Światło na Przylądku Floryda - Cape Florida Light

Światło na Przylądku Florydy
PrzylądekFlorydaŚwiatło.jpg
Światło na Przylądku Florydy
Lokalizacja Cape Florida
Key Biscayne
Floryda
Stany Zjednoczone
Współrzędne 25 ° 39′59.72 "N 80 °09′21.47"W / 25.6665889°N 80.1559639°W / 25.6665889; -80,1559639 Współrzędne: 25 °39′59.72"N 80 °09′21.47"W / 25.6665889°N 80.1559639°W / 25.6665889; -80,1559639
Zbudowana 1825 (pierwszy)
Fundacja cegła na rafie koralowej
Budowa ceglana wieża
Wysokość wieży 95 stóp (29 m)
Kształt wieży stożkowata cylindryczna wieża z balkonem i latarnią
Znakowania biała wieża, czarna latarnia
Operator Stan Floryda
Dziedzictwo Krajowy Rejestr Miejsc Historycznych wpisany na listę Edytuj to na Wikidanych
Pierwsze zapalenie 1847 (obecny)
Zautomatyzowane 1978
Dezaktywowany (1878-1978) i (1990-1996)
Wysokość ogniskowej 100 stóp (30 m)
Obiektyw 1846: 17 lamp Argand z 21-calowymi odbłyśnikami
1855: Soczewka Fresnela drugiego rzędu , 1996: Soczewka 300 mm
Charakterystyka Fl W 6s.
Admiralicja nr. J2956,4 Edytuj to na Wikidanych
ARLHS nr. USA-118
USCG nr. 3-0923
Latarnia morska na Przylądku Floryda
Lokalizacja Końcówka SE od Key Biscayne , wewnątrz Bill Baggs Cape Florida State Park , Floryda
Powierzchnia 1 akr (0,40 ha)
Wybudowany 1825
Nr referencyjny NRHP  70000180
Dodano do NRHP 29 września 1970
[ edytuj na Wikidanych ]

Cape Florida Światło jest latarnia morska na Cape Florida na południowym krańcu Key Biscayne w Miami-Dade County na Florydzie . Zbudowany w 1825 roku, kierował marynarzy z rafy Florida Reef , która zaczyna się w pobliżu Key Biscayne i rozciąga się na południe kilka mil od wybrzeża Florida Keys . Był obsługiwany przez personel, z przerwami, aż do 1878 roku, kiedy to został zastąpiony przez latarnię Fowey Rocks . Latarnia została ponownie oddana do użytku w 1978 roku przez amerykańską straż przybrzeżną, aby zaznaczyć kanał Florida Channel, najgłębszy naturalny kanał w Zatoce Biscayne . Zlikwidowali go w 1990 roku.

W parku stanowym Bill Baggs Cape Florida od 1966 roku latarnia została ponownie oświetlona w 1996 roku. Jest własnością i jest zarządzana przez Departament Ochrony Środowiska Florydy .

Historia

Kolej słonowodna

Zanim zbudowano latarnię morską, Cape Florida Light było jednym z miejsc, w których niewolnicy i Black Seminoles wchodzili na pokład statków na Bahamy. To było znane jako Saltwater Railroad, migracja, która rozpoczęła się, gdy Hiszpania przeniosła swoje terytorium Florydy do Stanów Zjednoczonych. Pod Hiszpanami wielu Murzynów było wolnych, obawiając się, że prawo to skończy się pod rządami amerykańskimi.

Hiszpańska Floryda była schronieniem dla niewolników do czasu inwazji prezydenta Andrew Jacksona , zwolennika niewolników, w 1818 roku. Kiedy Amerykanie przejęli władzę w 1819 roku, traktat Adam-Onis skłonił setki czarnych do rozpoczęcia migracji na Bahamy należące do Brytyjczyków . To był początek trwającego dziesięciolecia ruchu. Zniewoleni ludzie na południu mieli ograniczone możliwości ucieczki, północne stany i brytyjska Kanada, gdzie niewolnictwo zostało zniesione lub ograniczone do lat dwudziestych XIX wieku. To sprawiło, że Bahamy były znacznie bardziej opłacalną opcją dla mieszkańców Florydy, ponieważ najbliższa wyspa była oddalona o 154 mile.

