Bitwa pod Tarakan (1945) - Battle of Tarakan (1945)

Bitwa pod Tarakan (1945)
Część Pacyfiku z II wojny światowej
Australijska piechota nacierająca przez zniszczone zbiorniki na ropę w Tank Hill w Tarakan.
Data 1 maja – 21 czerwca 1945 Lokalizacja Wyspa Tarakan , Holenderskie Indie Wschodnie Wynik Sojusznicze zwycięstwo
Wojownicy
Australia Stany Zjednoczone Holandia	Japonia
Dowódcy i przywódcy
David Whitehead	Tadao Tokoi
siła
15 532	2200
Ofiary i straty
251+ zabitych, 669+ rannych	1540 zabitych, 252 schwytanych przed 15 sierpnia 1945
Co najmniej 100 cywilów zabitych lub rannych

Bitwa o Tarakan był pierwszym etapem kampanii Borneo 1945 . Zaczęło się od desantu desantowego sił alianckich w dniu 1 maja pod kryptonimem Operation Oboe One ; alianckie siły lądowe pochodziły głównie z australijskiej 26. Brygady , ale zawierały niewielki element personelu Holenderskich Indii Wschodnich . Głównym celem desantu było zdobycie lotniska na wyspie. Podczas gdy bitwa zakończyła się sukcesem sił alianckich nad Japończykamiobrońców, ogólnie uważa się, że zwycięstwo to nie usprawiedliwiło jego kosztów. Lotnisko było tak mocno zniszczone, że ostatecznie nie można było go naprawić na czas, aby mogło być gotowe do użytku w innych fazach kampanii alianckiej na Borneo.

tło

Geografia

Tarakan to wyspa w kształcie trójkąta, znajdująca się 4 km od wybrzeża Borneo . Wyspa ma około 15 mil (24 km) długości od jej najbardziej wysuniętego na północ punktu do południowego krańca i 11 mil (18 km) szerokości na północy wyspy. Mała wyspa Sadau znajduje się około 0,5 mili (0,80 km) od zachodniego wybrzeża Tarakan. Prawie całe wybrzeże Tarakan jest bagniste, aw 1945 roku lasy namorzynowe w północnej części wyspy rozciągały się od 1 mili (1,6 km) do 2 mil (3,2 km) w głąb lądu. Przybrzeżne namorzyny w południowej części wyspy były węższe. W głąb lądu od bagien, większość centralnego Tarakan składała się z szeregu stromych i gęsto zalesionych wzgórz o wysokości nieco ponad 30 metrów. Tarakan leży trzy stopnie na północ od równika i ma klimat tropikalny . Maksymalna temperatura przez większość dni wynosi około 80 ° F (27 ° C), a wilgotność względna jest niezmiennie wysoka i wynosi około 90 procent.

W 1945 roku Tarakan Town było główną osadą wyspy. Miasto to znajdowało się 2000 jardów (1800 m) w głąb lądu i było oddzielone od południowo-zachodniego wybrzeża kilkoma małymi wzgórzami porośniętymi niską roślinnością. Na tej linii brzegowej w osadzie Lingkas znajdowały się cztery mola używane do dokowania tankowców, które były połączone z miastem Tarakan trzema utwardzonymi drogami. Lotnisko Tarakan znajdowało się około 1 mili (1,6 km) na północny zachód od miasta Tarakan. Spośród dwóch pól naftowych na wyspie, pole naftowe Sesanip znajdowało się na północno-wschodnim krańcu lotniska, podczas gdy większe pole naftowe Djoeata lub Juata znajdowało się 4,8 km na północ. Wioska Djoeata znajdowała się na północno-zachodnim wybrzeżu Tarakan i była połączona torem z polem naftowym Djoeata.

okupacja japońska

Przed II wojną światową Tarakan stanowiło część Holenderskich Indii Wschodnich (NEI) i było ważnym ośrodkiem wydobycia ropy naftowej. W 1941 roku dwa pola naftowe na wyspie produkowały 80 000 baryłek ropy miesięcznie. Zabezpieczenie pól naftowych Tarakan było jednym z pierwszych celów Japonii podczas wojny na Pacyfiku . Siły japońskie wylądowały na wschodnim wybrzeżu wyspy 11 stycznia 1942 r. i pokonały niewielki holenderski garnizon w ciągu dwóch dni walk, w których zginęła połowa obrońców. Podczas gdy pola naftowe zostały skutecznie sabotowane przez Holendrów przed ich kapitulacją, japońscy inżynierowie byli w stanie szybko przywrócić je do produkcji i co miesiąc wydobywano 350 000 baryłek na początku 1944 roku.

Po kapitulacji Holandii, 5000 mieszkańców Tarakan ucierpiało z powodu okupacyjnej polityki Japonii . Duża liczba wojsk stacjonujących na wyspie spowodowała braki żywności, w wyniku czego wielu cywilów cierpiało z powodu niedożywienia . Władze japońskie sprowadziły do ​​Tarakan z Jawy 600 robotników . Japończycy zmusili również około 300 jawajskich kobiet do pracy jako „ kobiety pocieszające ” na Tarakan, zachęcając je do podróżowania fałszywymi ofertami pracy urzędniczej i odzieżowej.

Wartość Tarakana dla Japończyków osłabła wraz z szybkim wkroczeniem sił alianckich w ten obszar w 1944 r. Ostatni japoński tankowiec opuścił Tarakan w lipcu 1944 r., A ciężkie naloty alianckie w późniejszym okresie tego roku zniszczyły produkcję i magazyny ropy na wyspie. Setki indonezyjskich cywilów mogło również zginąć w wyniku tych nalotów. Alianci podłożyli również miny w pobliżu Tarakan, co w połączeniu z patrolami jednostek powietrznych i morskich uniemożliwiło dokowanie japońskim statkom handlowym i transportom na wyspie.

W związku z malejącym znaczeniem wyspy, japoński garnizon na Tarakan został zredukowany na początku 1945 roku. Jeden z dwóch stacjonujących na wyspie batalionów piechoty (454. Samodzielny Batalion Piechoty) został wycofany na Balikpapan . Batalion ten został zniszczony przez australijską 7. dywizję w lipcu podczas bitwy o Balikpapan .

plany sojuszników

Głównym celem alianckiego ataku na Tarakan (o kryptonimie „Obój pierwszy”) było zabezpieczenie i rozbudowa lądowiska na wyspie, tak aby można go było wykorzystać do zapewnienia osłony powietrznej podczas kolejnych lądowań w Brunei , Labuan i Balikpapan. Drugim celem operacji było zabezpieczenie pól naftowych Tarakan i uruchomienie ich jako źródła ropy dla sił alianckich na teatrze działań. Odpowiadała za to 3. kompania batalion techniczny KNIL .

Szacunki wywiadowcze alianckich japońskich systemów obronnych z kwietnia 1945 r. oraz nazwy kodowe lokalizacji w południowej części Tarakan

Dowództwo 9. Dywizji i 26. Brygady było odpowiedzialne za planowanie inwazji na Tarakan. Prace te rozpoczęły się na początku marca, kiedy obie jednostki dotarły do Morotai , a ostateczne plany ukończono 24 kwietnia. Pracę planistów utrudniały złe warunki pracy i trudności w komunikacji z kwaterą główną generała MacArthura w Leyte . W ramach procesu planowania każdemu ze wzgórz Tarakana przypisano kryptonim (na przykład „Margy” i „Sykes”); podczas kampanii armii australijskiej w Nowej Gwinei nazwy obiektów geograficznych nadawano ad hoc i oczekiwano, że wybranie nazw przed bitwą poprawi precyzję późniejszego planowania i komunikacji.

Kontradmirał Forrest B. Royal , generał porucznik Sir Leslie Morshead i wicemarszałek lotnictwa William Bostock podczas dyskusji na temat planowanego lądowania w Tarakan w dniu 12 kwietnia 1945 r.

Plany aliantów przewidywały, że Tarakan zostanie szybko zabezpieczony. Oczekiwano, że operacja będzie obejmować krótką walkę o lotnisko, po której nastąpi faza „konsolidacji”, podczas której lotnisko i port na wyspie zostaną rozbudowane w celu wsparcia operacji sojuszniczych. Planiści nie przewidzieli znaczących walk w głębi Tarakanu i nie opracowano żadnych planów działań na obszarach innych niż plaże lądowania, miasto Tarakan i lotnisko. Planiści jednak słusznie przewidzieli, że Japończycy zajmą główną pozycję w obszarze innym niż plaża inwazji i nie będą w stanie przeprowadzić dużego kontrataku.

Plany aliantów przewidywały również, że Tarakan zostanie przekształcony w główną bazę w ciągu kilku dni po lądowaniu. Zgodnie z planami sprzed inwazji, sześć dni po lądowaniu w Tarakan miało stacjonować skrzydło myśliwców, a dziewięć dni później siły te zostałyby rozszerzone o skrzydło szturmowe i zaplecze dla kolejnych czterech eskadr samolotów w obrębie 21 dni od lądowania. Spodziewano się również, że 26. Grupa Brygady i wspierająca ją grupa plażowa będą gotowe do opuszczenia Tarakan do 21 maja, a jednostki RAAF mogą zostać przesunięte w połowie czerwca po udzieleniu wsparcia desantowi na Balikpapan.

Planiści alianccy posiadali szczegółowe dane wywiadowcze na temat Tarakan i jego obrońców. Te informacje zostały zebrane z różnych źródeł, które obejmowały wywiad sygnałowy , lotnicze loty rozpoznawcze i holenderscy urzędnicy kolonialni. Tarakan był pierwszym priorytetem Departamentu Rozpoznania Służb Australijskich (SRD) od listopada 1944 r. Przed inwazją I Korpus poprosił SRD o dostarczenie informacji wywiadowczych na temat pozycji japońskich w północnym i środkowym Tarakanie. Pięcioosobowy oddział wylądował na wyspie w nocy z 25 na 26 kwietnia iz powodzeniem rozpoznał obronę na północnym wybrzeżu Tarakan, chociaż agent, który został przydzielony do centrum wyspy, zaginął i nie dotarł do tego obszaru. Funkcjonariusze SRD wycofali się z Tarakan w nocy z 29 na 30 kwietnia i wylądowali na stałym lądzie Borneo. Nie byli jednak w stanie przekazać zebranych informacji wywiadowczych, ponieważ ich radio nie działało. Członkowie partii ostatecznie wylądowali na przyczółku alianckim na Tarakan 3 maja, aby zgłosić się do 26 Brygady, ale Whitehead był rozczarowany wynikami tej operacji i nie wykorzystał SRD podczas bitwy.

Preludium

Siły przeciwne

Żołnierze z 2/48 batalionu oglądają część konwoju, który wiezie ich do Tarakan

Sojusznicy

Siły alianckie odpowiedzialne za zdobycie Tarakan skupiały się wokół bardzo doświadczonej australijskiej 26. Grupy Brygadowej liczącej prawie 12 000 żołnierzy. 26. Brygada została utworzona w 1940 roku i brała udział w działaniach w Afryce Północnej i Nowej Gwinei . Komponentem piechoty brygady były 2/23 , 2/24 i 2/48 bataliony , również z dużym doświadczeniem wojennym. Do tych batalionów dołączyły 2/4 eskadry komandosów i 2/3 batalionu pionierów , które walczyły w tej bitwie jako piechota. W skład grupy brygadowej wchodził również 2/7 pułk polowy wyposażony w 24 działka 25-funtowe , szwadron 2/9 pułku pancernego operujący 18 czołgami Matylda , kompania 2/2 batalionu karabinów maszynowych, 53 kompozytowy zestaw przeciwlotniczy Pułk i dwie eskadry polowe saperów. Te jednostki bojowe były wspierane przez dużą liczbę jednostek logistycznych i medycznych, w tym 2. Grupę Plażową, której zadaniem było lądowanie zaopatrzenia floty inwazyjnej. Podczas gdy 26. Grupa Brygady znacznie przewyższała liczebnie znaną siłę japońskich obrońców Tarakan, alianci zaangażowali tak duże siły, ponieważ ich wcześniejsze doświadczenia wskazywały, że trudno byłoby pokonać japońskie siły, gdyby wycofały się w surowe wnętrze Tarakan.

26. Grupa Brygady była wspierana przez alianckie jednostki lotnicze i morskie. Jednostki powietrzne wywodziły się z australijskich Pierwszych Taktycznych Sił Powietrznych (1 TAF) i XIII Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i obejmowały eskadry myśliwców i bombowców. Siły morskie zostały sprowadzone z siódmej floty Stanów Zjednoczonych i obejmowały kilka okrętów wojennych i transportowców Royal Australian Navy . Ponieważ głównym celem ataku na Tarakan było wykorzystanie lądowiska na wyspie, siły inwazyjne obejmowały również dużą liczbę jednostek naziemnych Królewskich Australijskich Sił Powietrznych , w tym 61 Skrzydło Budowy Lotniska składające się z 1. i 8. eskadry budowy lotnisk.

Siły, które wylądowały na Tarakan, obejmowały prawie tysiąc żołnierzy amerykańskich i holenderskich. Oddziały amerykańskie obejmowały inżynierów armii amerykańskiej, którzy obsługiwali LCM i LCVP sił inwazyjnych oraz 727. batalion traktorów amfibii w hrabstwie A, który obsługiwał LVT i oddziały United States Navy Seabee na pokładzie czołgów okrętów desantowych . Siły holenderskie zostały zorganizowane w kompanię piechoty Ambonese dowodzoną przez holenderskich oficerów i jednostkę spraw cywilnych .

Japonia

W czasie lądowania aliantów siły japońskie na Tarakanie liczyły 2200 żołnierzy z Cesarskiej Armii Japońskiej i Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii . Największą jednostką był liczący 740 żołnierzy 455. Samodzielny Batalion Piechoty dowodzony przez majora Tadao Tokoi ( jap .常 井 忠雄). Na Tarakan znajdowało się również 150 oddziałów wsparcia armii. Wkład Marynarki Wojennej do garnizonu Tarakana składał się z 980 marynarzy dowodzonych przez dowódcę Kaoru Kaharu. Główną jednostką morską był 600-osobowy 2. Garnizon Marynarki Wojennej. Ta jednostka morska została przeszkolona do walki jako piechota i obsługiwała kilka dział obrony wybrzeża. Oczekiwano, że 350 japońskich cywilnych pracowników naftowych na Tarakan również będzie walczyć w przypadku ataku aliantów. Siły japońskie składały się z około 50 Indonezyjczyków służących w jednostce straży domowej. Major Tokoi kierował ogólną obroną Tarakan, chociaż stosunki między armią a marynarką były słabe.

Siły japońskie były skoncentrowane wokół Lingkas, głównego portu Tarakan i miejsca jedynych plaż nadających się do desantu. Ci obrońcy spędzili miesiące przed inwazją, budując pozycje obronne i kładąc miny. Te stałe zabezpieczenia były szeroko stosowane podczas bitwy, a japońska taktyka koncentrowała się na wytrwałej obronie wcześniej przygotowanych pozycji. Japończycy nie przeprowadzili żadnych dużych kontrataków, a większość działań ofensywnych ograniczała się do niewielkich oddziałów najeźdźców, którzy próbowali infiltrować linie australijskie.

Operacje przygotowawcze

Mapa pokazująca ruchy jednostek alianckich podczas bitwy

Japońskie siły na Tarakanie zostały ostrzeżone o zbliżającej się inwazji w kwietniu, zanim alianci rozpoczęli bombardowanie wyspy przed inwazją. Dowódca wyspy otrzymał sygnał radiowy ostrzegający go o zbliżającym się ataku, a dowódca składu ropy Tarakan otrzymał rozkaz zniszczenia szybów naftowych 15 kwietnia. Możliwe, że to ostrzeżenie mogło zostać wydane w wyniku przecieku bezpieczeństwa z przedstawiciela Chińskiej Armii Republikańskiej w Australii lub siedziby MacArthura. Nie miało to jednak żadnego wpływu na późniejszą bitwę, ponieważ Japończycy przez kilka miesięcy przygotowywali obronę, by stawić opór inwazji, a Japończycy byli świadomi istnienia dużych sił alianckich, które gromadziły się w Morotai w celu zaatakowania Borneo.

Przed przybyciem sił inwazyjnych japoński garnizon na Tarakan i Borneo był poddawany intensywnym atakom lotniczym i morskim od 12 kwietnia do 29 kwietnia. RAAF i USAAF przeprowadziły również ataki z powietrza na japońskie bazy w Chinach, francuskich Indochinach i NEI, aby stłumić japońskie jednostki powietrzne w całym regionie. Ataki te zniszczyły wszystkie japońskie samoloty w rejonie Tarakan. Bombardowanie Tarakanu z powietrza wzrosło na pięć dni przed lądowaniem. Ataki te koncentrowały się na obszarach przylegających do planowanych plaż lądowania w Lingkas i miały na celu zneutralizowanie japońskiej obrony na tych obszarach. Zbiorniki na ropę w Lingkas były kluczowym celem, ponieważ obawiano się, że olej w tych zbiornikach może zostać podpalony i użyty przeciwko wojskom alianckim. Te bombardowania zmusiły znaczną część ludności cywilnej Tarakan do ucieczki w głąb lądu. Co najmniej 100 cywilów zostało zabitych lub rannych.

Siły szturmowe Tarakan zostały zebrane w Morotai w marcu i kwietniu 1945 roku. 26. Grupa Brygady została przetransportowana z Australii do Morotai transportami armii Stanów Zjednoczonych i przybyła w połowie kwietnia, gdzie zaczęła przygotowywać swój sprzęt do desantu desantowego. Ze względu na niedobór żeglugi wszystkim jednostkom nakazano pozostawienie niepotrzebnych pojazdów w Morotai, kiedy 20 kwietnia rozpoczęły one wsiadanie do transportów szturmowych. Dowódca 1. Sił Powietrznych Taktycznych próbował przeciwstawić się temu rozkazowi, ale został zlekceważony przez swojego przełożonego wicemarszałka lotnictwa Williama Bostocka . Większość jednostek została zaokrętowana do 22 kwietnia, a oddziały szturmowe przez kilka dni ćwiczyły operacje desantowe. Mały konwój statków przewożących siły, którym nakazano zdobyć wyspę Sadau u wybrzeży Tarakan, opuścił Morotai 26 kwietnia, a główny konwój inwazyjny składający się ze 150 statków wypłynął następnego dnia.

Inżynierowie z kompanii polowej 2/13 odpoczywają po oczyszczeniu obrony plaży beach

Ze względu na konieczność oczyszczenia zarówno dużej liczby min morskich, które zostały założone wokół Tarakan, jak i rozległych przeszkód na plaży w Lingkas, alianci nie podjęli próby lądowania z zaskoczenia. Grupa trałowców i niszczycieli Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych przybyła z Tarakan 27 kwietnia i rozpoczęła usuwanie min, z których większość została pierwotnie założona przez samoloty alianckie. Operacja ta została zakończona do 1 maja kosztem dwóch uszkodzonych trałowców. Łodzie USN PT również przybyły z Tarakan w dniu 28 kwietnia i nocą oświetlały i ostrzeliwały plaże inwazyjne, aby uniemożliwić Japończykom naprawę ich plaż. Łodzie PT zaatakowały również siedem małych japońskich frachtowców i lugierów, które znaleziono zakotwiczone w Lingkas, zatapiając lub uszkadzając wszystkie z wyjątkiem jednego.

30 kwietnia 2/4 dywizjon komandosów i 57 bateria 2/7 pułku polowego wylądowały na pobliskiej wyspie Sadau, aby wesprzeć inżynierów, których zadaniem było usuwanie przeszkód z plaż inwazji. Siła ta szybko zabezpieczyła niebronioną wyspę. Lądowanie na wyspie Sadau było pierwszym od końca 1941 r. lądowaniem australijskich żołnierzy na nieaustralijskim terytorium na Pacyfiku (udział Australii w kampanii nowogwinejskiej od 1942 r. ograniczał się do australijskiej części Nowej Gwinei). Jedyne straty alianckie w tej operacji były na pokładzie USS  Jenkins , który został uszkodzony, gdy uderzył w minę, wspierając lądowanie.

Zadanie usunięcia przeszkód na plaży w Lingkas zostało powierzone 2/13 Kompanii Polowej. Ta obrona składała się z rzędów drutu kolczastego, drewnianych słupów i stalowych szyn, które rozciągały się 125 jardów od plaży. 30 kwietnia o godzinie 11:00 osiem grup inżynierów wyruszyło do przodu w LVT i łodzi desantowej, aby usunąć przeszkody. Inżynierowie byli wspierani przez działa na wyspie Sadau oraz alianckie okręty wojenne i samoloty. Operując pod japońskim ogniem inżynierowie usunęli wszystkie przeszkody blokujące plaże lądowania. Chociaż spodziewano się ciężkich strat, 13 lutego zakończył swoje zadanie bez strat.

Bitwa

Lądowanie

Druga fala 2/48 Batalionu Piechoty opuszcza HMAS Manoora

Główne siły inwazyjne przybyły drogą morską u wybrzeży Tarakan we wczesnych godzinach rannych 1 maja. Wsparty ciężkim bombardowaniem z powietrza i marynarki, 2/23. batalion i 2/48. batalion wykonały desant desantowy około godziny 08:00. Batalion 2/23 wysiadł z amerykańskich LVT w głębokim błocie na „Zielonej Plaży” na południowym skrzydle przyczółka i pokonał kilka małych japońskich pozycji na wzgórzach wokół Lingkas. O zmroku zakopał się wzdłuż głównej drogi prowadzącej do miasta Tarakan (oznaczonej przez australijskich planistów jako „Autostrada Glenelg”). Batalion 2/48 miał znacznie łatwiejsze lądowanie na „Czerwonej Plaży” na północnym krańcu przyczółka, a większość żołnierzy wysiadała ze swoich LVT w pobliżu suchego lądu. Batalion ruszył na północ wzdłuż „Autostrady Anzac” i pobliskich wzgórz, i szybko zabezpieczył szereg bunkrów za plażą, a także zbiorniki na ropę. Pod koniec dnia 2/48 zajmował pozycje na wzgórzach na zachód od miasta Tarakan. Batalion 2/24 również rozpoczął lądowanie na Czerwonej Plaży od godziny 9.20 i spędził większość dnia w rezerwie. Jednostka otrzymała rozkaz ruszenia na północ wzdłuż autostrady Anzac późnym popołudniem, ale nie napotkała żadnego sprzeciwu. Do zmroku przyczółek australijski przedłużony do 2800 jardów (2600 m) wzdłuż brzegu i do 2000 jardów (1800 m) w głąb lądu. Jednak japońscy snajperzy byli aktywni na tym obszarze w nocy z 1/2 maja, a 2/2 Batalion Pionierów (który stanowił główną jednostkę 2 Grupy Plażowej) stoczył kilka małych bitew z odizolowanymi siłami japońskimi. Straty alianckie były mniejsze niż oczekiwano, 11 mężczyzn zabitych i 35 rannych. Lekki opór Japończyków przypisywano ciężkiemu bombardowaniu przed lądowaniem, które zmusiło obrońców Tarakana do porzucenia potężnej obrony Lingkas.

Podczas gdy piechocie udało się zabezpieczyć przyczółek, lądowanie utrudniały złe warunki na plaży. Wiele australijskich pojazdów ugrzęzło w miękkim błocie Lingkas Beach, a siedem LST utknęło po tym, jak ich dowódcy błędnie ocenili wybrzeże okrętów. Niewielka ilość twardego gruntu w obrębie przyczółka doprowadziła do dużego zatłoczenia i spowodowała, że ​​żadna z dział 2/7 Pułku Polowego nie została uruchomiona aż do popołudnia lądowania. Zatłoczenie pogorszyło się, gdy 1 maja znaczna część sił naziemnych RAAF wylądowała z dużą liczbą pojazdów. Siedem LST zostało wycofanych z obrotu dopiero 13 maja.

Po zabezpieczeniu przyczółka 26. Grupa Brygady ruszyła na wschód do miasta Tarakan i na północ w kierunku pasa startowego. Australijczycy, wędrując w głąb lądu, napotykali coraz bardziej zdecydowany opór Japończyków. Zadanie zdobycia pasa startowego Tarakana zostało przydzielone 2/24 Batalionowi. Początkowy atak batalionu na pas startowy w nocy 2 maja został opóźniony, gdy Japończycy uruchomili duże ładunki wybuchowe, a lądowisko zostało zabezpieczone dopiero 5 maja. Podczas gdy zajęcie lotniska spełniło główne zadanie 26. Grupy Brygady, Japończycy nadal utrzymywali surowe wnętrze Tarakana.

W pierwszym tygodniu inwazji na nacierające linie australijskie przeszło 7000 uchodźców z Indonezji. Było to więcej niż oczekiwano, a uchodźcy, z których wielu było w złym stanie zdrowia, przytłoczyli holenderską jednostkę spraw cywilnych. Pomimo zniszczeń spowodowanych bombardowaniem i inwazją aliantów, większość cywilów witała Australijczyków jako wyzwolicieli. Setki indonezyjskich cywilów pracowało później jako robotnicy i tragarze dla sił alianckich.

Generał Thomas Blamey , dowódca australijskich sił zbrojnych, odbył 8 maja inspekcję po Tarakan. Podczas spotkania z Whiteheadem Blamey zarządził, że 26. Grupa Brygadowa powinna „rozmyślnie postępować” w celu oczyszczenia reszty wyspy, teraz, gdy główne cele inwazji zostały zrealizowane.

Zabezpieczenie wnętrza

Dwóch żołnierzy z 2/23 batalionu podczas ataku na obiekt „Freda”

W celu zabezpieczenia wyspy i ochrony pasa startowego przed atakiem, 26. Grupa Brygady została zmuszona do oczyszczenia Japończyków z gęsto zalesionych wzgórz Tarakan. Około 1700 żołnierzy japońskich zostało okopanych na pozycjach na północy i w centrum wyspy. Pozycje te były chronione przez pułapki i miny. Chociaż atak na te pozycje z konieczności wiązał się z kosztownymi walkami piechoty, wojska australijskie intensywnie wykorzystywały dostępną artylerię i wsparcie lotnicze, aby zminimalizować straty. Australijskie czołgi mogły zapewnić jedynie ograniczone wsparcie piechocie, ponieważ gęsta dżungla, bagna i strome wzgórza Tarakan często ograniczały ich ruch do torów i dróg. W rezultacie czołgów generalnie nie można było używać do ataków szturmowych, a ich rola ograniczała się do zapewniania wsparcia ogniowego podczas szturmów piechoty, przy czym preferowanym źródłem bezpośredniego wsparcia była artyleria.

2/3 Batalion Pionierów i kompania NEI przydzielono odpowiedzialność za zabezpieczenie południowo-wschodniej części Tarakan. Pionierzy zaczęli posuwać się na wschód od miasta Tarakan 7 maja, ale napotkali niespodziewanie silny opór Japończyków. Od 10 maja batalion został zatrzymany na odcinku „Helen”, którego broniło około 200 żołnierzy japońskich. 12 maja kapral John Mackey zginął po zdobyciu trzech stanowisk japońskich karabinów maszynowych. Mackey został pośmiertnie odznaczony za ten czyn Krzyżem Wiktorii . Podczas walk przy „Helen” B-24 Liberator po raz pierwszy wykorzystano ciężkie bombowce do bliskiego wsparcia powietrznego , a myśliwce P-38 Lightning zrzucały napalm zaraz po bombardowaniu. Ta kombinacja okazała się szczególnie skuteczna i stała się standardową formą wsparcia powietrznego, o którą proszą Australijczycy. Siły japońskie wycofały się z „Helen” 14 maja po około 100 stratach, a 2/3 Batalion Pionierów dotarł do wschodniego wybrzeża Tarakan 16 maja. W tej operacji batalion poniósł 20 zabitych i 46 rannych. W tym okresie kompania NEI zabezpieczyła pozostałą część południowego Tarakan i napotkała niewielki opór podczas jego natarcia.

Marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych i Australii nadal wspierała inwazję po zakończeniu lądowania. Łodzie USN PT zatopiły co najmniej tuzin małych jednostek u wybrzeży Tarakan iw rzekach u wybrzeży Borneo w okresie od 1 do 10 maja. Łodzie PT przewoziły tłumaczy Administracji Cywilnej Holenderskich Indii na większości patroli, którzy przesłuchiwali tubylców w celu zebrania informacji na temat ruchów japońskich. Japońska bateria na przylądku Djoeata na północnym wybrzeżu Tarakan została również znokautowana 23 maja przez USS Douglas A. Munro .

Garnizon japoński był stopniowo niszczony, a ci, którzy przeżyli, porzucili swoje pozostałe pozycje na wzgórzach i wycofali się na północ wyspy 14 czerwca. Tego dnia 112 chińskich i indonezyjskich robotników opuściło obszar okupowany przez Japończyków z notatką od wyższego japońskiego oficera z prośbą o dobre traktowanie. Podczas gdy Radio Tokio ogłosiło, że Tarakan upadł 15 czerwca, ostatni zorganizowany japoński opór napotkano 19 czerwca, a Whitehead ogłosił, że wyspa jest bezpieczna aż do 21 czerwca.

Problemy konstrukcyjne

Lądowisko Tarakan dwa tygodnie po jego zdobyciu. Zwróć uwagę na rozległe kratery.

Podczas gdy piechota 26. Grupy Brygady walczyła z Japończykami na wzgórzach, inżynierowie RAAF z 61 Skrzydła Budowy Lotniska byli zaangażowani w desperacką próbę uruchomienia pasa startowego Tarakana. Ponieważ pas startowy został poważnie uszkodzony przez bombardowanie przed inwazją i leżał na bagnistym terenie, naprawa okazała się znacznie trudniejsza niż oczekiwano, a przywrócenie pasa do stanu używalności zajęło osiem tygodni, a nie oczekiwany tydzień. Szerokie zastosowanie miał Marston Mat , zazębiające się stalowe płyty ułożone jak mata. Na parkingu na lotnisku Tarakan wciąż znajdują się resztki tablic.

Chociaż lądowisko zostało ostatecznie otwarte 28 czerwca, było już za późno, aby mogło odegrać jakąkolwiek rolę we wspieraniu lądowań w Brunei lub Labuan (10 czerwca) lub lądowań na Balikpapan. Jednak nr 78 Skrzydło RAAF stacjonowało na Tarakan od 28 czerwca i latało wspierając operację Balikpapan do końca wojny.

Wysiłki mające na celu wznowienie produkcji na polach naftowych Tarakana zostały opóźnione z powodu poważnych uszkodzeń obiektów i japońskich wstrzymań, a te zaczęły działać dopiero po wojnie.

Zmywanie

Wspólny patrol australijsko-NEI w odległej części Tarakan

Po zakończeniu zorganizowanego oporu Japończycy, którzy przeżyli na Tarakanie, podzielili się na małe grupy, które skierowały się na północ i wschód wyspy. Do głównych jednostek bojowych 26. Grupy Brygady przydzielono sekcje Tarakanu, które przetoczyły dla Japończyków. Wielu Japończyków próbowało przekroczyć cieśninę oddzielającą Tarakan od stałego lądu, ale zostali przechwyceni przez alianckie patrole morskie. Wojska alianckie szukały również Japończyków na wyspie Bunyu , piętnaście mil na północny wschód od Tarakan.

Od pierwszego tygodnia lipca ocalałym Japończykom brakowało pożywienia i próbowali wrócić na swoje dawne pozycje w centrum wyspy i najeżdżać australijskie pozycje w poszukiwaniu pożywienia. Gdy ich głód rósł, więcej Japończyków poddało się. Jednostki australijskie kontynuowały patrolowanie w poszukiwaniu Japończyków do końca wojny , a kilku Japończyków ginęło lub poddawało się każdego dnia. Operacje te kosztowały 26. Grupę Brygady kolejnych 36 ofiar w okresie od 21 czerwca do 15 sierpnia. Około 300 japońskich żołnierzy uciekło przed patrolami alianckimi i poddało się pod koniec wojny, w połowie sierpnia.

Następstwa

Członkowie 2/24 batalionu pozują ze zdobytymi japońskimi mieczami i flagami w lipcu 1945 r.

26. Grupa Brygady pozostała na Tarakan jako siła okupacyjna do 27 grudnia 1945 r., chociaż większość jej jednostek została rozwiązana w październiku. Kwatera główna Brygady powróciła do Australii na początku 1946 roku i została formalnie rozwiązana w Brisbane w styczniu 1946 roku.

Pola naftowe Tarakan zostały szybko naprawione i przywrócone do produkcji. Inżynierowie i technicy przybyli wkrótce po lądowaniu aliantów, a 27 czerwca przywrócono pierwszą pompę olejową. Do października pola naftowe na wyspie produkowały 8000 baryłek dziennie i zapewniały zatrudnienie wielu cywilom z Taraka.

Zaangażowane w walkę jednostki alianckie wykonywały swoje zadania z „umiejętnością i profesjonalizmem”. Podsumowując operację, Samuel Eliot Morison napisał, że „w sumie była to bardzo dobrze przeprowadzona operacja desantowa, która osiągnęła swoje cele przy minimalnych stratach”. Bitwa pod Tarakan podkreśliła wagę walki z użyciem broni łączonej , a zwłaszcza potrzebę współpracy piechoty z czołgami, artylerią i inżynierami podczas walk w dżungli oraz ich wsparcia .

Pomimo osądu Morisona, straty 26. Grupy Brygadowej były wysokie w porównaniu z innymi lądowaniami w kampanii na Borneo. Brygada poniosła ponad dwukrotnie więcej ofiar niż pozostałe dwie Brygady 9. Dywizji podczas operacji na Północnym Borneo i 23 więcej ofiar niż 7. Dywizja poniosła na Balikpapan. Wyższe straty Grupy 26 Brygady można przypisać garnizonowi Tarakana, który nie był w stanie się wycofać, tak jak zrobiły to garnizony na Północnym Borneo i Balikpapanie.

Osiągnięcia desantu zostały zniweczone przez fakt, że lotnisko na wyspie nie mogło zostać uruchomione. Wadliwa ocena wywiadowcza, która doprowadziła planistów RAAF do przekonania, że ​​lotnisko można naprawić, stanowiła poważną wadę. Co więcej, osiągi RAAF w Tarakan były często słabe. Wynik ten mógł wynikać z niskiego morale panującego w wielu jednostkach i buntu Morotai , który zakłócił przywództwo 1 TAF.

Podobnie jak w pozostałej części kampanii na Borneo, australijskie operacje na Tarakan pozostają kontrowersyjne. Trwa debata na temat tego, czy kampania była bezsensownym „pobocznym widowiskiem”, czy też była uzasadniona w kontekście planowanych operacji zarówno inwazji na Japonię, jak i wyzwolenia reszty Holenderskich Indii Wschodnich, które miały rozpocząć się w 1946 roku. Orzeczenie oficjalnego historyka Gavina Longa, że „osiągnięte wyniki nie uzasadniały kosztów operacji Tarakan” jest zgodne z ogólnie wyznawanym poglądem na bitwę.

Uwagi

Bibliografia

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

• Instrukcja operacyjna nr 99, Wyspa Tarakan, marzec 1945

Współrzędne : 3°21′0″N 117°34′0″E / 3.35000°N 117.56667°E / 3.35000; 117.56667