Czangczun -Changchun

Changchun
长春市
Zgodnie z ruchem wskazówek zegara od góry: panoramiczny widok z Shengtai Plaza, panoramiczny widok na wieżę Ji, dawny Departament Stanu Mandżukuo, pomnik na placu kulturalnym, kościół Changchun Changchun, pomnik męczennika sowieckiego.
Zgodnie z ruchem wskazówek zegara od góry: panoramiczny widok z Shengtai Plaza, panoramiczny widok na wieżę Ji, dawny Departament Stanu Mandżukuo, pomnik na placu kulturalnym, kościół chrześcijański Changchun , pomnik męczennika sowieckiego.
Pseudonimy: 
北国春城(Wiosenne Miasto Północnego Kraju)
Lokalizacja Changchun City (żółty) w Jilin (jasnoszary) i Chinach
Lokalizacja Changchun City (żółty) w Jilin (jasnoszary) i Chinach
Changchun znajduje się w Jilin
Changchun
Changchun
Lokalizacja centrum miasta w Jilin
Changchun znajduje się w Chinach
Changchun
Changchun
Czangczun (Chiny)
Współrzędne (Rząd Jilin): 43°53′49″N 125°19′34″E / 43,897°N 125,326°E / 43.897; 125,326 Współrzędne : 43°53′49″N 125°19′34″E / 43,897°N 125,326°E / 43.897; 125,326
Kraj Chiny
Województwo Jilin
podziały na poziomie hrabstwa 7 powiatów
2 oddziały
powiatowe 1 powiat
Zarejestrowana (miasto) 1889
Zarejestrowana (miasto) 1932
Siedziba gminy Dystrykt Nanguan
Rząd
 • Rodzaj Miasto subprowincjalne
 • Ciało Miejski Kongres Ludowy Changchun
 •  Sekretarz KPCh wolne od marca 2021
 •  Przewodniczący Kongresu Wang Zhihou
 •  Burmistrz Zhang Zhijun
 •  Przewodniczący CPPCC Qi Yuanfang
Powierzchnia
 •  Miasto na poziomie prefektury i subprowincji 24.734 km2 ( 9550 ²)
 • Miejski
 (2017)
1 855,00 km 2 (716,22 ²)
 • Metro
1 855,00 km 2 (716,22 ²)
Podniesienie
222 m (730 stóp)
Populacja
 (spis powszechny 2020)
 •  Miasto na poziomie prefektury i subprowincji 9 066 906
 • Gęstość 370 / km 2 (950 / mil kwadratowych)
 •  Miejskie
5 691 024
 • Gęstość miejska 3100 / km 2 (7900 / mil kwadratowych)
 •  Metro
4 714 996
 • Gęstość metra 2500 / km 2 (6600 / mil kwadratowych)
Strefa czasowa UTC+8 ( standard chiński )
Kod pocztowy
130000
Numer kierunkowy (y) 0431
Kod ISO 3166 CN-JL-01
Prefiksy tablic rejestracyjnych A
PKB (2017) 653,0 mld CNY
 - na osobę 86 931 CNY
Stronie internetowej www.changchun.gov.cn
Changchun
Nazwa Changchun w języku chińskim.svg
„Changchun” w chińskim uproszczonym znakach
Chiński uproszczony 长春
Tradycyjny chiński 長春
Hanyu Pinyin Changchūn
Pocztowy Czangczun
Dosłowne znaczenie „Długa wiosna”

Changchun ( Wielka Brytania : / æ ŋ ˈ tʃ ʊ n / , US : / ɒ ŋ -/ ; chiński :长春), także romanizowana jako Ch'angch'un jest stolicą i największym miastem prowincji Jilin , Chińska Republika Ludowa . Leżące w centrum równiny Songliao , Changchun jest administrowane jako miasto subprowincjalne , składające się z 7 dzielnic, 1 hrabstwa i 3 miast na poziomie hrabstw. Według spisu powszechnego Chin z 2020 r., Changchun miało pod swoją jurysdykcją całkowitą populację 9 066 906. Obszar miejski obejmujący 5 dzielnic i 4 obszary rozwoju liczył w 2020 r. 4 714 996 mieszkańców, ponieważ dzielnice Shuangyang i Jiutai nie są jeszcze zurbanizowane. Jest to jedno z największych miast w północno-wschodnich Chinach , obok Shenyang , Dalian i Harbin .

Nazwa miasta oznacza po chińsku „długą wiosnę” . W latach 1932-1945 Changchun zostało przemianowane na Xinjing ( chiń .:新京; pinyin : Xīnjīng ; dosł. „nowa stolica”) lub Hsinking przez Armię Kwantuńską, ponieważ stało się stolicą cesarskiego japońskiego stanu marionetkowego Mandżukuo , okupującego nowoczesne północno-wschodnie Chiny . Po utworzeniu Chińskiej Republiki Ludowej w 1949, Changchun został ustanowiony stolicą prowincji Jilin w 1954.

Znany lokalnie jako chińskie „miasto samochodów”, Changchun jest ważną bazą przemysłową ze szczególnym naciskiem na sektor motoryzacyjny. Ze względu na swoją kluczową rolę w krajowym przemyśle motoryzacyjnym, Changchun był czasami określany jako „ Detroit of China”. Oprócz tego aspektu przemysłowego Changchun jest również jednym z czterech „Narodowych Miast Ogrodów” przyznanych przez Ministerstwo Budownictwa Chińskiej Republiki Ludowej w 2001 r. ze względu na wysoki wskaźnik zazieleniania miast .

Changchun jest również jednym z 40 najlepszych miast na świecie pod względem badań naukowych, śledzonych przez Nature Index zgodnie z Nature Index 2020 Science Cities. Miasto jest domem dla kilku głównych uniwersytetów , w szczególności Jilin University i Northeast Normal University , członków prestiżowych chińskich uniwersytetów w Projekcie 211 .

