Dyskusja samochodowa -Car Talk
 | |
| Gatunek muzyczny | Naprawa/doradztwo samochodowe, Humor |
|---|---|
| Czas trwania | około. 50 minut |
| Kraj pochodzenia | Stany Zjednoczone |
| Języki) | język angielski |
| Stacja domowa | WBUR-FM |
| Syndykaty | Narodowe Radio Publiczne (NPR) |
| Goszczony przez |
Tom Magliozzi Ray Magliozzi |
| Producent wykonawczy | Doug Berman |
| Studio nagrań | Boston, Massachusetts |
| Oryginalne wydanie | 1977 (WBUR-FM); 1987 (krajowo) – 2012 (oryginalne odcinki) |
| Format audio | Monofoniczny |
| Motyw otwierający | "Dawggy Mountain Breakdown" przez Davida Grisman |
| Inne motywy | "Dixie wydruku" (przerwa) przez Randy Newman "Stump Chumps" przez BJ Leiderman |
| Strona internetowa | www |
| Podcast | www |
Car Talk był audycją radiową nadawaną co tydzień wstacjach National Public Radio (NPR) i innych miejscach. Jej tematami były samochody i naprawa samochodów, często omawiane z humorem. Jej gospodarzami byli bracia Tom i Ray Magliozzi , znani również jako Click and Clack, bracia Tappet . Spektakl zdobył nagrodę Peabody Award w 1992 roku.
Pokaz trwał od 1977 do października 2012, kiedy bracia Magliozzi przeszli na emeryturę. Edytowane powtórki (wprowadzone jako The Best of Car Talk ) były nadal dostępne do cotygodniowych emisji w krajowym harmonogramie NPR do 30 września 2017 r., a niektórzy afilianci NPR nadal emitowali powtórki. Wcześniejsze odcinki są dostępne w innym przypadku w formacie podcastu . Od czerwca 2018 r. programy są nadal dostępne w NPR, prawdopodobnie z nową, niespotykaną zawartością. Odcinki są nadal nadawane w NPR Now na satelitarnym kanale radiowym nr 122 Sirius. Od września 2021 r. podcast zawierał cztery specjalne odcinki recenzji, a od października 2021 r. Podcasty zaczęły odtwarzać całe oryginalne odcinki od początku.
Przesłanka
Car Talk był prezentowany w formie audycji radiowej, w której słuchacze dzwonili z pytaniami związanymi z obsługą i naprawą pojazdów samochodowych. Większość poszukiwanych porad dotyczyła diagnostyki, a dzwoniący opisali objawy i zademonstrowali dźwięki chorego pojazdu, podczas gdy Magliozzi podjęli próbę zidentyfikowania usterki przez telefon i udzielili porady, jak ją naprawić. Podczas gdy gospodarze przyprawiali swoje sesje telefoniczne żartami skierowanymi zarówno do dzwoniącego, jak i do siebie, Magliozzi zwykle byli w stanie postawić diagnozę. Jednak, kiedy byli zakłopotani, próbowali i tak, udzielając odpowiedzi, która, jak twierdzili, była „nieobciążona procesem myślowym”, co było oficjalnym mottem programu.
Edytowane powtórki są transmitowane w XM Satellite Radio za pośrednictwem kanałów Public Radio i NPR Now.
Car Talk motyw muzyczny był "Dawggy Mountain Breakdown" przez bluegrass artysty Davida Grisman .
Procedura wezwania
W trakcie trwania programu słuchacze byli zachęcani do wybierania bezpłatnego numeru telefonu 1-888-CAR-TALK (1-888-227-8255), który łączył się z całodobową sekretarką. Chociaż około 2000 zapytań otrzymywanych każdego tygodnia było sprawdzanych przez personel Car Talk , pytania te były nieznane Magliozzi z góry, ponieważ „musiałoby to wymagać zbadania właściwej odpowiedzi, co jest jak? ... Praca”.
Cechy
Program pierwotnie składał się z dwóch segmentów z przerwą pomiędzy nimi, ale został zmieniony na trzy segmenty. Po przejściu na format trzysegmentowy żartem stało się nazywanie ostatniego segmentu „trzecią połową” programu.
Program rozpoczął się krótkim segmentem komediowym, zazwyczaj żartami przesyłanymi przez słuchaczy, po których nastąpiło osiem sesji telefonicznych. Gospodarze przeprowadzili konkurs pod nazwą „Puzzler”, w którym przedstawiono zagadkę, czasem związaną z samochodami. Odpowiedź na „Puzzlera” z poprzedniego tygodnia została udzielona na początku „drugiej połowy” programu, a nowy „Puzzler” został podany na początku „trzeciej połowy”. Prowadzący poinstruowali słuchaczy, aby napisali odpowiedzi adresowane do „Puzzler Tower” na jakimś nieistniejącym lub drogim przedmiocie, takim jak „rachunek 26 USD” lub zaawansowana cyfrowa lustrzanka . Ten gag początkowo zaczął od sugestii, aby odpowiedzi były napisane „na odwrocie 20-dolarowego banknotu”. Uruchomiony gag dana niezdolność do zapamiętania Toma poprzednim tygodniu w „układance” bez ciężkich upominania Ray. Podczas pokazu hołdu po śmierci Toma w 2014 roku z powodu komplikacji związanych z chorobą Alzheimera, Ray żartował: „Wydaje mi się, że nie żartował, że nie był w stanie zapamiętać zagadki przez te wszystkie lata”. Dla każdego łamigłówki losowo wybierano jedną poprawną odpowiedź, a zwycięzca otrzymywał bon podarunkowy o wartości 26 USD do sklepu Car Talk , zwanego „Shameless Commerce Division”. Pierwotnie wynosiła 25 USD, ale po kilku latach została zwiększona o inflację. Początkowo zwycięzca otrzymywał konkretny przedmiot ze sklepu, ale wkrótce zmienił się on w bon upominkowy, aby umożliwić zwycięzcy wybranie pożądanego przedmiotu (choć Tom często proponował przedmiot).
Powracającą funkcją był „Stump the Chumps”, w którym gospodarze ponownie odwiedzili rozmówcę z poprzedniego programu, aby określić dokładność i ewentualny efekt ich rady. Podobny film rozpoczął się w maju 2001 roku, "Gdzie są teraz, Tommy?" Zaczęło się od komicznego motywu muzycznego z pryskającym, gasnącym silnikiem samochodowym i klaksonem w tle. Tom następnie ogłosił, kim był poprzedni rozmówca, po czym nastąpiła krótka powtórka istoty poprzedniego wezwania, poprzedzona i poprzedzona muzyką harfy, często używaną w innych mediach audiowizualnych, aby wskazać na przywoływanie i powracanie ze snu. Następnie gospodarze przywitali się z poprzednim rozmówcą, potwierdzili, że nie rozmawiali od czasu ich poprzedniego pojawienia się i zapytali, czy na odpowiedź, z którą mieli się odnieść, miał jakiś wpływ, na przykład tajemne łapówki ze strony personelu NPR. Następnie omówiono historię naprawy, po której nastąpiły fanfary i oklaski, jeśli diagnoza braci Tappet była prawidłowa, lub utwór muzyczny wah-wah-wah zmieszany z rozrusznikiem samochodowym zasilanym słabym akumulatorem (silnik, który nie chce się uruchomić) jeśli diagnoza była błędna. Gospodarze następnie podziękowali rozmówcy za ponowne pojawienie się.
Bracia mieli również oficjalnego Biologa Pojazdów Zwierzęcych i Guru Dzikiej Przyrody, Kierana Lindseya. Odpowiedziała na pytania typu Jak usunąć węża z mojego samochodu? i doradzał, jak mieszkańcy miast i przedmieść mogą ponownie połączyć się z dziką przyrodą. Czasami polegali również na profesorach Uniwersytetu Harvarda, Wolfganga Ruecknera i Jima E. Davisa, w kwestiach dotyczących odpowiednio fizyki i chemii.
