Wojna o Wyspy Chincha - Chincha Islands War

Wojna o Wyspy Chincha
1865 Ameryka Południowa podczas wojny o wyspy Chincha. Pomarańczowy: Peru. Zielony: Boliwia. Żółty: Ekwador. Niebiesko-zielony: Kolumbia. Fioletowy: Chile.
Data 1865-1866 Lokalizacja Wybrzeża Peru i Chile Wynik Traktaty pokojowe między Hiszpanią a Peru (1879), Boliwią (1879), Chile (1883) i Ekwadorem (1885). Niepodległość Peru uznana przez Hiszpanię
Wojownicy
Hiszpania	Chile Peru   Udział nominalny: Ekwador Boliwia
Dowódcy i przywódcy
Juan Manuel Pareja † Casto Méndez Núñez	Mariano Ignacio Prado Juan Williams Rebolledo
Ofiary i straty
300	700

Wojna o Wyspy Chincha , znana również jako wojna hiszpańsko-południowoamerykańska ( hiszp . Guerra hispano-sudamericana ), była serią bitew przybrzeżnych i morskich między Hiszpanią a jej byłymi koloniami Peru , Chile , Ekwadorem i Boliwią w latach 1865-1866. konflikt rozpoczął się zajęcia hiszpańskiego w guano bogaty w Chincha Wyspy w jednym szeregu prób przez Hiszpanię pod Izabeli II , aby umocnić swoje wpływy nad jej byłych koloniach Ameryki Południowej. W czasie wojny wykorzystano pancerniki , w tym hiszpański statek Numancia , pierwszy pancernik, który opłynął świat.

Tło

Wydatki wojskowe zostały znacznie zwiększone podczas panowania Izabeli, a Hiszpania urosła do pozycji czwartej potęgi morskiej na świecie. W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XIX wieku Hiszpania zaangażowała się w kolonialne przygody na całym świecie, w tym w Maroku , Filipinach , Meksyku i Republice Dominikańskiej , z których ostatnią na krótko ponownie zajęła .

Pod koniec 1862 r. Hiszpania wysłała ekspedycję naukową na wody Ameryki Południowej w tajnym celu wzmocnienia roszczeń finansowych i prawnych obywateli hiszpańskich mieszkających w obu Amerykach. Ekspedycja była pod dowództwem admirała Luisa Hernándeza Pinzóna , bezpośredniego potomka braci Pinzón , który towarzyszył Krzysztofowi Kolumbowi w jego wyprawie, która zaowocowała odkryciem Ameryki przez współczesną Europę . Eskadra Pinzóna składała się z czterech okrętów wojennych: bliźniaczych fregat parowych Triunfo i Resolución , korwety Vencedora i szkunera Virgen de Covadonga .

Hiszpańskie statki przybyły do ​​portu w Valparaiso w Chile 18 kwietnia 1863 roku. Hiszpania uznała niepodległość Chile od lat 40. XIX wieku i oba narody utrzymywały stosunki dyplomatyczne. Wyprawa została serdecznie przyjęta, a admirał wymieniał wizyty z lokalnymi władzami. Statki opuściły Chile w lipcu polubownie i przeniosły się do Peru . Mimo że Hiszpania nigdy nie uznała niepodległości Peru, która została ogłoszona w 1821 roku, eskadra została przyjęta przyjaźnie w porcie Callao . Statek przebywał w porcie przez kilka tygodni, a następnie popłynął do San Francisco w Kalifornii w Stanach Zjednoczonych.

Incydent Talambo

4 sierpnia 1863 r. doszło do incydentu w hacjendzie Talambó w Lambayeque w Peru . Szczegóły są fragmentaryczne; ale odcinek obejmował walkę, która wybuchła między dwoma hiszpańskimi mieszkańcami i 40 lokalnymi mieszkańcami. W rezultacie zginął jeden Hiszpan, a czterech innych zostało rannych.

