Dźwięk pojazdu - Vehicle audio

„Radio samochodowe” przekierowuje tutaj. Aby zapoznać się z piosenką Twenty One Pilots, zobacz Radio samochodowe (piosenka) .
DIN radioodtwarzacz z radiem i CD

Dźwięk pojazdu to sprzęt zainstalowany w samochodzie lub innym pojeździe w celu zapewnienia rozrywki i informacji w samochodzie dla pasażerów pojazdu. Do lat 50. składał się z prostego radia AM . Zwiększenia od tamtej pory włączone radio FM (1952), 8-track taśmę graczy, kaset graczy, odtwarzacze, CD graczy (1984), DVD graczy, Blu-ray graczy, systemy nawigacji, Bluetooth integrację telefonu i smartfonów kontrolerów jak CarPlay i Android Auto . Kiedyś sterowane z deski rozdzielczej za pomocą kilku przycisków, teraz można nimi sterować za pomocą elementów sterujących na kierownicy i poleceń głosowych .

System audio pojazdu, początkowo wdrożony do słuchania muzyki i radia, jest teraz częścią systemów telematyki samochodowej , telekomunikacji , systemów bezpieczeństwa w pojazdach, rozmów w trybie głośnomówiącym , nawigacji i zdalnej diagnostyki . Te same głośniki mogą być również używane do minimalizowania hałasu na drodze i silnika dzięki aktywnej kontroli hałasu lub mogą służyć do wzmacniania dźwięków silnika, na przykład zwiększania dźwięku mniejszego silnika.

Historia

Radio

Radio samochodowe Philipsa z 1937 roku. Ważący 24 kg i zajmujący 8 litrów przestrzeni został zamontowany na podłodze z pilotem przewodowym, który można było zamontować na desce rozdzielczej.

W 1904 roku, na długo przed pojawieniem się komercyjnie opłacalnej technologii mobilnego radia, amerykański wynalazca i samozwańczy „ojciec radia” Lee de Forest przeprowadził demonstrację wokół radia samochodowego na Louisiana Purchase Exposition w 1904 roku w St. Louis .

Około 1920 r. technologia lamp próżniowych dojrzała do punktu, w którym dostępność odbiorników radiowych sprawiła , że nadawanie radiowe stało się opłacalne. Wyzwanie techniczne polegało na tym, że lampy próżniowe w odbiornikach radiowych wymagały prądu stałego od 50 do 250 V , ale akumulatory samochodowe działały przy napięciu 6 V. Napięcie zwiększano za pomocą wibratora, który dostarczał pulsujący prąd stały, który można było przekształcić w wyższe napięcie za pomocą transformatora , wyprostować i przefiltrować w celu wytworzenia prądu stałego o wyższym napięciu.

W 1924 Kelly's Motors w NSW w Australii zainstalowało swoje pierwsze radio samochodowe.

W 1930 roku amerykańska firma Galvin Manufacturing Corporation sprzedawała radioodbiornik marki Motorola za 130 dolarów. To było drogie: współczesny Ford Model A kosztował 540 dolarów. Sedan Plymouth, „podłączony do radia Philco Transistone bez dodatkowych kosztów”, jest reklamowany w Ladies' Home Journal w 1931 roku. W 1932 roku w Niemczech radio średnio i długofalowe Blaupunkt AS 5 zostało sprzedane za 465 Reichsmark, około jednej trzeciej ceny małego samochodu. Ponieważ zajmował blisko 10 litrów przestrzeni, nie mógł znajdować się w pobliżu kierowcy i był obsługiwany za pomocą pilota na kierownicy. W 1933 Crossley Motors oferuje fabrycznie montowane radio samochodowe. Pod koniec lat 30. XX wieku radia AM z przyciskami były uważane za standardową funkcję. W 1946 roku w użyciu było około 9 milionów radioodbiorników samochodowych AM.

FM odbiornik był oferowany przez firmę Blaupunkt w roku 1952. W roku 1953, Becker wprowadziła AM / FM Becker Mexico z tunerem wariometr, w zasadzie Station-wyszukiwanie lub funkcję skanowania.

W kwietniu 1955 roku firma Chrysler Corporation ogłosiła, że ​​oferuje całkowicie tranzystorowe radio samochodowe Mopar model 914HR marki Philco , jako opcję 150 USD dla modeli samochodów Chrysler i Imperial z 1956 roku. Pod koniec 1956 roku Chrysler Corporation zdecydowała się zrezygnować z całkowicie tranzystorowego radia samochodowego, ze względu na jego zbyt wysoką cenę, i zastąpiła go tańszym hybrydowym radiem samochodowym (tranzystory i lampy próżniowe niskiego napięcia) do nowych modeli samochodów z 1957 roku. W 1963 roku Becker wprowadził Monte Carlo, bezlampowe radio półprzewodnikowe bez lamp próżniowych.

