Kolej podmiejska w Bergen - Bergen Commuter Rail

Kolej podmiejska w Bergen
Przegląd
Właściciel Norweska Dyrekcja Kolejowa
Widownia Vestland , Norwegia
Rodzaj transportu Kolej podmiejska
Liczba linii 2
Liczba stacji 28
Operacja
Operator(y) Vy
Techniczny
Długość systemu 135 km
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8+12  cale)

Bergen Commuter Rail , czasami nazywana Vossebanen , jest połączeniem kolei podmiejskiej między Bergen i Arna , Voss i Myrdal w Norwegii . Jest obsługiwany przez firmę Vy przy użyciu elektrycznych zespołów trakcyjnych Stadler FLIRT . Działa na głównej linii Bergen Line, a wszystkie połączenia kończą się na stacji Bergen .

Praca

Vy działa na pół-godzinnych odstępów od Bergen do Arna , poprzez Ulriken Tunel , drogi tylko pod Ulriken góry. Istnieje dalszych 16 odjazdów w każdą stronę do Voss, z których sześć zatrzymuje się tylko w Arna i Dale przed Voss, nie zezwalając na podróże Bergen-Arna/Bergen-Dale, a dziesięć zatrzymuje się na wszystkich stacjach, zapewniając trzy usługi w każdym kierunku i na godzinę między Bergen i Arna. Z Voss do Myrdal kursują trzy usługi .

Deficyty operacyjne są finansowane przez norweskie Ministerstwo Transportu i Komunikacji . Bilety sprzedawane są przez Vy i Entur . Taryfy nie są zintegrowane z Skyss , władzą tranzytową hrabstwa ani żadnym z operatorów autobusowych w Hordaland.

Lista stacji

Obecnie usługa kolei podmiejskiej Bergen-Voss-Myrdal jest jednotorowa, z podwójnym torem na większości stacji.

Stacja Miasto
Bergen Bergen
Arna
Trengereid
Vaksdal Vaksdal
Stanghelle
Dołek
Bolstadøyri Voss
Evanger
Seimsgrend
Bulken
Voss
Gjerdåker
Ygre
Kløve
Urdland
Øyeflaten
Skiple
Reimegrend
Mjølfjell
Ljosanbotn
rneberget
Vieren Ulvik
zdenerwowany Aurland
Myrdal

Przyszła ekspansja

  • Obecnie trwa budowa dwutorowego tunelu Ulriken. Pozwoli to NSB zwiększyć prędkość do 15 minut do Arny i zwiększyć usługi na Bergensbanen. Maszyna do drążenia tuneli dokonała przełomu w sierpniu 2017 r., a nowy tunel ma zostać otwarty w 2020 r. Były tunel przejdzie wówczas prace remontowe, a oddanie do użytku gotowego dwutorowego zestawu przypada na 2024 r.

Bibliografia

  1. ^ Otterlei, Simen Sundfjord (29.08.2017). „Se gjennombruddet for ny tunnel på Bergensbanen: – En stor begivenhet” . NRK (po norwesku bokmål) . Pobrano 09.06.2019 .