Wystąpiły liczne osobistości NPR, w tym Bob Edwards , Susan Stamberg , Scott Simon , Ray Suarez , Will Shortz , Sylvia Poggioli oraz komentator i autor Daniel Pinkwater . Pewnego razu w programie wystąpiła Martha Stewart jako gość w studio, którą Magliozzi dwa razy w trakcie segmentu nazywali „Margaret”. Gwiazdy i osoby publiczne również były przedstawiane jako „rozmówcy”, w tym Geena Davis , Ashley Judd , Morley Safer , Gordon Elliott , były miotacz Major League Baseball Bill Lee i astronauta John M. Grunsfeld .
Wywołania programu kosmicznego
Astronauta i inżynier John Grunsfeld wezwał na pokaz podczas misji promu kosmicznego STS-81 w styczniu 1997 roku, podczas której Atlantis zadokował do stacji kosmicznej Mir . W rozmowie telefonicznej skarżył się na działanie jego numerowanego seryjnego, wyprodukowanego przez Rockwella „rządowego furgonetki”. To znaczy, jechał bardzo głośno i szorstko przez około dwie minuty, ciszej i płynniej przez kolejne sześć i pół, a potem silnik zatrzymywał się z szarpnięciem. Następnie stwierdził, że hamulce pojazdu, gdy zostaną zastosowane, będą świecić na czerwono, a licznik kilometrów pojazdu pokazuje „około 60 milionów mil”. Spowodowało to pewną konsternację dla gospodarzy, dopóki nie zauważyli, że dźwięk głosu Grunsfelda, przekazywany z Mir przez satelitę TDRS , brzmiał podobnie do dźwięku Toma Hanksa w niedawnym filmie Apollo 13 , po czym zdali sobie sprawę, że połączenie pochodziło z kosmosu. a rządowa furgonetka była w rzeczywistości promem kosmicznym .
Oprócz rozmowy na orbicie Bracia otrzymali kiedyś telefon z prośbą o poradę na temat zimowego zimowania samochodu elektrycznego . Kiedy zapytali, jaki samochód, dzwoniący stwierdził, że jest to „zestaw samochodowy”, warty 400 milionów dolarów „zestaw samochodowy”. To był żart połączenia z NASA „s Jet Propulsion Laboratory w sprawie przygotowania Mars łazik Opportunity dla nadjeżdżających marsjańskiej zimy, podczas której temperatura spada do kilkuset stopni poniżej zera. Click i Clack pojawiali się również w komiksach redakcyjnych, w tym w jednym, do którego zadzwonił zdezorientowany inżynier NASA, aby zapytać, jak naprawić prom kosmiczny .
Humor
Humor i dowcipy przenikały program. Tom i Ray są znani z autoironicznego humoru , często żartując z rzekomo niskiej jakości ich porad i ogólnie programu. Komentowali również na końcu każdego programu: „Cóż, to się powtórzyło – zmarnowałeś kolejną doskonałą godzinę słuchania Car Talk ”.
W pewnym momencie niemal w każdym programie, zwykle podając adres odpowiedzi na Puzzler lub maila od fanów, Ray wspomniał o Cambridge w stanie Massachusetts (miejsce powstania programu), w którym to momencie Tom z szacunkiem wtrącił się tonem obywatelskiej dumy: „Nasze piękne miasto ”. Ray niezmiennie kpił z „Cambridge, MA”, dwuliterowego skrótu United States Postal Service dla „Massachusetts”, wymawiając „MA” jako słowo.
