Charles T. Hinde - Charles T. Hinde
Charles T. Hindus | |
|---|---|
 | |
| Urodzony | 12 lipca 1832 r |
| Zmarły | 10 marca 1915 (w wieku 82 lat) |
| Miejsce odpoczynku | Cmentarz Mount Hope , San Diego, Kalifornia |
| Alma Mater | Indiana Asbury University (przemianowany na Depauw University w 1884) (wypadł) |
| Zawód |
Magnat biznesowy , filantrop |
| Znany z | Współtworzenie Hotel del Coronado |
| Członek Zarządu | Coronado Beach Company Spreckels Bros. Commercial Co. Halliday Brothers Galena, Dubuque i St. Paul Packet Co. St. Louis & Memphis Packet Co. Baltimore i Ohio Railroad Chesapeake i Ohio Railroad Global Grain & Milling Co. San Diego Electric Railway Co. Hinde , Verhoeff, & Co. Chas. T.Hinde i Co |
| Małżonka(e) | Eliza Halliday |
| Dzieci | Camilla Hide |
| Rodzice) | Thomas S. Hinde i Sara Cavileer Hinde |
| Krewni | Dr Thomas Hinde (dziadek) Edmund C. Hinde (brat) Frederick Hinde Zimmerman (bratanek) Harry Hinde (bratanek) William P. Halliday (szwagier) Charles H. Constable (wujek) |
| Podpis | |
 | |
Charles T. Hinde (12 lipca 1832 – 10 marca 1915) był amerykańskim przemysłowcem, potentatem , kapitanem łodzi rzecznych , biznesmenem i przedsiębiorcą. W ciągu swojego życia zarządzał wieloma firmami i inwestował w liczne przedsięwzięcia biznesowe. Hinde zajmował kierownicze stanowiska kierownicze w żegludze rzecznej, transporcie morskim, kolei i hotelarstwie. Przed czterdziestką Hinde zgromadził już wielką fortunę na pracy w przemyśle parowym i kolejowym.
Pod koniec lat 80. XIX wieku Hinde został zaproszony do San Diego przez swojego bliskiego przyjaciela ES Babcocka, aby zainwestować i prowadzić kilka biznesów, w tym Hotel del Coronado i Spreckels Brothers Commercial Company z Johnem D. Spreckelsem . Hinde znacznie powiększył swoją osobistą fortunę podczas pobytu w południowej Kalifornii i pomógł pobudzić gospodarkę regionu. Pod koniec życia przekazał znaczną część swojego majątku na dalsze różne projekty w kalifornijskim mieście Coronado i okolicach, niektóre poświęcone pamięci jego córki Camilli, która zmarła w Evansville w stanie Indiana w wieku 13 lat.
Wczesne lata
Hinde urodził się w Urbana w stanie Ohio 12 lipca 1832 r. Był jednym z sześciorga dzieci Thomasa S. Hinde (1785-1846) i Sary Cavileer Hinde (1791-1847). Jego dziadkiem był dr Thomas Hinde (1737-1828), który wyróżnił się podczas amerykańskiej wojny o niepodległość i podczas służby u generała Jamesa Wolfe'a . We wczesnych latach życia Hinde rodzina była w ciągłym ruchu, ponieważ jego ojciec był obwodowym kaznodzieją wiary metodystów i spekulował na temat wojskowych nieruchomości na terytoriach zakupionych od rdzennych Amerykanów przez Willama Henry'ego Harrisona. W końcu ojciec Hinde'a nabył duży obszar ziemi w południowym Illinois, gdzie założył miasto i osiedlił się z rodziną.
Hinde uczęszczał do szkoły podstawowej i średniej w Mount Carmel w stanie Illinois , mieście, które jego ojciec założył w 1815 roku. Rodzina Hinde była dużymi właścicielami ziemskimi w Mount Carmel i hrabstwie Wabash w stanie Illinois . Część rodzinnej ziemi znajdowała się nad rzeką Wabash i obejmowała Wiszącą Skałę i tamę Grand Rapids . Hinde przez półtora roku studiował na Indiana Asbury University (obecnie DePauw University) w Greencastle, po czym zrezygnował po śmierci ojca i matki. Hinde, jego brat Edmund C. Hinde i jego siostra Belinda Hinde zostali zmuszeni do życia z innymi krewnymi lub do samodzielnego życia. Przez krótki czas w latach pięćdziesiątych XIX wieku Hinde i jego młodsza siostra Belinda mieszkali ze swoją starszą siostrą Martą i jej mężem, sędzią Charlesem H. Constable w Mount Carmel iw Marshall w stanie Illinois . Jako osoba, która porzuciła studia, Hinde początkowo mogła znaleźć pracę jedynie jako sprzedawca w sklepie spożywczym w Vincennes, a później jako urzędnik w Mount Carmel. Mimo że były to nisko płatne prace, Hinde był w stanie utrzymać się sam, ponieważ odziedziczył po ojcu duże posiadłości ziemskie.
Pierwszym zatrudnieniem Hinde w transporcie rzecznym był urzędnik na statku, który kursował między St. Louis w stanie Missouri i St. Paul w Minnesocie . Po około roku dołączył do firmy Galena, Dubuque i St. Paul Packet, która stała się jedną z największych firm transportowych w tej części kraju. W pewnym momencie swojej pracy tam nabawił się cholery i prawie umarł. Hinde szybko awansował i został awansowany na stanowisko kapitana po dwudziestce, w niezwykle młodym wieku. W 1862 udał się do Louisville w stanie Kentucky , aby objąć dowództwo nad parowcem kursującym stamtąd do Memphis w stanie Tennessee . Wrócił do St. Louis w 1864 roku, aby służyć jako kapitan parowca Davenport , który kursował z St. Louis do St. Paul, po czym zrezygnował z tego stanowiska, aby zorganizować oddział Halliday Brothers Corporation w Kairze w stanie Illinois , który był zaangażowany w firmy zajmujące się transportem rzecznym i żeglugą. Następnie założył własną firmę i został agentem żeglugowym na nabrzeżu w Kairze dla wszystkich linii parowców przepływających przez Kair, zarówno na rzece Ohio, jak i Missisipi oraz ich dopływach. Hinde sprzedał swoje udziały w firmie wkrótce po jej utworzeniu i przeniósł się z rodziną do Evansville w stanie Indiana , gdzie zapoznał się z ES Babcockiem i braćmi Reid .
Biznes kolejowy
Parowce zaczęły dostrzegać silną konkurencję ze strony kolei po wymianie linii kolejowych po wojnie secesyjnej, a po krótkim epizodzie złego stanu zdrowia w 1870 r. Hinde sprzedał swoje interesy w branży żeglugi rzecznej i zwrócił uwagę na koleje. Udał się do Louisville w stanie Kentucky na odpoczynek i przez przypadek został agentem spedycyjnym Baltimore and Ohio Railroad Company dzięki bliskiej współpracy z kilkoma dyrektorami firmy. Hinde zdobył różne kontrakty na przewożenie zboża, w którym mógł się zdobyć jakiś wgląd od swojego brata Edmunda C. Hinde (1830–1909), który wówczas działał w branży zbożowej w ich rodzinnym mieście Mount Carmel. Ale przedsięwzięcie zakończyło się niepowodzeniem, a Baltimore and Ohio Railroad wszedł w stan upadłości; Hinde zaaranżował przekazanie wszystkich swoich przesyłek do Chesapeake and Ohio Railroad Company. Na krótko przed otrzymaniem od ES Babcocka zaproszenia do przeniesienia się do Coronado w Kalifornii , jedyne dziecko Hinde, Camilla, zmarło w Evansville w wieku 13 lat. Babcock założył Hotel del Coronado i kilka dużych firm oraz zaprosił Hinde do inwestowania i pomocy zarządzać jego interesami biznesowymi. Hinde był zaangażowany w biznes kolejowy od niespełna dekady, kiedy wyjechał do południowej Kalifornii, aby wraz z Johnem Diedrichem Spreckelsem i ES Babcockiem inwestować w nieruchomości i hotelarstwo. W następnych latach Hinde i Spreckels rozpoczęli razem wiele udanych przedsięwzięć biznesowych i zostali dobrymi przyjaciółmi.
Południowa Kalifornia
W Evansville Hinde zapoznał się z braćmi Reid , którzy zaprojektowali tam wiele godnych uwagi budowli, w tym Bibliotekę Willarda . Kiedy Hinde i Babcock opuścili Evansville i przenieśli się do Coronado, zabrali ze sobą braci Reid i zatrudnili ich do zaprojektowania wielu konstrukcji, w tym Hotel del Coronado. Hinde wykorzystywał także braci Reid do osobistych projektów, takich jak jego dom w Coronado oraz kościół i plebania, które zbudował w mieście. Wszystkie trzy struktury stoją do dziś. Hinde mógł wykorzystać swoją przyjaźń z braćmi Reid, aby skłonić ich do zaprojektowania hotelu Grand Rapids , który był własnością jego siostrzeńca, Fredericka Hinde Zimmermana. Budynek spłonął w 1929 roku.
