Wyposażenie pojazdu ratowniczego - Emergency vehicle equipment

Dalsze informacje: Sprzęt
Widoczne tutaj na tej karetce są dwa czerwone obrotowe światła (lampy ostrzegawcze ) zamontowane nad dwoma migającymi czerwonymi światłami, z dwoma głośnikami między nimi dla elektronicznej syreny pojazdu . Widoczne są również dwie anteny; ten widoczny między dwoma głośnikami jest przeznaczony do radia dwukierunkowego , podczas gdy ten widoczny przed migającym światłem po lewej stronie jest prawdopodobnie przeznaczony do konwencjonalnego radia AM / FM pojazdu .

Wyposażenie pojazdu ratowniczego to wszelkie wyposażenie zamontowane lub przewożone w pojeździe ratowniczym , inne niż wyposażenie, w które jest wyposażony standardowy pojazd nieratowniczy (takie jak reflektory , kierownice , przednia szyba/szyba przednia ).

Wizualne urządzenia ostrzegawcze

Wszelkiego rodzaju pojazdy ratunkowe (wóz strażacki, karetka pogotowia, samochód policyjny) są najprawdopodobniej zaangażowane w niebezpieczne sytuacje, w tym stosunkowo częste incydenty, takie jak kolizje drogowe. Są również zobowiązani do jak najszybszego uzyskania dostępu do incydentów, aw wielu krajach są zwolnieni z przestrzegania określonych przepisów ruchu drogowego; na przykład mogą traktować czerwone światło lub znak stopu jako ustąpienie drogi lub uzyskać pozwolenie na złamanie ograniczenia prędkości. Jednak pojazdy uprzywilejowane zwykle nie są w stanie traktować przejazdu kolejowego jako ustąpienia drogi, ponieważ pociąg nie może zostać ostrzeżony na czas, aby się zatrzymał przed przejazdem, aby przepuścić pojazd. Dlatego jedną z niewielu rzeczy, którym muszą ustąpić pojazdy ratownicze, są ciężkie pociągi towarowe i pasażerskie.

Z tych powodów pojazdy uprzywilejowane w wielu krajach na całym świecie są wyposażone w wizualne ostrzeżenia ostrzegające członków społeczeństwa (a w szczególności innych kierowców i użytkowników dróg), gdy zbliżają się do pojazdu lub zbliżają się do niego. Ostrzeżenia wizualne mogą być dwojakiego rodzaju - ostrzeżenie pasywne lub ostrzeżenie aktywne.

Pasywne ostrzeżenia wizualne

Złożony obraz dwóch karetek pogotowia w różnych źródłach światła z odblaskowymi znakami battenburg o wysokiej widoczności w jasnych i ciemnych warunkach

Pasywne ostrzeżenia wizualne są zwykle nieodłącznie związane z konstrukcją pojazdu i wymagają użycia wzorów o wysokim kontraście. Starsze pojazdy częściej mają namalowany wzór, podczas gdy nowoczesne pojazdy zazwyczaj mają odblaskowe wzory, które odbijają światło z reflektorów samochodowych lub latarek (i zostały wynalezione przez 3M). Popularne wzory to „szachownica” (alternatywnie kolorowe kwadraty, czasami nazywane „ oznaczeniami Battenburga ”), szewrony (groty strzałek – często skierowane w stronę przodu pojazdu, jeśli są z boku, lub skierowane pionowo w górę z tyłu) lub paski (wzdłuż z boku - były to pierwsze wprowadzone urządzenia typu lub urządzenia odblaskowe, ponieważ oryginalny materiał odblaskowy 3M był dostępny tylko w postaci taśmy). W niektórych krajach, oprócz oznaczeń odblaskowych, pojazdy są teraz pomalowane na jasnożółty lub pomarańczowy kolor pod spodem, aby zmaksymalizować efekt wizualny.

Inną pasywną formą oznakowania jest nazwa pogotowia napisana w odwrotnej kolejności na przodzie pojazdu (np. Pogotowie Ratunkowe lub Straż Pożarna). Umożliwia to kierowcom innych pojazdów łatwiejszą identyfikację zbliżającego się pojazdu uprzywilejowanego w lusterkach wstecznych. Pojazd może również wyświetlać nazwisko właściciela lub operatora oraz numer telefonu, pod który można wezwać pojazd.

Brytyjski sanitariusz-samochód typu fly-car w dobrze widocznej kolorystyce Battenburg , popularny w Wielkiej Brytanii

Karetki pogotowia mogą również posiadać emblemat (jako część pasywnych oznaczeń ostrzegawczych lub nie). Niektóre karetki mogą być oznaczone Czerwonym Krzyżem, Czerwonym Półksiężycem lub Czerwonym Diamentem (określane wspólnie jako Symbole Ochronne ). Są to symbole określone w konwencjach genewskich , a wszystkie kraje, które je podpisały, zgadzają się ograniczyć ich użycie do (1) karetek wojskowych lub (2) krajowego stowarzyszenia Czerwonego Krzyża lub Czerwonego Półksiężyca. Używanie przez jakąkolwiek inną osobę, organizację lub agencję jest sprzeczne z prawem międzynarodowym. Symbole ochronne mają na celu wskazanie wszystkim ludziom (zwłaszcza kombatantom w przypadku wojny), że pojazd jest neutralny i nie może być ostrzelany (patrz Ambulanse wojskowe ), w ten sposób zapewniając ochronę medykom i ich ofiarom, chociaż ma to nie zawsze przestrzegano.

Wiele karetek pogotowia korzysta z Gwiazdy Życia , co oznacza, że ​​operatorzy pojazdu mogą zapewnić odpowiedni poziom opieki przedstawiony na sześcioramiennej gwieździe.

Aktywne ostrzeżenia wizualne

Główny artykuł: Awaryjne oświetlenie pojazdu
W nocy zapalił się amerykański wóz strażacki . Zwróć uwagę na użycie świateł i odblaskowych oznaczeń na pojeździe.
Amerykańska karetka również z włączonymi wszystkimi światłami.

Aktywne ostrzeżenia wizualne mają zwykle postać migających kolorowych świateł (znanych również jako „beacons” lub „lightbars”). Migają one, aby zwrócić uwagę innych użytkowników drogi, gdy zbliża się pojazd uprzywilejowany lub ostrzegać kierowców zbliżających się do zatrzymanego pojazdu w niebezpiecznej pozycji na drodze (oraz jeśli pojazd uprzywilejowany ustawi się, aby celowo odsunąć ludzi od incydent, nazywa się to odeprzeć ). Typowe kolory świateł ostrzegawczych pojazdów uprzywilejowanych to niebieski i czerwony, które różnią się w zależności od kraju (a czasami operatora).

Światła mogą migać za pomocą szeregu technik, w zależności od zastosowanej technologii i pożądanego efektu końcowego. Rodzaje beaconów obejmują:

  • Listwy świetlne — długi, ale wąski „pasek” świateł na dachu pojazdu ratowniczego, który można skonfigurować za pomocą niemal nieskończonych kombinacji różnych technologii oświetleniowych z poniższej listy. Są one zazwyczaj głównym źródłem migającego światła pojazdu i są stosowane w pojazdach ratowniczych z oznakowaniem jawnym. Można je również podzielić na sekcje z szeregiem funkcji (na przykład przednie niebieskie migające światła i tylne czerwone migające światła, włączane osobno). Ze względu na charakter oporu wiatru napotykanego przez te duże jednostki, większość z nich musi być przymocowana do samochodu na stałe, chociaż niektóre jednostki (zwykle mniejsze) są dostępne z mocowaniami magnetycznymi lub przyssawkami, które można usunąć. Pasek świetlny może również zawierać dźwiękowe urządzenia ostrzegawcze . Niektóre jurysdykcje nie zezwalają na sprzedaż paneli świetlnych ogółowi społeczeństwa (zwłaszcza jeśli jest to wymagane na mocy prawa stanowego i/lub federalnego, niezależnie od koloru soczewek, które nie są czerwone i niebieskie).
  • Beacons - Proste urządzenie oświetleniowe, często spotykane w mniejszych pojazdach ratowniczych lub nieoznakowanych samochodach (gdzie można je zdemontować) i składa się z przezroczystej lub przezroczystej kolorowej obudowy otaczającej lampę i obrotowe lusterko. Niektóre sygnalizatory składają się z jednej lub kilku lamp, które obracają się zamiast lustra. Były to oryginalne oświetlenie pojazdów awaryjnych vehicle
  • Naprzemienne światła pojazdu lub peruki - Powoduje to, że światła drogowe lub światła przeciwmgielne migają we wzorze (zwykle naprzemiennie lewy-prawy-lewy, chociaż mogą być razem lub w losowym wzorze) i mogą być również używane z tyłu pojazdu na światłach hamowania, przeciwmgielnych lub cofania, aby ostrzec pojazdy zbliżające się z tyłu.
  • Światła w kratce — Światła migające zamontowane na kratce w pojeździe ratowniczym, za kratką lub za kratą pojazdu, tworzące efekty błyskania skierowane do przodu, zaprojektowane tak, aby były widoczne w lusterku wstecznym ruchu pojazdów przed pojazdem. Można je zamontować zarówno w jawnych, jak i ukrytych pojazdach ratowniczych, po prostu zmieniając, czy są zamontowane wewnętrznie lub zewnętrznie, albo zmieniając kolor soczewki (tak, aby wyglądały jak światła przeciwmgielne w ukrytym pojeździe).
  • Światła na desce rozdzielczej — są to światła skierowane do przodu, takie jak światła osłony chłodnicy, ale montowane na desce rozdzielczej pojazdu uprzywilejowanego. Częściej można je znaleźć w ukrytych pojazdach, ale można je znaleźć na niektórych oznaczonych pojazdach, które starają się zwiększyć widoczność. Aby uniknąć oślepiania kierowcy, są one zwykle wyposażone w „osłony” wokół światła, które zapobiegają odbijaniu się światła do kabiny.
  • Światła pokładowe (lub światła półki na paczki) — skierowane do tyłu odpowiedniki świateł na deskę rozdzielczą, które są umieszczone na półce na paczki pojazdu. Mogą być używane zarówno w pojazdach jawnych, jak i ukrytych.
Kierunkowe strzałki ostrzegawcze umieszczone w centrum tego wozu strażackiego.
ACT Fire Brigade Heavy Rescue Pumper z włączonymi światłami awaryjnymi.
  • Kierunkowe strzałki ostrzegawcze lub drążki strzałek — pasek świateł (zwykle bursztynowych lub żółtych), które zapalają się kolejno w celu skierowania ruchu na prawo, lewo lub po obu stronach pojazdu uprzywilejowanego. Można je znaleźć zamontowane z tyłu paska świetlnego, na półce samochodowej (wyświetla tylną szybę) lub w innym widocznym miejscu z tyłu pojazdu.
  • Tablice informacyjne — te specjalne aktywne ostrzeżenia wizualne są używane do przekazywania słów pojazdom zbliżającym się zza pojazdu uprzywilejowanego i często zawierają komunikaty, takie jak „Policja. Stop” lub inne istotne komunikaty. Niektóre systemy pozwalają tylko na wstępnie zaprogramowane komunikaty, podczas gdy inne można w pełni dostosować.

Wiele rządów podaje szczegółowe wymagania dotyczące oświetlenia pojazdów awaryjnych. Wymagania te mogą dotyczyć koloru, umiejscowienia i intensywności/widoczności świateł, a także tego, czy powinny migać, czy świecić się równomiernie. Przepisy mogą również regulować, jakie pojazdy mogą wyświetlać te światła i w jakich okolicznościach mogą to robić.

