Coney Island -Coney Island

Wyspa Coneya
Okolice Brooklynu
Plaża Coney Island, parki rozrywki i wieżowce widziane z molo w czerwcu 2016 r
Przezwisko:  „Plac zabaw świata”
Lokalizacja w Nowym Jorku Uwaga: czerwony obszar pokrywa się z Sea Gate.
Współrzędne: 40,5750°N 73,9825°W Współrzędne : 40,5750°N 73,9825°W 40°34′30″N 73°58′57″W /  / 40,5750; -73,982540°34′30″N 73°58′57″W /  / 40,5750; -73,9825
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Nowy Jork
Miasto	Nowy Jork
Miasto	Brooklyn
Dzielnica społeczności	Brooklyn 13
Zadomowiony	XVII wiek
Założony przez	osadnicy holenderscy
Obszar
• Całkowity	1,790 km2 (0,691 2 )
Populacja  (2010)
• Całkowity	24711
• Gęstość	14 000 / km 2 (36 000 / milę kwadratową)
Strefa czasowa	UTC-5 ( wschodni )
• Lato ( DST )	UTC-4 ( EDT )
Kod pocztowy	11224
Numer kierunkowy	718, 347, 929 i 917

Coney Island to półwyspowa dzielnica i dzielnica rozrywkowa w południowo-zachodniej części nowojorskiej dzielnicy Brooklyn . Okolica jest ograniczona przez Brighton Beach i Manhattan Beach na wschodzie, Lower New York Bay na południu i zachodzie oraz Gravesend na północy i obejmuje podsekcję Sea Gate na zachodzie. Szerzej, półwysep Coney Island składa się z właściwej Coney Island, Brighton Beach i Manhattan Beach . Dawniej była to najbardziej wysunięta na zachód wyspa Zewnętrznej Bariery na południowym brzegu Long Island , ale na początku XX wieku stała się półwyspem połączonym z resztą Long Island lądem .

Pochodzenie nazwy Coney Island jest kwestionowane, ale obszar ten był pierwotnie częścią kolonialnego miasta Gravesend. W połowie XIX wieku stał się nadmorskim kurortem , a pod koniec XIX wieku powstały tu również parki rozrywki . Atrakcje osiągnęły historyczny szczyt w pierwszej połowie XX wieku. Jednak ich popularność spadła po II wojnie światowej , a po latach zaniedbań kilka konstrukcji zostało zburzonych. W latach 70. do 2000. zaproponowano różne projekty przebudowy Coney Island, chociaż większość z nich nie została zrealizowana. Obszar ten został zrewitalizowany wraz z otwarciem MCU Park w 2001 roku i kilkoma przejażdżkami rozrywkowymi, które rozpoczęły się w 2010 roku.

Według spisu powszechnego Stanów Zjednoczonych z 2010 roku Coney Island liczyła około 32 000 mieszkańców . Okolica jest zróżnicowana etnicznie, a wskaźnik ubóstwa w okolicy wynoszący 27% jest nieco wyższy niż w całym mieście.

Coney Island jest częścią Brooklyn Community District 13 , a jej główny kod pocztowy to 11224. Jest patrolowana przez 60. komisariat policji Nowego Jorku . Straż pożarna jest świadczona przez lokomotywę 245 / drabinę 161 / batalion 43 i lokomotywę 318 / drabinę 166 Straży Pożarnej Nowego Jorku . Politycznie Coney Island jest reprezentowana przez 47. dzielnicę Rady Miasta Nowego Jorku . Obszar ten jest dobrze obsługiwany przez metro w Nowym Jorku i lokalne linie autobusowe i obejmuje kilka publicznych szkół podstawowych i gimnazjów.

Geografia i klimat

The Encyclopedia of New York City uważa obszar na zachód od Ocean Parkway (w tym Sea Gate i Nortons Point Light ) za część dzielnicy Coney Island. Okolica położona jest w zachodniej części półwyspu Coney Island , na zachodnim krańcu Long Island, leżącej na zachód od wysp Zewnętrznej Bariery wzdłuż południowego brzegu Long Island. Półwysep ma około 4 mile (6,4 km) długości i 0,5 mili (0,80 km) szerokości. Rozciąga się do Lower New York Bay z Sheepshead Bay na północnym wschodzie, Gravesend Bay i Coney Island Creek na północnym zachodzie oraz główną częścią Brooklynu na północy. W najwyższym punkcie znajduje się 7 stóp (2,1 m) nad poziomem morza. Coney Island była dawniej rzeczywistą wyspą, oddzieloną od większego Brooklynu przez Coney Island Creek i była najbardziej wysuniętą na zachód wyspą Zewnętrznej Bariery. Duża część potoku została zasypana w latach dwudziestych i trzydziestych XX wieku, zamieniając wyspę w półwysep.

Na obwodzie Coney Island znajdują się konstrukcje wykonane przez człowieka, zaprojektowane tak, aby zachować jej obecny kształt. Plaże nie są obecnie elementem naturalnym; piasek, który w naturalny sposób powinien uzupełniać Coney Island, jest odcięty przez molo w Breezy Point w Queens . Piasek był ponownie osadzany na plażach poprzez odżywianie plaż od czasu budowy promenady Riegelmanna w latach 1922–1923 i jest utrzymywany na miejscu przez około dwa tuziny ostróg . Duży projekt uzupełniania piasku wzdłuż Coney Island i Brighton Beach miał miejsce w latach 90. Zatoka Sheepshead w północno-wschodnim narożniku półwyspu jest w większości otoczona grodziami . Dwa główne parki, Kaiser Park i Coney Island Creek Park , znajdują się w północno-zachodniej części półwyspu wzdłuż Coney Island Creek.

Na Coney Island panuje wilgotny klimat subtropikalny ( Cfa ), a strefa odporności wynosi 7b.

Nazwa

Pierwotni rdzenni mieszkańcy Ameryki, Lenape , nazywali ten obszar Narrioch , co prawdopodobnie oznaczało „ ziemia bez cieni ” lub „ zawsze w świetle ” w odniesieniu do oświetlonych słońcem południowych plaż. Drugim możliwym znaczeniem jest „ punkt ” lub „ róg ziemi ” . „Wyspa” była pierwotnie kilkoma mniejszymi historycznymi wyspami, z których każda została nazwana przez holenderskich osadników, a najbardziej wysunięta na zachód mierzeja lub punkt został nazwany Conyne Eylandt na holenderskich mapach z początku XVII wieku, zaczynając od mapy Manatus z 1639 roku .

Nie ma wyraźnego historycznego konsensusu co do tego, w jaki sposób wyspa otrzymała nazwę „Coney Island”, która była regularnie używana w pierwszej połowie XIX wieku wraz z pojawieniem się regularnych połączeń promowych na wyspę, ale wysunięto kilka teorii. Jedna z możliwych etymologii pochodzi od plemienia rdzennych Amerykanów , Konoh lub Konoi („Grupa Niedźwiedzi”), które kiedyś zamieszkiwało wyspę. Druga teoria sugeruje, że było to zniekształcenie imienia drugiego oficera Henry'ego Hudsona na Halve Maen , Johna Colmana , który został zabity przez tubylców podczas wyprawy w 1609 roku. Trzeci zakłada, że ​​​​koniec XVIII wieku irlandzki kapitan Peter O'Connor nazwał go na cześć Coney Island w hrabstwie Sligo w Irlandii. Jeszcze inne teorie sugerują holenderską etymologię: jedna teoria głosi, że nazwa pochodzi od Conyn, nazwiska rodziny holenderskich osadników, którzy tam mieszkali, a inna sugeruje, że pochodzi od holenderskiego słowa oznaczającego królika „konijn”, pochodzącego od rzekoma duża populacja dzikich królików na wyspie”.

Istnieje niewiele dowodów na każdą teorię pochodzenia, a między istniejącymi dowodami istnieją konflikty. Najpopularniejszym pomysłem jest tłumaczenie holenderskiego słowa oznaczającego „królika” na angielskie słowo coney , ale ma to swoich przeciwników i kontrargumenty. W 1816 roku polityk i ojciec założyciel Stanów Zjednoczonych, Egbert Benson , przedstawił traktat o nazwach nowojorskich miejscowości i powiedział, że jest to „ Conyn's Island ”, od holenderskiego nazwiska, i zauważył, że „ istnieją już symptomy początku tradycji, która kiedyś obfitowała w króliki ". Inni historycy twierdzą, że króliki sprowadzono na wyspę dopiero po jej zasiedleniu. W XIX wieku istniała również silnie irlandzka machina polityczna Tammany Hall kontrolująca rozwój wyspy, a nazwa mogła pochodzić od wyspy w hrabstwie Sligo, a nie od jakiejkolwiek opowieści o populacji królików.

Historia

Wczesne rozliczenie

Giovanni da Verrazzano był pierwszym europejskim odkrywcą, który dostrzegł wyspę Narrioch podczas swoich wypraw na ten obszar w 1527 i 1529 r. Następnie poszedł za nim Henry Hudson. Anthony Janszoon van Salee był pierwszym osadnikiem z Nowej Holandii, który w 1639 r. Nabył ziemię przylegającą do Coney Island. Populacja rdzennych Amerykanów na tym obszarze malała wraz z rozwojem osadnictwa holenderskiego i całego południowego poziomu dzisiejszego Brooklynu, od Gowanus Creek do Coney Wyspa do Gerritsen Creek została „kupiona” w 1645 roku od rdzennych Amerykanów w zamian za towary. Towar nie został odnotowany w akcie, ale późniejsze relacje wspominają o broni, kocu i czajniku.

W 1644 roku kolonista Guysbert Op Dyck otrzymał patent na 88 akrów ziemi w mieście Gravesend na południowo-zachodnim brzegu Brooklynu. Patent na ziemię obejmował Conyne Island, wyspę tuż przy południowo-zachodnim brzegu miasta Gravesend, a także Conyne Hook, półwysep na wschód od wyspy. Obie stały się częścią Gravesend, kiedy rok później, w 1645 roku, przyznano jej pierwszy prawa miejskie. Na wschód od Conyne Hook znajdowała się największa część wyspy zwana Gysbert's, Guysbert's lub Guisbert's Island (zwana także Johnson Island), obejmująca większość gruntów ornych i rozciągający się na wschód przez dzisiejsze Brighton Beach i Manhattan Beach . Była to oficjalnie pierwsza oficjalna transakcja na rynku nieruchomości na wyspie. Op Dyck nigdy nie zajmował swojej ziemi, aw 1661 roku sprzedał ją Dickowi De Wolfowi. Nowy właściciel ziemi zakazał mieszkańcom Gravesend korzystania z Wyspy Guisberta i zbudował na niej warzelnię soli, wywołując oburzenie wśród pasterzy bydła Gravesend. Nowy Amsterdam został przekazany Anglikom w 1664 roku, a cztery lata później angielski gubernator stworzył nowy statut dla Gravesend, który wykluczał Coney Island. Następnie Wyspę Guisberta podzielono na parcele przydzielone kilkudziesięciu osadnikom. Jednak w 1685 roku wyspa ponownie stała się częścią Gravesend w wyniku nowego przywileju z rdzennymi Amerykanami.

W czasie osadnictwa europejskiego ziemia tworząca dzisiejszą Coney Island była podzielona na kilka oddzielnych wysp. Wszystkie te wyspy były częścią zewnętrznej bariery na południowym brzegu Long Island, a ich obszary lądowe i granice często się zmieniały. Tylko najbardziej wysunięta na zachód wyspa nosiła nazwę Coney Island; obecnie stanowi część Sea Gate . W tamtym czasie była to przesuwająca się piaskownica o długości 1,25 mili z oddzielną wyspą na jej zachodnim krańcu, rozciągającą się do Zatoki Dolnego Nowego Jorku. W dzienniku z lat 1679–1680 Jasper Danckaerts i Peter Sluyter odnotowali, że „Conijnen Eylandt” był całkowicie oddzielony od reszty Brooklynu. Odkrywcy zauważyli, że „nikt na nim nie mieszka, ale zimą służy do trzymania bydła, koni, wołów, świń i innych”.

Na początku XVIII wieku miasto Gravesend okresowo udzielało siedmioletniej dzierżawy właścicielom, którzy mieli wtedy wyłączne użytkowanie Coney Hook i Coney Island. W 1734 r. wytyczono drogę do Coney Hook. Thomas Stillwell, wybitny mieszkaniec Gravesend, który był wówczas właścicielem Coney Island i Coney Hook, zaproponował zbudowanie rowu przez Coney Hook, aby jego bydło mogło się łatwiej wypasać. Przekonał kilku przyjaciół z pobliskiego miasta Jamajka , aby pomogli mu w tych wysiłkach, mówiąc im, że utworzenie takiego rowu umożliwiłoby im transport towarów z Zatoki Jamajskiej do portu w Nowym Jorku bez konieczności zapuszczania się w ocean. W 1750 r. „Rów Jamajki” został wykopany przez Coney Hook od Brown's Creek na zachodzie do Hubbard's Creek na wschodzie. Utworzenie kanału zmieniło Coney Hook w wolnostojącą wyspę o długości 0,5 mili (0,80 km) zwaną Pine Island, nazwaną tak ze względu na znajdujące się na niej lasy.

Każda wyspa była oddzielona wlotem , który można było przekroczyć tylko podczas odpływu. Pod koniec XVIII wieku ciągłe przemieszczanie się piasku wzdłuż wysp barierowych zamknęło wloty do tego stopnia, że ​​​​mieszkańcy zaczęli je zasypywać i łączyć w jedną wyspę. Rozwój Coney Island był powolny aż do XIX wieku z powodu sporów o ziemię, wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych i wojny 1812 roku . Coney Island była tak odległa, że ​​Herman Melville napisał Moby-Dicka na wyspie w 1849 roku, a Henry Clay i Daniel Webster omawiali kompromis z Missouri na wyspie w następnym roku.

Rozwój kurortu

W 1824 roku firma Gravesend and Coney Island Road and Bridge Company zbudowała pierwszy most na Jamaica Ditch (obecnie znany jako Coney Island Creek), łączący wyspę z lądem. Firma zbudowała również drogę muszlową przez wyspę do plaż. W 1829 roku firma zbudowała także pierwszy hotel na wyspie: Coney Island House, w pobliżu dzisiejszej Bramy Morskiej.

Ze względu na bliskość Coney Island do Manhattanu i innych dzielnic oraz jednoczesną względną odległość od Brooklynu, aby zapewnić iluzję odpowiednich wakacji, zaczęła przyciągać wczasowiczów w latach trzydziestych i czterdziestych XIX wieku, wspomagana przez drogi przewozowe i usługi statków parowych, które zmniejszały podróże skrócić czas podróży z półdniowej podróży do dwóch godzin. Większość wczasowiczów była zamożna i jechała powozem. Wynalazca Samuel Colt zbudował wieżę widokową na półwyspie w 1845 roku, ale wkrótce potem porzucił ten projekt. W 1847 roku klasa średnia zaczęła jeździć na Coney Island po wprowadzeniu linii promowej do Norton's Point - nazwanego w połowie lat siedemdziesiątych XIX wieku na cześć właściciela hotelu Michaela Nortona - w zachodniej części półwyspu. Rozpoczęła się również działalność gangów, a jeden z pisarzy z lat 70. XIX wieku zauważył, że wyjazd na Coney Island może spowodować utratę pieniędzy, a nawet życia. Brooklyn, Bath and Coney Island Railroad była pierwszą linią kolejową, która dotarła na Coney Island, kiedy została otwarta w 1864 r., A ukończono ją w 1867 r. W ciągu następnych 13 lat zbudowano cztery kolejne linie kolejowe specjalnie do transportu gości na Coney Island; było to częścią większego krajowego trendu w kierunku rozwoju parków trolejbusowych .

W 1868 roku William A. Engeman zbudował w okolicy ośrodek wypoczynkowy. Ośrodek otrzymał nazwę „ Brighton Beach ” w 1878 roku od Henry'ego C. Murphy'ego i grupy biznesmenów, którzy wybrali tę nazwę jako aluzję do angielskiego kurortu Brighton . Z pomocą geodety Gravesend, Williama Stillwella , Engeman nabył wszystkie 39 działek za stosunkowo niski koszt 20 000 USD. Ten hotel o wymiarach 460 na 210 stóp (140 na 64 m), z pokojami dla 5000 osób na noc i posiłkami dla 20 000 osób dziennie, znajdował się blisko podupadłej wówczas zachodniej Coney Island, więc była to głównie górna klasa średnia, która udała się do tego hotelu. W pobliżu zbudowano również dwupoziomowy pawilon kąpielowy Brighton Beach o długości 400 stóp (120 m), który został otwarty w 1878 r. i może pomieścić 1200 kąpiących się. Hotel Brighton, znany również jako Brighton Beach Hotel, znajdował się na plaży u podnóża Coney Island Avenue . Brooklyn , Flatbush i Coney Island Railway , poprzedniczka dzisiejszej linii Brighton Line nowojorskiego metra , została otwarta 2 lipca 1878 roku i zapewniała dostęp do hotelu.

W tym samym czasie bogaty bankier Austin Corbin rozwijał sąsiednią Manhattan Beach po tym, jak zainteresował się okolicą podczas wycieczki na plażę, aby wyleczyć chorego syna. Corbin, który pracował na Wall Street i miał wiele inwestycji kolejowych , zbudował New York and Manhattan Beach Railway dla swoich dwóch luksusowych hoteli nadbrzeżnych. Z hoteli tych korzystała zamożna klasa wyższa, która nie chodziła do Brighton Beach ze względu na bliskość Coney Island. Hotel Manhattan Beach ze 150 pokojami — zaprojektowany przez J. Pickeringa Putnama i obejmujący restauracje, sale balowe i sklepy — został otwarty dla biznesu w lipcu 1877 r. podczas ceremonii, której przewodniczył Prezydent Ulysses S. Grant . Podobnie marnotrawny Hotel Oriental, w którym gościły pokoje dla zamożnych rodzin przebywających przez dłuższy czas, został otwarty w sierpniu 1880 roku.

Andrew R. Culver , prezes Prospect Park i Coney Island Railroad , zbudował kolej parową Culver Line do West Brighton w 1875 roku, zanim Corbin i Engeman zbudowali nawet swoje linie kolejowe. Za 35 centów można było przejechać Prospect Park & ​​Coney Island Railroad do terminalu Culver Depot przy Surf Avenue. Po drugiej stronie ulicy od terminala, 300-stopowa (91 m) Żelazna Wieża (znana również jako Obserwatorium Stulecia), zakupiona z Wystawy Filadelfijskiej w 1876 r ., Zapewniała klientom widok na wybrzeże z lotu ptaka. Pobliska „Camera Obscura” podobnie wykorzystywała lustra i obiektywy, aby zapewnić panoramiczny widok okolicy. Coney Island stała się głównym celem wypoczynkowym po wojnie secesyjnej, gdy linie kolejowe wycieczkowe i linia tramwajowa Coney Island & Brooklyn Railroad dotarły do ​​​​tego obszaru w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych XIX wieku, a następnie prom Iron Steamboat Company na Manhattan w 1881 roku.

Hotel Cable ze 150 apartamentami został zbudowany w pobliżu w 1875 r. Obok niego, na 12-akrowej (4,9 ha) działce dzierżawionej przez Jamesa Voorhiesa, maitre d ' Paul Bauer zbudował największy hotel na zachodnim półwyspie, który został otwarty w 1876. Na przełomie wieków wiktoriańskie hotele, prywatne łaźnie i teatry wodewilowe były częstym widokiem na Coney Island. Trzy obszary kurortu - Brighton Beach, Manhattan Beach i West Brighton - rywalizowały ze sobą o klientelę. Na początku XX wieku West Brighton stopniowo stało się najpopularniejszym celem podróży i jako takie stało się kojarzone z tętniącym życiem obszarem rozrywki Coney Island.

W latach 90. XIX wieku Norton's Point po zachodniej stronie Coney Island zostało przekształcone w Sea Gate , ogrodzone letnie osiedle, które służyło głównie zamożnym. Prywatny jacht przewoził gości bezpośrednio z Battery na południowym krańcu wyspy Manhattan. Znani lokatorzy w społeczności obejmował Atlantic Yacht Club , który zbudował dom w stylu kolonialnym wzdłuż nabrzeża.

Era parków rozrywki

Od około 1880 roku do II wojny światowej Coney Island była największym obszarem rozrywki w Stanach Zjednoczonych, przyciągającym kilka milionów turystów rocznie. Jego rozwój jako obszaru rozrywki był równoczesny z budową miejskich parków rozrywki w innych częściach Stanów Zjednoczonych, co zmieniło koncepcję rozrywki z pasywnej na aktywną. Z tych obszarów rozrywki Coney Island była największa. W szczytowym momencie zawierał trzy rywalizujące ze sobą duże parki rozrywki — Luna Park , Dreamland i Steeplechase Park — a także wiele niezależnych rozrywek. Obszar ten był również centrum nowych wydarzeń i innowacji technologicznych, w tym świateł elektrycznych, kolejek górskich i inkubatorów dla dzieci . W pierwszej dekadzie XX wieku Coney Island była postrzegana jako najlepsze miejsce na ucieczkę i „symbol rosnącej dumy Amerykanów”.

19 wiek

Pod koniec lat siedemdziesiątych XIX wieku hotele na Coney Island przyciągały ludzi z wielu różnych klas społecznych i budowano atrakcje. Kiedy na początku XX wieku firma Brooklyn Rapid Transit Company zelektryfikowała koleje parowe i połączyła Brooklyn z Manhattanem mostem Brooklyńskim na początku XX wieku, Coney Island szybko zmieniła się z kurortu w dostępne miejsce dla jednodniowych wycieczkowiczów szukających ucieczki przed letnim upałem w New Kamienice Yorku . Charles ID Looff , duński snycerz , zbudował pierwszą karuzelę i przejażdżkę rozrywkową na Coney Island w 1876 roku, w kompleksie łaźni Lucy Vandeveer przy West 6th Street i Surf Avenue. Looff osobiście ręcznie wyrzeźbił projekty na karuzeli. Następnie Looff zamówił kolejną karuzelę w Feltman's Ocean Pavilion w 1880 r. Inną wczesną atrakcją było Seaside Aquarium, które działało od 1877 do 1887 i obejmowało wodne eksponaty, woliery, atrakcje w zoo i różne pokazy boczne. Najwcześniejsze przejażdżki, w tym pierwsza karuzela Looffa i Seaside Aquarium, znajdowały się na terenie Centennial Observatory. Pierwsze pokazy boczne i pokazy sztucznych ogni pojawiły się na Coney Island w 1883 roku i w połączeniu z ciągłymi występami muzycznymi przyniosły w okolicy zwiększone emocje.

Pierwszą kolejką górską na Coney Island była Switchback Railway , grawitacyjna kolejka górska zainstalowana przez LaMarcusa Adnę Thompsona na West 10th Street w 1884 roku. W pobliżu znajdował się Elephantine Colossus , siedmiopiętrowy budynek (w tym burdel ) w kształcie słonia , który został otwarty w następnym roku. Aż do jego zburzenia w 1896 roku, słoń był pierwszym widokiem witającym imigrantów przybywających do Nowego Jorku, którzy widzieli go, zanim zobaczyli Statuę Wolności . Następne do opracowania były tory wyścigów konnych, a do 1890 roku Coney Island miała trzy tory: Sheepshead Bay Race Track , Brighton Beach Race Course i Gravesend Race Track . Julian Ralph opisał Coney Island w 1896 roku jako „pierwszy ośrodek wypoczynkowy w Ameryce wykonany na zamówienie”, a wiele firm „przeskoczyło z niczego do pełnej doskonałości”. Jednak przestępczość i korupcja na Coney Island były powszechne. Głównym przywódcą tej korupcji był John Y. McKane, który prowadził walki wręcz za słoniem, dopóki nie został aresztowany i skazany w 1894 roku.

Rozwój przejażdżek rozrywkowych na Coney Island nasilił się w latach 90. XIX wieku wraz z otwarciem parków rozrywki. Pierwszym takim parkiem był Sea Lion Park , który działał od 1895 do 1902 roku i był pierwszym parkiem rozrywki, w którym pobierano opłaty za wstęp. Otwarcie Sea Lion Park zachęciło do budowy Steeplechase Park George'a C. Tilyou , który został otwarty w 1897 roku. Logo Coney Island „Funny Face”, które nadal istnieje, pochodzi z początków Steeplechase Park.

Początek 20 wieku

W pierwszej dekadzie XX wieku powstały jeszcze dwa duże parki rozrywki. Luna Park został otwarty w 1903 roku na miejscu Sea Lion Park, który został zamknięty rok wcześniej. Park zawierał różnorodne atrakcje i egzotyczne krajobrazy, oświetlone nocą elektrycznością; jego sztandarową przejażdżką była Podróż na Księżyc , atrakcja oparta na powieści Juliusza Verne'a Z Ziemi na Księżyc . W następnym roku otwarto Dreamland , który odtworzył wiele atrakcji w Luna Park, ale na większą skalę, z dużą centralną wieżą i laguną, zatopionym placem i milionem elektrycznych świateł. Ponadto miasto Nowy Jork podjęło wysiłki, aby potępić wszystkie budynki i pomosty zbudowane na południe od Surf Avenue w celu odzyskania plaży i stworzenia promenady, chociaż lokalna społeczność rozrywkowa sprzeciwiła się temu posunięciu. Ostatecznie władze miasta i społeczność osiągnęły porozumienie nakazujące, aby plaża zaczynała się dopiero 1000 stóp (300 m) na południe od Surf Avenue i aby terytorium było oznaczone przez należącą do miasta promenadę. W zamian miasto zburzyłoby wszelkie konstrukcje zbudowane na ulicach publicznych, aby odzyskać dostęp do plaży.

Oryginalne ośrodki straciły patronat po tym, jak wyścigi konne w stanie Nowy Jork zostały zdelegalizowane w 1909 roku, ale obszary rozrywki nadal cieszyły się dużym patronatem. W 1915 roku Sea Beach Line została zmodernizowana do linii metra , a następnie inne dawne drogi wycieczkowe, a otwarcie stacji Stillwell Avenue w 1919 roku zapoczątkowało najbardziej ruchliwą erę Coney Island. W najbardziej ruchliwe letnie dni na Coney Island podróżowało ponad milion osób. Stworzyło to napięcia między długoletnimi mieszkańcami Nowego Jorku a nowszymi imigrantami, którzy lubili patronować Coney Island. Jednym z przedsiębiorców, który skorzystał ze zwiększonej liczby odwiedzających, był Nathan Handwerker , który w 1916 roku zaczął sprzedawać hot dogi na Coney Island po niklu za sztukę, a ostatecznie rozszerzył swoje przedsiębiorstwo na sieć Nathan's Famous hot dog.

Rozwój Coney Island jako obszaru rozrywki trwał do końca II wojny światowej. Otwarcie Koła Cudów w 1920 roku; promenada Riegelmanna w 1923 r.; Shore Theatre w 1925 roku; kilka kolejek górskich w latach dwudziestych, w tym Tornado , Thunderbolt i Coney Island Cyclone ; a skok spadochronowy w 1941 r. przyczyniły się do podniesienia jakości tego obszaru jako miejsca rozrywki. W szczególności promenada Riegelmann umożliwiła rozproszenie tłumów z dala od Surf Avenue, głównej alei z zachodu na wschód w okolicy. Pomimo niedoborów kadrowych podczas II wojny światowej Coney Island zachowała swoją popularność i była odwiedzana przez personel wojskowy .

Epoka naznaczona była także częstymi pożarami, a te z początku XX wieku były szczególnie niszczycielskie. Pożar w Steeplechase Park w 1907 roku spowodował, że park musiał zostać całkowicie przebudowany. Dreamland spłonął w 1911 roku i nigdy nie został odbudowany. Jeden z największych pożarów na Coney Island, który miał miejsce w 1932 roku, pozostawił bez dachu nad głową co najmniej tysiąc osób.

Na początku XX wieku dodatkowo zalano część 3-milowej (4,8 km) zatoki Coney Island Creek , łącząc w ten sposób Coney Island z resztą Brooklynu. W poprzednich dziesięcioleciach istniały plany pogłębienia i wyprostowania potoku jako kanału dla statków , z których później zrezygnowano. Do 1924 roku lokalni właściciele ziemscy i miasto wypełnili część potoku. Większa część potoku została dodatkowo zasypana, aby umożliwić budowę Belt Parkway w latach trzydziestych XX wieku, a zachodnie i wschodnie krańce wyspy stały się półwyspami. Więcej wypełnienia dodano w 1962 roku podczas budowy mostu Verrazzano-Narrows .

Rozwój i upadek budownictwa mieszkaniowego

Era Roberta Mosesa

W 1937 roku nowojorski komisarz ds. Parków Robert Moses opublikował raport o możliwej przebudowie Coney Island, która wiązałaby się z dodaniem parkingów i przebudową części promenady. Miasto zakupiło pas ziemi o szerokości 400 stóp (120 m) wzdłuż linii brzegowej, co umożliwiłoby przesunięcie promenady o 300 stóp (91 m) w głąb lądu. W tym momencie Coney Island była tak zatłoczona w letnie weekendy, że według Mosesa trumna zapewniłaby więcej miejsca na osobę. Chociaż budowa kolejki została opóźniona z powodu niedoborów materiałowych spowodowanych wybuchem II wojny światowej , dwie nowe kolejki zostały zbudowane w 1946 roku pod koniec wojny.

W sierpniu 1944 roku Luna Park został zniszczony przez pożar. Dwa lata później został zamknięty na stałe i sprzedany firmie, która chciała zburzyć pozostałości parku i zbudować chaty Quonset dla weteranów wojskowych i ich rodzin. Moses poprosił miasto o przeniesienie gruntów Luna Park wzdłuż nabrzeża Coney Island do Departamentu Parków , co zostało rozpatrzone w 1949 r. Moses następnie przekształcił teren na cele mieszkalne, planując zburzenie „około jednej trzeciej” atrakcji wzdłuż Surf Avenue, jedną przecznicę na północ od plaży, i zastąp je budynkami mieszkalnymi. Moses odsunął promenadę od plaży o kilka jardów, niszcząc wiele budowli, w tym miejską łaźnię miejską, a także kilka bloków rozrywkowych. Twierdził, że każdego roku na Coney Island jeździ mniej osób poszukujących rozrywki, ponieważ wolą miejsca, w których mogą kąpać się na świeżym powietrzu, takie jak Jones Beach State Park na Long Island, niż atrakcje „mechanicznych gadżetów” na Coney Island. Moses ogłosił również, że molo Steeplechase będzie zamknięte przez rok, aby można było je odnowić.

W 1953 roku Moses zaproponował zmianę przeznaczenia większości półwyspu do różnych zastosowań, twierdząc, że byłoby to „ulepszenie” różnych stref biznesowych i nieograniczonych stref, które istniały w tamtym czasie. Steeplechase Park mógłby pozostać otwarty, ale większość rozrywek i koncesji nad brzegiem morza zostałaby zastąpiona przez osiedla mieszkaniowe. Po wielu skargach ze strony opinii publicznej i operatorów koncesji, Estimate Board przywróciła obszar między West 22nd i West Eighth Street jako strefę wyłącznie rozrywkową, ze strefą rozciągającą się od 200 do 400 stóp (61 do 122 m) w głąb lądu od linii brzegowej. Późniejsza propozycja Mosesa, aby przedłużyć promenadę Coney Island na wschód do Manhattan Beach, została odrzucona w 1955 roku. Propozycja przekształcenia chaty Quonset w stałą strukturę mieszkaniową również została odrzucona.

Nowy budynek dla Akwarium w Nowym Jorku został zatwierdzony do budowy w sąsiedztwie w 1953 roku. Budowa akwarium rozpoczęła się w 1954 roku. Oczekiwano, że rozwój nowego Akwarium w Nowym Jorku ożywi Coney Island. Do 1955 roku obszar ten nadal obejmował cztery obszary rozrywki dla dzieci, pięć kolejek górskich, kilka płaskich i ciemnych przejażdżek oraz różne inne atrakcje, takie jak Wonder Wheel. Nowa strona nowojorskiego akwarium została otwarta w czerwcu 1957 roku. W tym momencie na Coney Island wciąż odbywało się kilkadziesiąt przejażdżek.

Era Freda Trumpa

Latem 1964 i 1965 nastąpił duży spadek liczby odwiedzających Coney Island z powodu Światowych Targów 1964/1965 we Flushing Meadows – Corona Park w Queens. Wzrost przestępczości, niewystarczająca liczba miejsc parkingowych, zła pogoda i boom motoryzacyjny po II wojnie światowej również zostały wymienione jako czynniki przyczyniające się do spadku liczby odwiedzających. Latem 1964 roku koncesjonariusze odnotowali najniższe zyski od ćwierćwiecza. Operatorzy przejażdżek zgłosili, że w 1964 roku mieli od 30% do 90% mniej gości w porównaniu z rokiem poprzednim.

W 1962 roku na promenadzie ogłoszono mały park rozrywki o nazwie Astroland , który ma zostać otwarty w następnym roku. Steeplechase Park, ostatni pozostały duży park rozrywki na Coney Island, został zamknięty na stałe po sezonie 1964. Okoliczne bloki wypełnione były karuzelami i punktami koncesyjnymi, które były zamknięte lub wkrótce zostaną zamknięte. Przejażdżki w Steeplechase Park zostały zlicytowane, a nieruchomość została sprzedana deweloperowi Fredowi Trumpowi , który w 1965 roku ogłosił, że chce zbudować luksusowe apartamenty na starej posiadłości Steeplechase. W tamtym czasie osiedla mieszkaniowe na Coney Island budowano ogólnie w szybkim tempie. Półwysep, który miał 34 000 mieszkańców w 1961 r., Oczekiwano, że do końca 1964 r. Liczba mieszkańców będzie ponad dwukrotnie większa. Wielu nowych mieszkańców przeniosło się do spółdzielczych osiedli mieszkaniowych o średnich dochodach, takich jak Trump Village , Warbasse Houses i Luna Apartamenty Parkowe ; zastąpiły one to, co The New York Times opisał jako „zrujnowane bezładne domy”. Deweloperzy wydawali miliony dolarów na nowe osiedla mieszkaniowe, a do 1966 roku na półwyspie mieszkało prawie 100 000 osób.

W 1966 roku deweloperzy próbowali ożywić promenadę Coney Island jako obszar rozrywki. Trump zniszczył pawilon zabawy Steeplechase Park podczas szeroko nagłośnionej ceremonii we wrześniu. Zamiast tego Trump zaproponował budowę zamkniętej kopuły o wysokości 160 stóp (49 m) z zapleczem rekreacyjnym i centrum kongresowym, plan poparty przez prezydenta dzielnicy Brooklyn, Abe Starka . W następnym miesiącu miasto ogłosiło plany nabycia 125 akrów (51 ha) dawnego parku przeszkód z przeszkodami, co poparło wielu mieszkańców, ale Trump uznał je za „marnotrawstwo”. W styczniu 1968 r. Komisarz ds. parków w Nowym Jorku, August Heckscher II , zaproponował rządowi stanu Nowy Jork zbudowanie parku stanowego „otwartej przestrzeni” na terenie Steeplechase, a w maju tego roku nowojorska Rada Szacunkowa głosowała za finansowaniem dla kupić ziemię od Trumpa. Potępienie tego miejsca rozpoczęło się w 1969 roku. Miasto ostatecznie kupiło teren pod proponowany park za 4 miliony dolarów, z zastrzeżeniem uniemożliwiającym Trumpowi zagospodarowanie terenu jako mieszkań.

Trump złożył szereg spraw sądowych związanych z proponowaną zmianą planu mieszkaniowego i ostatecznie wygrał wyrok w wysokości 1,3 miliona dolarów. Teren Steeplechase Park stał pusty przez kilka lat. Trump zaczął podnajmować nieruchomość Normanowi Kaufmanowi , który na części terenu prowadził niewielką kolekcję wesołych miasteczek o nazwie „Park z przeszkodami”. Miasto wydzierżawiło również promenady i parkingi po wyjątkowo niskich stawkach, co spowodowało utratę dochodów w wysokości 1 miliona dolarów w ciągu następnych siedmiu lat. Ponieważ miasto chciało zbudować park stanowy na terenie parku Kaufmana z przeszkodami, próbowało go eksmitować, odmawiając przedłużenia dzierżawy.

Próby renowacji późnych lat 70

Lata 70. przyniosły dalsze plany odnowy, takie jak propozycje budowy mieszkań komunalnych, choć społeczność była nękana problemami społecznymi, takimi jak wysoka przestępczość i epidemia narkotyków. Do 1975 roku miasto rozważało wyburzenie Coney Island Cyclone na rzecz rozbudowy sąsiedniego nowojorskiego akwarium. Proponowana rozbiórka była kontrowersyjna, a po remoncie przeprowadzonym przez Astroland , Cyclone został ponownie otwarty na sezon letni 1975. Opuszczony skok spadochronowy pozostawiono na miejscu, a nowojorska Rada Szacunkowa planowała zburzyć konstrukcję. W międzyczasie Coney Island nadal odczuwała postrzeganie przestępczości i niszczenie starych przejażdżek, ale w połowie lat 70. rodziny z klasy średniej zaczęły wracać na Coney Island po wprowadzeniu ujednoliconego biletu wstępu do obszarów rozrywki na Coney Island.

Miasto kontynuowało spór dotyczący miejsca zajmowanego przez Normana Kaufmana, ale przez ponad dekadę bezskutecznie. Nie miał planu dotyczącego proponowanego parku stanowego, aw 1975 roku Departament Mieszkalnictwa i Rozwoju Miast Stanów Zjednoczonych prawie wycofał proponowaną dotację w wysokości 2 milionów dolarów na sfinansowanie proponowanego parku. Miasto ostatecznie zaakceptowało dotację, chociaż różne agencje miejskie nadal nie zgadzały się co do tego, czy zwrócić fundusze. Kaufman prowadził to miejsce do końca lata 1980 roku. W czerwcu następnego roku miasto zapłaciło Kaufmanowi milion dolarów za przejażdżki, skutecznie go eksmitując, mimo że oszacowano, że rozrywki były warte znacznie mniej.

W 1979 roku stan ogłosił, że przeprowadzi raport na temat wykonalności legalizacji gier hazardowych w stanie Nowy Jork. Burmistrz Ed Koch zaproponował, aby stan otworzył kasyna w Nowym Jorku w celu ożywienia gospodarki tego obszaru. Mieszkańcy i politycy poparli pomysł budowy kasyn na Coney Island, co ich zdaniem zmniejszyłoby biedę, przestępczość i wskaźniki pustostanów nieruchomości. Jednak plany umieszczenia witryny hazardowej na Coney Island wzbudziły poważne kontrowersje. Zainteresowanie stanu legalizacją hazardu osłabło do 1981 r., A ustawodawca stanu Nowy Jork nie podjął działań w związku z taką propozycją.

Aby zmniejszyć przestępczość, miasto rozpoczęło również wyburzanie opuszczonych bungalowów na Coney Island. Do 1982 roku obszar ten był wypełniony pustymi działkami, chociaż na Coney Island planowano kilka osiedli mieszkaniowych. Po ostatecznym zdobyciu przejażdżek Kaufmana, rząd Nowego Jorku zaczął reklamować deweloperów w celu przebudowy dawnego parku rozrywki w listopadzie. Mermaid-Neptune Development Corporation zbudowała trzy osiedla mieszkaniowe na zachodnim krańcu dzielnicy, w sumie 430 jednostek. Zmiany te zostały zakończone do połowy lat 80. Mimo to obszar ten nadal cierpiał z powodu zabójstw związanych z narkotykami i innych przestępstw, zwłaszcza na zachód od West 20th Street. Dawne obiekty rozrywkowe, takie jak skocznia spadochronowa, leżały nieużywane, a nocą po okolicy kręciły się prostytutki. W latach 80. XX wieku wzrosła prostytucja i zażywanie narkotyków na Coney Island, podobnie jak wskaźnik morderstw i przestępstw w okolicy. Pod koniec lat 80. śmiertelne strzelaniny były powszechne, szczególnie na osiedlach mieszkaniowych o niskich dochodach na Coney Island. Zmniejszyła się również aktywność handlowa, a do 1990 r. Witryny sklepowe przy Mermaid Avenue zmniejszyły się o 90%, z ponad 400 sklepów przed renowacją miast do 39 później.

Odrodzenie

Bullard, Sportsplex i KeySpan Park

W połowie lat 80. restauracyjny potentat Horace Bullard zaproponował przebudowę Steeplechase Park. Na terenie ograniczonym ulicami West 15th i 19th między Surf Avenue a promenadą Bullard chciał zbudować park rozrywki o wartości 55 milionów dolarów na podstawie oryginałów. Miasto zgodziło się i projekt został zatwierdzony w 1985 roku. Bullard planował otwarcie parku do połowy 1986 roku, aby zbiegło się to ze stuleciem Statuy Wolności . Jednak projekt został opóźniony, podczas gdy Komisja Planowania Miasta Nowy Jork sporządziła raport o wpływie na środowisko. Na początku 1987 roku koszt parku rozrywki prawie się podwoił, do 100 milionów dolarów.

Jednocześnie, w grudniu 1986 r., New York State Urban Development Corporation formalnie zaproponowała stadion baseballowy niższej ligi na 17 000 miejsc na północ od promenady między ulicami West 19th i West 22nd, a także halę na 15 000 miejsc na północ od Abe Stark Rink. Trwały negocjacje z Mets i Yankees w celu zapewnienia ich wsparcia dla stadionu niższej ligi. Stanowy senator Thomas Bartosiewicz próbował zablokować plan Bullarda, ponieważ był członkiem fundacji, która obiecała innemu deweloperowi, Sportsplex, prawo do budowy amatorskiej areny sportowej na tym terenie. Budowa została wstrzymana na kolejne cztery lata, a do 1989 roku Bullard i miasto były gotowe do podpisania kontraktu, który pozwoliłby deweloperowi zbudować park rozrywki z 60 przejażdżkami na 25-akrowym (10 ha) pasie nadbrzeżnym, który byłby zostać ukończony do 2002 roku. Inne propozycje dotyczące tego obszaru obejmowały renowację promenady za 7,9 miliona dolarów, a także nowy stadion sportowy dla szkół średnich i uczelni.

Niektóre kultowe przejażdżki na Coney Island zostały wyznaczone jako oficjalne punkty orientacyjne miasta pod koniec lat 80. W 1988 roku kolejka górska Cyclone została wyznaczona jako punkt orientacyjny Nowego Jorku. Następnie w 1989 roku odbył się Skok Spadochronowy i Koło Cudów. Wysoki wskaźnik przestępczości w okolicy nieco się odwrócił do lat 90. Jednak względna izolacja Coney Island od reszty Nowego Jorku, wraz z jej różnorodnością etniczną, pozbawiła ten obszar znaczącej władzy politycznej, aw większym stopniu pieniędzy.

Po tym , jak Rudy Giuliani objął urząd burmistrza Nowego Jorku w 1994 roku, zanegował umowę z Bullardem, zatwierdzając budowę stadionu baseballowego niższej ligi na terenie przeznaczonym na Steeplechase Park. Giuliani chciał zbudować Sportsplex, aby ulepszyć obiekty sportowe w okolicy i stworzyć profesjonalną drużynę baseballową na Brooklynie. Pod koniec lat 90. zabezpieczono około 67 milionów dolarów na rozwój Sportsplex. W 1997 roku deweloper Bruce Ratner zaproponował budowę kompleksu rozrywkowego o wartości 100 milionów dolarów między ulicami West 9th i West 15th, z „parkiem rozrywki wirtualnej rzeczywistości” oraz multipleksem kinowym . Jednocześnie w 1996 roku ukończono czterofazowe osiedle mieszkaniowe na Coney Island z 873 mieszkaniami.

W 1998 roku Giuliani anulował Sportsplex i kompleks rozrywkowy, a zamiast tego przedstawił inny plan, w którym miałby powstać tylko parking. Fundacja Sportu przygotowała kolejną propozycję, która pozwoliłaby zbudować pomniejszony Sportsplex obok stadionu baseballowego niższej ligi. Drużyna niższej ligi nazywała się Brooklyn Cyclones, chociaż prawa do nazwy stadionu zostały sprzedane firmie Keyspan Energy . Bullard, który już nie odbudowuje Steeplechase Park, chciał przywrócić Thunderbolt jako część pomniejszonego parku rozrywki, ale zamiast tego został zburzony. W 2000 roku miasto zatwierdziło wart 31 milionów dolarów projekt budowy Keyspan Park przy użyciu środków z odwołanego Sportsplexu, a stadion baseballowy niższej ligi został otwarty w następnym roku. Inne duże projekty w tamtym czasie obejmowały przebudowę kanałów ściekowych na Coney Island i remont stacji metra Stillwell Avenue, z których ten ostatni został ukończony w 2005 roku.

Thor Equities propozycje dotyczące własności i zmiany planu zagospodarowania przestrzennego

W 2003 roku burmistrz Michael Bloomberg zainteresował się rewitalizacją Coney Island jako potencjalnego miejsca na kandydaturę Nowego Jorku na Letnie Igrzyska Olimpijskie 2012 . Plan został opracowany przez Astella Development Corporation . Kiedy miasto przegrało przetarg olimpijski, plany zostały przekazane Coney Island Development Corporation (CIDC), która sporządziła zmodyfikowane plany. Na krótko przed upublicznieniem planów CIDC firma deweloperska o nazwie Thor Equities kupiła całą zachodnią nieruchomość Bullarda o powierzchni 168 000 stóp kwadratowych (15 600 m ² ) za 13 milionów dolarów, a później sprzedała ją firmie Taconic Investment Partners za ponad 90 milionów dolarów. Taconic miał teraz 100 akrów (40 ha), na których planował zbudować 2000 mieszkań. Następnie Thor wykorzystał większość swojego zysku w wysokości 77 milionów dolarów na zakup nieruchomości przy Stillwell Avenue za znacznie przekraczającą wartość rynkową i zaoferował wykupienie każdej części nieruchomości w tradycyjnym obszarze rozrywki.

We wrześniu 2005 r. założyciel firmy Thor, Joe Sitt , ujawnił swoje nowe plany dotyczące dużego kurortu hotelowego w stylu Bellagio z zabudową w oznaczonym czasie , otoczoną przejażdżkami i atrakcjami. Raport CIDC zasugerował dodanie całorocznego obszaru handlowego i rozrywkowego oraz zalecił, aby nieruchomość na północ od Surf Avenue i na zachód od lodowiska Abe Stark mogła zostać przeznaczona na inne cele, w tym mieszkalne. Sitt, mieszkaniec tego obszaru, wydał ponad 100 milionów dolarów na zakup ziemi na Coney Island. Właścicielka Astrolandu, Carol Hill Albert, której rodzina męża była właścicielem parku od jego otwarcia w 1962 roku, sprzedała teren Thorowi w listopadzie 2006 roku. Dwa miesiące później Thor opublikował renderingi parku rozrywki, kompleksu rozrywkowego i krytego parku wodnego o wartości 1,5 miliarda dolarów o nazwie Coney Park Wyspy.

W 2007 roku DCP rozpoczęło rozpowszechnianie planu zmiany zagospodarowania przestrzennego, który obejmowałby 47 akrów (19 ha) Coney Island. Miasto wyda 120 milionów dolarów na przebudowę 15 akrów (6,1 ha) na park rozrywki otoczony około 5000 nowych mieszkań. Akwarium planowało również remont w związku ze zmianą planu zagospodarowania przestrzennego. Propozycje miasta i Sitta były bezpośrednio sprzeczne: Sitt chciał zbudować mieszkania w wesołym miasteczku, podczas gdy zmiana planu zagospodarowania miasta stworzyłaby specjalną dzielnicę rozrywki, w której zakazano zabudowy mieszkaniowej. W kwietniu 2008 r., w wyniku sprzeciwu właścicieli gruntów, mieszkańców i deweloperów, miasto zrewidowało propozycję zmiany planu zagospodarowania przestrzennego. Tylko 9 akrów zostałoby wykorzystanych jako park rozrywki, podczas gdy prywatni właściciele i deweloperzy mogliby budować na pozostałej części gruntu, o ile postępowaliby zgodnie z ogólnym planem generalnym DCP. Podczas gdy miasto negocjowało z Thorem, Sitt eksmitował kilku operatorów rozrywki na swojej ziemi, w tym Astroland, w oczekiwaniu, że wkrótce będzie mógł ją przebudować.

DCP zatwierdziło plan zmiany zagospodarowania przestrzennego w styczniu 2009 r., Co pozwoliło miastu na utworzenie dzielnicy rozrywki o powierzchni 9,4 akra (3,8 ha). W tamtym czasie Thor Equities powiedział, że ma nadzieję zakończyć projekt do 2011 r. W czerwcu 2009 r. Miejska komisja planowania zatwierdziła budowę 4500 mieszkań, w tym 900 mieszkań po przystępnych cenach, i obiecała zachować przystępne cenowo mieszkania już w sąsiedztwie. Następnie władze miasta zapłaciły Sittowi 95,6 miliona dolarów za 7 akrów (2,8 ha) ziemi. Obywatelska grupa non-profit Miejskie Towarzystwo Sztuki chciała, aby prowadzony przez miasto park był większy, chociaż miasto niechętnie wydawało tak dużo pieniędzy.

Postęp w rozbudowie

Zipper and Spider na West 12th Street zostały zamknięte na stałe i zdemontowane we wrześniu 2007 roku po tym, jak jego właściciel stracił dzierżawę. W tym samym roku ujawniono plany przywrócenia historycznego B&B Carousell na Coney Island. Po zamknięciu Astrolandu w 2008 roku, został on zastąpiony nowym Dreamlandem w 2009 roku i nowym Luna Parkiem w 2010 roku. W kwietniu 2011 roku otwarto pierwsze nowe kolejki górskie, które mają zostać zbudowane na Coney Island od osiemdziesięciu lat w ramach starań o odwrócenie upadek strefy rozrywki. B&B Carousell został ponownie otwarty w 2013 roku w Luna Park. Stalowa kolejka górska Thunderbolt , nazwana na cześć oryginalnej drewnianej kolejki górskiej w tym miejscu, została otwarta w czerwcu 2014 r . Ponadto w 2016 r. Na deptaku otwarto miejsce występów na żywo, Ford Amphitheatre na Coney Island .

W 2012 roku huragan Sandy spowodował poważne szkody w parkach rozrywki na Coney Island, akwarium i firmach. Mimo to następnego lata, jak zwykle, odbył się konkurs jedzenia hot dogów Nathana . Luna Park na Coney Island został ponownie otwarty zgodnie z planem 24 marca 2013 r. Odbudowa akwarium rozpoczęła się na początku 2013 r., A duża rozbudowa akwarium została otwarta latem 2018 r.

W sierpniu 2018 roku NYCEDC i NYC Parks ogłosiły, że Luna Park zostanie rozbudowany między ulicami West 15th i West 16th, obok Thunderbolt. W nowo rozbudowanej części rozrywkowej znajdowałyby się 3 ogólnodostępne place i pasaż rozrywkowy . W tym samym miesiącu ogłoszono również, że na Coney Island planowany jest 50-pokojowy hotel butikowy w ramach dawnego Shore Theatre przy Surf i Stillwell Avenue. Miasto wyraziło również zamiar zburzenia lodowiska Abe Stark i przebudowy terenu zgodnie ze zmianą planu z 2009 r., Chociaż mieszkańcy chcieli, aby NYC Parks zachowało kontrolę nad terenem, zamiast sprzedawać je prywatnemu deweloperowi. Wiele z tych projektów budowlanych zostało wstrzymanych w 2020 r. z powodu pandemii COVID-19 w Nowym Jorku . W tym roku firmy i parki rozrywki na Coney Island albo działały z znacznie ograniczoną wydajnością, albo w ogóle się nie otwierały. Parki zostały ponownie otwarte na sezon 2021, a rozbudowa Luna Park rozpoczęła się w październiku 2021 roku.

Dodanie nowych rozrywek zbiegło się w czasie z powstaniem ponad 2000 nowych mieszkań na pustych działkach do początku lat 20. XX wieku. Obejmowały one mega-inwestycję na 1000 jednostek i 40-piętrową wieżę mieszkalną na 522 jednostki, która byłaby najwyższa na południowym Brooklynie. W listopadzie 2022 roku Sitt zaproponował budowę kasyna na Coney Island, aby przyciągnąć turystów. Ta propozycja nastąpiła po ogłoszeniu przez urzędników stanu Nowy Jork w kwietniu 2022 r., że wydadzą trzy licencje na kasyna w Downstate New York .

Archiwum historii mówionej

W 2004 roku Coney Island History Project zaczął zbierać historie Coney Island od długoletnich mieszkańców. CIHP rejestruje, archiwizuje i udostępnia ustne wywiady dotyczące Coney Island. Organizacje przeprowadzają wywiady w języku angielskim, rosyjskim, chińskim i hiszpańskim. Podczas pandemii COVID-19 CIHP nadal nagrywał wywiady przez telefon lub Skype. Od 2020 r. Ponad 370 wywiadów było dostępnych online za pośrednictwem archiwum historii mówionej Coney Island History Project .

Parki rozrywki i atrakcje

Coney Island ma dwa parki rozrywki, Luna Park i Deno's Wonder Wheel Amusement Park , a także kilka przejażdżek, które nie są włączone do żadnego z tych parków rozrywki. Są one własnością i są zarządzane przez kilka różnych firm i działają niezależnie od siebie. Coney Island ma również kilka innych atrakcji dla zwiedzających, takich jak rzucanie piłką i rzucanie piłką, a także pokaz boczny , który obejmuje umiejętności strzelania, rzucania i rzucania. W okolicy odbywają się również renomowane imprezy. Obszar rozrywki na Coney Island jest jednym z nielicznych w Stanach Zjednoczonych, który nie jest w większości własnością żadnego podmiotu.

przejażdżki

Aktualne przejazdy

Coney Island zawiera trzy przejażdżki o statusie punktu orientacyjnego. Jeden to wyznaczony punkt orientacyjny miasta Nowy Jork , inny znajduje się w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym (NRHP), a trzeci to zarówno punkt orientacyjny miasta, jak i punkt orientacyjny wpisany na listę NRHP.

Wonder Wheel , otwarty w 1920 roku, to stalowy diabelski młyn z samochodami stojącymi i kołyszącymi się, które ślizgają się po torze. Mieści 144 jeźdźców, ma 150 stóp (46 m) wysokości, waży ponad 200 ton amerykańskich (180 długich ton; 180 ton) i znajduje się w parku rozrywki Deno's Wonder Wheel. Koło Cudów stało się symbolem miasta w 1989 roku.

B&B Carousell (zgodnie z pisownią budowniczego ramy, Williama F. Mangelsa ) to ostatnia tradycyjna karuzela na Coney Island , znajdująca się w pobliżu starego wejścia do Luna Park . Karuzela została zbudowana około 1906–1909 z tradycyjnymi organami jarmarcznymi na rolkach . Był wielokrotnie przenoszony, ostatnio do Steeplechase Plaza w Luna Park w 2013 roku i wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 2016 roku.

Coney Island Cyclone , otwarty w 1927 roku , jest jedną z najstarszych wciąż działających drewnianych kolejek górskich w Stanach Zjednoczonych . Cyklon obejmuje spadek o 85 stóp (26 m) pod kątem 58 stopni. Jest własnością miasta Nowy Jork i jest obsługiwany przez Luna Park na podstawie umowy franczyzowej. Cyklon stał się symbolem miasta w 1988 r. I został wpisany na listę NRHP w 1991 r. Cyklon jest jedyną pozostałą drewnianą kolejką górską w Nowym Jorku i jest uważany za „niezastąpiony”, ponieważ podstawek opartych na drewnie nie można już budować zgodnie z nowoczesnymi przepisami budowlanymi miasta .

Istnieje również wiele innych przejażdżek na Coney Island. W marcu 2014 r. Rozpoczęto budowę nowej kolejki górskiej Thunderbolt , stalowej kolejki górskiej , która została wyprodukowana przez firmę Zamperla za 10 milionów dolarów. Jazda obejmuje tor o długości 2000 stóp (610 m), wysokość 125 stóp (38 m) i maksymalną prędkość 65 mil na godzinę (105 km / h), a także cztery inwersje . Thunderbolt został otwarty w czerwcu 2014 roku.

Na Coney Island jest również wiele przejażdżek samochodami zderzakowymi , wszystkie obsługiwane oddzielnie. Od 2019 roku obejmują one atrakcję w Deno's Wonder Wheel Park, a także Eldorado Auto Skooter na Surf Avenue. Historycznie rzecz biorąc, najwcześniejsze przejażdżki samochodami zderzakowymi odbywały się na Coney Island. Co więcej, na Coney Island działają dwa tradycyjne nawiedzone domy ciemnej jazdy : Spook-a-Rama w Deno's i Ghost Hole na West 12th Street w sąsiedztwie Deno's.

Dawne przejażdżki

Coney Island miała w swojej przeszłości trzy główne parki rozrywki - Steeplechase Park (1897–1964), Luna Park (1903–1944) i Dreamland (1904–1911) - a także kilka samodzielnych atrakcji. Ponadto Astroland działał w miejscu obecnego Luna Park od 1962 do 2008 roku, podczas gdy drugi Dreamland działał w tym miejscu tylko przez sezon 2009.

Oprócz przejażdżek w dawnych parkach rozrywki na Coney Island, było też kilkadziesiąt kolejek górskich, które już nie istnieją. Kometa, obok obecnego miejsca Cyklonu, została zbudowana w 1921 r. I zniszczona w 1945 r. Kolejna kolejka górska, Oriental Scenic Railway , została stworzona przez LaMarcusa Adnę Thompsona w 1887 r. I została zburzona w 1955 r. W celu zastąpienia jej „gorącym prętem” przejażdżka rozrywkowa. Kolejka górska z przeszkodami, stworzona przez operatora Steeplechase Park, George'a C. Tilyou w 1897 roku, składała się z ludzi jeżdżących na drewnianych koniach po parku po stalowym torze. Oryginalna drewniana kolejka górska Thunderbolt , położona między ulicami West 15th i West 16th, została zbudowana w 1925 r., Zamknięta w 1983 r. I rozebrana w 2000 r. Podczas budowy pobliskiego Keyspan Park. W pobliżu znajdowało się Tornado , drewniana kolejka górska zbudowana w 1926 roku i zniszczona przez podpalenie w 1977 roku.

Coney Island zawiera również jedną nieistniejącą przejażdżkę, która wciąż stoi, skok spadochronowy . Pierwotnie zbudowany jako Skok spadochronowy Life Savers na Wystawie Światowej w Nowym Jorku w 1939 roku , był to pierwszy tego rodzaju przejażdżka. Patroni zostali podniesieni na wysokość 262 stóp (80 m) w powietrze, zanim pozwolono im spaść za pomocą spadochronów z drutem odciągowym. Skocznia spadochronowa została zamknięta w latach 60. XX wieku, ale została oficjalnie zachowana, ponieważ została wpisana na listę NRHP w 1980 r. I stała się symbolem miasta w 1989 r.

Plaże

Istnieje szeroka publiczna piaszczysta plaża, która zaczyna się w Sea Gate przy West 37th Street, przez centralny obszar Coney Island i Brighton Beach , do początku społeczności Manhattan Beach , w odległości około 2,7 mil (4,3 km). Plaża jest ciągła i jest obsługiwana na całej długości przez szeroką promenadę Riegelmann . Liczne rozrywki, a także akwarium oraz różnorodne sklepy spożywcze i pasaże są dostępne bezpośrednio od strony promenady od strony lądu. Promenada w Manhattan Beach, znajdująca się na terenie Manhattan Beach Park, nie jest połączona z promenadą Riegelmann Boardwalk.

Plaże na Coney Island były prywatne do 1923 r., kiedy to miasto wykupiło całą ziemię na nabrzeżu i utworzyło promenadę i plażę Riegelmann. Dziś tylko piaszczysta plaża w Sea Gate jest prywatna; jest dostępny wyłącznie dla mieszkańców tej społeczności.

Plaże publiczne są regularnie utrzymywane przez miasto. Ponieważ piasek nie osadza się już naturalnie na plaży, jest on uzupełniany w regularnych projektach odżywiania plaży przy użyciu piasku z pogłębiania . Publiczne plaże są otwarte i bezpłatne, chociaż promenada jest zamknięta w nocy od 1 do 5 rano. Obszar plaży jest podzielony na kilka sekcji ostrogami skalnymi , które zostały zbudowane w latach dwudziestych XX wieku, aby zapobiec erozji.

Istnieje kilka klubów, które organizują zajęcia na plaży Coney Island. Coney Island Polar Bear Club składa się z grupy ludzi, którzy pływają na Coney Island w miesiącach zimowych. Ich najpopularniejszym wydarzeniem jest coroczna kąpiel w Nowy Rok . Plaża służy również jako teren treningowy dla Coney Island Brighton Beach Open Water Swimmers, grupy zajmującej się promowaniem pływania na wodach otwartych , która co roku organizuje kilka wyścigów pływackich na wodach otwartych.

Parki publiczne

Na Coney Island znajduje się kilka parków publicznych, obsługiwanych przez Departament Parków i Rekreacji miasta Nowy Jork . Parki w głównej dzielnicy Coney Island obejmują:

• Lodowisko Abe Stark , położone po południowej stronie Surf Avenue, między ulicami West 19th i West 20th, w sąsiedztwie promenady. Został otwarty w 1970 roku.
• Coney Island Creek Park, położony wzdłuż południowego brzegu Coney Island Creek. Otwarty w 1984 roku, składa się głównie z roślin.
• Leon S. Kaiser Park, położony po północnej stronie Neptune Avenue, między ulicami West 24th i West 32nd Street, obejmuje place zabaw, obiekty sportowe, sprzęt fitness i otwarte przestrzenie do grillowania.
• Plac zabaw Poseidon, położony wzdłuż plaży między ulicami West 25th i West 27th, zawiera prysznice z rozpylaczem wody, place zabaw i boiska do piłki ręcznej.
• Steeplechase Park , położony wzdłuż plaży między ulicami West 16th i West 19th. Zawiera publiczny plac z miejscami do siedzenia, a także MCU Park , stadion baseballowy niższej ligi .
• Surf Playground, położony po południowej stronie Surf Avenue, pomiędzy ulicami West 25th i West 27th Street, na północ od Poseidon Playground. Zawiera boiska do koszykówki, place zabaw i prysznice z rozpylaczem wody.

Inne atrakcje

New York Aquarium zostało otwarte w 1957 roku na terenie dawnego parku rozrywki Dreamland. Znajduje się na 602 Surf Avenue między ulicami West 5th i West 10th. Od 2018 roku nowojorskie akwarium składa się z pięciu eksponatów: Aquatheatre; Sala Konserwatorska; klify morskie; rekiny, płaszczki i żółwie; i Ocean Wonders: Rekiny. Oryginalna Batysfera , głębinowa łódź podwodna, która odbyła historyczne podróże pod wodą w latach 30. XX wieku, jest wystawiona w akwarium.

Maimonides Park znajduje się na terenie dawnego parku Steeplechase. Otwarty w 2001 roku jako KeySpan Park, jest gospodarzem niższej ligi baseballowej Brooklyn Cyclones . W 2010 roku zmieniono jej nazwę na cześć Miejskiej Unii Kredytowej (MCU), największej kasy kredytowej w mieście, w ramach jedenastoletniej umowy dotyczącej praw do nazwy, która zakończyła się w 2021 roku.

W czerwcu 2016 r. Ford Amphitheatre na Coney Island został otwarty na deptaku na zachód od Maimondies Park, w którym odbywa się kilka występów muzycznych na żywo, a także inne wydarzenia. Został zbudowany w miejscu Restauracji Childs , która została pierwotnie zbudowana w 1923 roku i została odnowiona podczas budowy amfiteatru. Część restauracji na dachu została ponownie otwarta w lipcu 2016 roku.

Organizacja non-profit Coney Island USA prowadzi również Coney Island Museum, zbiór pamiątek, które stanowią kronikę historii okolicy. Muzeum zostało otwarte w 1980 roku i znajduje się przy 1208 Surf Avenue, w pobliżu skrzyżowania z West 12th Street. Pobiera opłatę za wstęp w wysokości 5 USD za osobę dorosłą. Inna organizacja non-profit założona w 2004 roku, Coney Island History Project, prowadzi przestrzeń w pobliżu Wonder Wheel.

Wydarzenia

Coney Island USA sponsoruje co roku różne występy sezonowe. W kwietniu organizacja jest gospodarzem Noisefest i Kongresu Ciekawskich Ludów. Następnie w maju lub czerwcu odbywa się Coney Island Mermaid Parade , która odbywa się na Surf Avenue i promenadzie i obejmuje platformy i występy. W sierpniu lub wrześniu Coney Island USA organizuje konkurs na brodę i wąsy; Festiwal Tatuażu i Motocykli; i Festiwal Filmowy na Coney Island. Następnie organizacja organizuje w październiku Creepshow podczas Freakshow, interaktywnego wydarzenia o tematyce Halloween .

Coroczny charytatywny bieg/spacer Cosme 5K, wspierany przez Coney Island Sports Foundation, odbywa się na promenadzie Riegelmann pod koniec czerwca.

Duży krajowy turniej siatkówki organizowany przez Association of Volleyball Professionals (AVP), który zazwyczaj odbywa się na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, odbył się na Coney Island począwszy od 2006 roku. AVP zbudował stadion na 4000 miejsc i dwanaście kortów zewnętrznych obok na promenadę na imprezę. Turniej powrócił na Coney Island w latach 2007-2009, ale nie odbył się na Coney Island w 2010 roku z powodu braku pieniędzy. Kiedy turnieje AVP zostały wznowione na Brooklynie w 2015 roku, zamiast tego odbywały się w Brooklyn Bridge Park .

W 2009 roku Ringling Bros. i Barnum & Bailey Circus wystąpili na Coney Island po raz pierwszy od 1956 roku. Wydarzenie zatytułowane The Coney Island Boom-A-Ring odbyło się w namiotach, które znajdowały się między promenadą a Surf Avenue. W następnym roku wrócili w to samo miejsce z The Coney Island Illuscination .

W maju 2015 r. Thor Equities zaprezentował Coney Art Walls, publiczny projekt ściany artystycznej, którego kuratorami byli były dyrektor Muzeum Sztuki Współczesnej, Jeffrey Deitch z Los Angeles i dyrektor generalny Thor Joe Sitt. Zlokalizowany przy 3050 Stillwell Avenue projekt obejmował prace ponad 30 artystów. Wystawa zaczęła odbywać się corocznie przez co najmniej 2019 rok.

Demografia

Na podstawie danych ze spisu powszechnego Stanów Zjednoczonych z 2010 r . łączna populacja Coney Island i Sea Gate wynosiła 31 965, co oznacza spadek o 2302 (6,7%) w porównaniu z 34 267 liczonymi w 2000 r . Zajmując powierzchnię 851,49 akrów (344,59 ha), okolica miała gęstość zaludnienia 37,5 mieszkańca na akr (24 000 na milę kwadratową; 9300 na km ² ).

Skład rasowy w okolicy to 32,2% (10307) Afroamerykanie , 30,9% (9880) biali , 8,7% (2793) Azjaci , 0,2% (78) rdzenni Amerykanie , 0,0% (4) mieszkańcy wysp Pacyfiku , 0,2% (67) z innych ras i 1,5% (467) z dwóch lub więcej ras. Hiszpanie lub Latynosi dowolnej rasy stanowili 26,2% (8369) populacji. 82% populacji było absolwentami szkół średnich, a 40% miało tytuł licencjata lub wyższy.

Cały Community Board 13 liczył 106 459 mieszkańców według profilu zdrowia społeczności NYC Health z 2018 r., A średnia długość życia wynosiła 80,4 lat. To mniej niż średnia oczekiwana długość życia wynosząca 81,2 dla wszystkich dzielnic Nowego Jorku. Większość mieszkańców to osoby dorosłe, 25% w wieku od 25 do 44 lat, 27% w wieku od 45 do 64 lat, a 22% w wieku co najmniej 65 lat. Odsetek mieszkańców młodych i w wieku studenckim był niższy i wyniósł odpowiednio 19% i 8%. Starsza populacja Coney Island, jako odsetek całej populacji tego obszaru, jest wyższa niż w innych dzielnicach Nowego Jorku.

Od 2016 r. Średni dochód gospodarstwa domowego w 13. Dystrykcie Społecznym wynosił 39 213 USD. Szacuje się, że w 2018 roku 24% mieszkańców Coney Island żyło w ubóstwie, w porównaniu z 21% na całym Brooklynie i 20% w całym Nowym Jorku. Jeden na ośmiu mieszkańców (11%) był bezrobotny, w porównaniu z 9% w pozostałej części Brooklynu i Nowego Jorku. Obciążenie czynszem, czyli odsetek mieszkańców, którzy mają trudności z opłaceniem czynszu, wynosi 55% na Coney Island, nieco więcej niż stawki ogólnomiejskie i gminne wynoszące odpowiednio 52% i 51%. Na podstawie tych obliczeń od 2018 r. Coney Island nie jest uważana za gentryfikującą .

Według danych spisu powszechnego z 2020 r. Departamentu Planowania Miejskiego Nowego Jorku , było od 20 000 do 29 999 mieszkańców rasy białej, od 10 000 do 19 999 mieszkańców rasy czarnej, od 5 000 do 9 999 mieszkańców pochodzenia latynoskiego i mniej niż 5 000 mieszkańców Azji.

Reprezentacja polityczna

Pod względem politycznym Coney Island znajduje się w 8. okręgu kongresowym Nowego Jorku . Znajduje się również w 23. dzielnicy Senatu stanu Nowy Jork , 46. dzielnicy Zgromadzenia Stanu Nowy Jork i 47. dzielnicy Rady Miasta Nowy Jork .

Policja i przestępczość

Coney Island jest patrolowana przez 60. komisariat Departamentu Policji Nowego Jorku (NYPD), znajdujący się pod adresem 2950 West Eighth Street. Transit District 34 znajduje się przy 1243 Surf Avenue, na stacji metra Coney Island – Stillwell Avenue .

60. komisariat zajął 34. miejsce w rankingu najbezpieczniejszych z 69 obszarów patrolowych pod kątem przestępstw na mieszkańca w 2010 r. W latach 1993–2010 liczba poważnych przestępstw spadła o 72%, w tym o 76% spadek rabunków, 71% spadek liczby napadów i 67% spadek w strzelaninach. Od 2018 r., Przy wskaźniku napadów bez ofiar śmiertelnych wynoszącym 51 na 100 000 osób, wskaźnik brutalnych przestępstw na Coney Island na mieszkańca jest niższy niż w całym mieście. Wskaźnik uwięzień wynoszący 168 na 100 000 osób jest mniej więcej taki sam jak w całym mieście. 60. komisariat ma znacznie niższy wskaźnik przestępczości niż w latach 90. XX wieku, a przestępstwa we wszystkich kategoriach spadły o 77,5% w latach 1990-2022. Okręg zgłosił pięć morderstw, 16 gwałtów, 179 rabunków, 373 napady, 159 włamań, 527 tys. larcenies i 121 grand larcenies auto w 2022 roku.

Bezpieczeństwo przeciwpożarowe

New York City Fire Department ( FDNY) obsługuje dwie remizy w okolicy. Firma Engine Company 318 / Ladder Company 166 znajduje się przy 2510 Neptune Avenue. Zawiera przepompownię straży pożarnej Coney Island , wpisaną do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych . Kompania silnikowa 245 / Kompania drabinowa 161 / Batalion 43 znajduje się pod adresem 2929 West 8th Street. Ponadto stacja FDNY EMS 43 znajduje się na terenie szpitala Coney Island.

Zdrowie

Od 2018 roku porody przedwczesne i porody nastoletnich matek są nieco częstsze na Coney Island niż w innych miejscach w całym mieście. Na Coney Island na 1000 żywych urodzeń przypadało 95 porodów przedwczesnych (w porównaniu z 87 na 1000 w całym mieście) i 20,2 urodzeń nastoletnich matek na 1000 żywych urodzeń (w porównaniu z 19,3 na 1000 w całym mieście), co jest nieco wyższe niż w medianie sąsiedztwo. Coney Island ma dużą populację mieszkańców, którzy nie są ubezpieczeni lub otrzymują opiekę zdrowotną za pośrednictwem Medicaid . W 2018 roku tę populację nieubezpieczonych mieszkańców oszacowano na 14%, czyli więcej niż ogólnomiejski wskaźnik 12%.

Stężenie drobnych cząstek stałych , najbardziej śmiercionośnego rodzaju zanieczyszczenia powietrza , na Coney Island wynosi 0,0067 miligrama na metr sześcienny (6,7 × 10-9 uncji / ^stopę  sześcienną), czyli mniej niż średnie w całym mieście i gminie. Dziewiętnaście procent mieszkańców Coney Island to palacze , co jest wynikiem wyższym niż średnia w mieście, w której pali się 14% mieszkańców. Na Coney Island 28% mieszkańców jest otyłych , 15% ma cukrzycę , a 31% ma wysokie ciśnienie krwi — wyższe niż średnia dla całego miasta wynosząca odpowiednio 24%, 11% i 28%. Ponadto 18% dzieci jest otyłych, podczas gdy średnia dla całego miasta wynosi 20%.

Dziewięćdziesiąt dwa procent mieszkańców je codziennie owoce i warzywa, czyli nieco więcej niż średnia dla miasta wynosząca 87%. W 2018 roku 70% mieszkańców określiło swój stan zdrowia jako „dobry”, „bardzo dobry” lub „doskonały”, niższy niż średnia dla miasta wynosząca 78%. Na każdy supermarket na Coney Island przypada 21 bodegas . Podstawowym szpitalem w okolicy jest Coney Island Hospital .

Urzędy pocztowe i kody pocztowe

Główny kod pocztowy Coney Island to 11224, chociaż małe części położone na wschód od West 1st Street i Ocean Parkway znajdują się pod kodem pocztowym 11235. Na Coney Island znajdują się dwa oddziały poczty Stanów Zjednoczonych . Stacja Coney Island znajduje się przy 2727 Mermaid Avenue, a stacja Neptune znajduje się przy 532 Neptune Avenue.

Edukacja

Coney Island ma generalnie podobny stosunek mieszkańców z wyższym wykształceniem do reszty miasta od 2018 r. Podczas gdy 45% mieszkańców w wieku 25 lat i starszych ma wykształcenie wyższe lub wyższe, 18% ma mniej niż średnie wykształcenie i 37% są absolwentami szkół średnich lub mają wykształcenie wyższe. Z kolei 40% mieszkańców Brooklynu i 38% mieszkańców miast ma wykształcenie wyższe lub wyższe. Odsetek uczniów z Coney Island, którzy osiągają doskonałe wyniki w matematyce, rośnie, chociaż wyniki w czytaniu spadły; wyniki w matematyce wzrosły z 53 procent w 2000 r. do 72 procent w 2011 r., ale wyniki w czytaniu spadły z 57 do 55 procent w tym samym okresie.

Wskaźnik absencji uczniów szkół podstawowych na Coney Island jest wyższy niż w pozostałej części Nowego Jorku. Na Coney Island 26% uczniów szkół podstawowych opuściło dwadzieścia lub więcej dni w roku szkolnym , podczas gdy średnia dla całego miasta wynosi 20%.

Szkół podstawowych, gimnazjalnych i ponadgimnazjalnych

Coney Island jest obsługiwana przez Departament Edukacji miasta Nowy Jork , a uczniowie z sąsiedztwa są automatycznie „przydzielani” do najbliższych szkół publicznych. Strefowe szkoły dla głównej części Coney Island obejmują:

• Szkoła PS 90 Edna Cohen (klasy K-5)
• Szkoła PS 100 na Coney Island (klasy K-5)
• PS 188 Szkoła Michaela E. Berdy'ego (klasy K-4)
• PS/IS 288 Szkoła Shirley Tanyhill (klasy PK-8)
• IS 303 Herbert S. Eisenberg (klasy 6-8)
• PS 329 (klasy PK-5)

IS 239, Mark Twain School for the Gifted and Talented (6–8), jest szkołą magnetyczną dla uzdolnionych uczniów i przyjmuje uczniów z całego miasta. W 2006 roku David Scharfenberg z The New York Times powiedział: „Szkoły podstawowe na Coney Island są mieszane, a tylko niektóre przekraczają średnie ogólnomiejskie w stanowym reżimie testowym”.

Wszyscy uczniowie szkół średnich w Nowym Jorku mogą uczęszczać do dowolnej szkoły średniej w mieście. Na Coney Island są dwie publiczne szkoły średnie: Abraham Lincoln High School i Rachel Carson High School for Coastal Studies .

Biblioteka Publiczna

Oddział Brooklyn Public Library (BPL) na Coney Island znajduje się przy 1901 Mermaid Avenue, w pobliżu skrzyżowania z West 19th Street. Został otwarty w 1911 roku jako bezzałogowa stacja depozytowa. Dziesięć lat później przeniósł się do dawnych biur Coney Island Times i został w pełni obsadzony. W 1954 roku dobudowano kolejną filię. Według strony internetowej BPL biblioteka była określana jako „pierwsza w historii biblioteka zbudowana na palach nad Oceanem Atlantyckim”. Oddział został odbudowany w 2013 roku po zniszczeniach spowodowanych przez huragan Sandy.

Transport

Coney Island jest obsługiwana przez cztery stacje metra w Nowym Jorku . Stacja Coney Island – Stillwell Avenue , terminal pociągów D , F , <F> , N , ​Q , jest jedną z największych wzniesionych stacji szybkiego transportu na świecie, z ośmioma torami obsługującymi cztery perony. Cały dworzec, wybudowany w latach 1917-1920 jako zamiennik dawnego naziemnego Culver Depot , został przebudowany w latach 2001-2004. Inne stacje metra na Coney Island to West Eighth Street – New York Aquarium , obsługiwane przez pociągi F , <F> i Q ; Neptune Avenue , obsługiwana przez pociągi F i <F> ​; i Ocean Parkway , obsługiwane przez pociąg Q.

Dworzec autobusowy pod stacją Stillwell Avenue obsługuje B68 do Prospect Park , B74 do Sea Gate, B64 do Bay Ridge i B82 do Starrett City . Dodatkowo B36 biegnie od Sea Gate do Sheepshead Bay . X28 i X38 zapewniają ekspresowe połączenia autobusowe na Manhattan.

Trzy główne arterie z zachodu na wschód w okolicy to (z północy na południe) Neptune Avenue, Mermaid Avenue i Surf Avenue. Neptune Avenue przechodzi w Emmons Avenue w Sheepshead Bay, podczas gdy Surf Avenue przechodzi w Ocean Parkway , a następnie biegnie na północ w kierunku Prospect Park. Skrzyżowania z północy na południe na Coney Island są ponumerowane, a przed ich numerami znajduje się „Zachód”. Numery ulic biegną od West 1st Street na wschodniej granicy Coney Island do West 37th Street na zachodniej granicy, w sąsiedztwie Sea Gate.

Coney Island zawiera kilka ścieżek rowerowych . Ścieżka rowerowa Ocean Parkway kończy się w sąsiedztwie, podczas gdy ścieżka rowerowa Shore Parkway (część Brooklyn Waterfront Greenway ) biegnie na wschód wzdłuż zatoki Jamaica Bay oraz na zachód i północ wzdłuż portu w Nowym Jorku. Ścieżki rowerowe na ulicy są oznaczone na Neptune Avenue i innych ulicach na Coney Island. Ponadto promenada Riegelmann jest otwarta dla rowerzystów w ciągu dnia, chociaż godziny jazdy na rowerze są ograniczone w miesiącach letnich.

W 2019 roku NYC Ferry ogłosił, że zachodnia część Coney Island będzie obsługiwana przez trasę promową Coney Island, która rozpocznie się w 2021 roku. Jednak od 2022 roku realizacja trasy Coney Island została opóźniona na czas nieokreślony.

W kulturze popularnej

Coney Island pojawiła się w wielu powieściach, filmach, programach telewizyjnych, kreskówkach i sztukach teatralnych. Jest to związane z jego kultowym statusem jako miejsca na wakacje. Na Coney Island rozgrywały się różne komedie i filmy slapstickowe lub nawiązują do niej. Było też kilka telewizyjnych filmów dokumentalnych o historii tego obszaru.

Bibliografia

Notatki

Źródła

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

• Media związane z Coney Island, Brooklyn w Wikimedia Commons
• Projekt historii Coney Island - Archiwum historii mówionej Coney Island