Bharatmala - Bharatmala

Bharatmala
Bharatmala Pariyojana.png
Kraj Indie
Premierzy) Narendra Modi
Ministerstwo Ministerstwo Transportu Drogowego i Autostrad
Kluczowi ludzie Nitin Gadkari
Przyjęty 31 lipca 2015 r .; 6 lat temu ( 2015-07-31 )
Status Aktywny
Polityka Indii
Godło Indii.svg
Rząd federalny
Legislatura
Parlament Indii

Rajya Sabha czerwiec 2020.Svg

Wykonawczy
Sądownictwo
Wybory
  • Wybory ogólne
Partie polityczne
Koalicje narodowe
Federalizm
Flaga Indii.svg Portal Indii

Bharatmala Pariyojana ( dosł „projekt wieniec Indie”) jest centralnie sponsorowanych i finansowane Dróg i Autostrad projekt rządu Indii . Łączne nakłady inwestycyjne na 83,677 km (51994 mil) popełnione nowych autostrad szacowana jest na ₹ 5,35 lakh crore (US $ 75 mld), co czyni go największym nakład dla programu budowy dróg rządowej (w grudniu 2017). Projekt budowy autostrad z Maharashtra , Gujarat , Radżastan , Pendżab , Haryana , a następnie pokryć cały łańcuch Himalajów terytoriów - Dżammu i Kaszmir , Himachal Pradesh , Uttarakhand - a potem porcjami granicami Uttar Pradesh i Bihar obok Terai , i przejść do Zachodni Bengal , Sikkim , Assam , Arunachal Pradesh i aż do granicy indyjsko-myanmarskiej w Manipur i Mizoram . Szczególny nacisk zostanie położony na zapewnienie łączności z odległymi obszarami przygranicznymi i wiejskimi, w tym obszarami plemiennymi i zacofanymi. Projekt Bharatmala połączy 550 siedzib okręgowych (obecnie 300) przez co najmniej 4-pasmową autostradę, zwiększając liczbę korytarzy do 50 (z obecnych 6) i przenosząc 80% ruchu towarowego (obecnie 40%) na drogi krajowe poprzez połączenie 24 logistyki parki, 66 korytarzy międzykorytarzowych (IC) o łącznej 8000 km (5000 mil), 116 tras dowozowych (FR) o łącznej 7500 km (4700 mil) i 7 północno-wschodnich portów multimodalnych dróg wodnych .

Ambitny program parasolowy obejmie wszystkie istniejące projekty autostrad, w tym flagowy Narodowy Projekt Rozwoju Dróg (NHDP), uruchomiony przez rząd Atal Bihari Vajpayee w 1998 roku.

Jest to zarówno bodźcem i beneficjent innych kluczowych Rząd Indii systemów, takich jak Sagarmala , dedykowanych korytarzy towarowych , korytarzy przemysłowe , Udam-RCS , BharatNet , Cyfrowy Indii i Marka w Indiach .

Zakres

Kontekst

Sieć dróg o długości 54 82 000 km (3406 000 mil) w Indiach jest drugą co do wielkości na świecie, z czego tylko 2% (~ 110 000 km) to drogi krajowe (NHs) przenoszące 40% ruchu drogowego. Bharatmala faza I podniesie połączenie NH do 80% lub 550 dystryktów z łącznej liczby 718 dystryktów z obecnych 42% lub 300 dystryktów podłączonych do NH (grudzień 2017). Mapowanie najkrótszej trasy dla 12 000 tras przewożących 90% indyjskiego transportu towarowego, badanie ruchu towarowego pod kątem towarów w 600 dystryktach, zautomatyzowane badania ruchu w ponad 1500 punktach w całym kraju oraz mapowanie satelitarne korytarzy w celu określenia wymagań dotyczących modernizacji dla Bharatmali .

NHIDCL

National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited (NHIDCL) została utworzona w 2014 roku jako spółka będąca w pełni własnością Ministerstwa Transportu Drogowego i Autostrad przez rząd Indii w celu przyspieszenia budowy projektów National Highway ze szczególnym uwzględnieniem północno-wschodnich Indii .

Centralny Fundusz Drogowy (CRF)

Centralny Fundusz Drogowy (CRF) został utworzony jako fundusz niepodlegający zbyciu na mocy „Ustawy o Centralnym Funduszu Drogowym 2000” , poprzez nałożenie podatku na benzynę i olej napędowy, na budowę i modernizację autostrad krajowych , dróg krajowych , dróg wiejskich , linii kolejowych pod/nad mosty itp. oraz krajowe drogi wodne .

Uderzenie

Bharatmala znacznie poprawi infrastrukturę autostradową:

  • Podnieś 6 korytarzy NC do 50 korytarzy (6 NC i 44 EC)
  • Podnieś 40% frachtu do 80% frachtu na drogach krajowych
  • Podnieś 300 dzielnic do 550 dzielnic połączonych minimum 4-pasmowymi autostradami.

składniki

Narodowy Projekt Rozwoju Dróg (NHDP)

Projekt NHDP obejmuje 48,793 km (30,319 mil), w tym 28915 km (17 967 mil) ukończone, 10 574 km (6570 mil) w budowie i 9304 km (5781 mil) pozostawione do nagrody (stan na maj 2017 r.). Nieukończone projekty w ramach NHDP zostaną również przejęte w Bharatmala.

Korytarze krajowe (NK)

Korytarze Narodowe Indii (NC) to 6 korytarzy o dużym natężeniu ruchu, w tym 4 w Złotym Czworoboku i 2 w Korytarzach Północ-Południe i Wschód-Zachód , w tym autostrada Mumbai - Kalkuta (NH6), znana jako Korytarz Wschodnie Wybrzeże - Zachodnie Wybrzeże, które prowadzą 35% frachtu Indii . Rozbudowa pasów do 6-8, obwodnice, obwodnice i podwyższone korytarze zostaną zbudowane w Bharatmala, aby odciążyć Korytarze Narodowe. Parki logistyczne powstaną wzdłuż NC. Najbardziej ruchliwe odcinki korytarzy krajowych zostaną przekształcone w drogi ekspresowe. 8000 km (5000 mil) między korytarzami i 7500 km (4700 mil) trasy dowozowe zostaną zbudowane. Dodatkowo, 3300 km (2100 mil) dróg granicznych i 2000 km (1200 mil) międzynarodowych autostrad zostanie zbudowane, aby połączyć 6 krajowych korytarzy z międzynarodowymi szlakami handlowymi.

Narodowy Program Efektywności Korytarzy (NCEP)

National Corridors Efficiency Program (NCEP) pociąga za sobą 5000 km (3100 mil) faza-I decongesting z 185 dławików przez 34 6-8 pasów, 45 obwodnic i 28 obwodnic 6 NC.

Nowe obwodnice Bharatmala obejmują:

Korytarze gospodarcze

Korytarze Gospodarcze Indii lub Korytarze Przemysłowe Indii , zidentyfikowano 44 korytarze o długości 26 200 km (16 300 mil), a 9 000 km (5 600 mil) zostanie zajętych w fazie I, z wyłączeniem 6 korytarzy krajowych, w tym: 66 8 000 km (5 000 mil) mi) międzykorytarze (IC) i 116 7500 km (4700 mil) trasy podajnika (FR) zostały zidentyfikowane dla Bharatmala.

Lista 44 korytarzy gospodarczych (WE):

Parki logistyczne

Wskazano, że parki logistyczne obejmujące 45% indyjskiego ruchu towarowego są połączone korytarzami gospodarczymi Bharatmala (EC), w celu opracowania modelu hub-and-spoke, w którym transport hub-to-hub może być realizowany za pomocą 30-tonowych ciężarówek i hub- transport na szpicę można wykonać 10-tonowymi ciężarówkami. Obecnie cały transport odbywa się z punktu do punktu w 10 tonowych ciężarówkach (2017).

Łączność w północno-wschodnich Indiach

Korytarz gospodarczy Północno-Wschodni połączy 7 stolic stanów i 7 terminali multimodalnych dróg wodnych na Brahmaputrze na trasie bharatmala (slajd 21) .

Łączność międzynarodowa

Zobacz także: projekty łącznością Północne i łączność Look-East

Łączność Look-East będzie dalej rozwijana na trasach Bharatmala (slajd 22) .

  • 24 zintegrowane stanowiska kontrolne (ICP)
  • Tranzyt przez Bangladesz w celu poprawy północno-wschodnich Indii
  • Integracja korytarzy BIMSTEC Bangladesz–Bhutan–Nepal–Myanmar–Tajlandia .

