Capital One Tower (Luizjana) - Capital One Tower (Louisiana)
| Capital One Tower | |
|---|---|
 Capital One Tower
| |
 | |
| Dawne nazwy | Hibernia Tower; Wieża Morska Calcasieu |
| Informacje ogólne | |
| Rodzaj | Bankowość; Powierzchnia biurowa |
| Lokalizacja | Lake Charles, Luizjana |
| Rozpoczęto budowę | 1981 |
| Zakończony | 1982 |
| Otwarcie | 1 października 1983 |
| Koszt | 45 milionów dolarów |
| Właściciel | Hertz Investment Group |
| Zarządzanie | Hertz Investment Group |
| Wysokość | |
| Iglica anteny | 375 stóp (114,3 metrów) |
| Dach | 314 stóp (95,7 metrów) |
| Szczegóły techniczne | |
| Liczba pięter | 22 |
| Windy / windy | 8 |
| projekt i konstrukcja | |
| Architekt | Lloyd Jones Brewer Associates |
| Inżynier budowlany | Miner-Dederick; F. Miller and Sons |
| Bibliografia | |
| http://www.hertzgroup.com/hertz-properties/capital-one-tower/ | |
Capital One Tower jest klasa A wieżowiec położony w Lake Charles , Luizjana i jest najwyższym budynkiem w mieście.
Budynek został zaprojektowany przez Lloyd Jones Brewer Associates z Houston i został zbudowany przez Miner-Dederick z Houston oraz F. Miller and Sons of Lake Charles . Budowa rozpoczęła się w marcu 1981 r., A wmurowanie kamienia węgielnego miało miejsce w styczniu 1982 r. Budynek został otwarty w 1983 r. I ma 22 piętra, 375 stóp wysokości i 400 000 stóp kwadratowych (37 000 m 2 ) powierzchni. Wieża jest częścią czteroakrowej działki, na której znajduje się dołączony garaż. Koszt oszacowano na 45 milionów dolarów.
Capital One Tower jest jednym z dominujących elementów panoramy śródmieścia Lake Charles . Budynek został pierwotnie nazywany CM Tower, dla Calcasieu Morskiej Narodowego Banku Polskiego, następnie przemianowany na Hibernii wieżę po Hibernia zakupione Calcasieu Marine. Następnie został zmieniony na Capital One Tower po przejęciu przez Capital One Bank Hibernia National Bank w 2005 roku.
Budynek został uszkodzony przez huragany Rita i Laura w 2005 i 2020 roku .
Dwie schody ruchome w atrium (jedna w górę i jedna w dół) służą jako przejście między piętrem 1 (parter) a piętrem 2 w pobliżu obszaru bankowego.
Osiem wind osobowych zapewnia dostęp do wyższych pięter i jest zgrupowanych w dwóch rzędach po cztery, z których każdy ma dwa samochody zwrócone do siebie, połączone halą. Zachodni brzeg obsługuje piętra 2, 15-21, a dwa samochody najbardziej wysunięte na wschód obsługują również piętro 1. Dostęp do wind z piętra 1 znajduje się na zachód od północnego wejścia za stanowiskiem ochrony. Windy na wschodnim brzegu obsługują piętra 2-14.
Winda towarowa zapewnia dostęp do wszystkich pięter.
Dwie klatki schodowe zapewniają dostęp do wszystkich pięter i znajdują się za każdym zespołem wind.
Most dla pieszych łączy 2. piętro wieży z trzecim piętrem garażu. Dwie windy osobowe oraz dwie klatki schodowe w garażu obsługują piętra 1-5 garażu.
Szkody spowodowane huraganem
Budynek doznał poważnych uszkodzeń atrium i kilku górnych pięter podczas huraganu Rita , który spadł na ląd jako huragan kategorii 3 w 2005 roku . W 2007 roku obiekt przeszedł generalne naprawy i ulepszenia bezpieczeństwa, takie jak dodanie ochrony balistycznej zewnętrznych ścian szklanych. Przebudowa dolnych kondygnacji oraz renowacja atrium, elewacji wieży i głównych powierzchni najemców została zaprojektowana i zarządzana przez firmę Vincent-Shows Architects of Sulphur .
Wieża została ponownie znacząco uszkodzona w 2020 roku przez huragan Laura kategorii 4 . Budynek stracił większość okien, największy nacisk od strony południowej przejęła strona południowa.
Bibliografia
Współrzędne : 30 ° 13'50 "N 93 ° 13'11" W / 30,2306 93,2197 ° N ° W