W Kalifornii Hinde ponownie zaangażował się w różne biznesy i inwestycje. Początkowo był agentem handlowym i kierownikiem nabrzeża Santa Fe, współpracując ze Spreckelsem i Babcockiem. Później był jednym z założycieli Spreckels Brothers Commercial Company z jedną trzecią udziałów. Spółka importowała węgiel, cement i towary ogólne. Najważniejszą i najtrwalszą inwestycją Hinde był Hotel del Coronado na wyspie Rancho San Diego , należący do Coronado Beach Company, którego kapitał początkowo wynosił 3 mln USD. W momencie kapitalizacji dyrektorami firmy byli Babcock, Spreckels, Hinde, H .W. Malletta i Gilesa Kellogga. Założyli firmę 7 kwietnia 1886 roku i rozpoczęli budowę hotelu. Firma podjęła również wiele innych inwestycji w rejonie Coronado, ale ich plany przerwała panika z 1893 r. , poważna recesja i panika bankowa spowodowana bańką w branży kolejowej. Gospodarka zaczęła się odradzać dopiero w 1897 roku, a po wieloletnim załamaniu rynek nieruchomości w południowej Kalifornii zaczął się odradzać. Podobnie jak w przypadku jego pierwotnego przejścia z nawigacji do biznesu kolejowego, przejście Hinde z kolei do hoteli znacznie zwiększyło jego osobistą fortunę. Od momentu założenia aż do śmierci w 1915 roku Hinde pozostał wiceprezesem i skarbnikiem Coronado Beach Company i Spreckels Brothers Commercial Company.
Późniejsze życie i dziedzictwo
.jpg)
W wieku 72 lat Hinde zaczął hobbystycznie inwestować w nieruchomości i kopalnie w Nowym Meksyku . Przede wszystkim Hinde wykorzystywał swoich siostrzeńców, Harry'ego Hinde i Fredericka Hinde Zimmermana, aby ostrzec go o nowych możliwościach biznesowych. Lokalne gazety donosiły o jego inwestycjach, ale on odnotował jedynie skromne zyski.
Hinde kupił najdroższy samochód w ofercie na California Auto Show w 1910 roku, gigantycznego, 72-konnego Thomasa Flyera, wyprodukowanego przez Thomas Motor Company . Wystawił czek na 6200 dolarów i odwiózł samochód do jednej ze swoich rezydencji w San Diego w Kalifornii.
Hinde miał dobre kontakty wśród elitarnych biznesmenów i polityków tamtych czasów, ze względu na jego rozległe zainteresowania biznesowe. Jednym z jego najbliższych przyjaciół był James J. Hill z Pacific Railroad , z którym poznał się pracując w branży kolejowej. Hinde był politycznie neutralny, ale pod koniec życia zaczął popierać republikańskich kandydatów politycznych, za namową swojego siostrzeńca, Harry'ego Hinde, polityka republikańskiego. Podczas wyborów prezydenckich w 1912 roku Hinde gościł w swoim domu w Coronado prezydenta Williama Howarda Tafta , republikanina; Taft w tym czasie prowadził kampanię o reelekcję na prezydenta Stanów Zjednoczonych przeciwko Teddy'emu Rooseveltowi i Woodrowowi Wilsonowi . Taft i jego gospodarz wybrali się na polowania i jeździli konno, a Hinde przedstawił Tafta wielu swoim przyjaciołom i znajomym biznesowym. Prezydent Taft przegrał wybory.
Pod koniec swojego życia Hinde przekazał wiele organizacjom charytatywnym w południowej Kalifornii, a szczególnie hojnie obdarzył Coronado i San Diego. Sfinansował budowę Kościoła Episkopalnego Chrystusa w Coronado, wraz z jego centrum parafialnym i plebanią, wszystkie poświęcone jego zmarła córka Camilla. Chociaż Hinde był hojny w swoich darach, przez całe życie pozostawał skromny i skromny. Nie lubił otrzymywać uznania za swoją filantropię, być może dlatego jego wkład został przeoczony w latach po jego śmierci. Hinde przekazał dużą część swojej posiadłości synowi swojej siostry Belindy, Frederickowi Hinde Zimmermanowi , który wykorzystał te pieniądze na budowę Grand Rapids Hotel na rodzinnej farmie Hinde w Mount Carmel. Hinde zostawił jeszcze większą część swojej posiadłości i domu w Coronado swojemu siostrzeńcowi, Harry'emu Hinde .
Hinde zmarł w Coronado 10 marca 1915 roku w wieku 82 lat. Zgodnie z jego życzeniem, nabożeństwo pogrzebowe, które zbudował dla mieszkańców Coronado, odbyło się w kościele episkopalnym. Hinde jest pochowany na cmentarzu Mount Hope w San Diego w Kalifornii. Z jego dokumentów majątkowych wynika, że oprócz innych interesów Hinde był współwłaścicielem firmy Global Grain & Milling Company z siedzibą w Los Angeles, założonej w 1898 roku i prowadzonej przez Willa E. Kellera.
Bibliografia
Uwagi
Cytaty
Linki zewnętrzne
- Strona internetowa miasta Mount Carmel
- „Kirk House” w Graham Memorial Presbyterian Church