Endeavour (jacht) - Endeavour (yacht)
Endeavour w 2004 roku
| |
Klub jachtowy | Royal Yacht Squadron |
---|---|
Naród | Zjednoczone Królestwo |
Klasa | Klasa J. |
Projektant (y) | Charles Ernest Nicholson |
Budowniczy |
Camper and Nicholsons Gosport , Wielka Brytania |
Uruchomiona | 1934 |
Właściciel (e) |
Sir Thomas Sopwith 1934 Elizabeth Meyer 1984 L. Dennis Kozlowski 2000 Cassio Antunes 2006 |
Kariera wyścigowa | |
Puchar Ameryki | 1934 |
Specyfikacje | |
Przemieszczenie | 143 tony |
Długość | 129 stóp 6 cali (39,47 m) (LOA) 88 stóp 2 cale (26,87 m) (LWL) |
Belka | 22 stóp (6,71 m) |
Wersja robocza | 14 stóp 9 cali (4,50 m) |
Rejon żagli | 7651 stóp kwadratowych (710,8 m 2 ) |
Endeavour to jacht klasy J zbudowany na Puchar Ameryki w 1934 roku przez Campera i Nicholsona w Gosport w Anglii. Został zbudowany dla Thomasa Sopwitha, który wykorzystał swoje doświadczenie w projektowaniu lotnictwa, aby upewnić się, że jacht był najbardziej zaawansowany w tamtych czasach ze stalowym kadłubem i masztem. Była 130 stóp (40 m) i uruchomiony w 1934 roku i wygrał wiele wyścigów w swoim pierwszym sezonie w tym przeciwko J za Velsheda i Shamrock V . Nie udało jej się w walce o Puchar Ameryki przeciwko amerykańskiemu obrońcy Rainbow, ale była bliżej podniesienia pucharu niż jakikolwiek inny, dopóki Australia II nie odniosła sukcesu w 1983.
Projekt
Endeavour został zaprojektowany przez Charlesa Ernesta Nicholsona . Endeavour był pionierem czterostronnej genui , podwójnie rozwidlonego przedniego żagla oferującego dużą powierzchnię żagla i wynikającą z tego moc.
Kariera
Puchar Ameryki
Endeavour walczył o Puchar Ameryki w 1934 roku i ścigał się z obrońcą New York Yacht Club Rainbow . Jednak kampania została zniszczona przez strajk profesjonalnej załogi Sopwitha przed wyjazdem do Ameryki. Zmuszona do polegania głównie na zapalonych amatorach, którym brakowało niezbędnego doświadczenia, kampania zakończyła się niepowodzeniem. Rainbow wygrała z 4–2. Była to jedna z najbardziej kontrowersyjnych bitew Pucharu Ameryki i wywołała nagłówek „Britannia rządzi falami, a Ameryka odstępuje od zasad”.
Po Pucharze Ameryki
Po Pucharze Ameryki zdominowała brytyjską scenę żeglarską, aż podczas holowania przez Atlantyk do Wielkiej Brytanii we wrześniu 1937 r. Wyrwała się z holowania i obawiała się, że zginie. Hulk został ostatecznie znaleziony i wrócił do Anglii, gdzie został odstawiony. Przez 46 lat Endeavour gubił się w różnych właścicielach. W 1947 roku została sprzedana na złom, uratowana zaledwie kilka godzin przed terminem jej rozbiórki. W 1970 roku zatonął w rzece Medina , Isle of Wight . Endeavour został zakupiony za dziesięć funtów i załatany na tyle, aby płynął ponownie. Do połowy lat 80. przebywał na lądzie w Calshot Spit , byłej bazie hydroplanów na skraju New Forest w południowej Anglii. W tym czasie był w rozpaczliwym stanie, pozostał tylko kadłub, bez steru, masztu i stępki.
Odbudować
W 1984 roku kadłub Endeavour został kupiony przez Elizabeth Meyer , która podjęła się pięcioletniego projektu jej odbudowy. Początkowe prace podjęto na miejscu, w którym leżał, aby upewnić się, że kadłub był wystarczająco zdatny do żeglugi, aby można go było holować do stoczni Royal Huisman w Holandii, która zaprojektowała i zainstalowała nową platformę, silnik, generator i układy mechaniczne oraz dopasowała wnętrze do bardzo wysoki standard.
Meyer opisała odbudowę nie tylko jako trudną, ale także przekraczającą jej możliwości finansowe. W wywiadzie dla CNN z 2014 roku opisała „chęć przywrócenia” jako „nieodłączną część ludzkiej natury” i powiedziała, że „natychmiast powiedziała„ O nie ”, kiedy zdała sobie sprawę z ogromu tego zadania i spadło na nią. Meyer powiedziała, że musiała sprzedać inwestycje w nieruchomości, aby sfinansować renowację i że Endeavour był czarterowany przez cały okres jej własności.
Kiedy Endeavour ponownie wypłynął 22 czerwca 1989 roku, był to pierwszy raz od 52 lat. We wrześniu tego samego roku Meyer zorganizował pierwszy wyścig Klasy J od ponad 50 lat, w którym Endeavour zmierzył się z Shamrock V w Newport w stanie Rhode Island . Potrzebowała 90 zawodowych żeglarzy do załogi dwóch jachtów, ale nie było jej stać na opłacenie ich; mimo to atrakcyjność i prestiż odrestaurowanej Klasy J były tak wielkie, że zalało ją kilkaset zgłoszeń.
Endeavour odbył intensywne rejsy iw 1999 roku dołączył do odbudowanych Velshedy i Shamrock V, aby wziąć udział w regatach Antigua Classics.
21. Wiek
Meyer sprzedawane Endeavour do Dennis Kozlowski dla US $ 15M w roku 2000. W 2006 roku został sprzedany ponownie, tym razem do Hawaiian rezydentami Cassio Antunes za $ 13,1 mln. W 2011 roku Endeavour zakończył 18-miesięczny remont w Nowej Zelandii, podczas którego zamontowano maszt z włókna węglowego i takielunek stały oraz wprowadzono pewne zmiany w układzie pokładu. Latem 2015 roku ogłoszono, że Endeavour jest ponownie na sprzedaż, z ceną wywoławczą 19 950 000 euro.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- America's Cup's AC-clopaedia: Endeavour at the Wayback Machine (archiwum 31 marca 2012)
- Zarządzanie klasą J.
- Super Yacht Times - Specyfikacje