Kiedy w 1825 r. rozpoczęto budowę latarni morskiej, słonowodna kolej została zagrożona przez jasne światło. Chociaż latarnia morska była pomocna dla żeglarzy na morzu, okazała się przeszkodą dla tych, którzy chcieli uciec nocą z Florydy.

Park ma szczególne znaczenie jako wyznaczona Krajowa Sieć Kolei Podziemnych do Miejsca Wolności. Jeden z zaledwie dwóch parków na Florydzie, które otrzymały to wyróżnienie. Drugi to Fort Jefferson w Dry Tortugas .

Pierwsze światło

Kontrakt budowlany wymagał 20-metrowej wysokości wieży ze ścianami z litej cegły, o grubości pięciu stóp na dole, zwężającej się do dwóch stóp na górze. Później okazało się, że wykonawca oszczędzał na materiałach i budował puste ściany. Pierwszym opiekunem latarni był kapitan John Dubose, który służył przez ponad dziesięć lat. W 1835 r. na wyspę uderzył potężny huragan , uszkadzając latarnię morską i dom dozorcy i zalewając wyspę pod trzy stopy wody.

Atak na latarnię morską

Kiedy w 1835 r. rozpoczęła się druga wojna Seminole , Seminoles zaatakowali kilku europejsko-amerykańskich osadników na południu Florydy. W styczniu 1836 roku Seminoles zmasakrowali rodzinę Williama Cooleya na ich plantacji coontie nad rzeką New River , na terenie dzisiejszego Fort Lauderdale .

Na wieść o masakrze osadnicy z lądu wokół rzeki Miami przeszli przez Biscayne Bay do latarni morskiej. Ponieważ wyspa nie była uważana za bezpieczną, osadnicy i rodzina kapitana Dubose przenieśli się do Key West w poszukiwaniu schronienia.

Później w styczniu porucznik George M. Bache z marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych przybył z Key West z małą grupą roboczą, aby ufortyfikować wieżę latarni morskiej; zabili deskami okna na parterze i wzmocnili drzwi. 18 lipca 1836 kapitan Dubose pojechał odwiedzić swoją rodzinę w Key West. Dowodził zastępca bramkarza, John WB Thompson, wspomagany przez Aarona Cartera, Afroamerykanina.

Pięć dni później, 23 lipca 1836 roku, banda Seminole zaatakowała latarnię morską. Thompson i Carter dotarli do wieży latarni; Thompson opowiadał później, że kule karabinowe przebijają jego ubranie i kapelusz. Seminoles złapali drzwi tuż po tym, jak przekręcił klucz, aby je zamknąć. Thompson przez resztę dnia wymieniał ogień karabinów z Seminolesami z górnych okien w wieży, ale po zmroku najeźdźcy zbliżyli się do wieży, podpalając drzwi i zabite deskami okno na parterze. Kule karabinowe przebiły się przez zbiorniki na dole wieży, w których znajdowało się 225 galonów oliwy do lamp, która zapaliła się. Ubranie Thompsona było nasiąknięte olejem, więc on i Carter wycofali się na szczyt wieży, zabierając ze sobą beczkę prochu, piłki i karabin. Dwaj mężczyźni odcięli część drewnianych schodów pod nimi w wieży, zanim zostali wypędzeni z góry przez palące płomienie.

Pożar płonący we wnętrzu był tak silny, że Thompson i Carter musieli opuścić obszar latarni na szczycie i położyć się na platformie wieży o szerokości 2 stóp (0,61 m), która biegła wokół latarni. Ubranie Thompsona płonęło, a on i Carter zostali ranni przez strzały z karabinu Seminoles. Soczewka latarni morskiej i szklane tafle latarni roztrzaskały się od gorąca. Pewny, że umrze i pragnąc szybkiego końca, Thompson wrzucił beczkę prochu do wnętrza wieży. Beczka eksplodowała, ale nie przewróciła wieży. Na krótko stłumił ogień, ale płomienie wkrótce powróciły tak gwałtowne, jak zawsze, zanim wygasły. Thompson odkrył, że Carter zmarł z powodu ran i ognia.

Następnego dnia Thompson zobaczył, jak Seminoles plądrują i palą inne budynki na stacji latarni morskiej. Najwyraźniej myśleli, że Thompson nie żyje, ponieważ przestali do niego strzelać. Po odejściu Seminoles Thompson został uwięziony na szczycie wieży. W każdej stopie miał trzy kule karabinowe, a schody w wieży zostały spalone. Później tego samego dnia zobaczył zbliżający się statek. United States Navy szkuner Motto usłyszał wybuch beczki prochu z dwunastu mil (19 km lub 22 km) away i przyszedł do zbadania. Mężczyźni ze statku byli zaskoczeni, że Thompson żyje. Nie mogąc ściągnąć go z wieży, wrócili na noc na swój statek. Następnego dnia wrócili ludzie z Motto , razem z ludźmi ze szkunera Pee Dee. Wystrzelili wycior przywiązany do małej linki do Thompsona i użyli go do podciągnięcia liny wystarczająco mocnej, aby podnieść na górę dwóch mężczyzn, którzy mogliby ściągnąć rannego mężczyznę na dół. Thompson został przewieziony najpierw do Key West, a następnie do Charleston w Południowej Karolinie , aby wyzdrowieć z ran. Światło Cape Florida Light zostało zgaszone w latach 1836-1846.

Druga latarnia morska

W 1846 r. zlecono odbudowę latarni i mieszkania dozorcy. Wykonawca otrzymał pozwolenie na ponowne wykorzystanie starych cegieł z oryginalnej wieży i domu. Nowe cegły przysłano także z Massachusetts . Kontrakt trafił do licytanta z niską ceną za 7995 USD. Latarnia została ukończona i ponownie oświetlona w kwietniu 1847 roku. Wyposażono ją w 17 lamp Argand , każda z 21-calowymi (530 mm) reflektorami. Nowym opiekunem był Reason Duke, który mieszkał z rodziną nad rzeką Miami, zanim przeniósł się do Key West z powodu drugiej wojny seminolskiej. W Key West jego córka Elizabeth poślubiła Jamesa Dubose, syna Johna Dubose, pierwszego opiekuna.

Temple Pent został opiekunem Cape Florida Light w 1852 roku. Został zastąpiony przez Roberta R. Fletchera w 1854 roku. Charles S. Barron został opiekunem w 1855 roku.

1855 renowacja

Podczas renowacji z 1855 r. wieża została podniesiona do 95 stóp (29 m), aby rozszerzyć zasięg światła poza przybrzeżne rafy. W tym samym roku oryginalny system lampy i soczewek został zastąpiony soczewką Fresnela drugiego rzędu, przywiezioną na Cape Florida przez podpułkownika George'a Meade z Korpusu Inżynierów Topograficznych Armii Stanów Zjednoczonych . Podwyższona wieża z nowym, mocniejszym światłem została ponownie oświetlona w marcu 1856 roku.

Simeon Frow został dozorcą w 1859 roku. Sympatycy konfederatów zniszczyli lampę i obiektyw latarni w 1861 roku podczas wojny secesyjnej . W 1866 r. naprawiono światło, a Temple Pent został ponownie mianowany jego opiekunem. Zastąpił go w 1868 r. John Frow, syn Symeona Frowa.