Poprzedzając każdą przerwę w programie, jeden z gospodarzy prowadził do identyfikacji sieciowej z humorystycznym podejściem do obrzydliwej reakcji jakiejś zwykle znanej osoby na usłyszenie tej identyfikacji. Pełna linia poszedł wzdłuż wzoru, na przykład: „I chociaż Roger Clemens wbija mu radia ze strzykawką ilekroć słyszy nam powiedzieć to, to jest NPR: National Public Radio” (później tylko „... to NPR” ).
W pewnym momencie programu, często po przerwie, Ray zwykle stwierdzał, że: „Wsparcie dla tego programu zapewnia”, po czym następuje absurdalna zbiórka pieniędzy.
Końcowe napisy serialu rozpoczęły się dzięki barwnie nazywanym prawdziwym pracownikom: producent Doug „uciekinier z metra, nie niewolnik mody, żaba bongo boy” Berman; „John „Bugsy” Lawlor, właśnie wrócił z…” co tydzień inne wydarzenie kulinarne z rymowanymi nazwami artykułów spożywczych; David „Cielęta z Belleville” Greene; Catherine „ Frau Blücher ” Fenollosa, której imię sprawiło, że koń rżał i galopował (aluzja do biegnącego knebla w filmie Młody Frankenstein ); i Carly „High Voltage” Nix, między innymi. Za prawdziwym personelem pojawiła się długa lista wypełnionych kalamburami fikcyjnych pracowników i sponsorów, takich jak statystyk Marge Innovera („ margines błędu ”), przedstawiciel obsługi klienta Haywood Jabuzoff („Hej, odpuść sobie”), meteorolog Claudio Vernight („ pochmurno noc”), firma optometryczna CF Eye Care („sprawdź, czy mi zależy”), rosyjski szofer Picov Andropov („podnieś i zasadź”), biograf Lwa Tołstoja Warren Peace („ Wojna i pokój ”), oficer ds. higieny i szef z tokijskiego biura Oteka Shawa („och, weź prysznic”), szwedzki instruktor snowboardu Soren Derkeister („ból w keister”), kancelaria prawna Dewey, Cheetham & Howe („Czy my ich oszukujemy? I jak!”) , grecki krawiec Eurypides Eumenades ("Ty rozdzierasz, to naprawiasz"), szatniarz Mahatma Coate ("Mój kapelusz, mój płaszcz"), tester poduszek siedziska Mike Easter (mój keister) i wiele, wiele innych, zwykle kończy się z Erasmusem B. Dragonem („Jej tyłek musi być ciągnięty”), którego tytuł zawodowy był różny, ale często mówiono o nim, że jest szefem pracy w serialu grupy wsparcia matek. Czasami informowali, że „naszym głównym doradcą z firmy prawniczej Dewey, Cheetham i Howe jest Hugh Louis Dewey, znany grupie ludzi na Harvard Square jako Huey Louie Dewey”. Huey, Louie i Dewey byli młodocianymi siostrzeńcami wychowanymi przez Kaczora Donalda w Komiksach i opowiadaniach Walta Disneya . Noclegi dla gości zostały zapewnione przez The Horseshoe Road Inn ("koń, na którym jeździłeś").
Pod koniec programu Ray ostrzega publiczność: „Nie jedź jak mój brat!” na co Tom odpowiada: „I nie jedź jak mój brat!” Oryginalny slogan brzmiał: „Nie jedź jak głupek!” Były wariacje takie jak: „Nie jedź jak mój brat…” „I nie jedź jak jego brat!” i „Nie jedź jak moja siostra…” „I nie jedź jak moja siostra!” Slogan można było usłyszeć w filmie Pixar Cars , w którym Tom i Ray wyrazili głos antropomorfizowanych pojazdów ( Rusty i Dusty Rust-eze , odpowiednio Dodge Dart z 1963 r. i Dodge A100 z 1963 r. , jako sponsorzy wyścigów Zygzaka McQueena ) o osobowościach podobnych do ich własne postacie na antenie. Tom notorycznie posiadał kiedyś „kabriolet, zielony z dużymi powierzchniami rdzy!” Dodge Dart, żartobliwie znany w programie pod pseudoelegancką nazwą „Dartre”.