Światła ostrzegawcze mogą mieć kilka rodzajów, w tym:

  • Żarówki — są to „tradycyjne” żarówki i można je znaleźć w światłach typu „beacon”, a także w miejscach, w których używane jest własne oświetlenie pojazdu (takie jak peruki). Żarówki mogą być typu halogenowego lub ksenonowego . Mogą używać obracającego się lustra, aby błyskać, lub po prostu włączać i wyłączać.
  • Światła stroboskopowe — te światła emitują krótki błysk, który ma wysoką jasność w porównaniu ze światłem żarowym. Zazwyczaj są one stworzone do pracy wielokrotnej (np. trzy szybkie błyski kolejno) i są często używane w formacjach pomiędzy seriami, co zwiększa ich skuteczność.
  • Oświetlenie LED — są to nowsze osiągnięcia, wykorzystujące technologię „Super Bright” LED i wchodzą do powszechnego użytku, ponieważ są łatwe w montażu (mają tylko kilka milimetrów szerokości, a nie kilka centymetrów w przypadku większości lamp stroboskopowych i żarowych). To sprawia, że ​​nadają się szczególnie do użytku ukrytego. Chociaż obecnie są znacznie droższe niż inne rodzaje lamp, istnieją znaczne korzyści. Pobierają znacznie mniej prądu elektrycznego niż inne typy lamp, co stanowi cenną redukcję obciążenia elektrycznego przeciążonych systemów elektrycznych tych pojazdów. Są znacznie bardziej odporne na wibracje i mają znacznie dłuższą żywotność. Prezentują też bardzo nasycone kolory, dzięki czemu poprawiają widoczność w ciągu dnia.

Dźwiękowe urządzenia ostrzegawcze

Zawodzenie, skowyt i tony fazera syreny Whelen(R) są znanym dźwiękiem w wielu miastach

Gdy pojazd uprzywilejowany reaguje, często oprócz ostrzeżeń wizualnych zapewnianych przez światła ostrzegawcze, często stosuje urządzenia ostrzegawcze dźwiękowe. Dźwiękowe urządzenia ostrzegawcze są wyłączane, gdy pojazd jest na miejscu. Takie urządzenia obejmują:

  • Syreny — mogą być w pełni elektroniczne , elektryczne lub ręczne, ale wszystkie są zaprojektowane do tworzenia zmieniających się wzorców dźwiękowych. Te wzory różnią się w zależności od modelu syreny. Kierowcy ratownictwa są często szkoleni w zakresie używania różnych dźwięków syreny w różnych warunkach, aby osiągnąć maksymalną skuteczność w ruchu ulicznym. Od dawna problemem dla służb ratowniczych jest to, że ruch drogowy nie jest w stanie określić kierunku, z którego zbliża się syrena, a niektóre syreny elektroniczne zostały opracowane z różnymi tonami, aby pomóc w walce z tym problemem, na przykład stosowanie białego lub różowego szumu pomiędzy nimi. bardziej konwencjonalne odgłosy syreny, które pomagają ludziom określić ich pochodzenie. Niektóre syreny mają podwójne tony. Dźwięki te są w stanie ostrzec przejeżdżających kierowców lub pieszych, aby trzymali się z boku, gdy przejeżdżają.
  • Adres publiczny System - Czasami wiąże się z syreną elektronicznych lub elektrycznych, lub ewentualnie stand alone, system ten pozwala głos operatora być wzmacniany nadać kierunek. Jest to szczególnie przydatne przy dużym natężeniu ruchu pieszego.
Wóz strażacki używa klaksonu do ostrzegania samochodów o jego obecności
  • Klakson pneumatyczny - Urządzenia te wymuszają sprężone powietrze z pneumatycznego układu hamulcowego pojazdu na membranę, wytwarzając głośny dźwięk. Klaksony pneumatyczne stosowane w pojazdach ratowniczych mają zwykle charakterystyczny dźwięk, dzięki czemu można je łatwo odróżnić od innych dużych pojazdów, kierując się pilnością. W Europie są one czasami używane do tworzenia klasycznego dwutonowego brzmienia „nee naw”, które doprowadziło do potocznej ekspresji świateł i syren na pojazdach ratunkowych bluesa i dwójek . Ze względu na zapotrzebowanie na sprężone powietrze do działania, znajdują się one głównie w wozach strażackich i dużych karetkach, ale nie w samochodach policyjnych i innych małych pojazdach, ponieważ nie zawierają hamulców pneumatycznych. Większość karetek ma elektroniczne i elektryczne klaksony, które w połączeniu z syrenami dają sygnał do utorowania drogi.
  • Dzwonki - Zwykle spotykane w starszych lub klasycznych pojazdach ratowniczych, były to oryginalne metody powiadamiania ludzi o zbliżaniu się pojazdów ratowniczych. Były to pierwsze konwencjonalne dzwonki ręczne, które później zostały zastąpione elektrycznymi wersjami „Gong”.
  • Gwizdki wydechowe - nie są już używane, ale nadal są określone w niektórych przepisach i można je znaleźć w klasycznych pojazdach ratowniczych, gwizdek wydechowy jest przymocowany do rury wydechowej pojazdu i działa podobnie do gwizdka parowego , zastępując spaliny Para.

Niektórzy operatorzy pojazdów uprzywilejowanych czasami wyłączają syreny na bocznych ulicach lub gdy na drodze nie ma samochodów, aby nie przeszkadzać mieszkańcom; jednak rzadko zdarza się, aby respondenci to zrobili. Kierowca włączy wtedy syreny przed przejechaniem przez skrzyżowania lub podczas jazdy po potencjalnie niebezpiecznych odcinkach dróg.

Uzasadnienie użycia

Anegdotycznie, ostrzeżenia dźwiękowe na pojazdach ratowniczych mają na celu umożliwienie szybszego dotarcia na miejsce zdarzenia oraz promowanie bezpieczeństwa załóg i widzów. Jednak rygorystyczne poparcie naukowe dla tego stanowiska jest bardzo ograniczone. Recenzowane badanie przeprowadzone przez Hunta i wsp. wykazało, że „średnia 43,5-sekundowa oszczędność czasu nie gwarantuje użycia świateł i syreny podczas transportu karetką, z wyjątkiem rzadkich sytuacji lub okoliczności klinicznych”. W 2017 r. nie znaleziono żadnych badań naukowych, które porównałyby korzyści płynące z syren z kosztami i zagrożeniami wynikającymi z hałasu miejskiego.

Oświetlenie pomocnicze

Oświetlenie pomocnicze to światło używane do oświetlania, uzupełniające fabrycznie zamontowane reflektory lub do oświetlania obszarów z boku lub za pojazdem. Jest to zazwyczaj białe lub prawie białe światło. Niektóre sceny awaryjne wymagają dodatkowego oświetlenia, jeśli pracownicy ratunkowi mają być w stanie skutecznie poradzić sobie z sytuacją awaryjną. Ponadto numery budynków są często przesłonięte ciemnością, co utrudnia pracownikom służb ratunkowych znalezienie miejsca wypadku. Z tych powodów pojazdy uprzywilejowane są często wyposażone w oświetlenie pomocnicze, takie jak:

  • reflektory punktowe , które mogą być montowane z boku, u góry lub z tyłu większego pojazdu lub na słupku/słupku A mniejszych pojazdów. W niektórych stanach, w których pojazdy policyjne są wycofane z eksploatacji, departament zastrzega sobie prawo do włączenia reflektora zdefiniowanego jako oświetlenie pojazdu awaryjnego; w stanie Teksas od 1 września 2015 r. wycofane z eksploatacji pojazdy policyjne są sprzedawane bez reflektora na słupku A, niezależnie od koloru soczewki (biały lub czerwony/niebieski). Chociaż reflektory montowane na pojazdach można kupić, np. eBay, amazon.com, Craigslist, niektóre stany regulują sprzedaż niektórych urządzeń ratowniczych w ramach polityki nałożonej przez Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego.
  • naświetlacze , które w podobny sposób mogą być montowane z boku, z góry lub z tyłu większego pojazdu.
  • światła ładunkowe, które są używane przez karetki pogotowia i inne pojazdy z drzwiami ładunkowymi, aby oświetlić obszar wokół drzwi ładunkowych.
  • Światła Alley, które zazwyczaj znajdują się zamontowane na boku samochodu policja lub pojazdu ratowniczego „s belce , w celu oświetlania obszarów z boku samochodu, takich jak na alei lub scenę na poboczu drogi .
  • obalenia, które są zwykle montowane z przodu paska świetlnego pojazdu ratowniczego . Obalania są stosowane w samochodach policyjnych w celu oświetlenia wnętrza pojazdu znajdującego się bezpośrednio przed radiowozem, na przykład pojazdu, który został zatrzymany po popełnieniu wykroczenia drogowego lub podczas zatrzymania pojazdu wysokiego ryzyka (tzw. zatrzymanie zbrodni). Jasne światła służą również do oślepienia wzroku podejrzanych spoglądających wstecz na policję. Zabieraki są również stosowane w karetkach pogotowia i innych pojazdach, aby oświetlić obszar roboczy przed pojazdem, taki jak pacjent na jezdni, miejsce wypadku lub miejsce pożaru.

Urządzenia komunikacyjne

Skuteczne reagowanie w sytuacjach kryzysowych wymaga, aby ratownicy mogli komunikować się z dyspozytorem , między sobą, a często z innymi obiektami (takimi jak szpitale lub obiekty użyteczności publicznej ). Pojazdy ratownicze są wyposażone w następujące rodzaje sprzętu:

  • radio dwukierunkowe , zwykle działające na dedykowanych częstotliwościach i kanałach przeznaczonych do użytku awaryjnego, lub w niektórych przypadkach po prostu CB radio .
  • przenośne radiotelefony, które nadają i odbierają na tych samych częstotliwościach, co wbudowane radiotelefony, ale mają mniejszą moc. Pracownicy służb ratunkowych mogą zabrać ze sobą te radiotelefony, gdy wysiadają z pojazdu. Istnieją również systemy (często nazywane mobilnymi przedłużaczami lub mobilnymi wzmacniakami), które umożliwiają przekazywanie przenośnych radiotelefonów przez mocniejszy dwukierunkowy radiotelefon pojazdu. Niektóre służby ratunkowe szyfrują swoje transmisje radiowe.
  • telefony samochodowe lub przenośne telefony komórkowe .
  • mobilne terminale danych lub MDT, czyli komputery komunikujące się z komputerem dyspozytora.
  • Laptopy z połączeniami Wi-Fi , zwykle z punktem mocowania lub stacją dokującą w pojeździe. Mogą być używane jako alternatywa dla MDT.
  • PA lub bullhorn do komunikowania się z innymi pracownikami lub członkami społeczeństwa. Większość syren elektronicznych jest wyposażona w PA.
  • kamery samochodowe , zwykle sprzęt wideo i audio używany podczas postojów pod wpływem jazdy , w tym kamery typu bodycam noszone przez funkcjonariuszy policji na służbie

Wyposażenie serwisowe/jednostkowe

Różne służby wymagają różnego rodzaju sprzętu na miejscu zdarzenia (karetki pogotowia i wozy strażackie przewożą różne rodzaje sprzętu), a w ramach jednej usługi różne jednostki mogą wymagać innego sprzętu.

Usługi medyczne

Ogień

Jednostki straży pożarnej i ich rola różnią się w poszczególnych krajach.

Policja

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne