Radar CXAM - CXAM radar

Antena CXAM-1 na pokładzie USS  Ranger  (CV-4) w listopadzie 1942 r.
USS  Northampton  (CA-26) w Brisbane w Australii 15 sierpnia 1941 r., niosąc na przednim maszcie wczesny radar CXAM
USS  Washington  (BB-56) w pobliżu Nowego Jorku, Nowy Jork, 21 sierpnia 1942, z anteną CXAM-1 widoczną u góry pośrodku

System radarowy CXAM był pierwszym produkcyjnym systemem radarowym wdrożonym na okrętach Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , działającym w paśmie częstotliwości VHF średnio-wysokich 200 MHz. Podążał za kilkoma wcześniejszymi prototypowymi systemami, takimi jak radar NRL zainstalowany w kwietniu 1937 na niszczycielu Leary ; jego następca, XAF , zainstalowany w grudniu 1938 na pancerniku New York ; oraz pierwszy system zaprojektowany przez RCA , CXZ, zainstalowany w grudniu 1938 lub styczniu 1939 na pancerniku Texas . Na podstawie testów w styczniu 1939 r., kiedy XAF był bardziej niezawodny, US Navy zleciła RCA zbudowanie sześciu jednostek opartych na XAF do wdrożenia, a wkrótce potem zamówiła 14 kolejnych.

Pierwsze sześć wyprodukowanych egzemplarzy RCA (dostarczonych w 1940 r.) oznaczono jako „CXAM” i stanowiły fuzję technologii XAF i CXZ. Zostały one zainstalowane na pancerniku California , lotniskowcu Yorktown (we wrześniu 1940 r.) oraz na ciężkich krążownikach Pensacola , Northampton , Chester i Chicago . Kolejne 14 wyprodukowanych egzemplarzy RCA (dostarczonych również w 1940 r.) oznaczono jako „CXAM-1” i były one niewielkimi ulepszeniami w stosunku do konstrukcji CXAM. Zostały one zainstalowane na pancernikach Texas (w październiku 1941), Pensylwanii , Zachodniej Wirginii , Północnej Karolinie i Waszyngtonie ; na lotniskowcach Lexington , Saratoga , Ranger , Enterprise i Wasp ; na ciężkim krążowniku Augusta ; na dwóch lekkich krążownikach; i na przetargu wodnosamolotu Curtiss .

Zasięg wykrywania radaru przez samoloty zależy od wysokości, wielkości i liczby samolotów docelowych, a także charakterystyk radaru, takich jak moc nadajnika i czułość odbiornika. Statki nawodne są trudniejsze do wykrycia ze względu na szereg czynników, takich jak powrót sygnału z fal (zwany ogólnie zakłóceniami gruntu ), odległość od horyzontu (ze względu na krzywiznę ziemi), wysokość anteny radaru, wysokość cel nad powierzchnią morza, a para wodna w powietrzu. Czynniki te służą zmniejszeniu zasięgu, w którym można wykryć cel na powierzchni w porównaniu z samolotem. CXAM jest wymieniony (w US Radar, Operational Character of Radar Classified by Tactical Application) jako zdolny do wykrywania pojedynczych samolotów z odległości 50 mil (80 km) i dużych statków z odległości 14 mil (23 km). Inne źródła podają zasięg wykrywania CXAM na samolotach do 100 mil (160 km). CXAM-1 Lexingtona wykrył zbliżający się japoński lotniskowiec uderzenie z odległości 68 mil (109 km) podczas bitwy na Morzu Koralowym .

Pierwszy nieprototypowy system radarowy armii amerykańskiej, SCR-270 , został opracowany równolegle z CXAM.

Uwagi

Bibliografia