Historia
W 1977 r. stacja radiowa WBUR-FM w Bostonie zorganizowała w jednym ze swoich programów panel lokalnych mechaników samochodowych, aby omówić naprawy samochodów, ale pojawił się tylko Tom Magliozzi. Poszedł tak dobrze, że został poproszony o powrót jako gość i zaprosił swojego młodszego brata Raya (który był bardziej ekspertem od naprawy samochodów), aby do niego dołączył. Wkrótce bracia zostali poproszeni o prowadzenie własnej audycji radiowej w WBUR, którą kontynuowali co tydzień. W 1986 roku NPR zdecydował się na dystrybucję swojego programu w całym kraju.
W 1989 roku bracia założyli rubrykę „ Click and Clack Talk Cars”, która, podobnie jak audycja radiowa, łączyła poważne rady z humorem. King Features rozprowadza kolumnę. Ray Magliozzi kontynuuje pisanie felietonu, którego tytuł zmieniono na Car Talk , po śmierci brata w 2014 roku, wiedząc, że chciałby, aby rada i humor były kontynuowane.
W 1992 roku Car Talk zdobył nagrodę Peabody Award , mówiąc: „Co tydzień mistrz mechaniki Tom i Ray Magliozzi dostarczają przydatnych informacji na temat konserwacji i ochrony naszych samochodów. Ale prawdziwym rdzeniem tego programu jest to, co mówi nam o ludzkiej mechanice ... wgląd i śmiech zapewniony przez panów Magliozzi, we współpracy z ich producentem Dougiem Bermanem, zapewniają cotygodniowe strojenie mentalne dla ogromnej i stale rosnącej publiczności publicznego radia."
W 2005 roku Tom i Ray Magliozzi założyli Car Talk Vehicle Donation Program „jako sposób na odwdzięczenie się stacjom, które były naszymi przyjaciółmi i partnerami przez dziesięciolecia — i których programów słuchamy każdego dnia”. Od czasu powstania programu Car Talk Vehicle Donation Program, ponad 40 000 pojazdów zostało przekazanych w celu wsparcia lokalnych stacji i programów NPR, z ponad 40 milionami dolarów przekazanymi. Około 70% generowanych wpływów jest bezpośrednio przeznaczane na finansowanie lokalnych podmiotów stowarzyszonych i programów NPR.
W maju 2007 r. program, który wcześniej był dostępny cyfrowo tylko jako płatna subskrypcja na Audible.com , stał się bezpłatnym podcastem dystrybuowanym przez NPR, po dwumiesięcznym okresie testowym, w którym tylko „telefon tygodnia” był dostępny za pośrednictwem podcast.
W 2012 roku miał 3,3 mln słuchaczy tygodniowo na około 660 stacjach. 8 czerwca 2012 roku bracia ogłosili, że od października nie będą już emitować nowych odcinków. Producent wykonawczy, Doug Berman, powiedział, że najlepszy materiał z 25 lat poprzednich programów zostanie wykorzystany do stworzenia „przeformułowanych” programów do nadawania przez NPR. Berman oszacował, że archiwa zawierają materiały z ośmiu lat, zanim cokolwiek trzeba będzie powtórzyć. Jednak Ray Magliozzi od czasu do czasu nagrywał nowe slogany i ogłoszenia sponsorów, które były emitowane pod koniec programu.
Program został wprowadzony do Narodowej Galerii Sław Radia w 2014 roku.
Ray Magliozzi gospodarzem specjalnego Car Talk pamiątkową epizod swego brata Toma po jego śmierci w listopadzie 2014 roku, jednak Ray kontynuował pisanie ich dystrybuowanej kolumnę gazety, mówiąc, że jego brat chciałby go.
Best of Car Talk epizodów zakończył swój cotygodniowy transmisję na NPR w dniu 30 września 2017 roku, choć w przeszłości epizody nadal dostępności online i za pośrednictwem podcastów. 120 z 400 stacji zamierzało kontynuować emisję programu. NPR ogłosiło, że jedną z opcji dla przedziału czasowego będzie ich nowy program informacyjny „ To była minuta” .
11 czerwca 2021 r. ogłoszono, że radiowa dystrybucja Car Talk zakończy się oficjalnie 1 października 2021 r., a NPR rozpocznie dystrybucję dwa razy w tygodniu podcastu, który będzie trwał 35-40 minut i będzie zawierał wczesne wersje każdy pokaz, w kolejności.
Zastępy niebieskie
Magliozzi byli długoletnimi mechanikami samochodowymi . Ray Magliozzi uzyskał licencjat z nauk humanistycznych i nauk ścisłych na MIT , podczas gdy Tom uzyskał licencjat z ekonomii na MIT , MBA na Northeastern University oraz DBA na Boston University School of Management .
W latach 70. Magliozzi prowadzili wspólnie warsztat dla majsterkowiczów, który w latach 80. stał się bardziej konwencjonalnym warsztatem naprawczym. Ray przez lata nadal brał udział w codziennych operacjach sklepu, podczas gdy jego brat Tom przeszedł na emeryturę, często żartując w Car Talk o swoim niechęci do wykonywania „rzeczywistej pracy”. Biura programu znajdowały się w pobliżu ich sklepu na rogu JFK Street i Brattle Street na Harvard Square , oznaczonego jako „ Dewey, Cheetham & Howe ”, wyimaginowanej firmy prawniczej, do której odnosili się na antenie. DC&H podwoiło nazwę firmy Tappet Brothers Associates, korporacji założonej w celu zarządzania częścią biznesową Car Talk . Początkowo żart, firma została zarejestrowana po tym, jak program rozszerzył się z jednej stacji na ogólnokrajową konsorcjum.
Obaj byli mówcami początkowymi na MIT w 1999 roku.
Producent wykonawczy Doug Berman powiedział w 2012 roku: „Faceci są kulturowo na równi z Markiem Twainem i braćmi Marx . Przetrwają próbę czasu. Ludzie nadal będą się nimi cieszyć za wiele lat.
Tom Magliozzi zmarł 3 listopada 2014 roku w wieku 77 lat z powodu powikłań choroby Alzheimera.
Adaptacje
Program był inspiracją dla krótkotrwałego The George Wendt Show , który krótko wyemitowano na antenie CBS w sezonie 1994-1995 jako zamiennik w połowie sezonu .
W lipcu 2007 roku PBS ogłosiło, że uruchomiło na zielono animowaną adaptację Car Talk , która zostanie wyemitowana w czasie największej oglądalności w 2008 roku. Program zatytułowany Click and Clack's As the Wrench Turns jest oparty na przygodach fikcyjnego „Click and Clack's As the Wrench Turns ”. Garaż braci Clack w Car Talk Plaza. Dziesięć odcinków wyemitowano w lipcu i sierpniu 2008 roku.
Dyskusja samochodowa: musical!!! napisał i wyreżyserował Wesley Savick, a skomponował Michael Wartofsky. Adaptacja została zaprezentowana przez Suffolk University i została otwarta 31 marca 2011 roku w Modern Theatre w Bostonie w stanie Massachusetts. Sztuka nie została oficjalnie zatwierdzona przez Magliozzi, ale oni uczestniczyli w produkcji, użyczając swoich głosów głównej postaci lalek o imieniu „Czarnoksiężnik z Cahs”.
Bibliografia
Dalsza lektura
- Newton, Christopher (1996). „ « Książę Makarony Hour»do«Car Talk»: ewolucja włoskiego amerykańskiego Radia”. Americana włoska . 14 (1): 5–15. JSTOR 29776333 .