Wycofany z eksploatacji

John Frow pracował jako opiekun Cape Florida Light do 1878 roku, kiedy to światło zostało wycofane z użytku. Nawet ze swoją wysokością i mocniejszą lampą i soczewką, Cape Florida Light uznano za niewystarczające do ostrzegania statków z dala od przybrzeżnych raf. US Coast Guard postanowiła zbudować latarnię morską na palach śrubowych na Fowey Rocks , siedem mil (11 km) na południowy wschód od Cape Florida. Kiedy to zostało ukończone w 1878 roku, latarnia morska na Przylądku Floryda została wycofana z użytku. Strażnik John Frow i jego ojciec Simeon zostali pierwszymi strażnikami nowej latarni morskiej w Fowey Rocks.

Okres nieaktywny

Od 1888 do 1893 roku latarnia morska Cape Florida została wydzierżawiona przez Sekretarza Skarbu Stanów Zjednoczonych za łączną kwotę 1,00 USD (20 centów rocznie) na rzecz klubu jachtowego Biscayne Bay Yacht Club do użytku jako jego siedziba główna. Został wymieniony jako najbardziej wysunięty na południe klub jachtowy w Stanach Zjednoczonych i najwyższy na świecie. Po wygaśnięciu dzierżawy klub jachtowy przeniósł się do Coconut Grove , gdzie nadal działa.

W 1898 roku, w odpowiedzi na rosnące napięcie z Hiszpanią o Kubę , które doprowadziło do wojny hiszpańsko-amerykańskiej , latarnia morska na Cape Florida została na krótko przekształcona w US Signal Station Numer Cztery. Był jednym z 36 na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych i wybrzeżu Zatoki Perskiej od Maine do Teksasu . Stacje sygnałowe zostały utworzone, aby zapewnić wczesne ostrzeganie o zbliżaniu się floty hiszpańskiej.

Teren wokół latarni pod koniec XIX wieku należał do Waters Davis. Jego rodzice kupili tytuł do hiszpańskiej dotacji do ziemi dla południowej części Key Biscayne wkrótce po tym, jak Stany Zjednoczone nabyły Florydę od Hiszpanii w 1821 roku. Sprzedali 3 akry (12 000 m 2 ) na teren latarni morskiej rządowi USA w 1825 Chociaż istniały sprzeczne roszczenia do ziemi, Davis rozwiązał większość z nich iw 1898 r. otrzymał patent od rządu USA na tę ziemię. W 1903 Davis kupił od Skarbu Stanów Zjednoczonych opuszczoną latarnię morską na Florydzie za 400 USD.

W 1913 Davis sprzedał swoją posiadłość w Key Biscayne, w tym latarnię morską, Jamesowi Deeringowi , spadkobiercy International Harvester i właścicielowi Villa Vizcaya w Miami. Zastrzegł, że latarnia morska na Przylądku Floryda zostanie przywrócona. Kiedy Deering napisał do rządu USA, prosząc o specyfikacje i wytyczne dla latarni morskiej, urzędnicy państwowi byli zaskoczeni tą prośbą, zastanawiając się, jak latarnia mogła przejść w prywatne ręce. Wkrótce odkryto, że Akt Kongresu i dwa rozporządzenia wykonawcze z lat 1847 i 1897 zarezerwowały wyspę na latarnię morską i na cele wojskowe. Adwokaci ostatecznie przekonali Kongres USA i prezydenta Woodrowa Wilsona do uznania własności Deeringa na obszarze Cape Florida w Key Biscayne, w tym latarni morskiej.

Światło na Przylądku Florydy w 1923 r.

Erozja plaży groziła zniszczeniem latarni morskiej, a zapisy pokazują, że w ciągu 90 lat od jej budowy zmyła przed nią ćwierć mili plaży. Deering zlecił inżynierom sprawdzenie wieży w celu zidentyfikowania potrzebnych prac konserwatorskich. Odkryli, że fundamenty wieży miały tylko cztery stopy głębokości. Deering nakazał workowanie z piaskiem u podstawy wieży i budowę pomostów, aby spróbować powstrzymać erozję. Inżynierowie najpierw zaproponowali wbicie pali pod latarnię do podłoża skalnego, aby podeprzeć wieżę, ale wkrótce odkryli, że nie ma twardego podłoża skalnego. Inżynierowie zbudowali pod wieżę betonowy fundament ze stalową obudową. Po zainstalowaniu nowego fundamentu, wieża przetrwała ścianę oka po huraganie Miami z 1926 roku .

Przywrócenie

Południowa część Key Biscayne, w tym latarnia morska, została kupiona przez stan Floryda w 1966 roku. Założyła teren jako Park Stanowy Bill Baggs Cape Florida State Park , nazwany na cześć wydawcy Miami News , który wezwał do ochrony i pomógł zorganizować umowa o zachowanie ziemi. Państwo odrestaurowało wieżę latarni, aw 1969 roku skonstruowało repliki mieszkań dozorcy.

W 1978 roku Straż Przybrzeżna przywróciła latarnię do czynnej służby, sto lat po jej likwidacji. W wieży zainstalowano automatyczne światło, które ma służyć jako pomoc nawigacyjna, w szczególności pomagając żeglarzom znaleźć kanał Florida Channel w nocy. Inspekcja latarni morskiej w 1988 r. wykazała, że ​​fundament zainstalowany za czasów Deeringa był w doskonałym stanie. Po dwunastu latach służby światło zostało wycofane z użytku przez Straż Przybrzeżną w 1990 roku. Wieża przetrwała bliski przemarsz huraganu Andrew w 1992 roku.

Wspólny projekt z Towarzystwem Historycznym Hrabstwa Dade w latach 1995-1996 przywrócił latarnię morską. W replice kwatery dozorcy zainstalowano muzeum, aby dać odwiedzającym poczucie morskiej historii Florydy . W ramach remontu wymieniono lampę na obecną przed jej reaktywacją. Latarnia została ponownie zapalona w czasie obchodów stulecia Miami w lipcu 1996 roku. Obecnie jest własnością i jest zarządzana przez Departament Ochrony Środowiska Florydy .

Znak Network to Freedom Trail upamiętniający setki czarnych seminoli, którzy uciekli z Cape Florida na początku lat 20. XIX wieku na Bahamy.

W 2004 roku w parku zainstalowano tablicę upamiętniającą miejsce ucieczki setek niewolników i Black Seminoles na Bahamy w XIX wieku. Jest częścią Krajowej Sieci Kolei Podziemnych do Szlaku Wolności.

Przedstawienia w popularnych mediach

  • Popular Science opublikował zdjęcie latarni morskiej Cape Florida w 1930 roku, twierdząc, że latarnia ma ponad 200 lat i nadal jest w użyciu. Niektóre piękności kąpielowe były widocznie wkomponowane w obraz.
  • Jako punkt orientacyjny w Miami, latarnia morska pojawiła się w kilku odcinkach serialu telewizyjnego Miami Vice , najszerzej podczas dwuczęściowego odcinka „Mirror Image” (po raz pierwszy wyemitowany 6 maja 1988 r.).
  • Pojawił się na krótko pod koniec filmu Johna Wayne'a z 1945 roku " One Were Expendable" (1945), a także jako tło makabrycznego morderstwa w thrillerze Kurta Russella The Mean Season (1985).
  • Latarnia pojawiła się w trzecim sezonie telewizyjnym Burn Notice , w odcinku 14 zatytułowanym „Partners in Crime” (po raz pierwszy wyemitowany 18 lutego 2010).
  • Latarnia morska Cape Florida jest widoczna w tle sceny na plaży w sezonie 3, odcinku 6 „ The Marvelous Mrs. Maisel ” na Amazon Prime zatytułowanym „Kind of Bleu” wyemitowanym po raz pierwszy 6 grudnia 2019 r.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Źródła

Zewnętrzne linki