Grobla -Causeway

W przypadku innych zastosowań zobacz Causeway (ujednoznacznienie) .
Grobla
Droga kolejowa Hindenburgdamm przez Morze Wattowe na wyspę Sylt w Szlezwiku-Holsztynie, Niemcy
Droga kolejowa Hindenburgdamm przez Morze Wattowe na wyspę Sylt w Szlezwiku-Holsztynie, Niemcy
Przodek Nic. (Patrz Ford (przejście) )
Związane z Nic. (Patrz Most Kamienny )
Potomek Nic. (Patrz Wiadukt )
Nosi Ruch drogowy , kolej , rowerzyści, piesi
Materiał Beton, mur, wypełnienie ziemią
Ruchomy Nie
Wysiłek projektowy średni
Wymagane fałszerstwo Nie

Grobla to tor, droga lub linia kolejowa w górnym punkcie nasypu przez „niskie lub mokre miejsce lub kawałek wody”. Może być zbudowany z ziemi, muru , drewna lub betonu. Jedną z najwcześniejszych znanych drewnianych grobli jest Sweet Track w Somerset Levels w Anglii, która pochodzi z epoki neolitu . Drewniane groble można również opisać jako zarówno promenady , jak i mosty .

Etymologia

Kiedy po raz pierwszy zostało użyte, słowo grobla pojawiło się w formie „causey way”, co wyraźnie wskazuje na jego pochodzenie z wcześniejszej formy „causey”. To słowo wydaje się pochodzić z tego samego źródła dwoma różnymi drogami. Wywodzi się ostatecznie z łac. pięta, calx i najprawdopodobniej pochodzi od techniki deptania w celu konsolidacji robót ziemnych .

Pierwotnie budowa grobli wykorzystywała ziemię, po której deptano, aby ją jak najbardziej zagęszczać i stwardniać, warstwa po warstwie, często przez zniewolone ciała lub stada owiec . Dziś tę pracę wykonują maszyny. Ta sama technika zostałaby zastosowana do nasypów drogowych, podwyższonych brzegów rzek, brzegów morskich i umocnień ziemnych.

Druga trasa wyprowadzenia to po prostu twarda, wydeptana powierzchnia ścieżki. Nazwa tej trasy zaczęła być stosowana do każdej drogi o twardej nawierzchni. Obecnie jest mało używany, z wyjątkiem dialektu i nazw dróg, które pierwotnie wyróżniały się solidnie wykonaną nawierzchnią. Encyclopædia Britannica z 1911 r. stwierdza „causey, kopiec lub tama, które wywodzi się, poprzez normańsko-francuskie caucie (por. współczesne chaussée ), od późnej łaciny via calciata , drogi wybitej stopami ( calcare , do stąpania) ”.

Słowo to jest porównywalne w obu znaczeniach z francuskim chaussée , z którego formy dotarło do języka angielskiego za pośrednictwem normańskiego francuskiego . Francuski przymiotnik chaussée oznacza otrzymanie utwardzonej powierzchni i jest używany w znaczeniu utwardzony lub obuty. Jako rzeczownik chaussée jest używany z jednej strony do jezdni o konstrukcji metalowej, a z drugiej do nasypu z drogą lub bez drogi.

Inne języki mają rzeczownik o podobnym podwójnym znaczeniu. W języku walijskim jest to sarn . Walijski jest tutaj istotny, ponieważ zawiera również czasownik sarnu , oznaczający deptać. W fortyfikacjach wykorzystano technikę deptania i ubijania w celu umocnienia robót ziemnych i istnieje porównywalna, przestarzała forma techniki budowania murów, stosowana w takich pracach i znana jako pisé, słowo wywodzące się nie z deptania, ale z ubijania lub ubijania. Walijskie słowo cawsai tłumaczy się bezpośrednio na angielskie słowo „causeway”; możliwe, że ponieważ walijski jest potomkiem lingwistycznym pierwotnych, rodzimych języków brytyjskich, angielskie słowo wywodzi się z walijskiego.

Korytarz transportowy, który jest prowadzony na szeregu łuków, być może zbliżając się do mostu, jest wiaduktem ; krótki odcinek wiaduktu nazywany jest wiaduktem . Rozróżnienie między terminami grobla i wiadukt zaciera się w przypadku wprowadzenia przepustów przeciwpowodziowych , chociaż generalnie grobla odnosi się do jezdni wspartej głównie na ziemi lub kamieniu, podczas gdy most wspiera jezdnię między filarami (która może być osadzona w nasypach). Niektóre niskie groble na wodach przybrzeżnych stają się niedostępne, gdy zostaną pokryte podczas przypływu .

Historia

Azteckie miasto-państwo Tenochtitlan miało groble wspierające drogi i akwedukty. Jedną z najstarszych dotąd odkrytych dróg inżynieryjnych jest Sweet Track w Anglii . Zbudowany w 3807 lub 3806 rpne, tor był chodnikiem składającym się głównie z desek dębowych ułożonych od końca do końca, wspartych skrzyżowanymi kołkami jesionu , dębu i lipy , wbitych w leżący pod spodem torf.

W Afryce Wschodniej Husuni Kubwa ("Wielki Fort"), położony poza miastem Kilwa , był pałacem i emporium sułtana z początku XIV wieku, które zawierało groble i platformy przy wejściu do portu wykonane z bloków rafy i koralowców prawie metr wysokości. Pełniły one funkcję falochronów , umożliwiając wzrost namorzynom, co jest jednym ze sposobów, w jaki falochron można dostrzec z daleka. Niektóre części grobli wykonane są z podłoża skalnego, ale zwykle podłoże skalne służyło jako podstawa. Do budowy grobli używano również kamienia koralowego, a do cementowania bruku używano piasku i wapna. Część kamieni pozostała jednak luźna.

Inżynieria

Schemat pokazujący, jak na początku lat 20. zbudowano odcięcie Wendover w stanie Utah w poprzek solnisk

Współczesne nasypy mogą być budowane w obrębie grodzy : dwóch równoległych ścianek szczelnych z blachy stalowej lub betonowych ścian oporowych , zakotwionych ze sobą za pomocą stalowych lin lub prętów. Konstrukcja ta może również służyć jako grobla , która oddziela dwa zbiorniki wodne, takie jak zbiorniki o różnym poziomie wody z każdej strony lub ze słoną wodą z jednej strony i słodką z drugiej. Może to być również głównym celem konstrukcji, droga zapewnia utwardzony grzbiet wału, spowalniając erozję w przypadku przepełnienia. Zapewnia również dostęp do konserwacji, a być może również jako usługa publiczna.

Przykłady

Kaichu Doro w Uruma, Okinawa-Honto, główna wyspa Wysp Riukyu w Japonii.

Godne uwagi groble to te, które łączą Singapur i Malezję ( Johor-Singapore Causeway ), Bahrajn i Arabię ​​Saudyjską (25-kilometrowa grobla Króla Fahda ) oraz Wenecję z lądem, z których wszystkie prowadzą drogi i tory kolejowe. W Holandii istnieje wiele ważnych grobli, które pełnią również funkcję grobli, w tym Afsluitdijk , Brouwersdam i Markerwaarddijk . W Republice Panamy grobla łączy wyspy Perico, Flamenco i Naos z miastem Panama na kontynencie. Służy również jako falochron dla statków wpływających do Kanału Panamskiego .

Groble są również powszechne na Florydzie , gdzie niskie mosty mogą łączyć kilka sztucznych wysp , często ze znacznie wyższym mostem (lub częścią pojedynczego mostu) pośrodku, dzięki czemu wyższe łodzie mogą bezpiecznie przepływać pod spodem. Groble są najczęściej używane do łączenia wysp zaporowych z lądem . Jednak w przypadku Courtney Campbell Causeway , stały ląd ( hrabstwo Hillsborough ) jest połączony groblą z półwyspem ( hrabstwo Pinellas ).

Bariery Churchilla na Orkadach to jedne z najbardziej godnych uwagi zespołów grobli w Europie. Zbudowane na wodach o głębokości do 18 metrów, cztery bariery łączą pięć wysp po wschodniej stronie naturalnego portu w Scapa Flow . Zostały zbudowane podczas II wojny światowej jako wojskowe umocnienia portu, na rozkaz Winstona Churchilla .

Estrada do Istmo łącząca wyspy Taipa i Coloane w Makau została początkowo zbudowana jako grobla. Morze po obu stronach grobli stało się wówczas płytsze w wyniku zamulenia, a lasy namorzynowe zaczęły podbijać teren. Później rekultywacja terenu miała miejsce po obu stronach drogi, a obszar ten został później nazwany Cotai i stał się domem dla kilku kompleksów kasyn.

Konkretne groble na całym świecie

Różne groble na świecie:

Środki ostrożności

Groble wpływają na prądy i dlatego mogą być zaangażowane w erozję plaży lub zmianę wzorców osadzania; efekt ten był problemem w Hindenburgdamm w północnych Niemczech. W przeciwieństwie do tuneli lub mostów groble nie pozwalają na żeglugę przez cieśninę, co może powodować problemy. W niektórych przypadkach budowano groble z „bramami” lub innymi urządzeniami, aby umożliwić przepływ żeglugi. W okresach huraganów wiatry i deszcze zbliżających się burz tropikalnych — a także fale generowane przez burzę w okolicznych zbiornikach wodnych — sprawiają, że pokonywanie grobli jest co najmniej problematyczne i nieprawdopodobnie niebezpieczne podczas najbardziej gwałtownych burz. Z tego powodu (i przyczyn pokrewnych, takich jak potrzeba zminimalizowania korków zarówno na drogach zbliżających się do grobli, jak i na samej grobli), ewakuacja mieszkańców wyspy jest priorytetem dla władz lokalnych, regionalnych, a nawet krajowych.

Galeria

Zobacz też

Bibliografia

Dalsza lektura

  • Oksfordzki słownik języka angielskiego . 1971. ASIN  B01JXP1GBY .
  • Collins Robert French Dictionary (wyd. 5). 1998. ISBN 0-00-470526-2.
  • Nouveau Petit Larousse Illustré (w języku francuskim). Paryż. 1934.
  • Winogrono, W. (1994). Gobelin z Bayeux . Monachium: Prestel. ISBN 3-7913-1365-7.
  • Evans, HM; Thomas, WO (1953). Nowy słownik walijski (Y Geiriadur Newydd) . Llandybie: Llyfrau'r Dryw.

Zewnętrzne linki

  • Multimedia związane z groblami w Wikimedia Commons