Plac Davisa - Davis Square
Davis Square to główne skrzyżowanie w północno-zachodniej części Somerville w stanie Massachusetts, gdzie spotyka się kilka ulic: Holland Street, Dover Street, Day Street, Elm Street, Highland Avenue i College Avenue. Nazwa ta jest często używana w odniesieniu do dzielnicy West Somerville otaczającej plac.
Davis Square znajduje się około czterech mil od centrum Bostonu i dwóch mil od połowy Cambridge . Plac jest obsługiwany przez stację Davis Square , jeden z przystanków na czerwonej linii Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) . Davis sąsiaduje z dzielnicami Powder House Square , Magoun Square i Spring Hill , a także z Uniwersytetem Tufts .
Davis Square to dziś tętniąca życiem dzielnica handlowa, handlowa, nocna i gastronomiczna. Firmy w Davis obejmują sklepy, restauracje, a nawet szkołę sztuk walki. Davis podupadł po II wojnie światowej. Po czerwona linia została przedłużona do Davisa w połowie 1980 roku, jednak obszar zaczął doświadczać długotrwałego renesans.
Historia
Davis Square został oficjalnie wyznaczony jako plac przez miasto Somerville w 1883 roku. Został nazwany na cześć Persona Davisa (1819-1894), handlarza zbożem, który przeniósł się do tego obszaru w 1850 roku i zbudował swoją posiadłość w pobliżu skrzyżowania Elm, Grove i Ulice Morrisona. Davis był zarówno selektorem, jak i radnym w Somerville. W latach 60. i 70. XIX wieku drogi zostały ulepszone, a połączenia kolejowe wzmocnione, co pozwoliło na urbanizację West Somerville.
Po wojnie secesyjnej, w latach 1870-1910, ludzie coraz częściej wybierali zamieszkanie w West Somerville, gdzie podzielona ziemia obfitowała w nowe domy, zarówno skromne, jak i znaczne, a dojazdy do Bostonu do pracy były wygodne dzięki połączeniom kolejowym. W 1857 linie kolejowe wagonów konnych zostały przedłużone wzdłuż Massachusetts Avenue od Harvard Square do Arlington , a w 1863 roku firma Somerville Horse Railroad Company połączyła Union Square z West Somerville za pomocą przedłużonych torów wzdłuż Somerville Avenue. Kolej pasażerski przybył w 1870 roku, kiedy oddział Boston and Lowell Railroad w Lexington i Arlington (później zastąpiony przez Boston and Maine Railroad ) kierował parową koleją przez Davis Square. Te ulepszenia publiczne stymulowały znaczny rozwój w latach 70. i 80. XIX wieku, gdy Davis Square szybko przekształcił się w aktywne centrum handlowe. Rozkwit budownictwa mieszkaniowego nastąpił w latach 90. XIX wieku.
Kostka brukowa została wprowadzona na Davis Square w 1900 roku, a obszar ten nadal był tętniącym życiem centrum handlowym i transportowym do czasu po II wojnie światowej, z exodusem na przedmieścia i upadkiem ośrodków miejskich w całym kraju. W 1914 roku otwarto Somerville Theatre, w którym odbywały się filmy nieme, a także pokazy burleski . W 1927 r. zmieniono trasę pociągów, które przywiozły wielu ludzi na Davis Square. Przyczyniło się to również do upadku Davis Square w połowie XX wieku. Zamknięto fabryki, upadły interesy, a mieszkańcy zaczęli wyprowadzać się na przedmieścia. W rezultacie Davis Square stracił wielu swoich najemców i stał się domem dla „wypalonych witryn sklepowych” i „barów, w których przesiadywały gangi motocyklowe”. Według badań planistycznych ukończonych w 1980 r. Davis Square cierpi z powodu „braku konkurencyjności wśród kupców, zatorów na drogach, nieodpowiedniego parkowania i coraz bardziej pogarszającego się środowiska fizycznego”.