Kiedy wiadomość o incydencie dotarła do Pinzón, 13 listopada wrócił ze swoją flotą do Peru i zażądał od rządu przeprosin oraz wypłacenia zadośćuczynienia obywatelom Hiszpanii. W odpowiedzi Peruwiańczycy przyjęli stanowisko, że incydent był wewnętrzną sprawą policji, którą powinien zająć się peruwiański wymiar sprawiedliwości i że nie należy się przeprosiny. W tym momencie rząd hiszpański w Madrycie postanowił domagać się spłaty również długów peruwiańskich wynikających z wojny o niepodległość i wysłał przedstawiciela Eusebio de Salazara y Mazaredo do uregulowania sprawy bezpośrednio z władzami peruwiańskimi.

Salazar przybył w marcu 1864 roku, nosząc tytuł komisarza królewskiego . To była celowa zniewaga dla rządu Peru, ponieważ komisarz jest funkcjonariuszem kolonialnym, a nie ambasadorem, co jest normalnym poziomem kontaktów dyplomatycznych podczas konsultacji między niepodległymi państwami. Arogancja skazała na porażkę negocjacje z peruwiańskim ministrem spraw zagranicznych Juanem Antonio Ribeyro Estradą .

Okupacja Wysp Chincha

14 kwietnia 1864 roku, w odwecie za odmowę wypłaty odszkodowania przez Peru, flota hiszpańska zajęła lekko bronione Wyspy Chincha , główne źródło peruwiańskich zasobów guana . Hiszpanie umieścili peruwiańskiego gubernatora wysp, Ramóna Valle Riestrę , w areszcie na pokładzie Resolución , zajęli wyspy 400 żołnierzami piechoty morskiej i podnieśli hiszpańską flagę . Hiszpania uważała wyspy za ważną kartę przetargową, ponieważ były one głównym atutem gospodarczym Peru i przyniosły prawie 60% rocznych dochodów rządu.

Eskadra hiszpańska zablokowała również główne porty peruwiańskie, zakłócając handel i wywołując wysoki poziom niechęci w całej Ameryce Łacińskiej. Hiszpania oczekiwała niewielkiego oporu ze strony Peru i uważała, że ​​jej zdolności wojskowe są znikome. Propozycja wymiany wysp na Gibraltar należący do Brytyjczyków była nawet przez pewien czas rozważana. Podczas blokady Hiszpanie stracili Triunfo , zniszczone przez przypadkowy pożar.

Nowy premier Hiszpanii Ramón María Narváez odrzucił jednostronne działania Pinzóna i zastąpił go wiceadmirałem Juanem Manuelem Pareją , który był ministrem marynarki wojennej. Pareja urodził się w Peru, a jego ojciec, brygadier Antonio Pareja , zmarł w Chile w 1813 roku, gdy walczył za Hiszpanię podczas chilijskiej wojny o niepodległość . Pojednawcza opinia Narváeza wkrótce się zmieniła, a on wysłał kolejne cztery okręty wojenne, aby wzmocnić flotę Pacyfiku.

Pareja przybył do Peru w grudniu 1864 roku i natychmiast rozpoczął negocjacje z generałem Manuelem Ignacio de Vivanco , specjalnym przedstawicielem prezydenta Peru Juana Antonio Pezeta . Traktat Vivanco-Pareja została podpisana w dniu 27 stycznia 1865 roku na pokładzie fregaty Villa de Madrid . Opinia publiczna w Peru uznała traktat za godzący w honor narodowy. Kiedy peruwiański kongres odmówił jej ratyfikacji, wybuchło powszechne powstanie, a rząd Pezeta upadł 7 listopada.

Wojna z Chile

W międzyczasie nasiliły się nastroje antyhiszpańskie w kilku krajach Ameryki Południowej, w tym w Boliwii , Chile i Ekwadorze . Peru i jego sąsiedzi nadal nieufnie podchodzili do wszelkich posunięć, które mogłyby zwiastować próbę przywrócenia imperium hiszpańskiego . Biorąc pod uwagę klimat podejrzeń, nikogo nie zdziwiło, gdy hiszpańska kanonierka Vencedora zatrzymała się w chilijskim porcie po węgiel, a prezydent José Joaquín Pérez oświadczył, że węgiel jest dostawą wojenną, której nie można sprzedać wojującemu narodowi.

