Hrabina Odzież - Countess Wear

Hrabina Wear to dzielnica miasta Exeter w hrabstwie Devon w Anglii. Leży około dwóch mil na południowy wschód od centrum miasta, na północnym brzegu ujścia rzeki Exe . Historycznie na tym obszarze znajdowała się posiadłość znana jako Weare, część dworu Topsham. Od końca XIII wieku budowa jazów w rzece Exe przez hrabinę, a później przez hrabiów Devon, zniszczyła dobrobyt Exeter na korzyść Topsham, który znajdował się poniżej przeszkód i był własnością hrabiów.

Mosty na rzece i przyległy kanał Exeter Ship Canal były przez wiele lat wąskim gardłem , aż do ukończenia ostatniego odcinka autostrady M5 , dalej w dół rzeki, w 1977 roku.

Historia

Dwór Topsham został nadany przez króla Henryka I Richardowi de Redvers i stał się częścią jego feudalnej baronii Plympton . Posiadłość lub pod-dwór Weare był tego częścią. Obecny dwór został zbudowany w stylu georgiańskim przez Sir Johna Duckwortha, 1. baroneta około 1804 roku. Obecnie jest to siedziba klubu Exeter Golf and Country Club.

Jaz był powszechnie znany jako hrabina Wear już w XIV wieku: jego nazwa pochodzi od jazu, który Isabella de Fortibus , hrabina Devon , miała wznieść na pobliskiej rzece pod koniec XIII wieku. Szczegóły budowy jazu są niepewne: źródło z 1290 r. podaje, że hrabina zleciła jego budowę w 1284 r., uszkadzając w ten sposób połowy łososia i uniemożliwiając łodziom dotarcie do Exeter; ale późniejsze źródło twierdzi, że jej jaz został zbudowany przed 1272 r., pozostawiając pośrodku trzydziestostopową lukę, przez którą mogły przepływać łodzie, dopóki nie został zablokowany w latach 1307–1377 przez jej kuzyna Hugh de Courtenay, 9. hrabiego Devon i jego syna , Hugh de Courtenay, 2./10. hrabia Devon . Jazy zbudowane przez hrabiów Devon po drugiej stronie rzeki uniemożliwiały statkom dotarcie do Exeter, zmuszając w ten sposób kupców do wyładowywania towarów w ich porcie Topsham, który dzięki temu prosperował. Pomimo kilku petycji do króla przez mieszkańców Exeter, przelewy pozostał aż do 1538 roku, kiedy Henry Courtenay, 1. markiz Exeter został attainted co spowodowało wszystkich swoich posiadłości powraca do Korony . W 1540 r. uchwalono ustawę sejmową, aby usunąć przeszkody, ale okazało się, że przywrócenie żeglugi jest niemożliwe i wkrótce rozpoczęto budowę kanału Exeter, aby ominąć zablokowany odcinek rzeki.

Hrabina Izabela w 1284 r. wybudowała na tym terenie młyn zbożowy. W 1658 r. został on przebudowany na papiernię, zniszczony przez pożar na początku XIX w., odrestaurowany i funkcjonujący do 1885 r. Pozostałości budynku nadal stoją.

Podczas II wojny światowej hrabina Wear była siedzibą bazy marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych , a most nad kanałem był używany do prób ataku szybowcowego na mosty Pegasus i Horsa w Normandii przez lekką piechotę z Oxfordshire i Buckinghamshire . Tablica upamiętniająca to wydarzenie została umieszczona na moście w 1994 roku. Po wojnie kwatery w bazie marynarki wojennej zamieniono na tymczasowe mieszkania dla mieszkańców Exeter, których domy zostały uszkodzone lub zniszczone.

Transport

Hrabina Wear nadaje swoją nazwę pobliskim mostom na rzece Exe i kanale Exeter . Pierwszy most został zbudowany w 1774 roku i początkowo był płatny , pobierając 1 pensa za ruch pieszy i 1 szylinga za autokar i sześć koni. Pierwotnie miał sześć łuków, w 1842 roku dwa środkowe łuki zostały zastąpione łukiem o długości 60 stóp, aby umożliwić przepłynięcie łodzi.

W 1935 mosty zostały zrekonstruowane dla ruchu samochodowego w ramach obwodnicy Exeter, która stawała się coraz bardziej zatłoczona jako wąskie gardło dla ruchu wakacyjnego zmierzającego do południowo-zachodniej Anglii. Most na rzece został poszerzony z 13 stóp 7 cali (4,14 m) do 45 stóp (14 m), aby umożliwić ruch dwukierunkowy z parą chodników. Most ten został wpisany na listę II stopnia w 2004 r. Przez kanał przeprawił się nowy elektryczny most obrotowy . Nowe mosty zostały otwarte przez Ministra Transportu , Leslie Burgin w dniu 22 lutego 1938 roku w łącznej cenie £ 230.000.

Ruchomym mostem zbudowany obok obrotowego mostu w celu zwiększenia przepływu ruchu w 1972 roku, a mimo to znacznie lepszy przepływ ruchu mostki są nadal niewystarczające dla potrzeb ruchu współczesnego, co prowadzi do równoległego autostrady M5 są skonstruowane w dół. Autostrada zastępcza została otwarta przez premiera Jamesa Callaghana w maju 1977 roku.

W centrum obszaru znajduje się rondo Countess Wear, gdzie stara obwodnica Exeter spotyka się ze skrzyżowaniem z Topsham Road.

Edukacja

W okolicy znajdują się trzy szkoły:

• Countess Wear Community School
• Szkoła w Southbrook
• Szkoła dla słabowidzących w zachodniej Anglii

Budynki wspólnoty

W okolicy znajduje się jeden kościół:

• Kościół św. Łukasza (1837–38), hrabina Wear Road.

Ratusz odbudowano w 2016 r. Poprzednią salę zbudowali w 1922 r. miejscowi mężczyźni wracający z wojny, na gruntach przekazanych na ten cel przez Lady Granger.

Bibliografia

Cytaty

Źródła

Współrzędne : 50°42′01″N 3°29′36″W / 50,70028°N 3,49333°W / 50.70028; -3,49333