CCGS Leonard J. Cowley -CCGS Leonard J. Cowley
 CCGS Leonard J. Cowley w St. John's Harbour, 2010
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| Nazwa | Leonard J. Cowley |
| Imiennik | Len Cowley |
| Operator | Kanadyjska Straż Przybrzeżna |
| Budowniczy | West Coast Manly Shipyards Limited , Vancouver, Kolumbia Brytyjska |
| Numer stoczni | 590 |
| Wystrzelony | Listopad 1984 |
| Zakończony | Czerwiec 1985 |
| Upoważniony | 1984 |
| Remont | 1996 |
| Port macierzysty | Baza CCG St. John's, Nowa Fundlandia i Labrador |
| Identyfikacja | Numer IMO : 8320494 |
| Status | Statek w aktywnej służbie |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Statek patrolowy rybołówstwa |
| Tonaż | |
| Przemieszczenie | 2080 długich ton (2110 t ) przy pełnym obciążeniu |
| Długość | 72 m (236 stóp 3 cale) |
| Belka | 14,2 m (46 stóp 7 cali) |
| Projekt | 4,5 m (14 stóp 9 cali) |
| Zainstalowana moc | |
| Napęd | 1 × śmigło o regulowanym skoku |
| Prędkość | 15 węzłów (28 km/h; 17 mph) |
| Zasięg | 10.000 NMI (19.000 km; 12.000 mil) przy 12 węzłach (22 km / h) |
| Wytrzymałość | 35 dni |
| Komplement | 19 |
| Samolot przewożony | 1 × lekki helikopter |
| Obiekty lotnicze | Hangar i pokład lotniczy |
CCGs Leonard J. Cowley jest lód wzmocnione statek patrolowy rybołówstwa z kanadyjskiego Coast Guard . Okręt wszedł do służby w 1984 roku i nadal jest w służbie. Podczas wojny z turbotami patrolowiec brał udział w zatrzymaniu hiszpańskiego statku rybackiego Estai . Leonard J. Cowley " port macierzysty s jest dziurawiec, Nowa Fundlandia i Labrador .
Projekt i opis
Leonard J. Cowley jest podobny w konstrukcji do CCGS Johna P. Tully'ego . Leonard J. Cowley ma 72 m (236 stóp 3 cale) długości całkowitej z belką 14,2 m (46 stóp 7 cali) i zanurzeniem 4,5 m (14 stóp 9 cali). Statek ma pełną wyporność 2080 ton długich (2110 t) przy 2188 tonażu brutto (GT) i 655 tonażu netto (NT). Statek jest napędzany jedną śrubą o regulowanym skoku, napędzaną dwoma przekładniowymi silnikami wysokoprężnymi Polar Nohab F312V , wytwarzającymi 3160 kW (4240 KM). Daje to statkowi maksymalną prędkość 15 węzłów (28 km/h). Na statku znajduje się również jeden generator awaryjny Caterpillar 3306. Statek przewozi 420,00 m 3 (92,390 imp Gal) z oleju napędowego dając statku szereg 10000 NMI (19000 km) na 12 węzłów (22 km / h) i pozwalając Leonard J. Cowley do pobytu na morzu do 35 dni .
Statek jest wzmocniony w lodzie, posiada certyfikat Typu B. Leonard J. Cowley posiada pokład lotniczy zdolny do obsługi lekkiego śmigłowca typu MBB Bo 105 lub Bell 206L oraz wysuwany hangar . Na pokładzie helikoptera znajduje się radiolatarnia śmigłowca i nadajnik samonaprowadzający VHF do nawigacji oraz system agentowo-pianowy do gaszenia pożaru . Statek jest wyposażony w autopilota, w tym adaptacyjną przekładnię sterową, szylingowy ster i 250-konny (190 kW) ster strumieniowy do manewrowania. Leonard J. Cowley posiada system komputerowy, który identyfikuje dokładną lokalizację innych jednostek pływających oraz dwa radary , z których jeden jest przesyłany do elektronicznej jednostki mapującej. Statek jest również wyposażony w system DGPS ( Differential Global Positioning System ) oraz Globalny System Bezpieczeństwa Morskiego.
Statek patrolowy rybołówstwa ma dopełnienie do 19, 9 oficerów i 11 członków załogi i 20 dodatkowych miejsc do cumowania. Leonard J. Cowley monitoruje działalność połowową w celu wypełnienia zobowiązania Kanady wobec Organizacji Rybołówstwa Północno-Zachodniego Atlantyku . Ze względu na charakter obowiązków statku w zakresie egzekwowania połowów, Leonard J. Cowley często posiada uzbrojony zespół abordażowy. Natomiast Leonard J. Cowley " Podstawowym zadaniem jest s patrol rybołówstwa, statek prowadzi również poszukiwawczych i ratowniczych.
Praca
Statek został zbudowany przez Stocznię West Coast Manly w Vancouver , British Columbia z numerem stoczni 590. Statek został uruchomiony w listopadzie 1984 roku, a zakończono w czerwcu 1985. Statek wszedł do służby z kanadyjskiego Coast Guard w 1984 roku statek został nazwany Len Cowley, biolog z Nowej Fundlandii, który służył w Departamencie Rybołówstwa i Oceanów jako zastępca wiceministra. W latach 1974-1981 Len Cowley był regionalnym dyrektorem generalnym Nowej Fundlandii. Po zatrudniony przez wydział do 22 lat, Len Cowley zmarł w 1982 roku statek jest zarejestrowany w Ottawie , Ontario i port macierzysty w dziurawiec, Nowa Fundlandia i Labrador .
W kulminacyjnym momencie wojny z turbotami, w czerwcu 1994 r., sporu między Kanadą a Unią Europejską o prawa połowowe, Leonard J. Cowley otrzymał zadanie monitorowania europejskiej floty rybackiej na Wielkich Brzegach . Podczas aresztowania hiszpańskiego statku rybackiego Estai za nielegalne połowy , Leonard J. Cowley został wykorzystany jako statek dowodzenia podczas operacji, a jej załodze polecono strzelać seriami karabinów maszynowych na dziobie hiszpańskiego statku. Operacja zakończyła się sukcesem, a sieci z hiszpańskiego statku rybackiego zostały później wykorzystane do usprawiedliwienia działań Kanady w tej sprawie.
10 stycznia 1996 roku statek handlowy Amphion został uszkodzony podczas sztormu 485 mil (781 km) na południowy wschód od St. John's. Statek zaczął nabierać wody i poprosił o pomoc. Leonard J. Cowley był wśród statków wysłanych na miejsce zdarzenia, które przybyły 11 stycznia. Załoga Amphion została zdjęta i przeniesiona na statek patrolowy rybacki, podczas gdy statek handlowy został przywieziony do portu przez holownik Tignish Sea .
W dniu 22 lutego 2009 r. statek odegrał kluczową rolę w uratowaniu 22-osobowej załogi hiszpańskiego statku rybackiego FV Monte Galineiro , który płonął i tonął u wybrzeży Nowej Fundlandii i Labradora.
Począwszy od lutego 2015 r., Leonard J. Cowley przeszedł remont o wartości 8,5 miliona USD przeprowadzony przez NEWDOCK St. John's Dockyard Limited w St. John's. Zostało to ogłoszone przez Gail Shea , Minister Rybołówstwa i Oceanów oraz Diane Finley , Minister Robót Publicznych i Usług Rządowych w dniu 18 lutego 2015 r. Remont trwał do października w ramach planu odnowienia floty Straży Przybrzeżnej.
Kultura popularna
Bryan Williston z kanadyjskiego zespołu folkowego Two Roads Home zaadaptował wiersz „The Amphion” (napisany przez Holmesa Hooke'a) w piosenkę. Zarówno piosenka, jak i wiersz opowiadają o uratowaniu przez załogę Leonarda J. Cowleya statku o nazwie Amphion .
Bibliografia
Uwagi
Cytaty
Źródła
- Maginley, Charles D. (2003). Kanadyjska Straż Przybrzeżna 1962-2002 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. Numer ISBN 1-55125-075-6.
- Maginley, Charles D. i Collin, Bernard (2001). Statki Kanadyjskich Służb Morskich . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. Numer ISBN 1-55125-070-5.
- „ Leonard J.Cowley (8320494)” . Indeks statków Miramar . Źródło 26 grudnia 2016 .
- Saunders, Stephen, wyd. (2004). Okręty bojowe Jane 2004–2005 . Alexandria, Virginia: Grupa Informacyjna Jane. Numer ISBN 0-7106-2623-1.