Finanse

  • Całkowity budżet ₹ 692 324 crore (97 mld USD) na 5-letni projekt Bharatmala od 2017 do 2022 roku.
    • ₹ 157 324 crore (22 miliardy USD) istniejących projektów NHobjętych Bharatmalą, takich jak nieukończonedrogi krajowe,SARDP-NE, projekty wspomagane zewnętrznie (EAP, np.Bank ŚwiatowyiADB) oraz drogi lewicowego ekstremizmu (LWE).
    • ₹ 535 000 crore (75 mld USD) faza Ido ukończenia w okresie od 2017 do grudnia 2019 r.:
      • ₹ 209 000 crore (29 mld USD) dzięki pożyczkom rynkowym.
      • ₹ 106 000 crore (15 mld USD) dzięki inwestycjom prywatnym.
      • ₹ 219 000 crore (31 mld USD) za pośrednictwem Centralnego Funduszu Drogowego (CRF) i opłat drogowych:
        • ₹ 97 000 crore (14 mld USD) z CRF.
        • ₹ 34 000 crore (4,8 mld USD) z nowych opłat za przejazd ukończonych autostrad.
        • ₹ 46 048 crore (6,5 mld USD) z obecnej opłaty za przejazd z funduszu Toll-Permanent Bridge Fee Fund (PBFF)).
  • Rok obrotowy2017-18:
  • 10000 km (6200 mil) autostrad wybudowanych w tempie 27 km/dzień,
  • ₹ 65 000 crore (9,1 mld USD) z budżetu państwa.
  • Rok 2018-19:
    • 24.000 km (15.000 mil) zostaną przyznane.
    • 12.000 km (7500 mil) zostaną zakończone.
    • ₹ 163 000 crore (23 mld USD) łącznych wydatków:
      • ₹ 78 000 crore (11 mld USD) poprzez alokację z budżetu państwa,
      • ₹ 60 000 crore (8,4 mld USD) poprzez obligacje,
      • ₹ 25 000 crore (3,5 mld USD) dzięki spieniężeniu opłat za 30 ukończonych autostrad.

Fazy ​​realizacji: 2017-2022

Plan przewiduje budowę 83 677 km (51.994 mil) dróg, w tym 34800 km (21600 mil) dodatkowych autostrad i dróg w całym kraju, oprócz istniejącego planu budowy 48.877 km (30,371 mil) nowych autostrad przez National Highway Władze Indii . Bharatmala działa w synergii z Sagarmalą .

Faza 1: 34 800 km do grudnia 2022 r.

Łączna długość 34.800 km (21600 mil) autostrad zostanie zbudowana w fazie I do grudnia 2022 r., w tym 24800 km (15400 mil) nowych autostrad i kolejne 10 000 km (6200 mil) obecnie w budowie pozostające niekompletne w ramach NHDP, w porównaniu do 19 lat zajęła modernizacja prawie tej samej długości autostrad krajowych w ramach NHDP .

Rodzaj drogi Długość całkowita Faza-I Długość Uwagi
Korytarze gospodarcze 26 200 km (16 300 mil) 9000 km (5600 mil) 44 korytarze WE wykluczają 6 NC.
Trasy między korytarzami i dowozami 15500 km (9600 mil) 6000 km (3700 mil) 66 8000 km (5000 mil) między korytarzami (IC) i 116 7500 km (4700 mil) tras dowozowych (FR).
Krajowy Program Efektywności Korytarzy 5000 km (3100 mil) 6-8 pasów, obwodnic i obwodnic 6 NC.
Drogi połączeń granicznych i międzynarodowych 5300 km (3300 mil) 2000 km (1200 mil) 3300 km (2100 mil) dróg granicznych i 2000 km (1200 mil) do połączenia 6 krajowych korytarzy z międzynarodowymi szlakami handlowymi, takimi jak BIMSTEC , MIT i BIN (Bangladesz- Indie - Nepal ).
Drogi łączące przybrzeżne i portowe 2000 km (1200 mil) Synergia z Sagarmalą .
Drogi ekspresowe 1600 km (990 mil) 800 km (500 mil) Odcinki NC przekształcone w drogę ekspresową.
Razem pod Bharatmali Pariyojana 24800 km (15400 mil)
NH pozostająca w ramach NHDP 10000 km (6200 mil) 10000 km (6200 mil)
Razem do zbudowania lub zmodernizowania 83 677 km (51 994 mil) 34800 km (21600 mil)

Faza-II: 48 877 km (przewidywane 2024)

Multimodalne parki logistyczne. Sprawi, że obecne korytarze będą bardziej efektywne i poprawią łączność z północno-wschodnim oraz wykorzysta synergię ze śródlądowymi drogami wodnymi

Zobacz też

Podobny rozwój kolei
Podobny rozwój dróg
Podobny rozwój portów i transportu rzecznego
Podobny rozwój transportu lotniczego
Autostrady w Indiach
Ogólny

Bibliografia

Zewnętrzne linki