Dennis Conner - Dennis Conner

Dennis Conner
Dennis-Conner-America-s-Cup cropped.jpg
Informacje osobiste
Pełne imię i nazwisko Dennis Walter Conner
Narodowość Stany Zjednoczone
Urodzić się ( 1942-09-16 )16 września 1942 (wiek 79)
San Diego , Kalifornia
Kariera żeglarska
Klasa(-y) Burza , Gwiazda
Rekord medalowy
Żeglarstwo
Reprezentowanie Stanów Zjednoczonych  
Igrzyska Olimpijskie
Brązowy medal – III miejsce 1976 Montreal Klasa Tempest
Mistrzostwa Świata
Złoty medal – I miejsce 1971 Dźwięk Pugeta Klasa gwiazd
Złoty medal – I miejsce 1977 Kilonia Klasa gwiazd
Srebrny medal – II miejsce 1978 San Francisco Klasa gwiazd

Dennis Walter Conner (ur. 16 września 1942) to amerykański żeglarz. Jest znany z zdobycia brązowego medalu na Igrzyskach Olimpijskich 1976 , dwóch Gwiazd Mistrzostw Świata i trzech zwycięstw w Pucharze Ameryki .

Kariera żeglarska

Conner urodził się 16 września 1942 roku w San Diego . Brał udział w Igrzyskach Olimpijskich 1976 razem z Conn Findlay i zdobył brązowy medal w klasie Tempest . Conner wziął również udział w Pucharze Admirała w 1979 roku jako sternik na statku Peterson 45 o nazwisku Williwaw .

Puchar Ameryki

Conner trzykrotnie zdobył Puchar Ameryki, z powodzeniem broniąc Pucharu w 1980 i 1988 roku oraz wygrywając jako pretendent w 1987 roku . Jego porażka 4:3 w 1983 roku z kontrowersyjnym, skrzydlatym pretendentem Australia II Alanem Bondem była pierwszym obrońcą Pucharu, który został pokonany w 132-letniej historii wyścigu, jednocześnie kończąc wyścig przez New York Yacht Club, który rozpoczął się z pierwszym konkursem. Po przegranej Conner założył własny konsorcjum, The Sail America Foundation , dzięki któremu zebrał fundusze na zorganizowanie wyzwania w imieniu San Diego Yacht Club , którego kulminacją było zdobycie Pucharu z powrotem z Australii w 1987 roku. Zwycięstwo jest podstawą amerykańskiego filmu Zoetrope z 1992 roku Wind .

Big Boat Challenge i początek wielokadłubowców w America's Cup

Reprezentując San Diego Yacht Club (SDYC), Conner's Sail America Foundation zmierzyła się w 1988 roku z kolejnym kontrowersyjnym rywalem , wspieranym przez nowozelandzkiego bankiera Michaela Fay . Zespół Fay porzucił format 12-metrowy, który dominował od czasu upadku masywnych i fantastycznie drogich J-sloopów przed II wojną światową , i rzucił wyzwanie ogromnemu i niekonwencjonalnemu supersloopowi 90' ( KZ1 ) . Conner odpowiedział jeszcze bardziej kontrowersyjnym katamaranem z żaglami 60' ( US-1 ) w niespodziewanej obronie.

Wyzwanie Fay i sprawa sądowa oparta na Czynie zapowiadały kontrowersyjny 33. Puchar Ameryki, którego spory prawne doprowadziły do ​​rozstrzygnięcia konkursu w ogromnych wielokadłubowcach w lutym 2010 roku, przy jednoczesnym powrocie do przedwojennego stylu ekskluzywnych, wspieranych przez miliarderów kampanii Alinghi i BMW Wyścigi Oracle .

Przywództwo i zarządzanie

Przed latami 80. zawodnicy America's Cup byli głównie amatorami, którzy brali wolne, aby wziąć udział w zawodach. Conner nalegał na całoroczny trening z nowym naciskiem na sprawność fizyczną i praktykę. Ta zmiana podejścia doprowadziła do powrotu do profesjonalnych załóg żeglarskich, czego od lat 30. nie było prawie wcale.

Zdjęcie zwycięzcy Pucharu Ameryki Dennisa Connera na pokładzie repliki oryginalnego zwycięzcy Pucharu „Ameryki” w San Diego w 2010 roku

Finansowanie i niepowodzenia

Być może ze względu na złą uwagę mediów wokół obrony katamaranu w 1988 roku Conner nie miał wystarczających środków na zamontowanie wielołodziowej obrony w 1992 roku, co również zwiastowało debiut jachtu IACC . Jego USA-11 okazał się nie pasuje do Bill Koch „s America3 kampanii. USA-11 zbudowano jako poligon doświadczalny dla pomysłów projektowych, które miały zostać włączone do łodzi „wyścigowej” o pseudonimie TDC-2 . Jednak TDC-2 nigdy nie został zbudowany. Jego pomysły zostały włączone do jego kampanii na jedną łódź w 1995 roku oraz jachtu Stars & Stripes USA-34. Po prawie zatonięciu podczas prób obrońców Pucharu Obywatela , USA-34 wygrało z tyłu z Mighty Mary , zdobywając prawo do obrony Pucharu przed drużyną Nowej Zelandii Black Magic , NZL-32 . Wierząc, że Stars & Stripes nie był meczem z Black Magic, Dennis Conner zamienił łodzie na mecze pucharowe, zmierzając Young America przeciwko Black Magic NZL-32 z Nowej Zelandii . Ale rezultatem była upokarzająca porażka dla Dennisa Connera, przegrywając z Drużyną Nowej Zelandii 0:5.

Conner ponownie miał trudności z zapewnieniem funduszy na Puchar Ameryki 2000 w Auckland w Nowej Zelandii. Podobnie jak w latach 1992 i 1995, prowadził kampanię na jednej łodzi, której centrum było Stars & Stripes USA-55. Conner został wyeliminowany w repasażach ćwierćfinałowych przez Craiga McCawa w OneWorld Challenge.

Conner był rzadkim niemiliarderem, który wystawiał drużynę, która miała wziąć udział w Pucharze Ameryki 2003 , który odbył się w Nowej Zelandii , otrzymując od swoich sponsorów fundusze w wysokości do 40 milionów dolarów. Jego syndykat, Stars & Stripes , doznał poważnego niepowodzenia przed opuszczeniem Kalifornii, gdy jedna z dwóch łodzi Stars & Stripes ( USA-77 ) zatonęła, gdy jej sztyca uległa awarii podczas treningu. Pomimo podniesienia łodzi z 55 stóp wody i ewentualnej naprawy, nie byli w stanie odzyskać straconego cennego czasu na testy i zostali pokonani w ćwierćfinale Pucharu Louisa Vuittona .

Rok 2003 był ostatnim udziałem Connera w Pucharze Ameryki.

Osiągnięcia żeglarskie

Wyróżnienia i działania

Edukacja

Publikacje

  • Nie ma wymówki, by przegrać , 1987
  • Comeback: Mój wyścig o Puchar Ameryki , 1987 r.
  • Naucz się żeglować: Przewodnik dla początkujących po sztuce, wyposażeniu i języku żeglowania po jeziorze lub oceanie , 1998
  • Puchar Ameryki: Największe zawody w historii żeglarstwa w XX wieku , 1998
  • Sztuka wygrywania , 1990
  • Żegluj jak mistrz , 1992
  • Książka kucharska Pucharu Ameryki , 1992
  • Wskazówki dotyczące zwycięskiego życia , 1997

Bibliografia

Zewnętrzne linki