Droga przelotowa DND - DND Flyway

Droga przelotowa Delhi–Noida (droga przelotowa DND)
दिल्ली–नोएडा डायरेक्ट फ्लाईवे
Droga przelotowa Delhi–Noida w kolorze czerwonym
Informacje o trasie
Utrzymywany przez Noida Toll Bridge Company Limited (NTBCL)
Długość	9,2 km (5,7 mil)
Istniejące	24 stycznia 2001-obecnie
Główne skrzyżowania
West End	1. Maharani Bagh , Delhi 2. Nizamuddin , Delhi
Wschodni kraniec	1. Sektor 15A, Noida 2. Mayur Vihar , Delhi
Lokalizacja
Stany	Delhi i Uttar Pradesh
Główne miasta	Nowe Delhi i Noida
System autostrad
Drogi w Indiach Drogi ekspresowe Krajowy Stan

Delhi-Noida bezpośrednie Flyway lub DND Flyway jest pierwszym w Indiach 8- pasa szerokości, 9,2 km (5,7 mil) długo dostęp sterowany ekspresowej w Delhi NCR . Łączy Maharani Bagh i Nizamuddin po zachodniej stronie z Noidą (sektor 15A) i Mayur Vihar po wschodniej stronie rzeki Yamuna . Firma Noida Toll Bridge Company Limited (NTBCL) działa i utrzymuje ją na zasadzie „ buduj- włącz -operuj- przekaż” (BOOT). Trasa ekspresowa, która została oddana do użytku w styczniu 2001 roku została zbudowana przez japońską firmę Mitsui – Marubeni Corporation Limited .

DND Flyway zostało otwarte cztery miesiące przed terminem 24 stycznia 2001 r. przez ówczesnego ówczesnego ministra stanu Uttar Pradesha Rajnatha Singha w obecności ówczesnego gubernatora Delhi Vijai Kapoora i ówczesnej naczelnej minister Delhi Sheili Dixit . Skrzyżowanie DND Flyway i Inner Ring Road w Maharani Bagh w Delhi jest punktem początkowym najdłuższej w Indiach budowanej drogi ekspresowej, tj. drogi ekspresowej Delhi–Mumbai .

Historia

DND Flyway wyrosło z potrzeby połączenia rosnącej populacji Delhi z sąsiednimi miejscowościami po drugiej stronie rzeki Yamuna . Duża część populacji Delhi mieszka na obszarze Trans-Jamuny i istniała potrzeba zbudowania głównego obiektu łączącego obszary rosnące po obu stronach Jamuny. Projekt był prekursorem National Highway Development Project i został zatwierdzony przez Azjatycki Bank Rozwoju, Bank Światowy, rząd Indii i rząd UP. Umowa EPC została oparta na międzynarodowej procedurze konkurencyjnej Banku Światowego.

MoU został podpisany w 1992 roku między rządem Delhi , Noida Authority (Government od góry) i IL & FS , prowadzony przez Ministerstwo Rozwoju Miast (obecnie Mohua). Ale do 1996 roku nic się nie wydarzyło w projekcie.

NTBCL

W dniu 08 kwietnia 1996 roku pojazd specjalnego przeznaczenia (SPV) posiadanych przez IL & FS nazywa Noida Toll Most Company Limited (NTBCL) została włączona do tej pracy. NTBCL jest także pierwszą indyjską „spółką pobierającą opłaty drogowe”, która jest notowana na National Stock Exchange of India (NSE) i AIM (sub-rynek London Stock Exchange ). Umowa koncesji została zawarta na 30 lat, tj. od 2001 do 2031 roku. Pan Pradeep Puri, emerytowany oficer IAS kadry Karnataka, był pierwszym prezesem i dyrektorem generalnym NTBCL od 1997 do 2010 roku. Był również jej wiceprzewodniczącym od listopada 2016 roku do Sierpień 2018 r. Od marca 2018 r. około 73% udziałów firmy jest własnością publiczną.

Budowa

DND Flyway został zbudowany przez Mitsui-Marubeni Corporation Limited, japońskie konsorcjum pomiędzy Mitsui & Co. Ltd. i Marubeni Corporation . Ma stopniem oddzieloną wymianę trąbki na końcu Delhi i wymianę koniczyny na końcu Noida, która jest dalej połączona z autostradą Noida-Greater Noida Expressway . Kampsax International z siedzibą w Danii otrzymał zadanie wykonania pomiarów, mapowania i dostarczenia informacji geograficznych na potrzeby projektu.

Projekt obejmował budowę wiaduktu w Ashram Chowk, który został przekazany Departamentowi Robót Publicznych w Delhi (PWD) do konserwacji. 552,5 metr długości mostu głównego i 3 mniejsze mosty na rzece Yamuna została zbudowana kosztem ₹ 408 crores (mld ₹ 4,08), których budowę rozpoczęto w dniu 1 stycznia 1999 roku usługa komercyjna dla publiczności rozpoczęto 07 lutego 2001 roku, kosztuje ₹ 8 za podróż w jedną stronę. NTBCL w 2006 roku rozpoczęła budowę przedłużenia łączącego Mayur Vihar z DND Flyway, które zostało otwarte dla ruchu 19 stycznia 2008 roku.

Pobór opłat

Delhi–Noida Direct Flyway to także pierwszy projekt drogowy w Indiach, który ma pasy elektronicznego poboru opłat (ETC). Allahabad High Court miał w dniu 26 października 2016 r zarządził, że żadna opłata za przejazd będzie pobierana od osób dojeżdżających do pracy na DND Flyway na PIL przez Federację Noida Mieszkańcy Welfare Association (FONRWA). Później Sąd Najwyższy Indii w dniu 13 lipca 2018 r. utrzymywał, że na razie nie zostanie nałożony żaden podatek. Sąd rozpatrywał zarzut złożony przez NTBCL przeciwko nakazowi Allahabad HC.

Urzędnik NTBCL mówi, że zarówno jego dochody, jak i fundusze wyschły po tym, jak odcinek został zwolniony z opłat w 2016 roku. Firma stara się utrzymać na powierzchni na podstawie przychodów z reklam, sprzedając tablice i szyldy wzdłuż drogi ekspresowej.

Wejście/Wyjście

32-pasmowy plac poboru opłat DND Flyway

Poniższa tabela zawiera listę zjazdów w Noidzie i Delhi.

Aktualizacje statusu

• Kwiecień 1996: SPV nazwie Noida Toll Most Company Limited (NTBCL) utworzony jest na 8 kwietnia.
• Styczeń 1999: Rozpoczęcie prac budowlanych przez japońskie konsorcjum Mitsui & Co. i Marubeni Corporation .
• Styczeń 2001: Autostrada zostaje zainaugurowana wspólnie przez porucznika gubernatora Delhi , CM of Delhi i CM of Uttar Pradesh w dniu 24 stycznia.
• Styczeń 2008: Link do rozszerzenia Mayur Vihar otwarty dla publiczności 19 stycznia.
• Październik 2016: Sąd Najwyższy w Allahabad w dniu 26 października nakazał, aby osoby dojeżdżające do pracy nie były pobierane za przejazd.
• Lipiec 2018: Sąd Najwyższy Indii podtrzymał orzeczenie Allahabad HC 13 lipca. DND Flyway pozostanie bezpłatny.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Google . „DND Flyway” (mapa). Mapy Google . Google.

Współrzędne : 28.5801661°N 77.2770333°E 28 ° 34′49 "N 77 ° 16′37" E /  / 28.5801661; 77.2770333