Towarowa linia lotnicza - Cargo airline
Linie ładunkowe (lub nośniki transport lotniczy , a także pochodne tych nazw) to linii przeznaczone głównie do transportu z ładunkiem za pomocą powietrza . Niektóre linie cargo są oddziałami lub spółkami zależnymi większych pasażerskich linii lotniczych . W 2018 r. przewozy lotnicze cargo wyniosły 262.333 mln tonokilometrów przy 49,3% współczynniku obciążenia : 52,1% dla przewozów ładunków dedykowanych i 47,9% w ramach operacji mieszanych (przewozy na brzuchu samolotów pasażerskich).
Stawki frachtowe
W czasie pandemii COVID-19 skorygowana pojemność ładunków spadła w lutym o 4,4%, podczas gdy popyt na ładunki lotnicze również spadł o 9,1%, ale prawie zatrzymanie ruchu pasażerskiego jeszcze bardziej obniżyło pojemność, ponieważ połowa światowych ładunków lotniczych jest przewożona samolotami pasażerskimi. brzuchy. W rezultacie stawki frachtu lotniczego wzrosły z 0,80 USD za kg za ładunki transatlantyckie do 2,50-4 USD za kg, co skłania linie pasażerskie do obsługi lotów wyłącznie towarowych za pomocą przeładunków , podczas gdy linie towarowe przywracają do użytku przechowane samoloty , które trawią paliwo. pomogły spadające ceny ropy .
Logistyka
Transport lotniczy jest elementem wielu międzynarodowych sieci logistycznych , zarządzającym i kontrolującym przepływ towarów, energii, informacji i innych zasobów, takich jak produkty, usługi i ludzie, od źródła produkcji po rynek. Logistyka obejmuje geograficzne repozycjonowanie surowców, produkcji w toku i gotowych zapasów.
Używane samoloty
Większe linie lotnicze wykorzystują do przewozu ładunków nowe lub niedawno zbudowane samoloty. Jednak wiele z nich nadal wykorzystuje starsze samoloty, w tym te, które nie nadają się już do obsługi pasażerów, takie jak Boeing 707 , Boeing 727 , Douglas DC-8 , McDonnell Douglas DC-10 , McDonnell Douglas MD-11 , Airbus A300 i Ilyushin Il- 76 . Przykłady 80-letniego Douglasa DC-3 wciąż latają po całym świecie przewożąc ładunki (a także pasażerów). Samoloty turbośmigłowe krótkiego zasięgu , takie jak Antonov An-12 , Antonov An-26 , Fokker Friendship i British Aerospace ATP , są modyfikowane w celu przyjęcia standardowych palet frachtu lotniczego w celu przedłużenia ich żywotności. Zwykle obejmuje to wymianę przeszklonych okien na nieprzezroczyste panele, wzmocnienie podłogi kabiny i wstawienie szerokich drzwi na zawiasach z jednej strony kadłuba.
Antonov An-225 Mriya , powiększonym wersja Antonov An-124 Rusłan , to największy samolot na świecie, używane do transportu dużych ładunków ponadgabarytowych i przesyłek.
Zastosowanie dużych samolotów wojskowych dla celów gospodarczych, zapoczątkowanych przez Ukrainę „s Antonov Airlines w 1990, pozwoliła nowe rodzaje ładunków w transporcie antenowego.
W przeszłości niektóre linie towarowe przewoziły od czasu do czasu kilku pasażerów na loty, a UPS Airlines kiedyś bezskutecznie próbowały wydziału czarterowych linii lotniczych .
Boeing 747 jest również szeroko stosowany jako samolotów transportowych . Najnowszym samolotem z serii szerokokadłubowej jest Boeing 747-8 .
