Wejście od Main Street na Roycroft Boulevard - Entranceway at Main Street at Roycroft Boulevard
Wejście na Main Street na Roycroft Boulevard | |
 Wejście od strony głównej ulicy Roycroft Boulevard od południa, 12 kwietnia 2009
| |
   | |
| Lokalizacja | Main St., jct. z Roycroft Blvd., Amherst, Nowy Jork |
|---|---|
| Współrzędne | 42 ° 57′43.95 ″ N 78 ° 46′47.95 ″ W / 42,9622083 ° N 78,7799861 ° W Współrzędne : 42 ° 57′43,95 ″ N 78 ° 46′47,95 ″ W / 42,9622083 ° N 78,7799861 ° W |
| Wybudowany | 1918 |
| Architekt | Abbot i Beymer |
| Styl architektoniczny | Odrodzenie Tudorów |
| MPS | Suburban Development of Buffalo, New York MPS |
| Nr referencyjny NRHP | 05001378 |
| Dodano do NRHP | 7 grudnia 2005 |
Wejście na Main Street w Roycroft Boulevard to podmiejskie podmiejskie wejście do osiedla mieszkaniowego zbudowane w 1918 roku. Znajduje się na Main Street ( New York State Route 5 ) w wiosce Snyder w stanie Nowy Jork, w mieście Amherst w hrabstwie Erie . Wejście to marker, który reprezentuje amerykańską suburbanizację obszarów wiejskich, suburbanizację, która nastąpiła poprzez związaną z transportem zagospodarowanie terenu na obrzeżach obszarów miejskich. Składa się z różnych formacji ściennych o połowie wysokości, w tym półkolistej ściany na skrzyżowaniu środkowej ulicy Roycroft Boulevard z Main Street. Wejście zostało dodane do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym 7 grudnia 2005 roku.
Historia
Williamsville rozwinęło się wokół młyna wzniesionego w 1811 r., A miasto Amherst urodziło się w 1818 r. W tym czasie Main Street była głównym łącznikiem z Williamsville i Amherst do Buffalo . Main Street została zastąpiona jako „niekwestionowana główna arteria Amherst i zachodniego Nowego Jorku” przez Kanał Erie w 1825 r., A później przez sąsiednie linie kolejowe. W 1866 roku firma Buffalo Street Railway Company zbudowała system tramwajowy, który kursował na Main Street od Amherst do Buffalo. Codzienne usługi autokarowe również rozpoczęły się w 1866 r. Wzdłuż Main Street i trwały do momentu, gdy w 1893 r. Zostały wyparte przez elektryczny wózek, trasa biegła 4,5 mil (7,2 km) od Main i Bailey Avenue ( US Route 62 w Nowym Jorku ) na wschód z przystanki, które obejmowały Entranceways at Main Street na Lamarck Drive i Smallwood Drive .
Era osiedli z początku XX wieku ustąpiła miejsca epoce podziału mieszkaniowego. Podmiejskie podziały Buffalo nabrały miejskiego charakteru wzdłuż głównych arterii tego obszaru i ścieżek migracyjnych. Charles S. Burkhardt założył Audubon Terrace na 400 akrach na północ od Main Street w październiku 1919 roku w Taylor i Satterfield Estates.
Lokalizacja
Dziś Main Street to czteropasmowa droga biegnąca ze wschodu na zachód przez Snyder, łącząca Williamsville (po drugiej stronie autostrady międzystanowej 290 , zwanej drogą ekspresową Youngman) z punktami na zachód, takimi jak sąsiednia wioska Eggertsville i centrum Buffalo. Wejście znajduje się w pobliżu dużych obszarów mieszkalnych porośniętych drzewami i trawami, zbudowanymi w latach 20. XX wieku pododdziałami otaczającymi szeroką środkową część środkową . Znajduje się trzy przecznice na wschód od Harlem Road ( New York State Route 240 ). Po drugiej stronie Main Street i na północny wschód od Entranceway znajduje się biblioteka Eggertsville-Snyder Branch of the Buffalo & Erie County Public Library, zlokalizowana przy 4622 Main Street. Każda strona pasa rozdzielającego obsługuje ruch jednokierunkowy . W entranceways siedzieć na dwóch rogach bocznych południowo tym skrzyżowaniu skrzyżowaniu.
Architektura
Ukończony w 1918 roku, funkcjonalnym elementem sieni jest niemal półkoliste losowo łom kamienne ściany na pół Roycroft Boulevard w osi symetrii , która jest na 22 stopni kąta głównej ulicy. Ściana ma jeden centralny i dwa końcowe kwadratowe słupki, które mają około 4 stopy (1,2 m) wysokości i które mają wylane betonowe czapki, które nie są oryginalne. Każdy słupek ma metalowo-szklaną współczesną lampę uliczną wystającą ze środka. Ćwiartki łuku zdobią kamienne pilastry . Bieg część ściany ma ciągłe odlewanie na miejscu radzenia sobie nakładkę w kształcie pod kątem 45 stopni, co stanowi dołączonym podporą trzy czwarte wysokości słupów. Wcześniejsze naprawy obejmowały niezgodne łaty z kamienia i zaprawy . Chodnik Main Street i trawiasta środkowa przylegają odpowiednio do wypukłych i wklęsłych boków. Zgodnie z wnioskiem z 5 sierpnia 2005 r. Wejście jest w złym stanie, brakuje widocznej podstawy i jest pochylone.
Po przeciwnych stronach jezdni Roycroft Boulevard od centralnej części znajdują się flankujące konstrukcje z przypadkowymi kamiennymi słupami i ścianami o połowie wysokości. Są zorientowane równolegle do kątowego bulwaru Roycroft Boulevard i mają długość proporcjonalną do odległości środkowego końca ściany od głównej ulicy. Obie ściany mają kształt litery L, z dłuższą długością ciągnącą się wzdłuż bulwaru Roycroft i mającą krótką długość narożną wzdłuż Main Street. Ściany te mają zakryte, kwadratowe kamienne słupy bez podpór i narożniki zaznaczone kamiennymi pilastrami na wysokość ściany. Po przeciwnej stronie każdego z betonowych chodników równoległych do Roycroft Boulevard znajduje się wolnostojący kamienny słupek. Strona zachodnia jest w dobrym stanie, natomiast strona wschodnia nie jest wyrównana w pionie i jest w złym stanie. Strona wschodnia wyróżnia się tym, że zachowała się jedyna oryginalna odlewana betonowa nasadka z okrągłą wnęką na jej północnym końcu słupka. Przypuszczalnie niegdyś znajdowała się w nim oryginalna latarnia, a kiedyś była pomalowana na biało. Jego południowy słupek końcowy ma czteroczęściową, białą czapkę z terakoty, przypominającą inne nieoryginalne słupki końcowe w zestawie konstrukcji.
Dziedzictwo
Przedpokoje pozostają w swoim pierwotnym miejscu, zachowując oryginalny projekt i ustawienie. Nadal zaznaczają wejście do wjazdu do osiedla dla ruchu kołowego i pieszego, tak jak pierwotnie zostały zaprojektowane. Abbott i Beymer Land Co. zakupiły działkę pod dzielnicę Aurora Park, którą oznaczało wejście od czasu jej budowy w 1918 roku. Ulica i plan działki zostały zaprojektowane przez Braci Straley, inżynierów i geodetów z Buffalo. Inżynier hrabstwa, George C. Diehl, odegrał rolę w rozwoju tego pododdziału. Wejście zostało dodane do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym 7 grudnia 2005 roku.
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne