Buhl-Verville CA-3 Airster - Buhl-Verville CA-3 Airster
CA-3 Airster | |
---|---|
Rola | Samoloty użytkowe |
Producent | Buhl |
Projektant | Alfred Verville , Etienne Dormoy |
Pierwszy lot | 1926 |
Liczba zbudowany | 20 |
Buhl-Verville CA-3 Airster (znany również jako J4 Airster po jego silnik), był samolot narzędzie zbudowany w Stanach Zjednoczonych w 1926 roku, wyróżnia jako pierwszego samolotu do otrzymania certyfikatu typu w Stanach Zjednoczonych, (tj ATC nr 1) wydane przez Aeronautics Oddział w Department of Commerce w dniu 29 marca 1927. To konwencjonalne pojedyncze wnęki biplanu z równa rozpiętości unstaggered skrzydła i zakwaterowania pilota i pasażerów w parze otwartych kabin . Sprzedawany do różnych ról, w tym do odkurzania upraw, fotografii lotniczej i przewozu towarów, zbudowano tylko kilka, niektóre z silnikami chłodzonymi wodą , jak CW-3 , a inne z silnikami chłodzonymi powietrzem, jak CA-3 . Jeden CA-3 zajął drugie miejsce w 1926 Ford National Reliability Air Tour .
1926 Ford Air Tour, pilotowany przez Louisa Meistera, a inny (oznaczony CA-3A) zajął trzecie miejsce w 1927 Air Derby, pilotowanym przez Nicka Mamera. Po jednym CW-3 i po jednym CA-3 zostały ocenione przez Armię Stanów Zjednoczonych jako trenażery , ale żaden z nich nie został zakupiony.
Wersje
CA
-
CA-3 Airster (1926) aka J4 Airster lub BV Airster
- 200 KM Wright J-4 (znany również jako J-4 Whirlwind)
- Składane skrzydła
- przyznano pierwszy wydany ATC, marzec 1927 (ATC 1, 2-6)
- jeden zmodyfikowany pod ATC 2-6 jako 2p z 220 KM Wright J-5 jako trener do prób wojskowych
-
CA-3A Sterowiec (1926)
- 225 KM Wright J-5
- 3 zbudowany
- koszt: 9300 $
-
CA-3B Airster (1926)
- jeden zbudowany
CW
-
CW-3 OX5 Sterowiec (1925)
- 90KM Curtiss OX-5
- obciążenie użytkowe: 770 funtów
- zasięg: 475 mil
- Składane skrzydła
- trzy zbudowane
-
Trener CW-3 Wright (1926)
- 220 KM Wright J-5
- obciążenie użytkowe: 885 funtów
- zasięg: 450 mil
- jeden zbudowany na nieudane próby trenerów wojskowych
Specyfikacje (CA-3A)
Dane z wszystkich samolotów na świecie z 1928 r.
Ogólna charakterystyka
- Załoga: 1
- Pojemność: 2 osoby, maksymalne obciążenie użytkowe 885 funtów (401 kg)
- Długość: 24 stopy 7,5 cala (7,506 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 35 stóp 8 cali (10,87 m)
- Wysokość: 8 stóp 10 cali (2,69 m)
- Powierzchnia skrzydła: 303 stopy kwadratowe (28,1 m 2 )
- Masa własna: 1550 funtów (703 kg)
- Masa brutto: 2995 funtów (1359 kg)
- Pojemność paliwa: 40 US gal (33,3 imp gal; 151,4 l) główny zbiornik kadłuba i 22 US gal (18,3 imp gal; 83,3 l) centralny zbiornik grawitacyjny
- Zespół napędowy: 1 x Wright J-5 Whirlwind 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy, 225 KM (168 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane śmigło o stałym skoku
Występ
- Prędkość maksymalna: 125 mph (201 km/h, 109 węzłów)
- Zasięg: 475 mil (764 km, 413 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 16.000 stóp (4900 m)
- Prędkość wznoszenia: 950 stóp/min (4,8 m/s)
- Czas na wysokość: 7250 stóp (2210 m) w 10 minut
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Alexander Eaglerock
- Amerykański Orzeł A-101
- Ptak Brunner-Winkle
- Command-Aire 3C3
- Parki P-1
- Skrzydło pocztowe Pitcairn
- Spartan C3
- Stearman C2 i C3
- Połknij Nowa Jaskółka
- Podróże lotnicze 2000 i 4000
- Waco 10
Powiązane listy
Zobacz też
Bibliografia
Cytaty
Bibliografia
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia lotnictwa Jane . Londyn: Edycje studyjne. str. 216.
- http://www.aerofiles.com/_buhl.html
- Strona historii Federalnej Administracji Lotnictwa