Rodzaj linii lotniczych cargo
Według przewiezionych tonokilometrów (w milionach):
Ranga | Linia lotnicza | 2020 | 2019 | 2018 |
---|---|---|---|---|
1 | FedEx Express | 20 656 | 17 503 | 17 499 |
2 | Linie lotnicze UPS | 14 371 | 12 842 | 12 695 |
3 | Ładunek Qatar Airways | 13 740 | 13 024 | 12 713 |
4 | Emirates SkyCargo | 9 569 | 12 052 | 12 459 |
5 | Ładunek Cathay Pacific | 8137 | 10 930 | 11,284 |
6 | Koreański transport lotniczy | 8104 | 7412 | 7839 |
7 | Lufthansa Cargo | - | 7226 | 7,394 |
8 | Cargolux | 7,345 | 7180 | 7,322 |
9 | Ładunek turecki | 6977 | 7029 | 7051 |
10 | China Southern Airlines Cargo | 6591 | 6825 | 6597 |
Najwięksi przewoźnicy ładunków
Niektóre więcej dużych przewoźników ładunków to:
- tureckie linie lotnicze
- chińskie linie lotnicze
- Dywizja Ładunkowa United Airlines
- Dywizja Ładunkowa British Airways
- Asiana Airlines Oddział Cargo
- Ładunek polarny
- Dywizja Ładunkowa American Airlines
- Dywizja Ładunkowa Air France
- Dywizja Ładunkowa KLM
- Dywizja Przewozów Lotniczych EVA
- Etihad Airways Cargo Division
- Volvo Air
Spółka zależna od całości ładunku
Poniżej znajdują się działy frachtowe linii pasażerskich obsługujących własne lub wydzierżawione samoloty towarowe. Niektóre zostały zamknięte lub połączone z innymi:
- Aeroflot-Cargo
- Transport lotniczy Kanada
- Transport lotniczy China
- Przesyłki lotnicze Air France
- Air Hongkong ( Cathay Pacific )
- Przesyłki lotnicze Air India
- Ładunek lotniczy Makau
- Ładunek ANA
- Azjata Cargo
- Avianca Cargo
- Ładunek Cathay Pacific
- Cebgo Cargo ( Cebu Pacyfik )
- China Airlines Cargo
- China Cargo Airlines ( China Eastern Airlines )
- Ładunek południowy Chin
- Fracht lotniczy Delta
- EgiptAir Cargo
- EL AL Cargo
- Emirates SkyCargo
- Ethiopian Airlines Cargo
- Etihad Cargo
- Transport lotniczy EVA
- Finnair cargo
- Hong Kong Air Cargo ( Hong Kong Airlines )
- Ładunek IAG
- Ładunek Icelandair
- Transport lotniczy Iranu
- Ładunek KLM
- Koreański transport lotniczy
- Ładunek LAN
- Lufthansa Cargo
- MAskargo
- Ładunek Qatar Airways
- Ładunek RAM
- Królewski jordański ładunek
- Saudi Arabian Airlines Cargo
- Shanghai Airlines Cargo
- Singapur linie lotnicze cargo
- Ładunek południowoafrykańskich linii lotniczych
- SpiceXpress
- Ładunek TAM
- Tureckie linie lotnicze cargo
- Transport lotniczy Uzbekistanu
- Jakucja Airlines Cargo
Poniżej znajdują się działy frachtowe bez flot frachtowców, korzystające z ładowni samolotów pasażerskich lub zlecające loty innym liniom towarowym w ich imieniu. Niektóre z nich miały wcześniej frachtowce:
- Alaska Air Cargo (2 samoloty transportowe, 13 na zamówienie)
- Fracht American Airlines
- British Airways World Cargo (opb Global Supply, trzy a/c będą w pełnym schemacie BA Cargo)
- Karaibskie linie lotnicze
- Cargo Garuda Indonezja
- Czeskie Linie Lotnicze
- Ładunki Delta Airlines
- Smoczy ładunek powietrzny
- Gol Transportes Aéreos
- Przesyłki lotnicze Gulf
- Hainan Airlines Cargo
- Iberia Cargo
- Japan Airlines Cargo
- Transport lotniczy Kenya
- KLM Cargo (opb Martinair Cargo, cztery a/c w pełnym schemacie KLM)
- Kuwait Airways Cargo
- Polskie Linie Lotnicze LOT Cargo
- Pakistan International Airlines Cargo
- Philippine Airlines Cargo
- Qantas Freight (dwa a/c opb Express Freighters w schemacie Qantas bez logo)
- Grupa SAS Cargo
- Shenzhen Airlines Cargo
- Syczuan Airlines Cargo
- Południowoafrykańskie linie lotnicze
- Ładunek Sri Lanki
- Sudan Airways
- Swiss WorldCargo
- Thai Airways Cargo (dwa samoloty obsługiwane przez Southern Air w pełnym programie Thai Cargo)
- United Airlines Cargo
- Ładunek Virgin Atlantic
- Ładunek Virgin Australia
Przewoźnicy ci obsługują samoloty towarowe, ale nie mają działów cargo:
Przewoźnicy ci obsługują wyłącznie samoloty towarowe
- Fly Pro
- Transport lotniczy
- Linie lotnicze Bismillah
Zobacz też
- Most lotniczy
- Samolot transportowy
- Terminal cargo
- Pakiet licznik-do-lady
- Towary niebezpieczne
- Lista przewoźników cargo
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- „Fracht lotniczy: badanie rynku z implikacjami dla krajów śródlądowych” (PDF) . Bank Światowy . Sierpień 2009.