Sytuacja zaczęła się odwracać pod koniec lat 70., głównie dzięki dwóm podmiotom: Biuru Planowania i Rozwoju Społeczności w Somerville oraz Grupie Zadaniowej Davis Square. Ich wysiłki zakończyły się w planie działania Davis Square, który został przyjęty w 1982 roku.
W międzyczasie lokalni urzędnicy i grupy obywatelskie złożyli petycję do Urzędu Transportu Zatoki Massachusetts (MBTA) o utworzenie stacji metra Red Line w Somerville na Davis Square. MBTA zgodziło się i w 1977 r. właściciele firm i inni lokalni mieszkańcy i urzędnicy utworzyli grupę zadaniową Davis Square, aby działać jako obywatelski komitet doradczy w sprawie planów rewitalizacji społeczności. Na początku lat 80. oddolne pomysły dotyczące nowych przestrzeni obywatelskich, nowych miejsc pracy i mieszkań oraz bezpiecznych połączeń spacerowych z sąsiednimi dzielnicami stały się częścią dyskusji wokół dworca kolejowego Davis Square.
Dzięki wkładowi Davis Square Task Force miasto uczyniło stację Red Line kamieniem węgielnym pod przebudowę śródmieścia. Celem było wzmocnienie interesów handlowych przy zachowaniu mieszkalnego charakteru okolicy. Plan działania Davis Square z 1982 r. określił ramy, które doprowadziły do powstania Somerville Community Path , biurowca Harvard Vanguard , garażu Buena Vista i starszego budynku mieszkalnego Ciampa Manor.
W sercu Davis Square znajduje się złożone, ruchliwe sześciopunktowe skrzyżowanie, które zostało radykalnie skonfigurowane jako część planu. Do czasu rekonfiguracji plac przecinały dwie główne, nieprzyjazne dla pieszych ulice; dodano przejścia dla pieszych, chodniki, przedłużenia krawężników i wyspy schronienia w celu zwiększenia przepustowości, ruchu i bezpieczeństwa pieszych. Dodatkowo kilka pociągów towarowych przejeżdżało codziennie przez plac Boston and Maine Railroad, zmuszając ruch do cofania się przez długi czas.
MBTA opracowała centralny plac łączący dwa budynki wejściowe stacji, zbudowane na starej linii kolejowej. Ten plac zastąpił słabo zdefiniowaną otwartą przestrzeń zawierającą miejsca parkingowe na poziomie i gruz. Plac został zaprojektowany jako centrum Davis Square, miejsce spotkań i centrum aktywności, w tym rozrywki na świeżym powietrzu. Zarówno plac, jak i stacja kwalifikowały się do otrzymywania procentowych pieniędzy na sztukę w ramach programu Arts on the Line . Jeden procent kosztów budowy nowych wejść do stacji został wykorzystany na zamówienie kilku rzeźb figuralnych, w tym posągów na placu Davisa .
Miasto Somerville i grupa zadaniowa zainicjowały wiele innych projektów towarzyszących rozbudowie Czerwonej Linii i ulepszeniom Davis Square. Działania związane z przebudową nieruchomości obejmowały program dotacji na modernizację witryn sklepowych i elewacji, finansowanie remontów budynków oraz wyznaczenie części Davis Square na dzielnicę odnowy miejskiej . Pozyskiwanie nieruchomości, oczyszczanie terenu, modernizacja infrastruktury i zabudowa odbywały się w granicach tej dzielnicy.
Dzielnica została później rozwinięta jako kompleks biurowo-handlowy o powierzchni 100 000 stóp kwadratowych, w tym otwarta przestrzeń publiczna i parking, który służy patronom i pracownikom lokalnych firm.
W 1997 roku Davis Square został wymieniony przez Utne Reader jako jedno z piętnastu „najmodniejszych miejsc do życia” w Stanach Zjednoczonych . Ta reputacja trwa; w 2016 r. firma deweloperska Cushman & Wakefield oceniła Davis Square jako jedną z „Top 100 Cool Streets” w Ameryce Północnej, przyznając mu ocenę „Prime Hipness”.
W 2005 roku The Boston Globe donosi pierwszy milion dolarów condo sprzedaży w Davis Square, który oznaczał przełom dla dzielnicy niegdyś znana jako niedrogie i klasy robotniczej. Obecnie zawiera jedne z najdroższych domów w Somerville i jest znacznie droższy niż średnia we wschodnim Massachusetts.
Transport
Davis Square jest obsługiwany przez linię czerwoną , przedłużoną z Harvardu do Alewife przez Porter i Davis w latach 80. XX wieku, a stacja Davis została otwarta 8 grudnia 1984 r. Dodatkowo Davis Square łączy się z kilkoma liniami autobusowymi MBTA prowadzącymi do pobliskich miast.
W ramach planu Davis Square, stara droga szybkiego ruchu Boston and Maine Railroad została przekształcona w wielofunkcyjną ścieżkę znaną jako Somerville Community Path . Większość pozostałych torów kolejowych między Davis Square a północnym końcem Czerwonej Linii w Alewife została przebudowana i zagospodarowana jako park liniowy lub ścieżka rowerowo-piesza. Publiczny park został zbudowany bezpośrednio za główną siedzibą Holland Street MBTA w ramach późniejszego projektu. Alewife Park Liniowy połączy stację Alewife MBTA z Minuteman Bikeway , ścieżkę rowerową 10-milowej, która prowadzi do Bedford .
Sztuka i kultura
Podczas gdy Somerville nadal się rozwija, Davis Square był wyraźnie awangardą rewitalizacji i zmian. W ciągu ostatnich trzech dekad Davis stał się tętniącym życiem regionalnym centrum handlu detalicznego, życia nocnego, gastronomii i nie tylko. Davis Square to doskonała lokalizacja biznesowa, w której znajduje się ponad 200 firm, w tym korporacje opieki zdrowotnej i zaawansowanych technologii, krajowe organizacje non-profit i biura medialne. Boston Magazine odnotowuje pół tuzina lokali gastronomicznych i rozrywkowych sprzed powstania Czerwonej Linii, które wciąż istniały w 2012 roku, w tym Somerville Theatre , Rosebud , McKinnon's Meat Market i kręgielnię .
W Somerville Theatre wyświetlane są filmy, występy na żywo, a także galeria satelitarna Muzeum Złej Sztuki . Public Radio Międzynarodowe show, Życie na Ziemi jest rejestrowana w swoich studiach w Davis Square. Przez pięć lat Jimmy Tingle Off-Broadway Theatre szczycił się wieloma znanymi w kraju i regionalnym wykonawcami, zarówno komediowymi, jak i muzycznymi, w tym sam Jimmy Tingle , ale został zamknięty pod koniec października 2007 roku.
Davis Square jest gospodarzem kilku popularnych festiwali i wydarzeń przez cały rok. Popularny festiwal ArtBeat organizowany przez Somerville Arts Council odbywa się tutaj co roku w trzeci weekend lipca, podczas gdy HONK! Festiwal aktywistycznych orkiestr dętych odbywa się tu co roku w październiku. W miesiącach letnich odbywają się bezpłatne publiczne tańce ludowe.
Bibliografia
Dalsza lektura
- Rada Badań Transportu (1998). „Davis Square, Somerville, Massachusetts”. Ulice przyjazne tranzytowi . Rada ds . Badań Transportu . s. 32–37. Numer ISBN 0-309-06265-9.
- Davis Square: studium przypadku rozwoju zorientowanego na tranzyt
Linki zewnętrzne
- Festiwal ArtBeat Coroczny festiwal sztuki na Davis Square
- Festiwal Honków
- Forum dyskusyjne Davis Square na livejournal
Współrzędne : 42.39638°N 71.12226°W 42°23′47″N 71°07′20″W /