Airbus Group, Inc. - Airbus Group, Inc.
Przemysł | Lotnictwo , obrona |
---|---|
Założony | 2003 |
Główna siedziba |
McNair, Virginia , Stany Zjednoczone ( adres pocztowy Herndon ) |
Obsługiwany obszar |
Na całym świecie |
Dochód | 1,3 miliarda dolarów (2019) |
Liczba pracowników |
około. 3200 (2021) |
Spółki zależne | Airbus Helicopters, Inc. Airbus Military North America Cassidian Communications EADS North America Test and Services Fairchild Controls Corporation |
Stronie internetowej | northamerica.airbus-group.com |
Airbus Group, Inc. (dawniej EADS North America ) reprezentuje północnoamerykańską działalność Airbusa , drugiej co do wielkości firmy lotniczej i obronnej na świecie oraz największej w Europie. Z siedzibą w Herndon w stanie Wirginia , to amerykańskie ramię firmy uczestniczy w programach Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych, w niektórych przypadkach jako główny wykonawca. Jednostka amerykańska działa w ramach specjalnego porozumienia w sprawie bezpieczeństwa, które umożliwia jej niezależną pracę nad niektórymi z najbardziej wrażliwych programów obronnych Stanów Zjednoczonych, pomimo posiadania zagranicznej własności. Zatrudnia około 3200 osób i osiągnęła w 2011 roku przychody w wysokości 1,3 miliarda dolarów. Paul Pastorek , były inspektor edukacji stanu Luizjana, jest głównym radcą prawnym i sekretarzem korporacyjnym.
W Stanach Zjednoczonych Airbus Group, Inc. nadzoruje kilka spółek zależnych, w tym Airbus Helicopters, Inc. , Cassidian Communications, Airbus Military North America, Fairchild Controls oraz EADS North America Test and Services. Mając lokalizacje w 29 miastach USA i 15 stanach, podmioty te zapewniają stałopłatowe i obrotowe samoloty dla klientów komercyjnych i wojskowych, technologie wykrywania lądowego i morskiego oraz zabezpieczenia granic, rozwiązania w zakresie przetwarzania i powiadamiania połączeń alarmowych, elektronikę obronną i awionikę oraz usługi.
Historia
Od momentu powstania w 2003 roku, Airbus Group Inc. poszerzyła swoją obecność poprzez przejęcia i selekcję w konkursach na wojskowe samoloty i systemy.
W 1974 roku Aérospatiale przejął pełną kontrolę nad Vought Helicopter, aw 1976 zmienił nazwę na Aerospatiale Helicopter Corporation . W 1979 roku rozpoczęto prace nad nowym helikopterem w Grand Prairie w Teksasie .
- 2002: Nazwa obiektu Grand Prairie została zmieniona na Eurocopter
- 2003: Zakład Grand Prairie stał się częścią EADS North America jako spółka zależna American Eurocopter
- Październik 2004: EADS North America nabył Racal Instruments (obecnie część EADS North America Test and Services)
- Październik 2004: Otwarcie zakładu produkcyjnego helikopterów o powierzchni 85 500 stóp kwadratowych na regionalnym lotnisku Golden Triangle w Mississippi
- Listopad 2005: Przejęcie Talon Instruments (obecnie część EADS North America Test and Services)
- Czerwiec 2006: Wybrany z firmą Sikorsky jako głównym wykonawcą Light Utility Helicopter
- Luty 2007: Otwarcie Centrum Inżynieryjnego Airbusa w Mobile, AL .
- Lipiec – sierpień 2007: wybrana do dostarczania bezzałogowych celów powietrznych DT-35 i DT-45 dla armii amerykańskiej
- Luty 2008: Wybrany z głównym wykonawcą Northrop Grumman na dostawę tankowca KC-45 dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (nagroda została później anulowana w wyniku protestu)
- Kwiecień 2008: Przejęcie firmy Temecula, dostawcy technologii reagowania kryzysowego z siedzibą w Kalifornii , Plant CML
- Październik 2009: Zapowiedziana rozbudowa centrum obsługi, napraw i remontów na lotnisku regionalnym Mobile
Plany budowy mobilnej fabryki samolotów w stanie Alabama zostały oficjalnie ogłoszone przez dyrektora generalnego Airbusa Fabrice'a Brégiera w dniu 2 lipca 2012 r. Plany obejmują fabrykę o wartości 600 milionów dolarów w Brookley Aeroplex, w której będą montowane samoloty A319, A320 i A321 . W okresie operacyjnym może zatrudniać do 1000 pełnoetatowych pracowników. Budowa rozpoczęła się 8 kwietnia 2013 r. I będzie gotowa do eksploatacji do 2016 r., Produkując do 4 samolotów miesięcznie przy pełnej produkcji.
Lekki helikopter użytkowy i pochodna uzbrojonego zwiadowcy powietrznego
Airbus Group Inc. jest głównym wykonawcą dla armii amerykańskiej nowego lekkiego helikoptera użytkowego UH-72A Lakota . Lakota bazuje na komercyjnym EC145. Zgodnie z warunkami kontraktu zawartego w czerwcu 2006 roku Airbus Group Inc. dostarczył już ponad 200 z planowanych 351 samolotów.
