Bombardowanie Darwina -Bombing of Darwin
Bombardowanie Darwina | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Część wojny na Pacyfiku | |||||||
Eksplozja MV Neptuna , wypełnionego trotylem i amunicją, podczas pierwszego japońskiego nalotu na Australię kontynentalną pod Darwin 19 lutego 1942 r. Na pierwszym planie HMAS Deloraine , który uniknął uszkodzeń. | |||||||
| |||||||
strony wojujące | |||||||
Australia Stany Zjednoczone |
Japonia | ||||||
Dowódcy i przywódcy | |||||||
David VJ Blake Frederick Scherger |
Chuichi Nagumo Mitsuo Fuchida |
||||||
Wytrzymałość | |||||||
31 samolotów 18 dział przeciwlotniczych 1 niszczyciel 1 okręt wodnosamolotów 2 slupy 4 trałowce/korwety 4 okręty obrony bomowej 9 statków/transportowców handlowych 1 statek szpitalny 23 okręty pomocnicze 12 lugierów perłowych |
242 samoloty (188 lotniskowców; 54 średnie bombowce lądowe) 4 lotniskowce 2 ciężkie krążowniki 1 lekki krążownik 7 niszczycieli 3 okręty podwodne |
||||||
Ofiary i straty | |||||||
236 zabitych 300–400 rannych 30 samolotów zniszczonych 11 statków zatopionych 3 statki osiadłe na mieliźnie 25 statków uszkodzonych |
Cztery lotniskowce straciły 2 zabitych 1 lotniskowiec POW 34 uszkodzony |
Bombardowanie Darwin , znane również jako bitwa pod Darwin , 19 lutego 1942 r. Było największym pojedynczym atakiem, jaki kiedykolwiek przeprowadził obce mocarstwo na Australię. Tego dnia 242 japońskie samoloty w dwóch oddzielnych nalotach zaatakowały miasto, statki w porcie Darwina i dwa lotniska w mieście, próbując uniemożliwić aliantom wykorzystanie ich jako baz do walki z inwazją na Timor i Jawę podczas II wojny światowej .
Darwin był słabo broniony w stosunku do wielkości ataku, a Japończycy zadali ciężkie straty siłom alianckim niewielkim kosztem dla siebie. Obszary miejskie Darwin również ucierpiały w wyniku nalotów i było wiele ofiar wśród ludności cywilnej. Ponad połowa ludności cywilnej Darwina opuściła ten obszar na stałe przed atakiem lub bezpośrednio po nim.
Dwa japońskie naloty były pierwszymi i największymi z ponad 100 nalotów na Australię w latach 1942–1943 . Wydarzenie to miało miejsce zaledwie cztery dni po upadku Singapuru , kiedy połączone siły Wspólnoty Narodów poddały się Japończykom, co doprowadziło do największej kapitulacji w historii Wielkiej Brytanii.
Tło
W 1942 roku Darwin – będąc stolicą Terytorium Północnego – było małym miastem z ograniczoną infrastrukturą cywilną i wojskową. Ze względu na swoje strategiczne położenie w północnej Australii, Królewska Marynarka Wojenna Australii (RAN) i Królewskie Australijskie Siły Powietrzne (RAAF) zbudowały bazy w pobliżu miasta w latach trzydziestych XX wieku i na początku II wojny światowej. Przedwojenna populacja Darwina wynosiła 5800.
Już w sierpniu 1941 roku Darwin był kluczem na trasie promów powietrznych na południowym Pacyfiku, zaprojektowanej w celu uniknięcia tras przez mandat japoński na środkowym Pacyfiku w celu wzmocnienia bombowców na Filipinach. Pierwszy lot na tej trasie miał miejsce, gdy dziewięć bombowców B-17D z 14. Dywizjonu Bombowego (H) opuściło Hawaje 5 września i przeleciało przez Darwin 10–12 września. Do października 1941 r. planowano rozmieszczenie paliwa i zaopatrzenia na dwóch statkach, w tym USAT Don Esteban , które zostały wyczarterowane i aktywnie zaangażowane w ten cel, gdy nadeszła wojna. Do listopada 1941 r. Australia zgodziła się zezwolić na utworzenie baz szkoleniowych, obiektów konserwacyjnych, magazynów amunicji, łączności i ulepszenia lotnisk, w tym w Darwin, w celu zaspokojenia potrzeb bombowców B-17 w Australii.
Po wybuchu wojny na Pacyfiku na początku grudnia 1941 r. Wzmocniono obronę Darwina. Zgodnie z planami opracowanymi przed wojną, kilka stacjonujących w mieście jednostek Armii Australijskiej i RAAF zostało wysłanych do Holenderskich Indii Wschodnich ( Holenderskich Indii Wschodnich ; NEI) w celu wzmocnienia obrony wysp Ambon i Timoru . Improwizowany plan wsparcia Filipin i Holenderskich Indii Wschodnich został ukończony w Waszyngtonie 20 grudnia 1941 r. Przez Sztab Generalny Armii Stanów Zjednoczonych. Wyobraził sobie Darwin jako centrum wysiłków przeładunkowych w celu zaopatrzenia tych sił poprzez lądowanie zaopatrzenia w Brisbane, wysyłkę drogą lądową do Darwin i dalej drogą powietrzną i statkami obsługującymi blokady . W rzeczywistości transport do Darwin drogą morską był konieczny. W Darwin i okolicach zgromadzono zaopatrzenie i wysyłkę przeznaczone zarówno do budowy bazy Darwin, jak i do wsparcia sił Jawy i Filipin. W ciągu dwóch miesięcy poprzedzających naloty z miasta ewakuowano wszystkich cywilów z wyjątkiem 2000. Japońskie okręty podwodne I-121 i I-123 zdetonowały miny w pobliżu Darwin w styczniu 1942 roku.
Do połowy lutego 1942 Darwin stał się ważną bazą aliantów do obrony NEI. Japończycy zajęli Ambon, Borneo i Celebes między grudniem 1941 a początkiem lutego 1942. Lądowanie na Timorze zaplanowano na 20 lutego, a wkrótce potem planowano inwazję na Jawę . W celu ochrony tych lądowań przed ingerencją aliantów, japońskie dowództwo wojskowe zdecydowało o przeprowadzeniu dużego nalotu na Darwin. 10 lutego japoński samolot zwiadowczy przeleciał nad miastem i zidentyfikował lotniskowiec ( właściwie wodnosamolot USS Langley ), pięć niszczycieli i 21 statków handlowych w porcie Darwin, a także 30 samolotów na dwóch lotniskach w mieście.
Wśród statków w porcie były te, które powróciły rano przed atakiem konwoju eskortowanego przez USS Houston , biorącego udział w nieudanej próbie wzmocnienia Timoru. Houston wyjechał na Jawę, ale opuścił Mauna Loa i Meigs , którzy próbowali przetransportować wojska australijskie do Timoru, a armia amerykańska transportuje Portmar i Tulagi , które zaokrętowały amerykański pułk piechoty w Darwin.
Preludium
Siły przeciwne
Pomimo strategicznego znaczenia Darwina dla obrony Australii, miasto było słabo bronione. Obrona przeciwlotnicza armii australijskiej składała się z szesnastu 3,7-calowych dział przeciwlotniczych QF i dwóch 3-calowych dział przeciwlotniczych do zwalczania samolotów lecących na dużych wysokościach oraz niewielkiej liczby dział Lewis Gun do użycia przeciwko nisko latającym najeźdźcom. Załogi tych dział przeprowadziły ostatnio niewiele szkoleń z powodu niedoborów amunicji. Siły powietrzne stacjonujące w mieście iw jego pobliżu składały się z 12 Dywizjonu , który był wyposażony w zaawansowane trenażery CAC Wirraway (które zostały wprowadzone do służby jako myśliwce) oraz 13 Dywizjonu , który obsługiwał lekkie bombowce Lockheed Hudson . Sześciu Hudsonów, 3 z 2 Dywizjonu i 3 z 13 Dywizjonu , również przybyło do Darwin 19 lutego po ewakuacji z Timoru. Żaden z sześciu Wirraways w Darwin w dniu nalotu nie nadawał się do użytku. W czasie zdarzenia nie było działającego radaru , który zapewniałby wczesne ostrzeganie przed nalotami, a obrona cywilna miasta była dysfunkcyjna. Komisja Lowe'a, która została powołana do zbadania nalotów wkrótce po ich wystąpieniu, została poinformowana, że armia australijska oszacowała, że Darwin potrzebowałby 36 ciężkich dział przeciwlotniczych i 250 samolotów myśliwskich, aby obronić się przed nalotem na taką skalę, jaki miał miejsce na 19 lutego. Oprócz sił australijskich dziesięć samolotów Curtiss P-40 Warhawk Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAAF) przejeżdżało przez Darwin w drodze na Jawę w dniu ataku. Piloci P-40 byli w dużej mierze niedoświadczeni w walce.
Mnóstwo | Nazwa statku | Komentarz | Zgony | |
---|---|---|---|---|
1 | 9155 | HMAHS Manunda | Statek szpitalny | 12 |
2 | 7358 | USAT Meigs | Transport towarowy , zatopiony | 1 |
3 | 6891 | Brytyjski kierowca MV | Tankowiec , zatopiony | 2 |
4 | 6683 | SS Zelandia | Okręt bojowy , zatopiony | 2 |
5 | 5952 | MV Neptuna | Transport towarowy, zatopiony | 36 |
6 | 5551 | SS Portmar | Transport towarowy, wyrzucony na brzeg, zwodowany 6 kwietnia | 1 |
7 | 5436 | USAT Mauna Loa | Transport towarowy, zatopiony | |
8 | 4265 | SS Barossa | Transport towarowy, wyrzucony na brzeg, zwodowany 17 kwietnia | |
9 | 3476 | HMAS Dziobak | Statek magazynowy | |
10 | 3289 | admirała SS Halsteada | Transport towarowy, 14 000 beczek benzyny lotniczej, uszkodzony | |
11 | 2281 | MV Tulagi | Transport towarowy, wyrzucony na brzeg, zwodowany 20 lutego | |
12 | 1849 | Kelat | Kadłub węgla , zatopiony 24 lutego | |
13 | 1308 | USS William B. Preston | Uszkodzony wodnosamolot | 14 |
14 | 1190 | USS Peary | Niszczyciel , zatopiony | 88 |
15 | 1060 | HMAS Łabędź | Slup | 3 |
16 | 1060 | HMAS Warrego | Slup | |
17 | 1000 | Pływający dok (AD 1001) | Dok pływający | |
18 | 815 | HMAS Deloraine | Trałowiec | |
19 | 815 | HMAS Katoomba | Trałowiec | |
20 | 815 | HMAS Townsville | Trałowiec | |
21 | 815 | HMAS Warrnambool | Trałowiec | |
22 | 768 | HMAS Kangur | Statek obrony wysięgnika | 1 |
23 | 768 | HMAS Karangi | Statek obrony wysięgnika | |
24 | 768 | HMAS Koala | Statek obrony wysięgnika | |
25 | 553 | HMAS Kookaburra | Statek obrony wysięgnika | |
26 | 550 | Zapalniczka olejowa nr 1 | Zapalniczka | |
27 | 525 | HMAS Kara Kara | Statek z bramą wysięgnika | 2 |
28 | 480 | HMAS Gunbar | Kolejka górska | 1 |
29 | 448 | HMAS Koompartoo | Statek obrony wysięgnika | |
30 | 420 | HMAS Terka | Trałowiec | |
31 | 418 | HMAS Tolga | Trałowiec | |
32 | 298 | Krzyż Południa HMAS | Statek egzaminacyjny | |
33 | 292 | HMAS Wato | Holownik | |
34 | 118 | HMAS Kalaroo | Zapalniczka | |
35 | 117 | Karalee | Lżejszy, zatonął 5 marca | |
36 | 106 | Czujny HMAS | Łódź patrolowa | |
37 | 68 | HMAS Mako | Łódź patrolowa | |
38 | 60 | HMAS Chinampa | Kecz | |
39 | 57 | HMAS Malanda | Lugier | |
40 | 55 | HMAS Kuru | Łódź patrolowa | |
41 | 45 | HMAS Winbah | Łódź patrolowa | |
42 | 45 | Dziewczyna Yampi | Zapalniczka | |
43 | 35 | HMAS Nereus | Łódź patrolowa | |
44 | 34 | HMAS Coongoola | Łódź patrolowa | |
45 | 21 | HMAS Arthur Rose | Lugier | |
46 | 21 | HMAS Griffioen | Lugier | |
47 | 21 | HMAS Ibis | Lugier | |
48 | 21 | Mars | Lugier | |
49 | 21 | HMAS Medyk | Lugier | |
50 | 21 | Siewka | Lugier | |
51 | 21 | Czerwony rachunek HMAS | Lugier | |
52 | 21 | HMAS St.Francis | Lugier | |
53 | 20 | HMAS Moruya | Lugier | |
54 | 19 | HMAS Mavie | Lugger, zatopiony | |
55 | 15 | HMAS Kiara | Łódź patrolowa | |
56 | 15 | HMAS Sulituan | Kecz | |
57 | 12 | HMAS Larrakia | Statek egzaminacyjny |
W czasie nalotów w porcie Darwin znajdowało się łącznie 65 alianckich okrętów wojennych i statków handlowych. Okręty wojenne obejmowały niszczyciel Peary Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych (USN) i wodnosamolot William B. Preston . Statkami RAN w porcie były slupy Swan i Warrego , korwety Deloraine i Katoomba , pomocnicze trałowce Gunbar i Tolga , łódź patrolowa Coongoola , statek zaopatrzeniowy Platypus , statek badawczy Southern Cross , lugger Mavie i cztery statki z sieciami. W porcie znajdowało się kilka okrętów wojennych USN i Australii, a także kilka statków handlowych różnej wielkości. Większość statków w porcie była zakotwiczona blisko siebie, co czyniło je łatwym celem dla ataków powietrznych. Co więcej, nie przygotowano żadnych planów, jak statki powinny reagować na nalot.
Oprócz statków w porcie, statki zaopatrzeniowe armii amerykańskiej Don Isidro i Florence D. , dawne statki filipińskie nabyte w ramach stałej floty wojskowej dowództwa obszaru południowo-zachodniego Pacyfiku na początku lutego, znajdowały się w pobliżu wyspy Bathurst zmierzającej na Filipiny z bronią i zapasy rano w dniu nalotu.
Darwin został zaatakowany przez samoloty lecące z lotniskowców i baz lądowych w NEI. Głównymi siłami biorącymi udział w nalocie była 1. Flota Powietrzna Lotniskowców , dowodzona przez wiceadmirała Chūichi Nagumo . Siły te obejmowały lotniskowce Akagi , Kaga , Hiryū i Sōryū oraz potężną siłę eskortującą statki nawodne. Wszystkie cztery lotniskowce brały udział w ataku na Pearl Harbor na początku wojny na Pacyfiku. Oprócz samolotów na lotniskowcu, 54 bombowce lądowe uderzyły również w Darwina podczas nalotu bombowego na wysokim poziomie prawie dwie godziny po pierwszym uderzeniu o 0956. Obejmowały one 27 bombowców G3M „Nell” lecących z Ambon i kolejne 27 G4M Bombowce „Betty” operujące z Kendari w Celebes.
Naloty lotnicze
Pierwszy nalot
Czterech japońskich lotniskowców wystrzeliło 188 samolotów rankiem 19 lutego. Głównym celem ich załóg było atakowanie statków i obiektów portowych w Darwin Harbour. Ich samolot składał się z 81 lekkich bombowców Nakajima B5N („Kate”), 71 bombowców nurkujących Aichi D3A („Val”) oraz eskorty 36 myśliwców Mitsubishi A6M („Zero”). Chociaż B5N był specjalnie zbudowanym bombowcem torpedowym, zamiast tego mógł przenosić do 800 kilogramów (1800 funtów) bomb i nie ma dowodów na użycie torped przy tej okazji; D3A mógł przenosić do 514 kilogramów (1133 funtów) bomb. Wszystkie te samoloty zostały wystrzelone o godzinie 8:45. Ta fala była prowadzona przez komandora Mitsuo Fuchida , który dowodził również pierwszą falą atakujących podczas nalotu na Pearl Harbor.
W drodze do Darwin Zeros zestrzelił US Navy PBY Catalina i ostrzelał USAAF C-47 Skytrain na ziemi, w pobliżu Melville Island . O godzinie 9.35 ksiądz McGrath z misji Najświętszego Serca na wyspie Bathurst , który był także australijskim obserwatorem wybrzeża , wysłał wiadomość za pomocą radia pedałowego do Amalgamated Wireless Postal Radio Station w Darwin, że duża liczba samolotów przelatuje nad naszymi głowami i kieruje się na południe. Wiadomość została następnie przekazana do Operacji Królewskich Australijskich Sił Powietrznych o godzinie 9:37. Żaden ogólny alarm nie został ogłoszony do około 10 rano, ponieważ tamtejsi oficerowie RAAF błędnie ocenili, że zauważone samoloty to dziesięć samolotów P-40 USAAF, które wracały do Darwin w czasie po tym, jak doniesienia o złej pogodzie zmusiły ich do przerwania lot na Jawę przez Kupang w Timorze Zachodnim. W rezultacie syreny nalotowe na Darwin nie zabrzmiały przed nalotem.
Latający eskorta w myśliwcu Zero, podoficer Yoshikazu Nagahama został oddzielony od swojej eskadry podczas ataku na latającą łódź PBY i samotnie przybył nad miasto przed siłami uderzeniowymi, które skręcały, by zaatakować z południa. Walczył z pięcioma myśliwcami US Army Air Force P-40 Warhawk i samodzielnie zestrzelił cztery z nich.
Japońscy najeźdźcy zaczęli przybywać nad Darwin o godzinie 9:58. HMAS Gunbar był pierwszym zaatakowanym statkiem, ostrzeliwanym przez kilka myśliwców Zero. Mniej więcej w tym czasie miejskie syreny przeciwlotnicze zabrzmiały z opóźnieniem. Następnie japońskie bombowce przeprowadziły bombardowania nurkowe i bombardowania poziome na statkach w porcie Darwin. Ataki te trwały 30 minut i spowodowały zatonięcie trzech okrętów wojennych i sześciu statków handlowych oraz uszkodzenie kolejnych dziesięciu statków. Zatopione statki to USS Peary , HMAS Mavie , USAT Meigs , MV Neptuna (który eksplodował podczas cumowania przy głównym nabrzeżu Darwina), Zelandia , SS Mauna Loa , MV British Motorist . Tankowiec Karalee i kadłub do przechowywania węgla Kelat zatonęły później. Co najmniej 21 robotników pracujących na nabrzeżu zginęło, gdy został zbombardowany.
Wszystkie samoloty P-40 z 33. eskadry pościgowej majora Floyda Pella z wyjątkiem jednego zostały zestrzelone lub zniszczone na ziemi w RAAF Darwin przez Japończyków. Japońskie samoloty zbombardowały i ostrzelały bazę i lotnisko cywilne, a także miejskie koszary wojskowe i magazyn ropy. Wszystkie te obiekty zostały poważnie uszkodzone.
Bombowce zaczęły opuszczać obszar Darwin około godziny 10:10. W drodze powrotnej do lotniskowców ich załogi zauważyły dwa frachtowce zarejestrowane na Filipinach leżące tuż za portem: Florence D. i Don Isidro . Informacje te przyczyniły się do zaplanowania drugiego nalotu tego popołudnia (który zatopił oba statki).
Straty japońskie mogły wynosić zaledwie pięć samolotów i trzech członków załogi. Kolejne 34 japońskie samoloty wylądowały bezpiecznie z uszkodzeniami bojowymi. Chorąży Katsuyoshi Tsuru i pierwszy bosman (1. klasa) Takezo Uchikado zginęli, gdy ich bombowiec nurkujący Aichi (nr bu. 3304 ; nr ogonowy AII-254) rozbił się w pobliżu RAAF Darwin. Bosman Hajime Toyoshima (alias Tadao Minami) został wzięty do niewoli po tym, jak rozbił swój uszkodzony Zero (nr bu. bn 5349 ; nr ogona BII-124) na wyspie Melville. Ci, którzy porzucili w pobliżu japońskiej floty i zostali uratowani, to Flyer 1. klasy Yoshio Egawa oraz załoga Aichi Flyer 1. klasy Takeshi Yamada i Flyer 1. klasy Kinji Funazaki. W 2013 roku w japońskich dokumentach odkryto wzmiankę o bombowcu torpedowym Nakajima, który doznał uszkodzenia koła w wyniku „strzału”, a obie załogi (nazwiska nieznane) zostały uratowane po wodowaniu (przez niszczyciel Tanikaze ).
Aliancki ogień naziemny był stosunkowo intensywny i mógł pochłonąć wszystkie japońskie samoloty z wyjątkiem dwóch. Tylko jeden z pilotów USAAF P-40 pozostał w powietrzu przez cały pierwszy atak, porucznik Robert Oestreicher, któremu również źródła amerykańskie i japońskie przypisują zestrzelenie jednego Aichi i uszkodzenie jednego. Uważa się, że Zero Toyoshimy został zestrzelony ogniem z broni ręcznej saperów Toma Lamba i Lena O'Shea z 19. batalionu . Większość historyków lotnictwa uważa, że Aichi Tsuru i Uchikado został zestrzelony przez ogień naziemny, prawdopodobnie z głównego obozu armii australijskiej w Winnellie . Egawa poinformował, że uszkodzenie jego Zero pochodziło z uderzenia w drzewo w Darwin.
Drugi nalot
Druga fala, składająca się z 54 lądowych średnich bombowców (27 Mitsubishi G3M i 27 Mitsubishi G4M ) przybyła nad Darwin tuż przed południem. Miejskie syreny przeciwlotnicze zabrzmiały o godzinie 11:58, kiedy zauważono bombowce. Siły japońskie podzieliły się na dwie grupy lecące na wysokości 18 000 stóp (5500 m). Jedna z tych formacji zaatakowała bazę RAAF Darwin od południowego zachodu, podczas gdy druga zbliżała się od północnego wschodu. Dwie formacje przybyły nad bazę w tym samym czasie i jednocześnie zrzuciły bomby. Następnie japońskie bombowce zawróciły i przeprowadziły drugi atak na bazę. Z powodu wadliwych bezpieczników australijscy strzelcy przeciwlotniczy nie byli w stanie zestrzelić ani uszkodzić żadnego z wysoko latających japońskich samolotów. Bombowce opuściły obszar Darwin około godziny 12:20.
Ten nalot spowodował rozległe zniszczenia w bazie RAAF, chociaż straty były niewielkie. Spośród samolotów RAAF w bazie sześć lekkich bombowców Hudson zostało zniszczonych, a inny Hudson i Wirraway zostały poważnie uszkodzone. Zniszczono również dwa amerykańskie samoloty P-40 i bombowiec B-24 Liberator . Zginęło sześciu pracowników RAAF. Lewis i Ingman wymieniają 30 zniszczonych samolotów.
Japońskie lotniskowce wystrzeliły niewielką liczbę bombowców nurkujących D3A po południu 19 lutego, aby zaatakować Florence D. i Don Isidro . Don Isidro był pierwszym z tych dwóch statków, który został zaatakowany i został szybko zatopiony 40 kilometrów (25 mil) na północ od wyspy Melville. Jedenaście z jej 84-osobowej załogi zginęło. Bombowce nurkujące zaatakowały również Florence D. i zatopiły ją u wybrzeży wyspy Bathurst , tracąc czterech członków załogi. Wszyscy ocaleni z Don Isidro zostali uratowani przez korwetę HMAS Warrnambool 20 lutego. Niektórzy z ocalałych z Florence D. wylądowali na wyspach Bathurst i Melville, podczas gdy pozostali zostali uratowani przez Warrnambool 23 lutego. Wśród ocalałych z Florence D. była uratowana załoga PBY Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , pilotowana przez ówczesnego porucznika Thomasa H. Moorera (późniejszego przewodniczącego Połączonych Szefów Sztabów USA ).
Admirał Halstead , ostrzelany i z płytami uszkodzonymi przez bliskie wypadki, został przewieziony na molo, gdzie ochotnicy armii amerykańskiej wraz z ocalałymi ze statków amerykańskich i filipińskich pomogli rozładować jej 14 000 beczek benzyny lotniczej.
Następstwa
Konsekwencje
Poważną konsekwencją militarną była utrata większości transportu towarowego dostępnego w celu wsparcia wysiłków na Jawie i Filipinach, przy czym Jawa została skutecznie odcięta od dalszych przesyłek naziemnych z Australii.
Naloty spowodowały chaos w Darwin, a większość podstawowych usług, w tym woda i elektryczność, została poważnie uszkodzona lub zniszczona. Rozprzestrzeniły się obawy przed nieuchronną inwazją i nastąpiła fala uchodźców, ponieważ część ludności cywilnej miasta uciekła w głąb lądu. Pojawiły się doniesienia o grabieżach, wśród oskarżonych byli marszałkowie prepozytów . Według oficjalnych danych, 278 pracowników należących do Dowództwa Obszaru Północno-Zachodniego RAAF (NWA) zostało uznanych za zdezerterowanych w wyniku nalotów, chociaż argumentowano, że „dezercje” były głównie wynikiem niejednoznacznych rozkazów wydanych RAAF personelu naziemnego po atakach. Według słów dziennikarza Douglasa Lockwooda , po drugim japońskim nalocie dowódca RAAF Darwin, Wing Commander Stuart Griffith
wezwał swojego starszego oficera administracyjnego, dowódcę eskadry Swana, i wydał ustny rozkaz, aby wszyscy lotnicy przesunęli się pół mili w dół głównej drogi, a następnie pół mili w głąb lądu. W tym niejasnym miejscu spotkania ... zostaną poczynione przygotowania, aby ich nakarmić. Porządek doprowadził do całkowitego chaosu. Przekazywany ustnie z jednej sekcji do drugiej, czasem w obecności oficerów, a czasem bez, stawał się zniekształcony do tego stopnia, że nie można było go odróżnić od oryginału. W swojej ostatecznej formie interpretowano, zwłaszcza przez pragnących takiej interpretacji, zbliżający się rozkaz natychmiastowej i powszechnej ewakuacji terenu. Wysoce przesadzone pogłoski o zbliżającej się inwazji japońskiej dotarły już do bazy z miasta i szybko rozeszły się wśród tych, którzy chcieli w nie uwierzyć. Wobec braku powściągliwości mężczyźni zbierali swoje rzeczy i opuszczali swoje stanowiska.
Podczas gdy personel NWA mógł zobaczyć, co się dzieje, i wydał rozkazy przeciwne „szkody zostały wyrządzone, a setki ludzi były już nie do odzyskania”.
Armia australijska miała również trudności z kontrolowaniem niektórych własnych żołnierzy przed grabieżą własności prywatnej, w tym „mebli, lodówek, pieców, pianin, ubrań [,] [a] nawet zabawek dla dzieci” z powodu załamania prawa i porządku po bombardowaniu i wynikający z tego chaos. Wielu uchodźców cywilnych nigdy nie wróciło lub nie wracało przez wiele lat, aw latach powojennych niektóre ziemie, które posiadali w Darwinie, zostały wywłaszczone przez organy rządowe pod ich nieobecność, co stało się legalne na mocy ustawy Darwin Lands Acquisition Act 1945 .
Bombardowanie Darwin spowodowało zniszczenie 7 z 11 naziemnych zbiorników magazynowych, znajdujących się na Stokes Hill, podczas nalotów 19 lutego, 16 marca i 16 czerwca 1942 r. Doprowadziło to do budowy podziemnych tuneli do przechowywania ropy w Darwin w 1943 r .
Ofiary i szkody
Statek/usługa/lokalizacja | Szacunki starosty | Udokumentowane zgony | Notatki |
---|---|---|---|
Neptuna | 45 | 36 | Pięciu zaginionych marynarzy znajdowało się w marcu w Alice Springs, a czterech innych ewakuowano na HMAHS Manunda. Pomnik wojny australijskiej zawiera nazwiska wszystkich 36 zabitych, a pomnik w Hongkongu zawiera nazwiska 25 chińskich marynarzy. Brendan de Burca, starszy ocalały oficer i George Bonifacy, starszy ocalały inżynier, obaj zginęli 19 lutego z rekordową liczbą 36 członków załogi Neptuny. |
Zelandia | 3 | 2 | Tylko Masson i O'Connell zmarli z powodu odniesionych ran. Dziennik okrętowy zawiera również nazwiska dwóch innych członków załogi, którzy zginęli w późniejszych, niezwiązanych ze sobą incydentach: Reginalda Forstera, który zginął 4 marca, gdy przewróciła się ciężarówka, którą podróżował, oraz Keitha Davern, który zmarł 19 marca w wyniku wypadku. kolejny nalot. |
Brytyjski kierowca | 2 | 2 | Bates i Webster Zobacz dziennik Manunda, aby dowiedzieć się, jak pozbyć się ciał. NAA: SP290/2 1941/MANUNDA/4 |
Manunda | 12 | 12 | Dziennik Manunda rejestruje śmierć 12 członków załogi i 24 pacjentów NAA:SP290/2 1941/MANUNDA/4. Zginęli: 9 członków załogi, 3 pracowników szpitala AIF na pokładzie, 9 z USS Peary , 2 z HMAS Kara Kara , Jack Dee z 2/14 Field Arty, 3 z HMAS Swan , 2 z British Motorist, 1 z HMAS Gunbar , 2 z Zelandii , Rowling z Urzędu Pocztowego i Bauer z US 148 Field Arty, plus Hynes i Byers z Wharf. |
HMAS Łabędź | 4 | 3 | Breen, Purdon i Sault. Ciała tej trójki zostały dostarczone do Manundy i są liczone jako ciała pochowanych 20 lutego |
HMAS Kara Kara | 5 | 2 | ( Kara Kara to często błędna pisownia Karakara ). Emms i Moore |
HMAS Gunbar | 1 | 1 | ( Gunbar jest często błędnie pisany jako „ Gunbower ”.) „Jack” Shepherd |
USS Peary | 80 | 88 | Ośmiu członków załogi zginęło na pokładzie Manundy, a Roy Carlson zmarł w Perth 1 marca. Lista honorowa Biblioteki Terytorium Północnego. Błędy na tablicach pamiątkowych w Darwin są odnotowane w Wikipedii |
USAT Meigs | 2 | 1 | Cleborne'a |
Port Mar | 1 | 1 | Tyrell |
Mauna Loa | 5 | 0 | Enright i Stindt odnotowują, że na Mauna Loa nie było ofiar śmiertelnych, z wyjątkiem Manuela da Silvy, który zmarł przed atakiem. patrz Enright, Francis James. 1990. Opuścić ten port. Orick, Kalifornia: Pub Enright. Co. Stindt, Fred A. 1982. Stulecie statków Matsona . Kelseyville, Kalifornia (3382 Riviera West Dr., Kelseyville 95451): FA Stindt. Tex Tickner, z 2/4 batalionu pionierów na pokładzie, został ranny podczas bombardowania z powietrza na morzu 16 lutego 1942 r. Był na Mauna Loa i „dostał kawałek fragmentu bomby w brzuch i zmarł 25 lutego 1942 r. w wieku 22 lat” . W ataku ranny został także Manuel da Silva, członek załogi Mauna Loa. Da Silva zmarł na pokładzie USS Houston i został pochowany na cmentarzu przy Gardens Road. |
Armia australijska | 2 | 2 | Jack Dee, który zmarł z powodu choroby na pokładzie Manundy i Roy Gardiner, który był bezimiennym żołnierzem zastrzelonym w szpitalu Berrimah |
RAAF | 6 | 7 | Albert Shultz był „niezidentyfikowanym” siódmym ciałem w bazie RAAF |
US Army (w tym US Army Air Force) | 7 | 9 | Kapral Floyd Bauer (39152969) 148. artyleria polowa, zmarł z powodu ran na pokładzie Manundy 23 lutego 1942 r. I został pochowany na morzu. S / sierż. Hugh McTavish (6549162), 11 Dywizjon, 7 Grupa Bombardująca, zginął, gdy jego bombowiec Liberator został zniszczony na ziemi |
Cywile w mieście | 14 | 16 | Lista honorowa Biblioteki Terytorium Północnego |
Cywile na nabrzeżu | 39 | 23 | Lista honorowa Biblioteki Terytorium Północnego. George Michaels jest często nieliczonym 23. Warfie |
Don Izydro ; Florencja D ; Latająca łódź PBY Catalina (US Navy) | 15 | 16 | Porucznik Joseph Kane z 453. Kompanii Ordnance, stacjonującej na Don Isidro, zmarł na gangrenę 26 lutego 1942 r. |
Pominięte w szacunkach Aldermana | |||
USS William B. Preston | 14 | „Piętnastym” członkiem załogi był prawdopodobnie Joseph Shuler, Aviation Metalsmith 2. klasy (356-12-85), który zginął na Moorer's Catalina z Patwing 10/22. Preston był wodnosamolotem dla Patrol Wing 10, który został wzmocniony samolotami z Patwing 22 United States Naval Historic Research Centre, Washington Navy Yard. USS William B. Preston. Dziennik statku w Lewis, Tom (1986–1993), kolekcja rękopisów Toma Lewisa, w posiadaniu Biblioteki Terytorium Północnego, Darwin | |
HMAS Kangur | 1 | Norman Richard Moore (S3584) | |
Całkowity | 243 | 236 | (Większość autorów cytowanych w innym miejscu tego artykułu nie cytuje głównych dokumentów źródłowych użytych do opisywania tej tabeli). |
Liczba osób zabitych podczas nalotów 19 lutego jest kwestionowana. Komisja Lowe'a, która badała ich w marcu 1942 r., Oszacowała liczbę 243 ofiar, ale zakładając, że kilka z nich było niezidentyfikowanych, doszła do wniosku: „Jestem zadowolony, że liczba ta wynosi około 250 i wątpię, czy dalsze dochodzenie doprowadzi do ustalenia dokładniejszej liczby”.
Niektórzy badacze i urzędnicy rządowi, w tym John Bradford (autor In the Highest Traditions - RAN Heroism Darwin 19 lutego 1942 ), dr Peter Stanley (główny historyk Australian War Memorial i autor kilku książek o australijskiej historii wojskowej), Tom Womack ( autor The Dutch Naval Air Force against Japan ), Paul Rosenzweig (autor Darwin 1942: ponowna ocena ofiar pierwszego nalotu ) i kontradmirał Kevin Scarce (gubernator Australii Południowej) powiedzieli, że zginęło 250–262 osób.
Jednak tablica odsłonięta w Darwin w 2001 roku dała całkowitą liczbę 292. Tablica wskazywała, że na pokładzie USS William B. Preston zginęło 10 marynarzy, ale marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych podała, że zginęło 13 osób, a Peter Grose, autor An Awkward Truth , powiedział piętnaście - napisał: „Po skorygowaniu liczby Williama B. Prestona do 15, liczba 297 znanych zmarłych to najlepsza liczba, jaką ktokolwiek może osiągnąć… pełna liczba ofiar śmiertelnych prawdopodobnie wyniesie nieco ponad 300, być może jako aż 310 lub 320”. Lewis i Ingman poprawili to do 14 w swojej książce Carrier Attack z 2013 roku .
W 2000 roku historyk Darwina, Peter Forrest, który rozmawiał z ocalałymi i badał ataki w niepublikowanej książce, powiedział (parafrazując dziennikarza): „pierwsze japońskie naloty na Darwin prawdopodobnie zabiły ponad dwukrotnie więcej niż oficjalna liczba 243”, ale do 2002 r. obniżył swoje szacunki do „cokolwiek do dwukrotności 243”.
Inne szacunki podają liczbę ofiar znacznie wyższą: jeden żołnierz, który tam był, twierdził, że widział barki wypełnione ciałami holowanymi na morze, członek jednej z ekip pogrzebowych opowiadał, jak widział niezliczone ciała „wpychane do dużej dziury wykopanej przez buldożer” ( parafrazując), według niektórych źródeł były burmistrz Darwina (1921–1922) Jack Burton oszacował, że zginęło 900 osób; Harry Macredie, który pomagał ratować ocalałych i odzyskiwać ciała w porcie, powiedział: „zdecydowanie szacujemy ponad 1000”. Rex Ruwoldt, jeden z żołnierzy zaatakowanych tego dnia, mówi, że kilka dni po nalocie powiedziano mu przez telefon polowy, że Wywiad wojskowy oszacował, że zginęło 1100 osób. Według artykułu AP o 50. rocznicy ataków „niektóre szacunki mówią, że zginęło nawet 1000 osób”. Bradford i Forrest powiedzieli, że rozmawiali z ocalałymi, którzy oszacowali, że zginęło nawet 1500 osób.
Stanley, Grose, Rosenzweig i Tom Lewis odrzucili takie liczby. Ten pierwszy powiedział, że „z pewnością nie było to 1024, o których ostatnio mówiono w bezpodstawnych raportach”, a Grose napisał, że „liczby takie jak 1100 są fantazyjnie wysokie”.
Natomiast mniej jest sporów co do liczby rannych podczas ataków. Komisja Lowe'a oszacowała, że rannych zostało „między 300 a 400”. Lewis powiedział, że było ich ponad 400, z których około 200 zostało poważnie rannych. Womack napisał, że 311 zostało rannych. Australijski historyk wojskowości, Chris Coulthard-Clark, podał liczbę między 250 a 320. Grose napisał: „jeśli zginęło 900 lub 1100, dlaczego liczba rannych była tak niska? Liczba rannych jest dokładniejsza, ponieważ byli oni leczeni w szpitalu lub wysłane na pokład Manundy [statku szpitalnego]. Szpitale i Manunda odnotowały nazwiska i numery leczonych”.
Mity i nieścisłości
Japoński nalot różnił się od ataku na Pearl Harbor tym, że został skierowany przeciwko narodowi, który już wypowiedział wojnę Japonii (8 grudnia 1941 r.). Było podobnie, ponieważ był to udany niespodziewany atak z powietrza na cel morski, który był wielkim szokiem dla zaatakowanego narodu. Podczas gdy liczba bomb zrzuconych na Darwin (681 bomb o wadze 114 100 kilogramów (251 500 funtów) na 205 bombowców) przekroczyła liczbę bomb zrzuconych na Pearl Harbor (457 bomb [w tym 40 torped]) o wadze 133 560 kilogramów (294 450 funtów) na 273), utrata życie w Pearl Harbor było znacznie większe (ponad 2400 osób) niż w Darwinie (236 osób) z powodu obecności wielkich okrętów i katastrofalnej utraty jednego pancernika, USS Arizona , i jego 1177 ludzi.
Często powtarzanym mitem jest to, że rząd Australii bagatelizował szkody spowodowane nalotami bombowymi na Darwin w ramach „tuszowania”. Dzisiejsze gazety obalają to twierdzenie. W dniu ataku premier jest cytowany na pierwszych stronach większości gazet: „Zniszczenia materialne były znaczne”, powiedział, „ale dotychczasowe raporty nie podają dokładnych szczegółów dotyczących ofiar śmiertelnych”. „Rząd uważa ataki za najpoważniejsze i jasno daje do zrozumienia, że australijska ziemia zadała poważny cios”.
Dalsze japońskie naloty
Po japońskim nalocie 19 lutego 1942 r. Terytorium Północne i części północnej Australii Zachodniej zostały zbombardowane około 100 razy w okresie od 4 marca 1942 r. Do 12 listopada 1943 r. Jeden z najcięższych ataków miał miejsce 16 czerwca 1942 r., Kiedy siły japońskie podpaliły do zbiorników paliwa ropopochodnego wokół portu i wyrządził poważne szkody pustym brzegom, magazynom i placom kolejowym. Marynarki alianckie w dużej mierze opuściły bazę morską w Darwin po początkowym ataku 19 lutego, rozpraszając większość swoich sił do Brisbane , Fremantle i innych, mniejszych portów morskich. I odwrotnie, alianccy dowódcy powietrzni rozpoczęli gromadzenie sił w rejonie Darwin, budując więcej lotnisk i rozmieszczając wiele eskadr.
Cztery lotniskowce IJN ( Akagi , Kaga , Hiryū i Sōryū ), które brały udział w bombardowaniu Darwin, zostały później zatopione podczas bitwy o Midway w czerwcu 1942 roku.
Upamiętnienia i przedstawienia w kulturze popularnej
Ceremonia upamiętniająca odbywa się co roku co najmniej od 2009 roku. 19 lutego pod grobowcem w Darwin o godzinie 9:58 rozbrzmiewa syrena przeciwlotnicza z czasów II wojny światowej, aby zaznaczyć dokładny czas pierwszego ataku.
Fabularyzowana wersja nalotu zajmuje ważne miejsce w filmie Australia z 2008 roku .
Zobacz też
- Aktywność morska państw Osi na wodach australijskich
- Bitwa o Australię
- Inwazja na Wyspę Bożego Narodzenia
- Muzeum Wojskowe Darwina
- Strzelec (pies)
- Hajime Toyoshima
- Lista wraków statków w lutym 1942 r
- Proponowana japońska inwazja na Australię podczas II wojny światowej
- Akcja ratunkowa Fujita
- Baza Marynarki Wojennej Darwin
Bibliografia
Cytaty
Źródła
- Clayton, Mark (kwiecień 1986). „Wojna powietrzna w Australii Północnej, 1942–1944” . Dziennik australijskiego pomnika wojennego . Canberra, ACT: Australian War Memorial (8): 33–45. ISSN 0729-6274 .
- Coulthard-Clark, Chris (2001). Encyklopedia bitew australijskich . Sydney, NSW: Allen & Unwin. ISBN 1-86508-634-7.
- Cravena, Wesleya Franka; Leagate, James (1983). Plany i wczesne operacje od stycznia 1939 do sierpnia 1942 . Siły Powietrzne Armii podczas II wojny światowej . Tom. 1 (New Imprint by Office of Air Force History Washington, DC, 1983 ed.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-03-X.
- Fuchida, Mitsuo; Okumiya, Masatake (1957) [1951]. Midway: bitwa, która skazała Japonię: historia japońskiej marynarki wojennej . Londyn, Anglia: Hutchinson. OCLC 729935982 .
- Gibson, Charles Dana; Gibson, E. Kay (lipiec 2008). „Próby zaopatrzenia Filipin drogą morską: 1942” (PDF) . Marynarz Północy . XVIII (3/4).
- Gill, G. Hermon (1968). Królewska Marynarka Wojenna Australii, 1939–1942 . Australia w wojnie 1939–1945. Seria 2 – Marynarka Wojenna . Tom. I. Canberra: Australian War Memorial. OCLC 848228 .
- Grose, Peter (2009). Niezręczna prawda: bombardowanie Darwina, luty 1942 (red. Miękka). Sydney: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74237-607-3.
- Hall, Tymoteusz (1980). Darwin 1942, Australia Najciemniejsza godzina . Sydney: Methuen Australia. ISBN 9780454002522.
- Hiromi, Tanaka (1997). „Operacje japońskiej marynarki wojennej przeciwko Australii podczas drugiej wojny światowej, z komentarzem do źródeł japońskich” . Dziennik australijskiego pomnika wojennego . 30 .
- Leighton, Richard M.; Coakley, Robert W. (1995). Globalna logistyka i strategia 1940–1943 (PDF) . Armia Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej — Departament Wojny. Waszyngton, DC: Centrum Historii Wojskowości Armii Stanów Zjednoczonych . OCLC 63151391 . Źródło 28 kwietnia 2013 r .
- Lewis, Tom (2003). Wojna w domu: obszerny przewodnik po pierwszych japońskich atakach na Darwina . Darwin: wysokie historie . ISBN 978-0-9577351-0-1.
- Lewis, Tomek ; Ingman, Peter (2013). Atak przewoźnika. Darwin 1942: kompletny przewodnik po australijskim Pearl Harbor . Książki Avonmore: Książki Avonmore. ISBN 978-0-9871519-3-3. Źródło 2 października 2013 r .
- Lockwood, Douglas (1992). Pearl Harbor w Australii. Darwin 1942 (poprawiona red.). Melbourne: Penguin Books. ISBN 0-14-016820-6.
- Masterson, dr James R. (1949). Transport armii amerykańskiej w rejonie południowo-zachodniego Pacyfiku 1941–1947 . Waszyngton: jednostka transportowa, dywizja historyczna, sztab specjalny, armia amerykańska. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 30 września 2014 r . Źródło 26 kwietnia 2013 r .
- Matloff, Maurice; Snell, Edwin M. (1999). Departament wojny: planowanie strategiczne wojny koalicyjnej 1941–1942 . Armia Stanów Zjednoczonych w czasie II wojny światowej. Waszyngton, DC: Centrum Historii Wojskowości Armii Stanów Zjednoczonych. LCCN 53-61477 .
- Biuro Wywiadu Marynarki Wojennej (1943). Kampania na Morzu Jawajskim . Narracje bojowe. Waszyngton, DC: Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych. LCCN 2009397493 .
- Powell, Alan (1983). „Panika” Darwina, 1942”. Journal of Australian War Memorial (3, październik 1983): 3–9. ISSN 0729-6274 .
- Powell, Alan (1988). Krawędź Cienia. Wojna Północna w Australii . Melbourne, Wiktoria: Melbourne University Press. ISBN 0-522-84371-9.
- Powell, Alan (2013). „Rozdział 8” . Naloty na Darwin, 19 lutego 1942: obraz i rzeczywistość . Dziekan, Piotr. Australia 1942: W cieniu wojny . s. 140–155. ISBN 9781107032279.
- Hata, Ikuhiko; Izawa, Yasuho; Brzegi, Christopher (2011). Jednostki myśliwców japońskiej marynarki wojennej i ich asy, 1932–1945 . Londyn, Wielka Brytania: Grub Street. ISBN 9781906502843.
- Tagaya, Osamu (2011). Aichi 99 jednostek Kanbaku „Val” . Samolot bojowy nr 63. Wydawnictwo Osprey. ISBN 978-1841769127.
Linki zewnętrzne
Zasoby biblioteczne dotyczące bombardowania Darwina |
- Bombardowanie Darwin, funkcja online Biblioteki Terytorium Północnego Zarchiwizowano 26 lipca 2019 r. W Wayback Machine
- Wycieczka audio ABC Bombardowanie Darwina
- Zasoby edukacyjne miasta Darwin dotyczące bombardowania Darwina
- Linia Frontu Federacji: Zasoby edukacyjne dla szkół średnich dotyczące bombardowania Darwin
- Wystawa Terytorium Północnego z okresu II wojny światowej