Brytyjska klasa kolei 801 - British Rail Class 801
British Rail Class 801 Azuma | |
---|---|
Czynny | 16 września 2019 – obecnie |
Producent | Hitachi |
Zbudowany w | |
Nazwisko rodowe | Pociąg |
Zastąpiono | |
Zbudowana | 2017 - 2020 |
Liczba zbudowany | 30 x zestawy 9-samochodowe 12 x zestawy 5-samochodowe |
Tworzenie | 5-samochód: DPTS-MS-MS-MC-DPTF 9-samochód: DPTS-MS-MS-TS-MS-TS-MC-MF-DPTF |
Pojemność | 5 zestawów samochodowych: 254 standard, 48 pierwszej klasy 9 zestawów samochodowych: 510 standard, 101 pierwszej klasy |
Operator(y) | Północno-wschodnia kolej londyńska |
Magazyn(y) |
Granica zielonego Doncaster Carr Craigentinny Neville Hill |
Obsługiwane linie | Główna linia wschodniego wybrzeża |
Specyfikacje | |
Budowa karoserii | Aluminium |
Długość samochodu | 26 m (85 stóp 3+5 ⁄ 8 cali) |
Maksymalna prędkość | |
Waga | 41 ton na autokar |
Główny napęd(y) | MTU 12V 1600 R80L |
Typ silnika | 21-litrowy turbodoładowany silnik V12 – Diesel |
Liczba cylindrów | 12 |
Moc wyjściowa | 560 kW (750 KM) na silnik |
Przyśpieszenie | 0,70 m / s 2 (1,6 mph / s; 2,5 km / (h⋅s))) |
Zmniejszenie prędkości | 1 m/s 2 (2,2 mph/s; 3,6 km/(h⋅s)) serwis 1,2 m/s 2 (2,7 mph/s; 4,3 km/(h⋅s)) awaryjne |
System(y) elektryczny(e) | Linie napowietrzne prądu przemiennego 25 kV 50 Hz |
Aktualna metoda zbierania | Pantograf |
System(y) bezpieczeństwa | AWS , TPWS , ETCS |
Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 .)+1 ⁄ 2 cale) standardowy wskaźnik |
British Rail Class 801 Azuma jest typem elektryczny zespół trakcyjny (EMU), zbudowany przez Hitachi dla London North Eastern Railway . Jednostki są budowane od 2017 roku w fabryce Hitachi w Newton Aycliffe i od 16 września 2019 roku są wykorzystywane w usługach na głównej linii East Coast. W ramach produkcji zamówiono jednostki klasy 801 w ramach programu Intercity Express i są w rodzinie produktów Hitachi AT300 , obok blisko spokrewnionych jednostek klasy 800 . LNER oznaczył jednostki jako Azuma , tak jak w swoich jednostkach klasy 800.
Tło i projekt
W ramach programu Intercity Express rządu Wielkiej Brytanii , jednostki Class 801 miały zostać zbudowane jako zamienniki zestawów InterCity 125 i InterCity 225, które były głównymi pociągami używanymi do obsługi na Great Western Main Line (GWML) i East Coast Main Linia (ECML) w tym czasie. W odróżnieniu od jednostek klasy 800, które były budowane obok, jednostki klasy 801 zostały zaprojektowane jako czysto elektryczne zespoły trakcyjne, ale z jednym silnikiem wysokoprężnym zamontowanym w jednym wagonie każdej jednostki do użytku awaryjnego. Jednostki klasy 801 miały wejść do służby zarówno dla Great Western Railway, jak i London North Eastern Railway, ale z powodu opóźnień w elektryfikacji GWML ogłoszono w czerwcu 2016 r., że 21 dziewięciowagonowych zestawów (801/0) będzie wejście do usługi z GWR zostanie zamiast tego przekonwertowane na działanie bimodalne. W konsekwencji wszystkie te zestawy zostały przeklasyfikowane na jednostki 800/3, a jednostki klasy 801 będą działać tylko w ECML. Jednak GWR ma możliwość przekształcenia wszystkich swoich jednostek klasy 800 na działanie wyłącznie elektryczne poprzez usunięcie silników Diesla, jeśli zostanie to wykonane, w którym to przypadku zostaną one ponownie sklasyfikowane jako jednostki klasy 801.
Operacja
Jednostki klasy 801 po raz pierwszy weszły do służby 16 września 2019 r. z LNER, które były dwiema pięcioczłonowymi jednostkami 801/1, które zostały podwojone, tworząc dziesięciowagonowy pociąg. 801109 i 801110 były jednostkami, które rozpoczęły i zakończyły swój schemat w Leeds .
Wkrótce potem pojawiły się dziewięcioczłonowe zestawy 801/2, z dwoma jednostkami (801205 i 801207) wchodzącymi do służby w dniu 18 listopada 2019 r. na trasie London King's Cross - Edynburg . Od listopada 2020 r. wszystkie jednostki klasy 801 weszły do eksploatacji w firmie LNER.
Dane floty
Klasa | Operator | Nie. Zbudowany | Rok budowy | Samochody na zestaw | Numery jednostek |
---|---|---|---|---|---|
Klasa 801/1 Azuma | Północno-wschodnia kolej londyńska | 12 | 2017-2020 | 5 | 801101–112 |
Klasa 801/2 Azuma | 30 | 9 | 801201-230 |