Historia

Wczesna historia

Changchun zostało początkowo założone na mocy dekretu cesarskiego jako mała placówka handlowa i wioska graniczna za panowania cesarza Jiaqing w dynastii Qing . W tym okresie działalność handlowa obejmowała głównie futra i inne produkty naturalne. W 1800 roku cesarz Jiaqing wybrał małą wioskę na wschodnim brzegu rzeki Yitong i nazwał ją „Changchun Ting”.

Pod koniec XVIII wieku w regionie zaczęli osiedlać się chłopi z przeludnionych prowincji, takich jak Shandong i Hebei . W 1889 r. wieś została awansowana na miasto znane jako „Changchun Fu”.

era kolei

W maju 1898 Changchun otrzymał swoją pierwszą stację kolejową, znajdującą się w Kuancheng , część linii kolejowej z Harbinu do Lüshun (południowa gałąź Kolei Wschodniochińskiej ), zbudowanej przez Imperium Rosyjskie .

Biuro kolei South Mandżuria w Changchun

Po utracie przez Rosję najbardziej wysuniętego na południe odcinka tej gałęzi w wyniku wojny rosyjsko-japońskiej w latach 1904-1905, stacja w Kuancheng (we współczesnej pisowni Kuanchengtze) stała się ostatnią stacją rosyjską na tej gałęzi. Kolejna stacja w niewielkiej odległości na południe – nowa „japońska” stacja Changchun – stała się pierwszą stacją kolei South Mandżuria , która teraz posiadała wszystkie tory biegnące dalej na południe, do Lüshun , które przebudowali do standardu (po krótkim okresie używania w czasie wojny wąskiego japońskiego miernika 3 ft 6 cali ( 1 067 mm )).

Specjalna umowa rosyjsko-japońska z 1907 r. przewidywała, że ​​rosyjskie tory torowe będą kontynuowane od „rosyjskiej” stacji Kuancheng do „japońskiej” stacji Changchun i odwrotnie, tory po „rozstawieniu dostosowanym przez Kolej Południowo-Mandżurską” (tj. wskaźnik) będzie kontynuowany ze stacji Changchun do stacji Kuancheng.

W latach 1910-1911 w okolicznej Mandżurii wystąpiła epidemia dżumy płucnej, znanej jako dżuma mandżurska . Była to najgorsza odnotowana epidemia dżumy płucnej, która rozprzestrzeniła się koleją transmandżurską z przygranicznego portu handlowego Manzhouli . Okazało się, że był to początek wielkiej pandemii dżumy płucnej w Mandżurii i Mongolii, która ostatecznie pochłonęła 60 000 ofiar.

Planowanie i rozwój miasta od 1906 do 1931

Plan urbanistyczny Changchun, 1932

Traktat z Portsmouth formalnie zakończył wojnę rosyjsko-japońską z lat 1904-05, a w 1906 r. przekazano Japonii linię kolejową między Changchun i Port Arthur oraz wszystkie jej odgałęzienia.

Zdając sobie sprawę ze strategicznego znaczenia lokalizacji Changchun w odniesieniu do Japonii, Chin i Rosji, rząd japoński wysłał grupę planistów i inżynierów do Changchun, aby określić najlepszą lokalizację dla nowego dworca kolejowego.

Bez zgody rządu chińskiego Japonia kupiła lub odebrała miejscowym rolnikom ziemię, na której miała powstać stacja kolejowa Changchun jako centrum Stowarzyszonych Obszarów Kolejowych Południowej Mandżurii (SMRAA). Aby zmienić Changchun w centrum wydobywania zasobów rolniczych i mineralnych Mandżurii, Japonia opracowała plan dla Changchun i zainwestowała znaczne środki w budowę miasta.

Na początku 1907 roku, jako preludium i przygotowanie do inwazji i okupacji Chin, Japonia zainicjowała program planowania SMRAA, który zawierał charakterystyczne cechy kolonialne. Przewodnią ideologią całego projektu było zbudowanie kolonialnego miasta o wysokim standardzie z wyrafinowanymi obiektami, wieloma funkcjami i dużą skalą.

W związku z tym w latach 1907-1931 na planowanie urbanistyczne i budownictwo przeznaczano rocznie średnio prawie 7 milionów jenów .

Kompleksowy plan polegał na zapewnieniu komfortu wymaganego przez japońskich pracowników kolei mandżurskich, zbudowaniu Changchun jako bazy dla japońskiej kontroli nad całą Mandżurią w celu zapewnienia skutecznej przeciwwagi dla Rosji na tym obszarze Chin.

Rola miasta jako węzła kolejowego została podkreślona w jego planowaniu i budowie, a główne koncepcje projektowe brzmią następująco: zgodnie z konwencjonalnymi terminami układu siatki, dwa geoplagiotropowe bulwary zostały na nowo wyrzeźbione na wschód i zachód od wielkiego placu nowego dworca kolejowego. Obaj pomogli uformować dwa skrzyżowania z prototypami z siatką, co doprowadziło do dwóch okręgów południowego i zachodniego. Oba ośrodki miejskie pełniły rolę osi, na których wytyczono osiem promienistych dróg, które przybrały kształt struktury sektorowej.

W tym czasie koła radialne i koncepcja projektowania dróg miejskich były dość zaawansowane i naukowe. Uaktywnił w dużym stopniu poważne krajobrazy miejskie, a także wyraźnie zidentyfikował tradycyjny wzór siatkowy.

Z nowym dworcem kolejowym Changchun jako centrum, plan urbanistyczny podzielił SMRAA na różne określone obszary: dzielnice mieszkalne 15%, handel 33%, skład zboża 19%, fabryki 12%, rozrywka publiczna 9% i organy administracyjne (w tym garnizon japoński) 12%. Każdy blok zapewniał dworzecowi usługi pomocnicze i systematyczne zależne od własnych funkcji.

W międzyczasie powstał kompleksowy system sądownictwa i żandarmerii wojskowej, który był całkowicie niezależny od Chin. Stanowiło to powszechny charakter obiektów wojskowych na obszarze zabudowy miejskiej o powierzchni 3,967 km2 (1,532 ²), takich jak garnizon kolejowy, żandarmeria i policja z 18 lokalnymi komisariatami policji.

Postrzegając Changchun jako tabula rasa , na podstawie której można budować nowe i rozległe koncepcje środowiska zbudowanego, Japończycy wykorzystali miasto jako praktyczne laboratorium do stworzenia dwóch odrębnych i wyidealizowanych środowisk miejskich, z których każde odpowiada określonej epoce. Od 1906 do 1931 Changchun służyło jako kluczowe miasto kolejowe , przez które Japończycy zorganizowali nieformalne imperium. W latach 1932-1945 miasto stało się siedzibą nowej, wspaniałej stolicy Azji. Jednak podczas gdy fasady w mieście, a później w stolicy, wyraźnie kontrastowały z postawami państwa, które podtrzymywały, zmieniające się style planowania i architektury konsekwentnie próbowały przedstawiać japońskie rządy jako postępowe, dobroczynne i nowoczesne.

Rozwój Changchun, oprócz tego, że był napędzany przez system kolejowy, sugerował ważny okres współczesnej kultury architektonicznej na północnym wschodzie, odzwierciedlając japońskie przedsięwzięcia urbanistyczne i ujawniając ambicje tego hrabstwa, by najechać i okupować Chiny. Japońska architektura i kultura były szeroko stosowane w Mandżukuo, aby podkreślić szczególny status japońskiej marionetki. Planowanie urbanistyczne wyraźnie wywodzi się z kultury, czy to agresywnej, czy kreatywnej. Dobrym przykładem jest proces planowania i budowy Changchun.

Changchun szybko się rozwinął jako skrzyżowanie należącej do Japonii Kolei Południowo-Mandżurskiej i należącej do Rosji Chińskiej Kolei Wschodniej , pozostając w latach 30. XX w. przerwą między torem rosyjskim a standardowym,

Mandżukuo i II wojna światowa

10 marca 1932 r. w Changchun powstała stolica Mandżukuo , kontrolowanego przez Japonię państwa marionetkowego w Mandżurii . Miasto zostało następnie przemianowane na Hsinking ( chiński : ; pinyin : Xīnjīng ; Wade-Giles : Hsin- ching ; japoński : Shinkyō; dosłownie „Nowa Stolica”) 13 marca. Cesarz Puyi rezydował w Pałacu Cesarskim ( chiński :帝宮; pinyin : Dì gōng ), który jest obecnie Muzeum Pałacu Cesarskiego Stanu Mandżurskiego . W okresie Mandżukuo region doświadczył surowych ucisków, brutalnych działań wojennych z ludnością cywilną, przymusowego poboru i pracy oraz innych brutalności rządowych sponsorowanych przez Japończyków; jednocześnie nastąpiła szybka industrializacja i militaryzacja. Hsinking było dobrze zaplanowanym miastem z szerokimi alejami i nowoczesnymi robotami publicznymi. Miasto przeszło gwałtowny rozwój gospodarczy i infrastrukturalny. Wiele budynków wybudowanych w japońskiej epoce kolonialnej zachowało się do dziś, w tym osiem głównych biur Mandżukuo (chińskie:八大部; pinyin: Bādà bù ) oraz Kwatera Główna Japońskiej Armii Kwantung .

Budowa Hsinking

Mapa planu głównego Hsinkinga (1934)

Hsinking był jedyną bezpośrednio kontrolowaną gminą (特别市) w Mandżukuo po tym , jak Harbin został włączony do jurysdykcji prowincji Binjiang . W marcu 1932 r. Wydział Kontroli Kolei Południowej Mandżurii zaczął opracowywać Metropolitalny Plan Wielkiego Zatonięcia ( chiński uproszczony :大新京都市计画; tradycyjny chiński :大新京都市計畫; pinyin : Dà xīn jīngdū shì jìhuà ) . Biuro budowy kapitału (国都建设局;國都建設局; Guódū jiànshè jú ), które było bezpośrednio kontrolowane przez Radę Państwa Mandżukuo, zostało utworzone, aby wziąć pełną odpowiedzialność za opracowanie i realizację planu. Kuniaki Koiso , szef sztabu Armii Kwantung , i Yasuji Okamura , zastępca szefa sztabu, sfinalizowali plan budowy 200 km2 (77 mil kwadratowych) . Metropolitalny Plan Wielkiego Zatonięcia był pod wpływem planu renowacji Paryża w XIX wieku, ruchu miast-ogrodów oraz teorii planowania i projektowania miast amerykańskich w latach dwudziestych XX wieku. W planie zagospodarowania miasta przewidziano ekstensywne nasadzenie drzew. W 1934 r. Hsinking było znane jako Stolica Lasu z wybudowanym Parkiem Jingyuetan, który jest obecnie największą plantacją w Chinach i obszarem rekreacyjnym klasy AAAA .

Zgodnie z Metropolitalnym Planem Wielkiego Zatoki, powierzchnia gruntów publicznych (w tym Pałac Cesarski, biura rządowe, drogi, parki i tereny sportowe) w Hsinking wynosiła 47 km2 (18 ²), podczas gdy powierzchnia zabudowy mieszkalnej , zabudowa handlowa i przemysłowa miała wynosić 53 km2 (20 ²). Jednak populacja Hsinking przekroczyła przewidywania o 500 000 do 1940 roku. W 1941 roku Stołeczne Biuro Konstrukcyjne zmodyfikowało pierwotny plan, który rozszerzył obszar miejski do 160 km2 (62 ²) . Nowy plan koncentrował się również na budowie miast satelickich wokół miasta, planując 200 m2 ( 2200 stóp kwadratowych) ziemi na mieszkańca. Z powodu skutków wojny Metropolitalny Plan Wielkiego Zatonięcia pozostał niedokończony. Do 1944 r. zabudowany obszar miejski Hsinking osiągnął 80 km2 (31 ²), podczas gdy obszar wykorzystywany do zazieleniania osiągnął 70,7 km2 (27,3 ²) . Ponieważ orientacja miasta Hsinkinga była centrum administracyjnym i wojskowym centrum dowodzenia, tereny przeznaczone na cele wojskowe przekroczyły pierwotnie planowaną liczbę 9 procent, podczas gdy w tym okresie rozwinęła się tylko lekka produkcja, w tym przemysł opakowaniowy, papierosowy i papierniczy. Siły japońskie kontrolowały również system policyjny Hsinkinga zamiast rządu Mandżukuo. Wszyscy główni funkcjonariusze policji w Hsinking byli etnicznymi Japończykami.

Po ustanowieniu stolicy Mandżukuo populacja Hsinking również doświadczyła szybkiego wzrostu. Według spisu przeprowadzonego w 1934 r. przez policję, obszar miejski miasta liczył 141 712 mieszkańców. Do 1944 roku populacja miasta wzrosła do 863 607, z 153 614 japońskimi osadnikami . Ta liczba ludności uczyniła Hsinking trzecim co do wielkości miastem metropolitalnym Mandżukuo po Mukden i Harbinie, ponieważ metropolia skupiała się głównie na funkcji wojskowej i politycznej.

Japońskie chemiczne środki bojowe

W 1936 roku Japończycy powołali Unit 100 do opracowywania broni biologicznej zarazy, chociaż deklarowanym celem Unit 100 było prowadzenie badań nad chorobami pochodzącymi od zwierząt. Podczas drugiej wojny chińsko-japońskiej (1937-1945) i II wojny światowej w centrum miasta Hsinking znajdowała się kwatera główna Jednostki 100 ("Jednostka Wakamatsu") pod dowództwem weterynarza Yujiro Wakamatsu . Placówka ta była zaangażowana w badania szczepionek dla zwierząt w celu ochrony japońskich zasobów, a zwłaszcza broni biologicznej. Choroby były testowane pod kątem użycia przeciwko koniom radzieckim i chińskim oraz innym zwierzętom gospodarskim . Oprócz tych testów Unit 100 prowadził fabrykę bakterii do produkcji patogenów potrzebnych innym jednostkom. W tym zakładzie wykonywano również biologiczne testy sabotażu: wszystko, od trucizn po chemiczne niszczenie upraw.

Oblężenie Changchun

Chińska Armia Czerwona wkraczająca do Changchun.

20 sierpnia 1945 miasto zostało zdobyte przez Armię Czerwoną i przemianowane na Changchun. Rosjanie utrzymywali swoją obecność w mieście podczas chińskiej wojny domowej do 1946 roku.

Siły Kuomintangu zajęły miasto w 1946 roku, ale nie były w stanie utrzymać wsi przeciwko siłom komunistycznym. Miasto zostało opanowane przez komunistów w 1948 roku po pięciomiesięcznym oblężeniu Changchun przez Armię Ludowo-Wyzwoleńczą . Od 10 do 30 procent ludności cywilnej zmarło z głodu podczas oblężenia; szacunki wahają się od 150 000 do 330 000. Od 2015 r. rząd ChRL unika wszelkich wzmianek o oblężeniu.

Republika Ludowa

Pomnik Wyzwolenia Changchun

Nazwany Changchun przez rząd Chińskiej Republiki Ludowej , stał się stolicą Jilin w 1954 roku. Studio Filmowe Changchun jest również jednym z pozostałych studiów filmowych epoki. Od 1992 roku Changchun Film Festival stał się wyjątkową galą dla branży filmowej.

Od lat pięćdziesiątych Changchun został wyznaczony na centrum chińskiego przemysłu motoryzacyjnego . Budowa Pierwszych Zakładów Samochodowych (FAW) rozpoczęła się w 1953 roku, a produkcja ciężarówki Jiefang CA-10 na bazie radzieckiego ZIS-150 rozpoczęła się w 1956 roku. Związek Radziecki udzielił pomocy w tych wczesnych latach, zapewniając wsparcie techniczne, narzędzia i produkcję maszyneria. W 1958 FAW wprowadziło słynne limuzyny Hongqi (Czerwona Flaga) .

Changchun było gospodarzem Zimowych Igrzysk Azjatyckich w 2007 roku .

Geografia

Changchun i okolice, zrzut ekranu NASA World Wind, 18.05.2005 r

Changchun leży w środkowej części Niziny północno-wschodnich Chin . Obszar gminy znajduje się na szerokości geograficznej 43° 05′-45° 15′ N i długości 124° 18′-127° 02' E. Całkowita powierzchnia gminy Changchun wynosi 20 571 km2 (7943 ² ) , w tym obszary miejskie 2583 kilometrów kwadratowych (997 ²), a powierzchnia miasta wynosi 159 km2 (61 ²) . Miasto położone jest na umiarkowanym wzniesieniu, od 250 do 350 metrów (820 do 1150 stóp) w jego regionie administracyjnym. We wschodniej części miasta znajduje się niewielki obszar niskich gór, z najwyższą górą Laodaodong o wysokości 711 metrów. Miasto znajduje się również na skrzyżowaniu trzeciego „mostu kontynentalnego Europa-Azja” położonego w kierunku wschodnio-zachodnim. Prefektura Changchun jest usiana 222 rzekami i jeziorami. Przez miasto przepływa rzeka Yitong, mały dopływ rzeki Songhua.

Klimat

Changchun ma czterosezonowy, monsunowy, wilgotny klimat kontynentalny ( Köppen Dwa ). Zimy są długie (trwające od listopada do marca), chłodne i wietrzne, ale suche, z powodu wpływu syberyjskiego antycyklonu , ze średnią temperaturą w styczniu -14,7 ° C (5,5 ° F). Wiosna i jesień to dość krótkie okresy przejściowe, z pewnymi opadami, ale zazwyczaj są suche i wietrzne. Lata są gorące i wilgotne, z przeważającym wiatrem południowo-wschodnim z powodu monsunu wschodnioazjatyckiego; Średnia lipca 23,2 ° C (73,8 ° F). Śnieg jest zwykle lekki w zimie, a roczne opady są silnie skoncentrowane od czerwca do sierpnia. Przy procentowym nasłonecznieniu miesięcznym od 47 procent w lipcu do 66 procent w styczniu i lutym, typowy rok będzie miał około 2617 godzin słonecznych, a okres bez mrozu trwa od 140 do 150 dni. Ekstremalne temperatury wahały się od -33,0 °C (-27 °F) do 35,7 °C (96 °F).

Dane klimatyczne dla Changchun (1981-2010 normalne, ekstrema 1951-2018)
Miesiąc Jan luty Zniszczyć kwiecień Móc Czerwiec Lipiec sie Sep Październik Listopad Grudzień Rok
Rekord wysokiej °C (°F) 4,6
(40,3)
14,5
(58,1)
23,4
(74,1)
31,9
(89,4)
35,2
(95,4)
36,7
(98,1)
38,0
(100,4)
35,6
(96,1)
30,6
(87,1)
27,8
(82,0)
20,7
(69,3)
11,7
(53,1)
38,0
(100,4)
Średnia wysoka °C (°F) -9,6
(14,7)
-4,2
(24,4)
4,0
(39,2)
14,5
(58,1)
21,7
(71,1)
26,4
(79,5)
27,5
(81,5)
26,7
(80,1)
21,8
(71,2)
13,5
(56,3)
1,7
(35,1)
-6,7
(19,9)
11,4
(52,6)
Średnia dzienna °C (°F) -14,7
(5,5)
-9,8
(14,4)
-1,6
(29,1)
8,5
(47,3)
15,8
(60,4)
21,1
(70,0)
23,2
(73,8)
22,1
(71,8)
16,0
(60,8)
7,7
(45,9)
-3,2
(26,2)
-11,6
(11,1)
6,1
(43,0)
Średnia niska °C (°F) -19,0
​​(-2,2)
-14,6
(5,7)
-6,7
(19,9)
2,8
(37,0)
10.1
(50.2)
16,0
(60,8)
19,3
(66,7)
17,9
(64,2)
10,8
(51,4)
2,7
(36,9)
-7,4
(18,7)
-15,7
(3,7)
1,3
(34,4)
Rekord niski °C (°F) -36,5
(-33,7)
-31,9
(-25,4)
-27,7
(-17,9)
-12,2
(10,0)
−3,4
(25,9)
4,5
(40,1)
11.1
(52.0)
3,9
(39,0)
−3,7
(25,3)
-13,4
(7,9)
-24,7
(-12,5)
-33,2
(-27,8)
-36,5
(-33,7)
Średnie opady mm (cale) 3,9
(0,15)
4,6
(0,18)
13,2
(0,52)
24,1
(0,95)
48,7
(1,92)
92,7
(3,65)
169,3
(6,67)
135,0
(5,31)
43,8
(1,72)
22,2
(0,87)
13,7
(0,54)
6,1
(0,24)
577,3
(22,72)
Dni średnich opadów (≥ 0,1 mm) 4,6 4,5 5,9 6,7 10.2 13,0 15,1 12,1 7,9 6,0 5,7 6,1 97,8
Średnia wilgotność względna (%) 66 58 51 47 50 62 78 77 67 59 62 66 62
Średnie miesięczne godziny nasłonecznienia 179,9 196,3 234,7 235,3 258,4 248,9 213,2 230,0 237,1 215,1 172,4 159,9 2,581,2
Procent możliwego nasłonecznienia 66 66 65 60 58 54 47 54 63 63 60 60 59
Średni wskaźnik ultrafioletowy 1 2 3 5 6 7 8 8 5 3 1 1 4
Źródło 1: Chińska Administracja Meteorologiczna (dni opadowe i słońce 1971–2000), Pogoda China
Źródło 2: Atlas pogody

Podziały administracyjne

Rząd Ludowy Miasta Changchun
Mapa zawierająca Changchun (oznaczona jako長春CH'ANG-CH'UN (HSINKING)) ( AMS , 1956)
Mapa Changchun (CH'ANG-CHUN (HSINKING))

Subprowincjalne miasto Changchun ma bezpośrednią jurysdykcję nad 7 dystryktami , 3 miastami na poziomie powiatu i 1 powiatem :

Mapa
Nazwać Chiński uproszczony Hanyu Pinyin Ludność (spis powszechny z 2017 r.) Powierzchnia (km 2 )
Miasto właściwe
Dystrykt Chaoyang 朝阳区 Chaoyáng Qū 1 007 870 237
Dystrykt Nanguan 南关区 Nánguan Qū 1 123 779 81
Dystrykt Kuancheng 宽 城区 Kuanchéng Qū 855,159 238
Dystrykt Erdao 二道区 Èrdao Qū 809.390 452
Dystrykt Luyuan 绿园区 Lùyuán Qū 1.002.672 216
Przedmieście
Dzielnica Shuangyang 双 阳区 Shuangyáng Qū 400 933 1677
Dystrykt Jiutai 九 台 区 Jiǔtai Qū 700,606 3375
Miasta satelitarne
Dehui 德惠市 Dehuì Shu 949,786 3435
Yushu 榆树市 Yushù Shì 1 266 969 4712
Gongzhuling 公主岭 市 Gōngzhǔlǐng Shu 4027 271
Wiejski
Hrabstwo Nong’an 农安县 Nóng’ān Xiàn 1.149.680 5400

Dane demograficzne

Populacja historyczna
Rok Muzyka pop. ±%
1932 104 305 —    
1934 160,381 +53,8%
1939 415 473 +159,1%
1944 863 607 +107,9%
1953 855,197 -1,0%
1964 4 221 445 +393,6%
1982 5 744 769 +36,1%
1990 6 421 956 +11,8%
2000 7 135 439 +11,1%
2010 7 677 089 +7,6%
Na wielkość populacji mogą wpływać zmiany w podziałach administracyjnych. W 1958 roku pod jurysdykcją Changchun znalazło się 5 hrabstw, zwiększając całkowitą populację do ponad 4 milionów.

Według Szóstego Chińskiego Spisu Ludności , całkowita populacja miasta Changchun osiągnęła w 2010 r. 7,677 mln. Statystyki z 2011 r. oszacowały całkowitą populację na 7,59 mln. Wskaźnik urodzeń wynosił 6,08 na tysiąc, a śmiertelność 5,51 na tysiąc. Obszar miejski liczył 3,53 mln osób. W 2010 r. stosunek płci w populacji miasta wynosił 102,10 mężczyzn na 100 kobiet.

Grupy etniczne

Podobnie jak w większości północno-wschodnich Chin, Changchun składa się głównie z narodowości Han (96,57%) oraz kilku innych mniejszości narodowych .

Pochodzenie etniczne Populacja Odsetek
Han 6 883 310 96,47%
mandżurski 142998 2,0%
koreański 49 588 0,69%
Hui 43 692 0,61%
Mongol 11,106 0,16%

Kultura

Dialekt

Najczęściej używanym dialektem w Changchun jest północno-wschodni mandaryński, który wywodzi się z mieszanki kilku języków, którymi posługują się imigranci z Hebei i Shandong . Potem, po utworzeniu ChRL , szybki wzrost gospodarczy w Changchun przyciągnął ogromną liczbę imigrantów z różnych miejsc, więc północno-wschodni dialekt używany na obszarach miejskich Changchun jest bliższy Chińczykom mandaryńskim niż na obszarach wiejskich, ponieważ imigranci mieli wielki wpływ na północno-wschodni dialekt używany na obszarach miejskich.

Religia

Changchun ma pięć głównych religii: buddyzm, taoizm, katolicyzm, protestantyzm (lokalnie nazywany „chrześcijaństwem”) i islam. Istnieje 396 zatwierdzonych przez rząd miejsc na działalność religijną i nabożeństwa.

Świątynie w Changchun obejmują świątynię Changchun Wanshou, świątynię Baoguo Prajna, świątynię Baiguo Xinglong, świątynię Pumen, świątynię Wielkiego Buddy, świątynię Changchun, kościół katolicki Changchun , kościół chrześcijański Changchun West Wuma Road i meczet w Changchun City.

Szamanizm był rozpowszechniany w północno-wschodnich Chinach w czasach starożytnych i wielu Manchusów w niego wierzyło. Teraz szamanizm i jego badanie stały się ważnym dziedzictwem kulturowym regionu.

Miejsca zainteresowania

Muzeum Prowincji Jilin , narodowe muzeum pierwszej klasy , znajduje się w Changchun. Muzeum zostało przeniesione do Changchun z Jilin City po przeniesieniu siedziby rządu prowincji. Pierwotnie znajdował się w centrum starego miasta, ale po dziewięciu latach budowy nowy budynek dla kolekcji muzeum został ukończony w 2016 roku na obrzeżach miasta w dzielnicy Nanguan w pobliżu parku Jingyuetan. Badabu to zespół budynków dawnych ośmiu ministerstw Mandżukuo , którymi są Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego, Ministerstwo Sprawiedliwości, Ministerstwo Gospodarki, Ministerstwo Komunikacji, Ministerstwo Rolnictwa, Ministerstwo Kultury i Edukacji, Ministerstwo Spraw Zagranicznych, Ministerstwo Spraw Obywatelskich które ostatnio stały się atrakcją turystyczną ze względu na unikalną kombinację chińskiej, japońskiej i mandżurskiej architektury.

Gospodarka

Changchun osiągnął produkt krajowy brutto (PKB) w wysokości 332,9 miliarda RMB w 2010 roku, co oznacza wzrost o 15,3 procent rok do roku. Produkcja przemysłu podstawowego wzrosła o 3,3 procent do 25,27 miliarda RMB. Produkcja przemysłu wtórnego wzrosła o 19,0 procent, osiągając 171,99 miliarda RMB, podczas gdy produkcja przemysłu trzeciego wzrosła o 12,6 procent do 135,64 miliarda RMB. PKB na mieszkańca w Changchun wyniósł 58 691 jenów w 2012 r., co odpowiada 9338 dolarom. PKB Changchun w 2012 roku wyniósł 445,66 miliarda RMB i wzrósł o 12,0 procent w porównaniu z 2011 rokiem. Przemysł pierwotny wzrósł o 4,3 procent do 31,71 miliarda RMB. Przemysł wtórny wzrósł o 229,19 miliarda RMB, co oznacza wzrost o 13,1 procent rok do roku. Trzeciorzędny przemysł Changchun w 2012 roku wzrósł o 11,8 procent i wzrósł o 184,76 miliarda RMB.

Zbudowane przez FAW Audi 100

Wiodące gałęzie przemysłu w mieście to produkcja samochodów, przetwórstwo produktów rolnych, biofarmaceutyki, fotoelektronika, materiały budowlane i energetyka. Changchun to największe centrum produkcji, badań i rozwoju samochodów w Chinach, produkujące 9 procent samochodów w kraju w 2009 roku. Changchun jest siedzibą największego chińskiego producenta pojazdów FAW ( First Automotive Works ) Group, który wyprodukował pierwszą chińską ciężarówkę w 1956 roku w 1958 roku. Fabryki samochodów i związane z nimi mieszkania i usługi zajmują znaczną część południowo-zachodniego krańca miasta. Konkretne marki produkowane w Changchun to luksusowa marka Red Flag , a także spółki joint venture z Audi , Volkswagenem i Toyotą . W 2012 roku FAW sprzedał 2,65 miliona sztuk samochodów. Przychody ze sprzedaży FAW wyniosły 408,46 miliarda RMB, co oznacza wzrost o 10,8% w stosunku do roku. Jako kolebka przemysłu samochodowego, jednym z bardziej znanych pseudonimów Changchun jest „Chińskie Detroit”.

Produkcja urządzeń transportowych i maszyn jest również jedną z głównych gałęzi przemysłu Changchun. 50 procent chińskich pociągów pasażerskich i 10 procent ciągników jest produkowanych w Changchun. Changchun Railway Vehicles , jeden z głównych oddziałów China CNR Corporation , zawarł spółkę joint venture z Bombardier Transportation w celu budowy wagonów metra Movia dla metra Guangzhou i metra w Szanghaju oraz metra w Tianjin .

Bezpośrednie inwestycje zagraniczne w mieście wyniosły w 2012 r. 3,68 mld USD, co oznacza wzrost o 19,6% rok do roku. W 2004 roku Coca-Cola zainwestowała 20 milionów dolarów w rozlewnię w ETDZ miasta.

Changchun jest gospodarzem corocznych Międzynarodowych Targów Samochodowych Changchun, Festiwalu Filmowego Changchun, Targów Rolniczych Changchun, Wystawy Edukacyjnej i Wystawy Rzeźby.

CRRC produkuje większość swoich wagonów kulowych w swojej fabryce w Changchun. W listopadzie 2016 r. CRCC Changchun zaprezentował pierwsze na świecie wagony-pociągi-pociski z miejscami do spania, rozszerzając w ten sposób ich wykorzystanie na przejazdy nocne w Chinach. Mogłyby działać w środowiskach o bardzo niskich temperaturach. Nazywane Panda , nowe pociągi-pociski mogą jeździć z prędkością 250 km/h, działać w temperaturze -40 stopni Celsjusza , mają huby Wi-Fi i zawierają miejsca do spania, które w ciągu dnia składają się na siedzenia.

Inne duże firmy w Changchun to:

Strefy rozwoju

Changchun Automotive Economic Trade and Development Zone

Hongqi H7 wyprodukowany w Changchun's FAW Company na wystawie w 2012 Hannover-Messe

Założone w 1993 r. Changchun Automotive Trade Centre zostało ponownie ustanowione jako Changchun Automotive Economic Trade and Development Zone w 1996 r. Strefa rozwoju znajduje się w południowo-zachodniej części miasta i sąsiaduje z China First Automobile Works Group Corporation i Changchun Film ThemeCity. Obejmuje łączną powierzchnię około 300 000 metrów kwadratowych (3229 173 stóp kwadratowych). W strefie rozwoju znajduje się centrum wystawiennicze oraz pięć specjalnie wydzielonych ośrodków przemysłowych. Changchun Automobile Wholesale Center rozpoczęło działalność w 1994 roku i jest największym centrum sprzedaży samochodów i części zamiennych w Chinach. Inne centra obejmują centrum odsprzedaży używanych pojazdów samochodowych, specjalistyczne centrum pojazdów przemysłowych/użytkowych oraz hurtownię opon.

Strefa rozwoju wysokich technologii w Changchun

Strefa jest jedną z pierwszych 27 państwowych stref rozwoju zaawansowanych technologii i znajduje się w południowej części miasta, o łącznej powierzchni 49 km2 (19 ²) . Istnieje 18 uniwersytetów i szkół wyższych, 39 państwowych i wojewódzkich instytucji naukowo-badawczych oraz 11 kluczowych laboratoriów krajowych. Strefa koncentruje się głównie na rozwoju pięciu głównych gałęzi przemysłu, a mianowicie bioinżynierii, inżynierii samochodowej, produkcji nowych materiałów, fotoelektryczności i technologii informacyjnej.

Strefa Rozwoju Gospodarczego i Technologicznego Changchun

Utworzona w kwietniu 1993 r. strefa korzysta ze wszystkich preferencyjnych polityk przewidzianych dla stref rozwoju gospodarczego i technologicznego nadmorskich miast otwartych. Całkowita powierzchnia CETDZ wynosi 112,72 km2 (43,52 mil kwadratowych), z czego 30 km2 (12 mil kwadratowych) zostało przeznaczone na rozwój i użytkowanie. Znajduje się 5 km (3 mil) od centrum Changchun, 2 km (1,2 mil) od dworca kolejowego i 15 km (9 mil) od międzynarodowego lotniska Changchun. Strefa poświęcona jest rozwojowi pięciu wiodących branż: części i podzespołów motoryzacyjnych, informacji fotoelektrycznej, biofarmaceutycznej, drobnego przetwórstwa żywności oraz nowych materiałów budowlanych. W szczególności projekty zaawansowane technologicznie i o wysokiej wartości dodanej stanowią ponad 80 procent całkowitej produkcji. W 2006 r. łączna wartość inwestycji w aktywa trwałe strefy wzrosła do 38,4 mld RMB. Spośród 1656 zarejestrowanych przedsiębiorstw 179 jest finansowanych z zagranicy. Strefa odnotowała również całkowitą produkcję przemysłową w wysokości 277 miliardów RMB w 2007 roku.

Infrastruktura

Changchun to bardzo zwarte miasto, zaplanowane przez Japończyków z układem otwartych alei i publicznych placów. Miasto rozwija swój układ w długoterminowej dążeniu do złagodzenia presji na ograniczone tereny, wsparcia rozwoju gospodarczego i wchłonięcia rosnącej populacji. Zgodnie z projektem planu do 2020 r. obszar śródmieścia powiększy się w kierunku południowym, tworząc nowe centrum miasta wokół Parku Rzeźby Świata Changchun, Placu Weixing i ich obrzeży oraz nowej strefy rozwoju.

Szyny kolejowe

Changchun ma trzy pasażerskie stacje kolejowe, większość pociągów zatrzymuje się tylko na centralnym dworcu kolejowym Changchun (chiń. uproszczony:长春站; chiński tradycyjny:長春站), skąd codziennie odjeżdżają liczne pociągi do innych północno-wschodnich miast, takich jak Jilin City , Harbin , Shenyang , i Dalian , a także inne duże miasta w całym kraju, takie jak Pekin , Szanghaj i Kanton . Szybka kolej Harbin–Dalian, która przebiega przez trzy prowincje w północno-wschodnich Chinach, ma przystanek w Changchun. Nowa stacja kolejowa Changchun West , usytuowana na zachodnim krańcu obszaru zurbanizowanego, jest stacją dla szybkich pociągów kolei dużych prędkości Harbin–Dalian .

Transport publiczny

Changchun Rail Transit to miejska usługa tranzytowa kolei Changchun. Pierwsza linia została otwarta 30 października 2002 roku, czyniąc Changchun piątym miastem metropolitalnym w Chinach, które otworzyło tranzyt kolejowy.

Do listopada 2018 r. w Changchun jest 5 linii, w tym Linia 1, Linia 2, Linia 3, Linia 4 i Linia 8. Kolej Changchun obejmuje około 100,17 km.

Do września 2019 r. w budowie są 4 linie Changchun Rail Transit, w tym Linia 6 i Linia 9 oraz Linia 2 West Extension i Linia 3 East Extension. Do 2025 r. sieć linii tranzytowych Changchun będzie składać się z 10 linii o łącznej długości 341,62 km.

We wrześniu 2019 r. średnia dzienna liczba pasażerów w Changchun Rail Transit wyniosła 680 400 osób, a maksymalna dzienna liczba pasażerów w sieci linii to 830 500 osób w dniu 13 listopada 2019 r. Całkowita szacowana liczba pasażerów w 2019 r. wynosi około 168 milionów osób.

Sieć dróg

Changchun jest połączone z krajową siecią autostrad poprzez drogę ekspresową Pekin – Harbin (G1), drogę ekspresową Ulanhot – Changchun – Jilin – Hunchun (G12), drogę ekspresową Changchun – Shenzhen (G25), drogę ekspresową Changchun – Changbaishan (S1) oraz najbardziej ruchliwy odcinek w prowincji, autostrada Changchun–Jilin North. Odcinek ten łączy dwa największe miasta w Jilinie i jest główną linią komunikacji społecznej i gospodarczej obu miast.

Changchun jest obsługiwany przez kompleksowy system autobusowy — większość autobusów (i tramwajów) pobiera opłatę w wysokości 1 juana () za przejazd. Prywatne samochody stają się bardzo popularne na zatłoczonych ulicach miasta. Rowery są stosunkowo rzadkie w porównaniu z innymi miastami w północno-wschodnich Chinach, ale motorowery i pedały są stosunkowo powszechne.

Powietrze

Międzynarodowy port lotniczy Changchun Longjia znajduje się 31,2 km (19,4 mil) na północny wschód od obszaru miejskiego Changchun. Budowa lotniska rozpoczęła się w 1998 roku i miała zastąpić starsze lotnisko Changchun Dafangshen , które zostało zbudowane w 1941 roku. Lotnisko zostało otwarte do obsługi pasażerów 27 sierpnia 2005 roku. Lotnisko jest współdzielone przez Changchun i pobliskie miasto Jilin. Lotnisko obsługuje regularne loty do głównych miast, w tym do Pekinu, Szanghaju, Kantonu, Shenzhen, Chengdu i 68 innych miast. Istnieją również regularne loty międzynarodowe między Changchun a miastami zamorskimi, takimi jak Bangkok , Osaka , Chabarowsk , Singapur , Tokio i Władywostok .

Wojskowy

Changchun jest kwaterą główną 16. Grupy Armii Ludowo -Wyzwoleńczej , jednej z czterech grupowych armii wchodzących w skład Dowództwa Teatru Północnego, odpowiedzialnego za obronę północno-wschodnich granic Chin z Rosją , Mongolią i Koreą Północną .

Edukacja

Uniwersytety i kolegia

Kluczowe laboratorium państwowe ChRL na Uniwersytecie Jilin

Changchun ma 27 stałych instytucji szkolnictwa wyższego w pełnym wymiarze godzin z łączną liczbą około 160 000 studentów. Jilin University i Northeast Normal University to dwa kluczowe uniwersytety w Chinach. Jilin University jest również jednym z największych uniwersytetów w Chinach, z ponad 60 000 studentów.

Gimnazja

Szkoły podstawowe i średnie

Szkoły międzynarodowe obejmują:

Sporty i stadiony

Centrum sportowe w Changchun

Jako główne chińskie miasto Changchun jest domem dla wielu profesjonalnych drużyn sportowych:

W Changchun znajdują się dwa główne wielofunkcyjne stadiony, w tym Changchun City Stadium i Development Area Stadium .

Jinlin Tseng Tou to profesjonalna drużyna hokejowa z siedzibą w mieście, która rywalizuje w rosyjskiej Najwyższej Lidze Hokejowej . Są jedną z dwóch chińskich drużyn, które weszły do ​​ligi w sezonie 2017-18, a druga ma siedzibę w Harbinie.

Film

Ludzie

  • Ei-ichi Negishi (根岸 英一) , laureat Nagrody Nobla 2010 w dziedzinie chemii, urodził się w Japonii w czasach imperialnych Hsinking
  • Liu Xiaobo (刘晓波), laureat Pokojowej Nagrody Nobla 2010, urodził się w Changchun

Miasta partnerskie i miasta siostrzane

  • Grenlandia Nuuk , Sermersooq, Grenlandia

Zobacz też


Bibliografia

Cytaty

Źródła

Zewnętrzne linki