Ostatnie zamówienie w ramach kontraktu armii, na 32 lakoty w roku fiskalnym 2011, przyniosło łączną liczbę zamówień do 219. W tym 214 śmigłowce dla armii amerykańskiej i pięć samolotów już dostarczonych dla marynarki wojennej USA. Armia planuje zakup łącznie 346 helikopterów do 2016 r., W sumie 351 z obu służb.
Armed Aerial Scout 72X (AAS-72X), oparty na platformie UH-72A, jest odpowiedzią Airbus Group Inc na wymagania uzbrojonego zwiadowcy armii USA. To wysoce elastyczne rozwiązanie z powodzeniem dowiodło swojej zdolności do latania w wysokich (6 km) i gorących (95 stopniach) warunkach, przenosząc ładunek o masie 2300 funtów. Firma zaprezentowała w kwietniu 2012 r. Bardziej wydajny wariant, AAS-72X +, który zwiększa ładowność do 2800 funtów podczas pracy w tych samych wysokich i gorących warunkach.
Bezpieczeństwo wewnętrzne i obrona kraju
EADS zostało wymienione przez Homeland Security Today w kwietniu 2011 r. Jako 11. dostawca dla Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego oraz, w ramach tego departamentu, drugi dostawca dla US Coast Guard. Warto zauważyć, że samoloty firmy stanowią 54% floty helikopterów Służby Celnej i Ochrony Granic oraz 71% floty śmigłowców Straży Przybrzeżnej.
Airbus Group Inc. jest głównym wykonawcą morskiego samolotu patrolowego HC-144A Ocean Sentry, kluczowego elementu programu modernizacji US Coast Guard. Coast Guard planuje zakupić łącznie 36 Ocean Sentries; do tej pory 13 zostało dostarczonych. Straż przybrzeżna służy także helikopterowi Airbusa H-65 Dolphin, który szczególnie dobrze nadaje się do poszukiwań i ratownictwa, patroli rybackich, ochrony na morzu, patroli granicznych, monitorowania nielegalnej imigracji i zakazu narkotyków.
Jego lekkie śmigłowce użytkowe UH-72A Lakota współpracują z jednostkami Armii Stanów Zjednoczonych i Gwardii Narodowej, świadcząc usługi poszukiwawczo-ratownicze, pomoc w przypadku katastrof, zakaz narkotyków i ewakuację medyczną od wybrzeża do wybrzeża. Inne śmigłowce z amerykańskiej filii Airbus Group, należącej do Eurocoptera, są latane przez amerykańskie służby celne i ochronę granic wzdłuż ponad 10000 mil od granic kraju, a także przez US Coast Guard, Federal Bureau of Investigation , Drug Enforcement Administration i prawo organy ścigania na terenie całego kraju.
Cassidian Communications, spółka zależna Airbus Group Inc., zapewnia usługi powiadamiania o zagrożeniach, centra telefoniczne i systemy radiowe bezpieczeństwa publicznego. Cassidian Communications zatrudnia prawie 600 pracowników w Kalifornii, Tennessee, Indianie, Alabamie i Kanadzie. Jej produkty i usługi zapewniają bezpieczeństwo ponad 200 milionom mieszkańców USA.
Wielofunkcyjny radar TRS-3D firmy został wybrany i zastosowany zarówno na kuterze bezpieczeństwa narodowego Straży Wybrzeża, jak i na Littoral Combat Ship Marynarki Wojennej. TRS-3D to lekki radar, który wykonuje nadzór, samoobronę, wsparcie ostrzału i sterowanie helikopterem.
Inne programy bezpieczeństwa, które są obecnie opracowywane na rynek amerykański, obejmują
- Przenośny SONEX-P, który jest w stanie wykryć zarówno obecność, jak i lokalizację ukrytych zagrożeń chemicznych, radiologicznych i wybuchowych w ciągu kilku minut za naciśnięciem przycisku.
- ECTOCRYP BLACK, specjalnie zaprojektowane, wysokowydajne urządzenie do szyfrowania głosu, które umożliwia bezpieczną komunikację głosową między różnymi geograficznie użytkownikami oraz między niesklasyfikowanymi i tajnymi sieciami.
Amerykański czołgowiec KC-45
EADS North America współpracował z ówczesnym głównym wykonawcą Northrop Grumman, aby wygrać konkurs na tankowce do tankowania w powietrzu KC-X w 2008 roku, jednak Boeing pomyślnie odwołał się od umowy .
Po wycofaniu się Northrop Grumman z kolejnego zamówienia w 2010 r. Departament Obrony zaznaczył, że z zadowoleniem przyjmie ofertę od EADS North America jako głównego wykonawcy. EADS North America przedstawiła zgodną propozycję w lipcu 2010 r. W lutym 2011 r. Siły Powietrzne ogłosiły, że przyznały kontrakt Boeingowi, a EADS North America zdecydowało się nie protestować.
KC-45A byłby oparty na wielozadaniowym transporcie cysternowym A330 firmy EADS , będącym pochodną komercyjnego odrzutowca A330 , i zostałby zmontowany w Mobile w Alabamie .
Budynków
Od momentu powstania w 2003 roku rozszerzyła istniejące obiekty w Mississippi , Teksasie , Kalifornii i Alabamie oraz zbudowała trzy nowe obiekty w USA:
- Columbus, panienko.
- Regionalny port lotniczy Mobile , Ala.
- Centrum inżynieryjne Airbusa, Ala.