CCGS WE Ricker - CCGS W. E. Ricker

MY Ricker na IOS (przycięty) .jpg
Historia
Nazwa: Callistratus
Budowniczy: Narasaki Senpakukogyo Limited , Muroran , Japonia
Numer stoczni: 922
Czynny: Grudzień 1978
Identyfikacja: Numer IMO :  7809364
Los: Sprzedany w 1984 do Kanady
Kanada
Nazwa: MY Ricker
Operator: Kanadyjska straż przybrzeżna
Port rejestru: Ottawa , Ontario
Nabyty: 1984
Upoważniony: 1986
Wycofany z eksploatacji: 14 marca 2017 roku
Port macierzysty: Patricia Bay , Kolumbia Brytyjska
Identyfikacja: CG2965
Status: Czekam na utylizację
Charakterystyka ogólna
Rodzaj: Statek badawczy rybołówstwa
Tonaż:
Długość: 58 m (190 stóp 3 cale)
Belka: 9,5 m (31 stóp 2 cale)
Wersja robocza: 4,5 m (14 stóp 9 cali)
Napęd: Silnik Diesel Akasaka AH 40-6 cyl
Prędkość: 11,5 węzłów (21,3 km / h)
Zasięg: 6000 nm (11000 km) przy 10 węzłów (19 km / h)
Wytrzymałość: 50 dni
Komplement: 20

CCGS WE Ricker był statkiem badawczym kanadyjskiej straży przybrzeżnej . Statek został pierwotnie zbudowany jako komercyjny trawler rybacki Callistratus , ale został zakupiony przez rząd Kanady w 1984 roku i przekształcony w rybacki statek badawczy i przemianowany na WE Ricker . Statek wszedł do służby w Departamencie Rybołówstwa i Oceanów w 1986 roku i został przekazany do Kanadyjskiej Straży Przybrzeżnej w 1995 roku po połączeniu obu flot. Statek został przydzielony do zachodniego wybrzeża Kanady i został wycofany ze służby 14 marca 2017 r.

Projekt i opis

MY Ricker było w handlu rufy trawlera konstrukcję i wynosiła 58 m (190 stóp 3 cale) długości ogólnie z belki 9,5 m (31 ft) w 2 i zanurzeniu w 4,5 m (14 ft 9). Statek był napędzany jednym sterowanym śmigłem napędzanym przez jeden sześciocylindrowy silnik wysokoprężny Akasaka AH40 o mocy 1863 kW (2498 KM). WE Ricker miał również jeden generator awaryjny Perkins 2430. Dało to statkowi maksymalną prędkość 11,5 węzłów (21,3 km / h). Statek badawczy miał pojemność paliwa 290.00 m 3 (63,790 imp Gal) z oleju napędowego , zakres od 6.000 mil morskich (11.000 km) w 10 węzłów (19 km / h) i może pozostać na morzu przez okres do 50 dni. Statek miał uzupełnienie 20, składający się z 9 oficerów i 11 załogi z 17 części koi.

Historia serwisu

Statek został zamówiony w Narasaki Senpakukogyo Limited w ich stoczni w Muroran w Japonii ze stocznią nr 922. Statek został ukończony w grudniu 1978 roku jako Callistratus . Statek był używany jako trawler fabryczny przez Stowarzyszenie Spółdzielcze Prince Rupert Fishermen's Co-operative Association uczestniczące w rozwijających się łowiskach na północnym Pacyfiku (morszczuk , turbot i skalna ryba ) w wyniku rozszerzenia wyłącznej strefy ekonomicznej Kanady do 200 mil morskich (370 km) od brzegu . Statek został zakupiony w 1984 roku przez rząd Kanady w celu przebudowy na rybacki statek badawczy na wodach Pacyfiku. Statek wszedł do służby w Departamencie Rybołówstwa i Oceanów w 1986 r., Przemianowanym na WE Ricker , na rzecz Williama Edwina (Billa) Rickera , byłego głównego naukowca Rady ds. Badań Rybołówstwa, który opracował model matematyczny używany do dynamiki populacji ryb.

W 1995 roku, w celu połączenia zadań, administracji i oszczędności na statkach i funduszach, floty rybackie i oceaniczne oraz kanadyjska straż przybrzeżna zostały połączone pod dowództwem kanadyjskiej straży przybrzeżnej. W rezultacie WE Ricker otrzymał nowy przedrostek CCGS. Statek nadal był używany do badań rybołówstwa na wodach Pacyfiku. We wrześniu 2009 roku Departament Rybołówstwa i Oceanów ogłosił zaproszenia do składania zamówień na wymianę kilku statków badawczych Straży Przybrzeżnej, w tym WE Ricker . Statek został wycofany z eksploatacji 14 marca 2017 r. Z powodu braku zdolności żeglugowej. WE Ricker ma być wystawiony na sprzedaż na złom tylko ze względu na zły stan statku.

Bibliografia

Uwagi

Cytaty

Źródła

Linki zewnętrzne