość szyn uratowano do 1925 roku; a piec został zezłomowany w 1937 r. Około 300 m toru pozostawiono na miejscu dla rozrywki dzieci w posiadłości Baldwin w pobliżu Austin Creek i starej drodze do Cazadero. Ten tor został zniszczony przez powódź w Boże Narodzenie 1955 roku , a Betsy została przekształcona w złom w 1961 roku.
Siedlisko i zanieczyszczenie
Od 2000 roku Austin Creek i wszystkie jego główne dopływy wspierały pstrąga stalogłowego . W Austin Creek i East Austin Creek znajdowały się także kalifornijskie krewetki słodkowodne .
W 2016 roku naukowcy znaleźli dowody na obecność drobnoustrojów wytwarzających metan w wodzie pochodzącej z podziemi w The Cedars, po raz pierwszy metanogeny, które rozwijają się w trudnych warunkach , zostały odkryte poza dnem oceanu.
Mosty
Wiele mostów obejmuje Austin Creek. Najdłuższym z nich jest most drogi krajowej nr 116 , który ma 120 metrów długości i został zbudowany w 1962 roku.
Zobacz też
- Rezerwat Stanowy Sekwoi Armstronga
- Stanowy obszar rekreacyjny Austin Creek
- Lista cieków wodnych w rejonie Zatoki San Francisco