Od 1974 do 2005 roku Autofahrer-Rundfunk-Informationssystem był używany przez niemiecką sieć ARD . Opracowany wspólnie przez Institut für Rundfunktechnik i Blaupunkt, wskazywał na obecność komunikatów drogowych poprzez manipulację podnośną 57 kHz sygnału FM stacji. ARI został zastąpiony przez Radio Data System .

W 2010 roku radio internetowe i satelitarne konkurowały z radiem FM. W tym czasie niektóre modele oferowały dźwięk przestrzenny 5.1 . A Radioodtwarzacz samochodowy staje się coraz bardziej ważne, jak obudowy do przodu i do tworzenia kopii zapasowych dashcams , Navis systemów operacyjnych, a także z wielu funkcji, takich jak Android Auto , CarPlay i MirrorLink . Najnowsze modele są wyposażone w funkcje takie jak technologia Bluetooth wraz z portem HDMI dla lepszej łączności. Rozmiar ekranu waha się od 5 cali do 7 cali dla radioodtwarzaczy samochodowych z podwójnym Din.

Radio AM/FM w połączeniu z odtwarzaczem CD pozostaje ostoją car audio, mimo że jest przestarzałe w zastosowaniach innych niż samochodowe.

Większość nowoczesnych systemów audio w pojazdach jest teraz wyposażona w system zabezpieczający przed kradzieżą .

Nośniki fizyczne

Dostarczono przenośne odtwarzacze nośników fizycznych do płyt winylowych , taśm 8-ścieżkowych , kaset magnetofonowych i płyt kompaktowych .

Próby zapewnienia mobilnego odtwarzania z nośników były po raz pierwszy podejmowane na płytach winylowych, począwszy od lat pięćdziesiątych. Pierwszy taki odtwarzacz był oferowany przez Chryslera jako opcja w samochodach Chrysler, Desoto, Dodge i Plymouth z 1956 roku. Odtwarzacz został opracowany przez CBS Labs i odtwarzał ograniczony wybór specjalnie dostarczonych 7-calowych płyt przy 16 obrotach na minutę . Jednostka była kosztowną opcją i została wycofana po dwóch latach. Tańsze opcje z powszechnie dostępnymi płytami 45 rpm zostały wykonane przez RCA Victor (dostępne tylko w 1961) i Norelco . Wszyscy ci gracze wymagali dodatkowego nacisku na igłę, aby uniknąć przeskakiwania podczas ruchu pojazdu, co powodowało przyspieszone zużycie płyt.

W 1962 Muntz wprowadził na rynek 4-ścieżkowy magnetofon kasetowy Wayfarer. Celebryci, w tym Frank Sinatra, zainstalowali te urządzenia w swoich samochodach.

W 1965 roku Ford i Motorola wspólnie wprowadziły 8-ścieżkowy magnetofon samochodowy jako wyposażenie opcjonalne w modelach Forda z 1966 roku. W 1968 roku firma Philips wprowadziła radio samochodowe na deskę rozdzielczą z wbudowanym magnetofonem kasetowym . W kolejnych latach kasety wyparły 8-ścieżkowy i poprawiły technologię, z dłuższymi czasami odtwarzania, lepszą jakością taśmy, automatycznym cofaniem i redukcją szumów Dolby . Były popularne w latach 70. i 80. XX wieku.

Pioneer wprowadził CDX-1, pierwszy samochodowy odtwarzacz CD (płyt kompaktowych) w 1984 roku. Był znany z lepszej jakości dźwięku, natychmiastowego pomijania utworów i zwiększonej trwałości formatu w porównaniu z kasetami. Zmieniarki samochodowe zaczęły zyskiwać popularność pod koniec lat 80. i kontynuowane przez lata 90., przy czym wcześniejsze urządzenia były montowane w bagażniku, a późniejsze montowane w radioodtwarzaczu, niektóre mogły pomieścić od sześciu do dziesięciu płyt CD. Pod koniec lat 80-tych zaczęły pojawiać się odtwarzacze CD dostępne na rynku i na rynku wtórnym, konkurując z kasetą. Pierwszym samochodem z oryginalnym odtwarzaczem CD był Lincoln Town Car z 1987 roku , a ostatnimi nowymi samochodami na rynku amerykańskim, które były fabrycznie wyposażone w magnetofon kasetowy w desce rozdzielczej, był Lexus SC430 z 2010 roku oraz Ford Crown Victoria. Samochodowy adapter kasetowy umożliwiał kierowcom podłączenie przenośnego odtwarzacza muzycznego (odtwarzacza CD, odtwarzacza MP3) do już zainstalowanego magnetofonu kasetowego.

Na początku XXI wieku kompaktowe cyfrowe nośniki danych — urządzenia obsługujące technologię Bluetooth , pendrive'y , karty pamięci i dedykowane dyski twarde — zostały przystosowane do samochodowych systemów audio.

Aktywna kontrola i synteza hałasu

Samochodowy system dźwiękowy może być częścią aktywnego systemu kontroli hałasu , który zmniejsza hałas silnika i drogi dla kierowcy i pasażerów. Jeden lub więcej mikrofonów służy do odbierania dźwięku z różnych miejsc pojazdu, zwłaszcza z komory silnika, spodu lub rur wydechowych, a sygnały te są obsługiwane przez cyfrowy procesor sygnału (DSP), a następnie przesyłane do głośników w taki sposób, że przetworzony sygnał redukuje lub wycisza hałas z zewnątrz słyszany w samochodzie. Wczesny system skupiający się wyłącznie na hałasie silnika został opracowany przez Lotus i licencjonowany dla modeli Nissan Bluebird z 1992 roku sprzedawanych w Japonii. Później Lotus połączył siły z Harmanem w 2009 roku, aby opracować pełniejszy system redukcji hałasu, obejmujący hałas drogowy i opon oraz wibracje podwozia. Jedną z korzyści płynących z aktywnej kontroli hałasu jest to, że samochód może ważyć mniej, przy użyciu mniej wygłuszających materiałów i bez ciężkiego wałka wyrównoważającego w silniku. Demontaż wałka wyrównoważającego również zwiększa zużycie paliwa. 2013 Honda Accord wykorzystywała aktywny system kontroli hałasu, podobnie jak luksusowa linia Lincoln 2013 oraz modele Ford C-Max i Fusion. Inne dane operacyjne mogą również odgrywać rolę w DSP, takie jak prędkość silnika w obrotach na minutę (RPM) lub prędkość samochodu na autostradzie. System redukcji wielu źródeł może osiągnąć nawet 80% usuwanego szumu.

Ten sam system może być również używany do syntezy lub wzmocnienia hałasu silnika, aby dźwięk silnika był silniejszy dla kierowcy. Dla Forda Mustanga EcoBoost Fastback i EcoBoost Fastback Premium z 2015 roku opracowano system „aktywnej kontroli hałasu”, który wzmacnia dźwięk silnika przez głośniki samochodu. Podobny system zastosowano w pickupie F-150 . Volkswagen wykorzystuje Soundaktor , specjalny głośnik do odtwarzania dźwięków w samochodach takich jak Golf GTi czy Beetle Turbo. BMW odtwarza nagraną próbkę swoich silników przez głośniki samochodowe, używając różnych próbek w zależności od obciążenia i mocy silnika.

Komponenty i warunki

System magazynowy to aplikacja OEM , którą producent pojazdu określił do zainstalowania podczas budowy samochodu.

Można również zastosować komponenty z rynku wtórnego.

Wzmacniacze zwiększają poziom mocy sygnałów audio. Niektóre jednostki główne mają wbudowane wzmacniacze stereo. Inne systemy car audio wykorzystują osobny, samodzielny wzmacniacz. Każdy wzmacniacz ma znamionowy poziom mocy, czasami podany na jednostce głównej z wbudowanym wzmacniaczem lub na etykiecie jednostki samodzielnej.

  • Głośniki samochodowe i subwoofery .
  • Materiał wygłuszający jest często stosowany we wnękach drzwi i bagażniku, aby wytłumić nadmierne wibracje paneli w samochodzie w odpowiedzi na głośne tony basowe subwoofera, zwłaszcza bagażnika (bagażnika).
  • Napędy optyczne z mechanizmem szczelinowym .

Legalność

Nadmiernie głośne systemy dźwiękowe w samochodach naruszają przepisy gmin dotyczące hałasu , z których niektóre zabroniły ich stosowania. W 2002 roku Departament Sprawiedliwości USA wydał przewodnik dla funkcjonariuszy policji, jak radzić sobie z problemami związanymi z głośnymi systemami audio w samochodach.

Galeria

  • Radio samochodowe firmy Philips z lat 50., w którym zastosowano zarówno tranzystory, jak i zawory. W tym modelu zastosowano szereg zaworów, które wymagały tylko 12 woltów dla napięcia płyty (anody).

  • GM Delco Transistorized „Hybrid” (lampy próżniowe i tranzystory), po raz pierwszy oferowane jako opcja w modelach samochodów Chevrolet Corvette z 1956 r.

  • Radioodtwarzacz samochodowy w desce rozdzielczej

  • 1942 Radio Lincoln Continental Cabriolet

  • Deska rozdzielcza VW Hebmüllera z radiem Telefunken (1949/50)

  • 1964 Deska rozdzielcza Mercedes-Benz W110 190c z oryginalnym radioodtwarzaczem FM Blaupunkt „Frankfurt”.

  • Blaupunkt Köln Radio - niemiecki 1958 Ford Taunus 17M P2 deLuxe

  • 1990 Radioodbiornik Ford Sierra CLX z kasetą radiową w desce rozdzielczej ze schowkiem na kasetę

  • 1978 AMC Matador sedan fabryka AM-FM-stereo- 8-ścieżkowa jednostka z albumem The Blues Brothers

  • Zestaw głośników usuniętych z samochodu osobowego

  • Wzmacniacz samochodowy audio

  • Dwa 10-calowe subwoofery w bagażniku samochodu

  • W miarę rozwoju technologii jednostki główne są teraz sparowane z systemem klimatyzacji i innymi funkcjami

Zobacz też

Bibliografia