Skonsolidowany Fleetster - Consolidated Fleetster
Fleetster | |
---|---|
Y1C-11 armii amerykańskiej w 1930 r. | |
Rola | Lekki transport |
Producent | Skonsolidowana Korporacja Lotnicza |
Pierwszy lot | 27 października 1929 |
Liczba zbudowany | 26 |
Skonsolidowane model 17 Fleetster był 1920 amerykański transport lekki monoplan samolot zbudowany przez Consolidated Aircraft Corporation .
Projektowanie i rozwój
Fleetster otrzymał certyfikat typu Approved Type 369 w dniu 29 września 1930 roku. Został zaprojektowany, aby spełnić wymagania linii New York, Rio i Buenos Aires (NYRBA) dotyczące samolotu obsługującego trasy przybrzeżne w Ameryce Południowej. Fleetster miał opływowy, całkowicie metalowy kadłub o konstrukcji skorupowej z drewnianym skrzydłem. Napędowego był 575 KM (429 kW) Pratt & Whitney R-1860 Hornet B promieniowy silnika . Był dostępny jako samolot lądowy lub hydroplan i mógł pomieścić do ośmiu pasażerów, chociaż trzy samoloty NYRBA były wyposażone w dwa siedzenia o pełnej szerokości dla trzech pasażerów.
Opracowano również wersję ze skrzydłem parasolowym ( Model 20 Fleetster ) ze skrzydłem wspartym na czterech krótkich rozpórkach. Otwarty kokpit został przeniesiony za kabinę pasażerską, a powstałą przestrzeń wykorzystano jako przedział ładunkowy. Zbudowano trzy samoloty dla NYRBA i prywatnego klienta kanadyjskiego .
W 1932 roku wersja bombowca nurkującego z pokładu lotniskowca ( Model 18 ) została oceniona przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych jako XBY-1 , nie została zamówiona, ale była pierwszym samolotem ze wzmocnioną skórą i pierwszym samolotem z tak zwanym „ mokrym skrzydłem”. " integralne zbiorniki paliwa w skrzydłach marynarki wojennej.
Warianty
- Model 17-1
- Pratt & Whitney R-1860 Hornet B wersja produkcyjna z napędem dla NYRBA
- Model 17AF
- Wersja dziewięcioosobowa napędzana silnikiem gwiazdowym Wright R-1820 E Cyclone o mocy 575 KM (429 kW) . Skrzydło miało zwiększoną rozpiętość i powierzchnię, aby zwiększyć maksymalną masę startową . Trzy samoloty zostały zbudowane dla Ludington Airline , później zostały zakupione przez Pacific Alaska Airways , dwa z nich (NC703YS, NC704Y) zostały odsprzedane Związkowi Radzieckiemu do wykorzystania jako samoloty ratunkowe w Arktyce. Te dwa samoloty zostały użyte do bohaterskiego ratowania załogi SS Czeluskin w kwietniu 1934 roku.
- Model 17-2AC
- Jeden samolot napędzany silnikiem gwiazdowym Wright R-1820E Cyclone o mocy 575 KM (429 kW).
- Model 18
- Dwumiejscowy bombowiec dla marynarki wojennej USA ze zmienionym rozpiętością skrzydła (50 stóp (15,24 m)), wyposażonym w integralny zbiornik paliwa. Wyposażony w wewnętrzną komorę bombową zdolną pomieścić 1000 funtów (450 kg) bomby i napędzany silnikiem R-1820-78 o mocy 600 KM (448 kW). Jeden zbudowany, oceniony jako XBY-1 (BuNo 8921).
- Model 20-1
- Wersja Modelu 17 ze skrzydłami parasolowymi dla NYRBA, cztery egzemplarze.
- Model 20-A
- Wersja produkcyjna dla Transcontinental & Western Air była wariantem szybkiej wymiany do prac pasażerskich lub towarowych, wyprodukowanych w siedmiu egzemplarzach.
- C-11
- Jeden Model 17 kupiony na użytek Asystenta Sekretarza Wojny Stanów Zjednoczonych i oznaczony jako Y1C-11 , później zmodyfikowany do standardów Modelu 17-2 i przemianowany na C-11A .
- C-22
- Udoskonalona wersja Modelu 17 dla Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych , zbudowana w trzech egzemplarzach.
Operatorzy
- Hiszpańskie Republikańskie Siły Powietrzne – model 20-A
- Argentyńska marynarka wojenna , jeden model 17, o kodzie bocznym T-202
Specyfikacje (model 17)
Dane z samolotów General Dynamics i ich poprzedników
Ogólna charakterystyka
- Załoga: jeden
- Pojemność: ośmiu pasażerów
- Długość: 31 stóp 9 cali (9,68 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 45 stóp 0 cali (13,72 m)
- Wysokość: 10 stóp 2 cale (3,10 m)
- Powierzchnia skrzydła: 313,5 stóp kwadratowych (29,12 m 2 )
- Masa własna: 3326 funtów (1512 kg)
- Waga brutto: 5600 funtów (2545 kg)
- Zespół napędowy: 1 x Pratt & Whitney R-1860 Hornet B tłok promieniowy, 575 KM (429 kW)
Występ
- Maksymalna prędkość: 180 mph (290 km/h, 160 węzłów)
- Prędkość przelotowa : 153 mph (246 km/h, 133 kn)
- Zasięg: 675 mil (1086 km, 587 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 18 000 stóp (5 485 m)
Zobacz też
Powiązane listy
- Lista samolotów wojskowych Stanów Zjednoczonych
- Lista samolotów Hiszpańskich Republikańskich Sił Powietrznych
Bibliografia
- Andrade, John. USMilitary Aircraft Oznaczenia i seriale od 1909 , Publikacje hrabstw Midland, 1979, ISBN 0-904597-22-9 (strona 171)
- Wegg, John. Samoloty General Dynamics i ich poprzednicy . Londyn: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X .
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985), 1985, wydawnictwo Orbis