Dżinsowa - Denim

Tkanina dżinsowa barwiona indygo

Tkanina dżinsowa barwiona indygo i czarnymi barwnikami i wykonana na koszulę

Drelich jest wytrzymały bawełna osnowy twarzy włókienniczych , w których wątek przechodzi w dwóch lub więcej osnowy nici. Ten skośny splot tworzy ukośny ściągacz, który odróżnia ją od bawełnianej kaczki . Podczas gdy poprzednik dżinsów, znany jako ogrodniczki , był produkowany w Indiach od setek lat, dżins, jak jest dziś uznawany, został po raz pierwszy wyprodukowany w Nîmes we Francji.

Drelich jest dostępna w różnych kolorach, ale najczęściej jest drelich indygo drelich, w którym osnowa gwint jest barwiona, natomiast wątek gwint pozostaje biała. W wyniku splotu skośnego z osnową, po jednej stronie materiału dominują nitki niebieskie osnowy, a po drugiej stronie białe nitki wątku. Dżinsy wykonane z tego materiału są więc w większości białe od wewnątrz.

Etymologia i początkowa popularność

„Denim” powstał jako skrócony francuski zwrot serge de Nîmes ( serge z Nîmes ).

Denim jest używany w Stanach Zjednoczonych od połowy XIX wieku. Denim początkowo zyskał popularność w 1873 roku, kiedy Jacob W. Davis , krawiec z Nevady, wyprodukował pierwszą parę jeansowych spodni wzmocnionych nitami. Popularność dżinsów przerosła pojemność małego sklepu Davisa, więc przeniósł swoją produkcję do zakładów hurtowni artykułów suchych Levi Strauss & Co. , która zaopatrywała Davisa w bele materiału dżinsowego.

Przez cały XX wiek dżins był używany do produkcji tanich, trwałych mundurów, takich jak te wydawane personelowi francuskich kolei narodowych. W latach powojennych kombinezony Royal Air Force do brudnej roboty nazywano „dżinsami”. Były to jednoczęściowe ubranie, z długimi nogawkami i rękawami, zapinane od szyi do krocza, z oliwkowozielonego dżinsu.

Tworzenie dżinsów

Wszystkie dżinsy są tworzone w tym samym procesie:

1. Włókno bawełniane jest przędzone w przędzę
2. przędza osnowowa jest barwiona, wątek pozostaje biały (zazwyczaj)
3. Przędza tkana jest na krośnie czółenkowym lub krośnie pociskowym
4. Tkany produkt jest sanforyzowany

Produkcja przędzy

Większość przędzy dżinsowej składa się w całości z bawełny. Niektóre przędze dżinsowe mogą wykorzystywać elastyczny składnik, taki jak spandex , do 3% zawartości, aby umożliwić rozciągnięcie końcowego produktu tkanego. Nawet tak niewielka ilość spandexu pozwala na rozciąganie około 15%.

Barwiący

Denim był pierwotnie barwiony barwnikiem indygo pozyskiwanym z roślin, często z rodzaju Indigofera . W Azji Południowej barwnik indygo pozyskiwano z suszonych i sfermentowanych liści Indigofera tinctoria ; jest to roślina, która jest obecnie znana jako „prawdziwe indygo” lub „naturalne indygo”. W Europie użycie Isatis tinctoria (urzetu) sięga VIII wieku p.n.e., chociaż ostatecznie został on zastąpiony przez Indigofera tinctoria jako doskonały produkt barwiący. Jednak większość dzisiejszych dżinsów jest barwiona syntetycznym barwnikiem indygo. We wszystkich przypadkach przędza przechodzi powtarzaną sekwencję zanurzania i utleniania – im więcej zanurzeń, tym silniejszy kolor indygo.

Przed 1915 r. przędze bawełniane barwiono w procesie barwienia motek, w którym poszczególne motki przędzy zanurzano w kąpielach barwiących. Maszyny do farbowania lin zostały opracowane w 1915 roku, a maszyny do farbowania slasherów lub arkuszy zostały opracowane w latach 70.; obie te metody obejmują szereg rolek, które podają ciągłą przędzę do i z kadzi farbiarskich. Podczas barwienia lin przędza ciągła jest zbierana w długie sznury lub grupy przędz – po barwieniu tych wiązek należy je ponownie nawinąć do tkania. W przypadku barwienia arkuszy równoległe przędze są układane w arkusze w tej samej kolejności, w jakiej będą tkane; z tego powodu nierównomierna cyrkulacja barwnika w kąpieli barwiącej może prowadzić do bocznych różnic kolorystycznych tkanej tkaniny. Barwienie liny eliminuje tę możliwość, ponieważ zmiany kolorów mogą być równomiernie rozłożone na osnowie podczas promieniowania.

Barwienie tkanin dżinsowych dzieli się na dwie kategorie: barwienie indygo i barwienie siarką . Barwienie indygo daje tradycyjny niebieski kolor lub odcienie do niego podobne. Barwienie siarką daje specjalne czarne kolory i inne kolory, takie jak czerwony, różowy, fioletowy, szary, rdzawy, musztardowy i zielony.

Tkactwo

Denim pod mikroskopem.

Identyfikator Selvedge widoczny w kolorze białym na wewnętrznej stronie dżinsów

Większość produkowanych obecnie dżinsów jest wytwarzana na krośnie bezczółenkowym, które wytwarza śruby z tkaniny o szerokości 60 cali lub szersze, ale niektóre dżinsy są nadal tkane na tradycyjnym krośnie czółenkowym , które zwykle wytwarza śrubę o szerokości 30 cali. Denim tkany na krosnach wahadłowych jest zazwyczaj rozpoznawalny po krajce (lub krajce ), krawędź tkaniny utworzonej jako ciągła przędza krzyżowa ( wątek ) odwraca kierunek po stronie krawędzi krosna czółenkowego. Krajka jest tradycyjnie zaakcentowana nitkami osnowy w jednym lub kilku kontrastujących kolorach, które mogą służyć jako znak identyfikacyjny.

Chociaż dżins wysokiej jakości można wykonać na każdym krośnie, dżins selvedge zaczął być kojarzony z produktami premium, ponieważ ostateczna produkcja, która prezentuje selvedge, wymaga większej dbałości o montaż.

Grubość dżinsu może się znacznie różnić, przy czym metr tkaniny waży od 9 do 32 uncji, przy czym typowy jest 11 do 14 uncji.

Obróbka poprodukcyjna

Szczególnie w przypadku dżinsów, znaczna część estetycznej obróbki dżinsu następuje po przycięciu dżinsu i wszyciu go w ostateczną odzież.

• 

  Jeansy skinny wykonane z czerwonego denimu

• 

  Minispódniczki wykonany z fioletowym drelichu

• 

  Dżinsy z jasnoszarego denimu

Wiele artykułów dżinsowych jest pranych, aby były bardziej miękkie i aby zmniejszyć lub zminimalizować kurczenie się, nawet poza to, co zapobiega sanforyzacja. Dżins mocno sprany może przypominać suchy dżins, który wyblakł naturalnie po długotrwałym użytkowaniu. Takie przygnębienie można uzupełnić zabiegami chemicznymi lub technikami fizycznymi, takimi jak mycie kamieni .

Zmiany w wyglądzie spowodowane użytkowaniem

Włókna dżinsowe ze starej pary dżinsów przez mikroskop

Naturalne odbarwienia na znoszonej parze dżinsów z krajki. Takie wzory są czasami określane jako „wąsy” lub „plastry miodu”.

Z biegiem czasu suchy dżins zblednie, co w niektórych okolicznościach jest uważane za modne. Podczas procesu noszenia blaknięcie zwykle występuje w tych częściach artykułu, które są najbardziej obciążone. W przypadku dżinsów obejmuje to górną część ud, kostki i obszary za kolanami.

Aby ułatwić naturalny proces stresu, niektórzy użytkownicy suchego dżinsu powstrzymują się od prania dżinsów przez ponad sześć miesięcy. Większość suchego dżinsu jest wykonana w 100% z bawełny i pochodzi z kilku różnych krajów.

Ślady blaknięcia dżinsów spowodowane długim okresem noszenia bez prania są sposobem na „personalizację” garderoby. Takie wzorce obejmują:

• plastry miodu – siatki wyblakłych odcinków linii, które tworzą się za kolanami
• wąsy – wyblakłe smugi tworzące się promieniście od okolicy krocza
• stacks – nieregularne blaknięcie pasma nad kostką spowodowane harmonijką materiału w kontakcie ze stopą lub butem
• tory kolejowe – blaknięcie wzdłuż szwów zewnętrznych z powodu przetarcia

Zastosowania

Odzież

Akcesoria

Meble

Pojazdy

AMC Gremlin z wykończeniem i tapicerką Levi's

Wraz ze wzrostem popularności dżinsów na początku lat 70. „jeden z najbardziej kreatywnych producentów samochodów tamtej epoki, AMC, zwrócił na to uwagę”. Począwszy od roku modelowego 1973, American Motors (AMC) oferowało standardową opcję produkcyjną składającą się z pakietu wykończenia wnętrza Levi's . Celem American Motors było oferowanie modnych wnętrz do swoich samochodów, a wykończenie Levi's „zaprojektowano tak, aby przemawiało do młodych mężczyzn i kobiet, którzy lubią nieformalny wygląd w ubraniach i samochodach. Przez lata był dostępny w modelach Gremlin , Hornet i Pacer .

Chociaż dżinsowy materiał samochodu wygląda jak prawdziwy, AMC użyło przędzionego nylonu, który imituje dżins. Wynikało to z faktu, że prawdziwa tkanina dżinsowa nie jest wystarczająco wytrzymała do użytku samochodowego i nie spełnia norm bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Miedziane nity były rzeczywistymi wersjami, a projekt siedzenia zawierał tradycyjne kontrastujące przeszycia z zakładkami Levi's na obu oparciach przednich siedzeń. Opcja obejmowała również unikalne panele drzwiowe z wykończeniem Levis i wyjmowanymi kieszeniami na mapy, a także naklejką identyfikacyjną „Levi's” na przednich błotnikach. Pakiet wykończenia Levi's kosztował 134,95 USD, ale tylko 49,95 USD więcej, jeśli został zamówiony razem z opcją wyglądu „Gremlin X”. Tapicerka wnętrza Levi's była dostępna w modelu AMC Gremlin z 1978 roku. Stała się jedną z najbardziej znanych opcji na Gremlinach.

Pakiet wykończenia Levi's był również dostępny przez AMC w większości Jeepów, w tym w serii CJ , pełnowymiarowym Cherokee (SJ) i pickupach serii J w latach 1975-1977. Składał się on z winylowej tapicerki w kolorze denimu i teksturowanej i pasujący top z płótna. Ta opcja była dostępna we wszystkich modelach CJ w kolorze niebieskim lub jasnobrązowym i była standardowym wykończeniem w najwyższych wersjach Renegade. Skojarzenie z Levi's zostało usunięte w późniejszych latach wraz z tapicerką o nazwie „Denim vinyl” do 1980 roku.

W latach 1973-1975 Volkswagen wyprodukował Jeans Beetle , który miał dżinsowe wykończenia wnętrza i specjalne grafiki zewnętrzne do sprzedaży w Europie. Ta koncepcja została powtórzona w niektórych późniejszych modelach.

Sztuka

Brytyjski artysta Ian Berry od ponad dekady tworzy sztukę wyłącznie z dżinsu. i jest znany na całym świecie dzięki swoim fotorealistycznym dziełom, które wszystkie ręcznie wycinane są wyłącznie z denimu portretów i scen. Zrealizował m.in. utwory Ayrtona Senny , Giorgio Armaniego , Lapo Elkanna , Debbie Harry , Jenifer Saunders , Eunice Olumbide OBE. W 2013 roku został uznany przez Art Business News za jednego z 30 najlepszych artystów poniżej 30 roku życia na świecie.

Wielu zwykłych ludzi z całego świata zaczęło tworzyć sztukę na swoim denimie, często używając farby do tkanin lub akrylu, aby dodać osobisty akcent i wyrazić siebie w swoich ubraniach.

Rynek światowy

Farbiarnia w White Oak Cotton Mill w Greensboro w Północnej Karolinie. Cone Mills Corporation , który posiadał młyn, był niegdyś największy na świecie producent denim.

W 2007 r. światowy rynek dżinsów wyniósł 51,6 mld USD, przy czym popyt rósł o 5%, a podaż rosła o 8% rocznie. Ponad 50% dżinsu jest produkowane w Azji, większość w Chinach , Indiach , Turcji , Pakistanie i Bangladeszu .

Oczekuje się, że globalnie branża dżinsów wzrośnie o CAGR o ponad 6,5% w latach 2015-2020, a wartość rynkowa ma wzrosnąć ze 113 miliardów dolarów do 153 miliardów dolarów.

Poniższa tabela pokazuje, gdzie znajdują się światowe fabryki dżinsu.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki