Kolej podmiejska w Delhi - Delhi Suburban Railway
Przegląd | |||
---|---|---|---|
Właściciel | Koleje Indyjskie | ||
Widownia | Krajowy Region Stołeczny , Indie | ||
Rodzaj transportu | Kolej podmiejska | ||
Liczba stacji | 46 | ||
Operacja | |||
Operator(y) | Kolej Północna | ||
Techniczny | |||
Szerokość toru | 5 stóp 6 cali ( 1,676 mm ) szerokości | ||
|
Delhi Suburban Railway to podmiejska linia kolejowa obsługiwana przez Northern Railway dla Krajowego Regionu Stołecznego (NCR). Ta usługa kolejowa obejmuje Delhi wraz z przyległymi dzielnicami Gurgaon , Faridabad , Ghaziabad , Sonipat i innymi przyległymi miejscami w Haryana i Uttar Pradesh . Usługi te są w większości uruchamiane przy użyciu prowizji EMU i MEMU . Obejmuje to również pociągi pasażerskie i usługi DMU do Rewari w Haryana, części RNK. Obecnie w Delhi znajduje się 46 stacji kolejowych .
Według resortu kolei trwają plany remontu i integracji sieci z metrem w Delhi poprzez budowę węzłów przesiadkowych ze stacjami metra. Projekt ma na celu zmniejszenie zatłoczenia miasta.
Usługi
Delhi Suburban Railway korzysta z tych samych torów, co pociągi dalekobieżne. W 2009 r. wprowadzono pociągi Ladies Special między New Delhi i Palwal oraz z New Delhi do Ghaziabad i Panipat .
Obecnie EMU w Delhi jeżdżą 12 autokarami, z których dziesięć to przedziały ogólne, a dwa to przedziały damskie. Według szacunków Northern Railway istnieje ponad 110 pociągów podmiejskich, które kursują na ważnych odcinkach.
Przyszły rozwój
Ponieważ metro w Delhi rośnie w szybkim tempie, bardzo niewiele uwagi poświęca się poprawie stanu kolei podmiejskiej w Delhi. Pojawiły się doniesienia o wzmocnieniu usług, aby więcej osób dojeżdżających do pracy mogło korzystać z obiektu. Wykonano również studia wykonalności, aw związku z zapotrzebowaniem osób dojeżdżających do pracy zaplanowano również uruchomienie usług UGW od Gurgaon . Rząd promuje zintegrowany system tranzytu szynowo-autobusowego (IRBT), który ma połączyć Delhi z miastami satelickimi Gurgaon, Ghaziabad i Sahibabad . Studium wykonalności zostało już ukończone, a do monitorowania projektu został powołany komitet sterujący. IRBT będzie miał dwie dedykowane ścieżki.