Blok (żeglarstwo) - Block (sailing)

Kilka różnych typów połączeń pakietowych jako używane na statkach żaglowych, w tym regularne szekli, zdenerwowany szekla, odwrotna szekla, reverse zdenerwowany szekla, obrotowe szczęki, obrotowy oko wykonane okrągłe lub owalne, luźne przedni hak, hak obrotowy luźne, hak obrotowy sztywny, luźne hak z boku, hak przedni sztywny, a hak boczny siostra.

W żeglowania , A blok jest pojedyncze lub wielokrotne koło pasowe . Jeden lub kilka krążków są zawarte w zespole między policzkami i podkładek . W użyciu, blok jest mocowany do końca linii, z dźwigara , albo na powierzchni. Linia (lina) jest reeved przez snopy, a może przez jeden lub więcej pasujących klocków w pewnym dalekim końcu nadrobić rozwiązania .

Zakup od wślizg odsyła do swojej przewagi mechanicznej . Na ogół im więcej snopy w blokach składające się na wślizgu, wyższą przewagę mechaniczną. Sprawa jest nieco skomplikowana przez fakt, że każde rozwiązania ma końcówkę roboczą , gdzie ostateczny przebieg liny opuszcza ostatni krążek. Więcej zaletą mechaniczne można uzyskać, jeśli ten koniec jest przymocowany do obciążenia ruchomego, a nie stałym końcu tej walki.

Istnieją różne typy bloków, które są stosowane w żeglarstwie. Niektóre bloki są stosowane w celu zwiększenia korzyści mechaniczne i inne są używane tylko do zmiany kierunku linii. Blok zapadkowy obraca się swobodnie, gdy linia jest ciągnięty w jednym kierunku, ale nie włącza drugi kierunek, chociaż linia może wymknąć obok krążka. Ten rodzaj bloku sprawia obciążonej linii łatwiej trzymać za rękę, a czasami stosowane na mniejszych łodzi na liniach głównych, jak i foka arkuszy, które są często dostosowane.

warunki żeglarskie w codziennym języku angielskim

Klin A”blok 
Odnosi się dosłownie do sytuacji, w której ciągnięcie na linii roboczej nie podniesie ładunek dalej bo policzki jednego bloku podnoszącego są już przed drugą. Obrazowo to zaczęło oznaczać, że coś jest w całości lub tak blisko, jak to tylko możliwe.

Zobacz też

Referencje