Stacja kolejowa Delhi Sarai Rohilla - Delhi Sarai Rohilla railway station
Terminal Delhi Sarai Rohilla | |
---|---|
Kolej regionalna i stacja kolei lekkiej | |
Lokalizacja | New Rohtak Road, Nowe Delhi Indie |
Współrzędne | 28 ° 39'47 "N 77 ° 11'11" E / 28,66306°N 77,18639°E Współrzędne: 28 ° 39'47 "N 77 ° 11'11" E / 28,66306°N 77,18639°E |
Podniesienie | 220 950 metrów (724,90 stóp) |
Posiadany przez | Koleje Indyjskie |
Obsługiwany przez | Koleje Indyjskie |
Linie) |
Linia Delhi Fazilka Delhi-Jaipur linia |
Platformy | 7 |
Utwory | 12 |
Linie autobusowe | Delhi , Garhi Harsaru , Rewari , Rohtak , Sonipat |
Budowa | |
Parking | Dostępny |
Inne informacje | |
Status | Funkcjonalny |
Kod stacji | DEE |
Strefa(y) | Strefa Kolei Północnej |
Dział(y) | Delhi |
Historia | |
Otwierany | 1873 |
Przebudowany | 2013 |
Zelektryzowany | tak |
Lokalizacja | |
Linia Delhi–Rewari |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Stacja kolejowa Delhi Sarai Rohilla Terminal (kod stacji: DEE ) znajduje się około 4 kilometrów ( 2+1 ⁄ 2 mil) od starego węzła kolejowego Delhi w Indiach. Zarządzany jest przez Wydział Kolei Północnej w Delhi. Wiele pociągów z Delhi do Haryany , Pendżabu , Radżastanu i Gudżaratu zatrzymuje się na tej stacji. Z tej stacji odjeżdża ponad dwadzieścia pociągów, w tym pociągi Duronto i AC.
Etymologia
Sarai oznacza karczmę lub miejsce odpoczynku dla podróżnych. Nazwa stacji pochodzi od średniowiecznej wioski, w której się znajdowała. Sama wioska została nazwana na cześć sarai, nazwanego na cześć Ruhullaha Khana, szlachcica na dworze Mogołów. Kiedyś był to sarai na ruchliwej drodze do Delhi i pielgrzymkowego miasta Ajmer . Był jednym z trzech synów Khalila Ullaha Khana, gubernatora prowincji Delhi za panowania cesarza Mogołów Szahdżahana , a także dalekim krewnym cesarzowej Mumtaz Mahal . Z biegiem czasu nazwa ta została uszkodzona do Rohilla po Rohillas który rządził region zwany Rohilkhand wokół Bareilly i Rampur północno Delhi podczas ery Mogołów .
Historia
Początek
Stacja kolejowa Delhi Sarai Rohilla Terminal została założona w 1872 roku, kiedy układano metrową linię kolejową z Delhi do Jaipur i Ajmer . Była to mała stacja na obrzeżach Delhi, ponieważ Delhi było wtedy ograniczone do miasta otoczonego murami. Przez cały metr rozstawie pociągi wychodzące z (i kończących się) Delhi (kod stacji DLI) do Rewari , Pendżab, Radżastan i Gujarat przeszedł przez tę stację. Tor z Delhi Junction do Sarai Rohilla Terminal był podwójny. Pojedynczy utwór z Sarai Rohilla do Rewari został podwojony do Rewari, skąd pojedyncze utwory rozchodziły się w pięciu kierunkach.
Konwersja miernika
Konwersja Meter do 5 ft 6 cali ( 1676 mm ) szerokotorowy rozpoczęto w 1991 r Delhi Rewari linii kolejowej miał podwójnych ścieżek metr rozstawie i jedną ze ścieżek przekształcono szerokotorowy w grudniu 1994, na części konwersji Linia Ajmer-Delhi. W ciągu kilku lat oba tory z Sarai Rohilla do dworca kolejowego w Delhi zostały przebudowane na linię szerokotorową i wszystkie pociągi metrowe przestały kursować z dworca w Delhi. W wyniku tego wszystkie pociągi metrowe kończyły się i ruszały z Sarai Rohilla, która stała się pętlą kolejową.
We wrześniu 2006 roku drugi metrowy tor z Sarai Rohilla do Rewari został również przekształcony w linię szerokotorową i wszystkie pociągi metrowe przestały działać między Rewari i Sarai Rohilla (chociaż przebudowany tor został otwarty do użytku publicznego dopiero w październiku 2007 roku).
Infrastruktura
Stacja kolejowa Delhi Sarai Rohilla Terminal została opracowana jako stacja końcowa. Wiele pociągów z Delhi do Haryany, Pendżabu , Radżastanu, Gudżaratu, Madhya Pradesh i Bombaju zaczyna teraz od stacji kolejowej Sarai Rohilla i tam się kończy. Posiada punkt rezerwacji biletów, trzy linie myjące dla grabi i pięć peronów. Dwie perony sąsiedniego przystanku kolejowego Vivekanandpuri połączone są ze stacją kolejową Sarai Rohilla wspólnym wiaduktem dla pieszych.
Istnieją plany na przebudowę stacji jako część Inteligentne miasta misji oraz Memorandum of Understanding (MoU) w tej sprawie została podpisana między Ministerstwem Rozwoju Miast i indyjskich kolei w październiku 2016 roku zgodnie z MoU, tereny wokół dworca zostanie również przebudowany, a przebudowa ma na celu osiągnięcie lepszych udogodnień dla pasażerów, łatwego dostępu, zintegrowanych węzłów transportu publicznego, optymalnego wykorzystania terenu itp.
Anand Vihar Terminal i Hazrat Nizamuddin Terminal to dwa kolejne terminale kolejowe w Delhi, skąd pochodzi wiele pociągów regionalnych i dalekobieżnych.
Pociągi
Wcześniej wszystkie pociągi z Sarai Rohilla do Delhi kończyły się na stacji kolejowej w Delhi, ponieważ tam kończyły się tory metrowe. Obecnie tory są szerokotorowe i dlatego wiele pociągów z Pendżabu , Haryany, Radżastanu i Gudżaratu jadących na północ lub na wschód od Delhi przejeżdża przez Sarai Rohilla i jedzie dalej poza stacją Old Delhi.
Łączność
Najbliższa stacja metra to "Shastri Nagar" (linia czerwona), która jest 800 metrów (2600 stóp) pieszo, 1,5 kilometra (1 mila) drogą. Można również wziąć auto / e-rikszę na zasadzie udostępniania za jedyne Rs. 10 (w 2015 r.). Kilka linii autobusowych kursuje między Shastri Nagar i Sarai Rohilla.
Zobacz też
- Koleje Indyjskie
- Nowe Delhi
- Dworzec kolejowy Delhi Junction
- Hazrat Nizamuddin
- Ekspresowy Wielki Bagażnik
- Stacja kolejowa Anand Vihar Terminal
- Węzeł kolejowy Rewari
- Kolej podmiejska w Delhi
- Metro w Delhi
- Stacja kolejowa Delhi Cantonment
Bibliografia
- ^ Nivedita Khandekar (28 lipca 2013). "Karczma zagubiona w marszu czasu" . Czasy Hindustanu. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 31 lipca 2013 roku . Pobrano 23.09.2013 .
- ^ Indian Railways FAQ: Historia IR: Część 5 linia kolejowa Ajmer-Delhi MG przekształcona w BG IRFCA
- ^ Biuro Informacji Prasowej w języku angielskim
- ^ „Połączenie kolejowe Delhi-Haryana staje się lepsze” . Hindus . 8 października 2007 r. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 11 stycznia 2013 r.
- ^ „Dworzec kolejowy Sarai Rohilla ma zostać przebudowany” . Hindus . 21 października 2016 . Źródło 19 stycznia 2017 .