Z hiszpańskiego punktu widzenia chilijskie embargo na węgiel zostało potraktowane jako dowód na to, że Chile przestało być neutralne. Zostało to wzmocnione po tym, jak dwa peruwiańskie parowce opuściły port Valparaiso z bronią i chilijskimi ochotnikami zmierzającymi do Peru. Wiceadmirał José Manuel Pareja przyjął więc twarde stanowisko i zażądał sankcji wobec Chile, które byłyby nawet cięższe niż te nałożone na Peru. Następnie odłączył cztery drewniane statki ze swojej eskadry i wysłał je do Chile, podczas gdy Numancia i Covadonga pozostały, by strzec Callao .

Pareja przybył do Valparaiso 17 września 1865 roku na pokładzie swojego okrętu flagowego Villa de Madrid . Zażądał, aby hiszpańska flaga otrzymała salut z 21 dział. Celowo przedstawił swoje żądanie w przeddzień święta narodowego Chile (18 września). W tych okolicznościach Chilijczycy odmówili, a wojna została wypowiedziana tydzień później, 24 września.

Nowy premier Hiszpanii , Leopoldo O'Donnell , który zastąpił Narváez nakazał Pareja się wycofać, ale hiszpański admirał postanowił zignorować bezpośredni rozkaz. Ponieważ nie miał oddziałów, z którymi mógłby podjąć próbę desantu, postanowił nałożyć blokadę na główne chilijskie porty. Ta akcja była niewykonalna, ponieważ blokada 1800 mil (2900 km) linii brzegowej Chile wymagałaby floty kilkakrotnie większej niż ta, którą miał do dyspozycji Pareja. Blokada portu Valparaiso spowodowała jednak tak wielkie szkody gospodarcze zarówno dla interesów chilijskich, jak i zagranicznych, że marynarki wojenne Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii , mimo zachowania neutralności w konflikcie, złożyły formalny protest.

Bitwa pod Papudo

Jeszcze przed formalnym sojuszem Chile i Peru, Hiszpania poniosła upokarzającą porażkę morską w bitwie morskiej pod Papudo 26 listopada 1865 roku. W starciu chilijska korweta Esmeralda zdobyła hiszpański szkuner Covadonga , biorąc do niewoli załogę i przejmując wojnę admirała korespondencja. To upokorzenie było zbyt duże dla Parei, który dwa dni później popełnił samobójstwo na pokładzie swojego okrętu flagowego. Dowództwo floty hiszpańskiej na Pacyfiku objął komandor Casto Méndez Núñez , który szybko otrzymał awans na kontradmirała.

Wojna z Peru, Ekwadorem i Boliwią

7 listopada 1865 r. jego niechęć do wypowiedzenia wojny Hiszpanii i oczernianie wynikające z podpisania przez niego traktatu Vivanco-Pareja zmusiły prezydenta Peru Juana Antonio Pezeta do ustąpienia z urzędu. Zastąpił go wiceprezes, generał Pedro Diez Canseco .

Diez Canseco próbował również uniknąć wojny z Hiszpanią, która podobnie doprowadziła do jego upadku zaledwie 20 dni później. 26 listopada generał Mariano Ignacio Prado , przywódca ruchu nacjonalistycznego, zdymisjonował Canseco. Nowy rząd natychmiast zadeklarował solidarność z Chile oraz zamiar wypowiedzenia wojny Hiszpanii i przywrócenia narodowego honoru Peru.

Chile i Peru formalnie podpisały sojusz przeciwko Hiszpanii 5 grudnia 1865 r. Kongres peruwiański ratyfikował sojusz 12 stycznia, a dwa dni później Peru ostatecznie wypowiedziało wojnę Hiszpanii. Marynarka Chile była słaba i prawie nie istniała. Aby wzmocnić swojego chilijskiego sojusznika, eskadra peruwiańska pod dowództwem kapitana Lizardo Montero została natychmiast wysłana na południe. Wśród statków w eskadrze były fregaty parowe Amazonas i Apurímac .

Ekwador dołączył do sojuszu 30 stycznia 1866 r., wypowiadając tego dnia wojnę Hiszpanii. Boliwia , pod dowództwem generała Mariano Melgarejo , również wypowiedziała wojnę 22 marca 1866 roku. Posunięcia te doprowadziły do ​​zamknięcia wszystkich portów na wybrzeżu Pacyfiku Ameryki Południowej dla floty hiszpańskiej. Argentyna i Brazylia odmówiły przystąpienia do sojuszu, ponieważ zostały uwikłane w wojnę z Paragwajem .

Bitwa pod Abtao

Hiszpański admirał Mendez Núñez wysłał dwa ze swoich najpotężniejszych okrętów (fregaty Villa de Madrid i Reina Blanca ) na południe, by zniszczyć połączoną flotę chilijsko-peruwiańską. Eskadra aliancka została oddana pod dowództwo peruwiańskiego kapitana Manuela Villara i schroniła się w Abtao, dobrze chronionym zatoce w pobliżu zatoki Chiloé w południowym Chile. Eskadra hiszpańska pojawiła się u wejścia do zatoki 7 lutego 1866 roku, ale Hiszpanie nie wkroczyli, aby uniknąć ryzyka, że ​​ich pancerniki opadną na mieliznę. Kilkugodzinna kanonada została wymieniona z niewielkim skutkiem. Mimo że stanęli na kotwicy, bez pary, a niektóre statki z silnikami przechodziły remont, alianci rozpoczęli energiczną walkę. Covadonga , pod dowództwem porucznika Manuel Thomson , udało się pożaru na wyspie i zdobył kilka hitów na fregaty Blanca . Bitwa zakończyła się niezdecydowanie bez dalszego rozwoju. Niechętni wchodzeniu na płytkie wody i zdając sobie sprawę, że pojedynek na broń dalekiego zasięgu nie będzie służył jedynie marnowaniu amunicji, hiszpańscy dowódcy wycofali się.

Williams i Esmeralda nie byli na kotwicowisku w dniu bitwy. Komandor popłynął do Ancud na węgiel. Na swojej drodze powrotnej do Valparaiso, hiszpański Dywizjon zdobył Chilijczyk parowiec Z Paquete del Maule , który przewoził żeglarzy do załogi nowe peruwiańskich pancerników Huascar i Independencia .

Bombardowanie Valparaiso

Hiszpanie nie mogli atakować sił lądowych i byli sfrustrowani próbami walki z aliancką eskadrą na morzu. Statki hiszpańskie były odizolowane, brakowało zaopatrzenia i traciły nadzieję na zwycięstwo. Kiedy rząd chilijski nakazał, aby wszystkie statki komunikujące się z flotą hiszpańską miały zakaz wstępu do chilijskich portów, admirał Mendez Núñez postanowił podjąć działania karne wobec portów alianckich. Hiszpańska flota ostrzelała i spaliła miasto i port Valparaiso 31 marca oraz zniszczyła flotę handlową Chile. Łącznie spalono lub zatopiono 33 statki. Uszkodzenia chilijskiej marynarki handlowej były katastrofalne. Dwanaście lat później całkowity tonaż pod chilijską flagą był wciąż o połowę mniejszy niż w 1865 roku.

Bitwa pod Callao

Admirał Mendez Núñez, niezadowolony z konieczności uciekania się do niszczenia bezbronnych celów, takich jak Valparaiso, iz niejednoznacznym wynikiem w Abtao, postanowił zmienić taktykę i zaatakować silnie broniony port. W rezultacie popłynął do peruwiańskiego miasta portowego Callao . Bitwa pod Callao miała miejsce 2 maja, po której obie strony ogłosiły zwycięstwo. Peruwiańscy obrońcy twierdzili, że powstrzymali Hiszpanów przed odzyskaniem utraconej władzy i prestiżu w Ameryce Południowej, uniemożliwili im egzekwowanie swoich żądań wobec Peru i zmusili do wycofania floty hiszpańskiej, co było technicznie poprawne, ponieważ peruwiańskie armaty oddały ostatnie strzały w walka. Hiszpanie twierdzili, że odwiedzili karę na swojej byłej kolonii. Hiszpańskie działa zdołały spowodować jedynie ograniczone uszkodzenia obrony, a większość dział, artylerii i budynków w samym Callao przetrwała bitwę nienaruszona.

Następstwa

Nie wiadomo, czy podejrzenia dotyczące hiszpańskiego planu odzyskania dawnych kolonii miały jakiekolwiek podstawy. Wiele osób w Ameryce Południowej postrzegało ingerencję Hiszpanii w Ameryce Łacińskiej i jej okupację Wysp Chincha jako dowód dalekosiężnego spisku hiszpańskiego mającego na celu odzyskanie swoich wpływów na dawne terytoria kolonialne. Z drugiej strony siły wysłane przez Hiszpanię stanowiły zaledwie eskadrę statków o znikomych zdolnościach do desantu, a jej intencją mogło być tylko przejęcie wysp dla ich cennych zasobów nawozów w ramach reparacji i odzyskanie części utraconych przez Hiszpanię prestiż. Bez względu na przyczynę konfliktu Hiszpania nie była w stanie utrzymać swoich pozycji. Gdy wszystkie porty na południe od Kolumbii zostały zamknięte dla wydobycia węgla i zaopatrzenia, hiszpańska flota wycofała się z patrolowania wybrzeża Ameryki Południowej, opuściła Wyspy Chincha i wróciła do Hiszpanii przez Filipiny , kończąc w tym celu opłynięcie globu.

Uczczenie pamięci

Calle del Pacífico ( "ulica Pacific", teraz Avenida de la Ciudad de Barcelona  [ es ] ) w Madrycie, w Hiszpanii, został nazwany po tej kampanii. Ulica dała nazwę dzielnicy i stacji metra .

Kolejność bitwy

Hiszpania

Dowódcy generalni

• Wiceadmirał Luis Hernández Pinzón (1863-1864)
• Wiceadmirał José Manuel Pareja (1864-1865)
• Kontradmirał Casto Mendez Núñez (1865-1866)

Naczynie	ton ( L.ton )	Prędkość ( węzły )	Pancerz (cale)	Artyleria główna	Rok budowy	Uwagi
Fregaty pancerne
Numancja	7500 ton	12 węzłów (22 km/h; 14 mph)	5½ Żelazny pas	34 działa 200 mm	1863	W tym czasie jeden z najpotężniejszych statków świata.
Fregaty śrubowe
Villa de Madrid	4478 ton	15 węzłów (28 km/h; 17 mph)	–	30 dział 200 mm 14 dział 160 mm 2 haubice 150 mm 2 działa 120 mm 2 działa 80 mm	1862
Almansa	3980 ton	12 węzłów (22 km/h; 14 mph)	–	30 dział 200 mm 14 dział 160 mm 2 haubice 150 mm 2 działa 120 mm 2 działa 80 mm	1864	Przybył na Pacyfik w kwietniu 1866, zaledwie kilka dni przed bitwą pod Callao
Reina Blanca	3800 ton	12 węzłów (22 km/h; 14 mph)	–	68 pistoletów	1864
Berenguela	3800 ton	12 węzłów (22 km/h; 14 mph)	–	36 pistoletów	1864
Rozdzielczość	3100 ton	11 węzłów (20 km/h; 13 mph)	–	1 działa 220 mm 20 działa 200 mm 14 działa 160 mm 2 haubice 150 mm 2 działa 120 mm 2 działa 80 mm	1861
Nuestra Señora del Triunfo	3100 ton	11 węzłów (20 km/h; 13 mph)	–	1 działa 220 mm 20 działa 200 mm 14 działa 160 mm 2 haubice 150 mm 2 działa 120 mm 2 działa 80 mm	1861	Zagubiony w przypadkowym pożarze przed Pisco w nocy z 25 na 26 listopada 1864 r.

Szkunery parowe

• Vencedora , Zbudowany 1861; Waga 778 ton; Prędkość 8 węzłów (15 km/h; 9 mph); broń dwa działa obrotowe 200 mm i dwa działa 160 mm.
• Virgen de Covadonga , zbudowany 1864; Waga 445 ton; Prędkość 8 węzłów; Uzbrojenie dwa obrotowe działa 200 mm po bokach i jedno obrotowe 160 mm na dziobie. Schwytany przez Chile w bitwie pod Papudo 26 listopada 1865 r.

Parowce

• Marqués de la Victoria – 3 pistolety

Transporty żaglowe

• Consuelo
• Mataura

Peru

Dowódcy generalni

• Kapitan Lizardo Montero
• Kapitan Manuel Villar

Fregaty śrubowe

• Apurímac – Zbudowany 1854; Waga 1666 ton; Prędkość 9,43 węzłów (17 km/h); Broń trzydzieści cztery pistolety
• Amazonas – Zbudowany 1851; Waga 1,743 ton; Prędkość 9,43 węzłów (17 km/h); Broń trzydzieści trzy działa 200 mm – na plaży w Abtao, niedaleko Punta Quilque, 15 stycznia 1886

Szkunery parowe

• Tumbes – Zbudowany 1854; Waga 250 ton; Prędkość 7 węzłów (13 km/h); Broń dwa 68-funtowe pistolety

Parowce

• Chalaco – Zbudowany 1864 – 2 działa
• Colon – Zbudowany 1864 – 2 działa

Monitory pancerne

• Loa – Zbudowany 1854, przebudowa na pancerny zamówiona w 1864; Waga 648 ton; Prędkość 10 węzłów (19 km/h); Broń cztery 32 pdr. pistolety
• Wiktoria – Zbudowany 1865; 1 pistolet

Chile

Dowódcy generalni

• Kapitan Juan Williams Rebolledo

Korweta

• Esmeralda – zbudowana w 1854 r., waga 854 ton, prędkość 8 węzłów (14,82 km/h), uzbrojona w dwa działa 12-funtowe, 16 dział gładkolufowych 32-funtowych i 4 gładkolufowe 32-funtowe. funt.

Szkunery parowe

• Virgen de Covadonga – Zbudowany 1864; Waga 445 ton; Prędkość 8 węzłów (15 km/h); Uzbrojenie dwa obrotowe działa 200 mm po bokach i jedno obrotowe 160 mm na dziobie. Schwytany przez Chile w bitwie pod Papudo 26 listopada 1865 r.

Transporty

• Paquete del Maule – Schwytany przez Hiszpanię; Prędkość 13 węzłów (24 km/h); uzbrojenie 2 działa.

Parowce

• Maipú – Zbudowany w 1855 roku w Anglii; Zakup 1857; Wyporność 450 ton; Prędkość 8 węzłów; uzbrojony w 1 działo 68 lb i 4 działa 32 lb
• Lautauro – Zbudowany 1852; Podarowany przez Peru Chile na użytek wojenny 1865; Wyporność 450 ton

Uwagi

Źródła

• Budino, José M. (2008). „Re: Schwytanie Tornada ”. Międzynarodowy okręt wojenny . XLV (4): 265. ISSN  0043-0374 .
• Burr, Robert N. (1967). Przez powód lub siłę: Chile i równowaga sił w Ameryce Południowej, 1830-1905 . Los Angeles i Berkeley: University of California Press.
• Chesnau, Roger; Eugeniusz Kolesnik, wyd. (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya, 1860-1905 . Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-8317-0302-4.
• Curana, J.; Koehlera, RB; Silverstone, Paul H. (1990). „Pytanie 12/89”. Międzynarodowy okręt wojenny . XXVII (2): 200–203. ISSN  0043-0374 .
• Farcau, Bruce W. (2000). Wojna za dziesięć centów: Chile, Peru i Boliwia w wojnie o Pacyfik, 1879-1884 . Westport, Connecticut: Praeger Publishers. Numer ISBN 0-275-96925-8.
• Greene, Jack (2008). „Re: Schwytanie Tornada ”. Międzynarodowy okręt wojenny . XLV (4): 265. ISSN  0043-0374 .
• Guinot, Dolores Luna (2009). Spisek w Mendozie . Victoria, Kolumbia Brytyjska: Trafford Publishing. Numer ISBN 978-1-4269-2185-8.
• Moore, John Bassett (1898). Historia i przegląd międzynarodowych arbitraży, których stroną były Stany Zjednoczone . Waszyngton, DC: Biuro Drukarskie Rządu USA.
• Pracownicy NYT (10 kwietnia 1866). AMERYKA POŁUDNIOWA; Ekstremalne ruchy w Boliwii — różne. AMERYKA ŚRODKOWA. Rewolucja w Panamie — Fałszywe firmy zajmujące się kanałami i kolejami — Kopalnie złota Barbacoas — Porażka w kopalniach — Wszyscy górnicy pragną powrotu — Ponad sto już wróciło Panama — sprawy morskie” . New York Times . Źródło 2 stycznia 2010 .
• Pracownicy NYT (6 maja 1866). „AMERYKA POŁUDNIOWA; Z miejsca wojny — wielkie przygotowania i „wielkie nadzieje” — wielki ruch floty sprzymierzonej ponownie opóźniony — paragwajscy szpiedzy i ich historie — początek wojny, który ma wpływ na finanse konfederacji argentyńskiej. OF VALPARAISO List od oficera marynarki amerykańskiej" . New York Times . Źródło 2 stycznia 2010 .
• Tucker, Spencer C. (1967). Globalna chronologia konfliktu: od starożytnego świata do współczesnego Bliskiego Wschodu . Santa Barbara, Kalifornia: ABC-CLIO. Numer ISBN 978-1-85109672-5.
• „Stare peruwiańskie statki” (po hiszpańsku). P. 4. Zarchiwizowane z oryginału 14 października 2007 r. Wspomina Apurimac zarówno pod jej oryginalnym imieniem, jak i pod imieniem Callao, nie zdając sobie sprawy, że to ten sam statek

Dalsza lektura

• Barros Arana, Diego (1884-1902). Historia Jeneral de Chile (po hiszpańsku). I–XVI. Santiago, Chile: Rafael Jover.
• García Martínez, José Ramón (1997). „La Campaña del Pacífico (1862-1866)” (PDF) . Revista de Marina (w języku hiszpańskim). Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 17 czerwca 2009 . Źródło 1 stycznia 2010 .
• Lopez Urrutia, Carlos. „Chile: Krótka historia marynarki wojennej” . Archiwum tekstów historycznych . Źródło 1 stycznia 2010 .
• Pracownicy NYT (30 maja 2008). „Peru strzeże swojego guana, gdy popyt rośnie w 2008 roku” . New York Times . Nowy Jork, Nowy Jork . Źródło 2 stycznia 2010 .
• „España y la Guerra del Pacífico” (w języku hiszpańskim). Zarchiwizowane z oryginału w dniu 11 grudnia 2009 . Źródło 2 stycznia 2010 .
• „Guerra del Pacífico - 1864-1865 Conflicto de España contra Chile y Peru” . Historia y Arqueologia Maritima (w języku hiszpańskim) . Źródło 2 stycznia 2010 .
• „Wyzwolenie Chinchów” . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 12 marca 2008 . Źródło 2 stycznia 2010 .
• „Wojna z Hiszpanią 1865-1866” . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 31 grudnia 2007 . Źródło 2 stycznia 2010 .

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z wojną o wyspy Chincha w Wikimedia Commons