Exocet -Exocet

W przypadku innych zastosowań zobacz Exocet (ujednoznacznienie) .

Exocet
Exocet AM39 P1220892-detoured.jpg
Exocet wystrzelony z samolotu AM39
Rodzaj Pocisk przeciw okrętom
Miejsce pochodzenia Francja
Historia usług
Czynny 1975
Używane przez Zobacz operatorów
Wojny Wojna iracko-iracka Wojna o
Falklandy
Historia produkcji
Projektant 1967-1970: Nord Aviation
1970-1974: Aérospatiale
Zaprojektowany 1967
Producent 1979-1999: Aérospatiale
1999-2001: Aérospatiale-Matra
2001-obecnie: MBDA Francja
Wytworzony 1974
Specyfikacje
Masa 780 kg (1720 funtów)
Długość 6 m (19 stóp 8 cali)
Średnica 34,8 cm (1 stopa 1,7 cala)
Głowica bojowa 165 kg (364 funtów)
Silnik Silnik turboodrzutowy na paliwo stałe
(wersja MM40 Block 3)
Rozpiętość skrzydeł 1,35 m (4 stopy 5 cali)

Zasięg działania
  • MM38 wystrzelony z powierzchni: około 40 km (25 mil; 22 NMI)
  • AM39 wystrzelony z powietrza: maksymalny zasięg około 70 km (43 mil; 38 NMI)
  • Okręt podwodny SM39 zwodowany: 50 km (31 mil; 27 NMI)
  • MM40 Block 3 wystrzelony z powierzchni, Exocet Mobile Coastal: „200 km (120 mil; 110 Nmi) klasa”
Wysokość lotu Sea-skimming
Maksymalna prędkość Macha 0,93
1148 km/h (713 mph; 620 kn)
System
prowadzenia
 Naprowadzanie bezwładnościowe , aktywne naprowadzanie radaru i naprowadzanie GPS
Uruchom
platformę
 wieloplatformowy:
  • MM38 zwodowany powierzchniowo
  • AM39 wystrzelony z powietrza
  • SM39 wystrzelony z okrętu podwodnego
  • MM40 uruchamiany powierzchniowo

Exocet ( francuska wymowa: [ ɛɡzɔsɛ ] ) to francuski pocisk przeciw okrętom, którego różne wersje mogą być wystrzeliwane z okrętów nawodnych, łodzi podwodnych, helikopterów i samolotów o stałym skrzydle. Exocet został po raz pierwszy wystrzelony w czasie wojny podczas wojny o Falklandy .

Etymologia

Wystrzelenie rakiety Exocet

Nazwę pocisku nadał M. Guillot, ówczesny dyrektor techniczny Nord Aviation . Jest to francuskie słowo określające latające ryby , od łacińskiego exocoetus , transliteracja greckiej nazwy ryby, która czasami wlatywała do łodzi: ἐξώκοιτος ( exōkoitos ), dosłownie „leżąca na zewnątrz ( ἒξω , κεῖμαι ), śpiąca na zewnątrz”.

Opis

Exocet wpływ

Exocet jest budowany przez MBDA , europejską firmę rakietową. Rozwój rozpoczął się w 1967 roku przez firmę Nord jako broń wystrzeliwana z okrętów o nazwie MM38. Kilka lat później połączyły się Aerospatiale i Nord. Podstawowy projekt korpusu oparto na pocisku taktycznym powietrze-ziemia Nord AS-30 . Startujący z morza MM38 wszedł do służby w 1975 roku, podczas gdy startujący z powietrza AM39 Exocet rozpoczął prace rozwojowe w 1974 roku i wszedł do służby we francuskiej marynarce pięć lat później w 1979 roku.

Stosunkowo kompaktowy pocisk jest przeznaczony do atakowania małych i średnich okrętów wojennych (np. fregat , korwet i niszczycieli), chociaż wielokrotne trafienia są skuteczne przeciwko większym okrętom, takim jak lotniskowce. Jest naprowadzany bezwładnie w locie i włącza aktywny radar naprowadzający na późnym etapie lotu, aby znaleźć i trafić w cel. Jako środek zaradczy przeciwko obronie przeciwlotniczej wokół celu, utrzymuje bardzo niską wysokość podczas lądowania, pozostając zaledwie jeden do dwóch metrów nad powierzchnią morza. Ze względu na wpływ horyzontu radarowego oznacza to, że cel może nie wykryć nadchodzącego ataku, dopóki pocisk nie znajdzie się zaledwie 6000 metrów (3,7 mil) od uderzenia. Pozostawia to niewiele czasu na reakcję i stymulowało projektowanie systemów broni bliskiej (CIWS).

Jego silnik rakietowy , napędzany paliwem stałym, zapewnia Exocetowi maksymalny zasięg 70 kilometrów (43 mil; 38 mil morskich). W wersji wystrzeliwanej ze statku Block 3 MM40 został on zastąpiony dopalaczem na paliwo stałe i silnikiem turboodrzutowym , który zwiększa zasięg pocisku do ponad 180 km (110 mil; 97 NMI). Wersja odpalana z łodzi podwodnej umieszcza pocisk w kapsułce startowej .

Trwają prace nad zamiennikiem przyszłej broni wycieczkowej/przeciwokrętowej .

Wersje

MM38 na pokładzie niemieckiej marynarki wojennej Typ 143A Gepard - jednostka szybkiego szturmowego typu Nerz

Exocet został wyprodukowany w wersjach obejmujących:

  • MM38 (wodowany na powierzchni) – stosowany na okrętach wojennych. Zasięg: 42 km. Nie jest już produkowany. Wersja obrony wybrzeża znana jako „Excalibur” została opracowana w Wielkiej Brytanii i wdrożona na Gibraltarze w latach 1985-1997.
  • AM38 (wystrzelony z helikoptera – tylko testowany)
  • AM39 (air-launched) – B2 Mod 2: wdrożony na 14 typach samolotów (odrzutowce bojowe, morskie samoloty patrolowe, śmigłowce). Zasięg od 50 do 70 km, w zależności od wysokości i prędkości samolotu startowego.
  • SM39 (odpalany z okrętu podwodnego) – B2 Mod 2: wdrożony na okrętach podwodnych. Pocisk jest umieszczony w wodoszczelnej kapsule ( Véhicule Sous marin, VSM), która jest wystrzeliwana z wyrzutni torped okrętu podwodnego. Po wyjściu z wody kapsuła zostaje wyrzucona, a silnik pocisku zostaje zapalony. Zachowuje się wtedy jak MM40. Pocisk będzie wystrzeliwany na głębokości, co czyni go szczególnie przydatnym do dyskretnych operacji okrętów podwodnych.
  • MM40 (wodowany na powierzchni) – blok 1, blok 2 i blok 3: rozmieszczone na okrętach wojennych i w bateriach przybrzeżnych. Zasięg: 72 km dla Bloku 2, ponad 200 km dla Bloku 3.

MM40 Blok 3

AM39 pod Dassault Rafale

W lutym 2004 r. Délégation Générale pour l'Armement (DGA) powiadomiło MBDA o zawarciu umowy na zaprojektowanie i produkcję nowej rakiety MM40 Block 3. Ma zwiększony zasięg, ponad 180 kilometrów (97 mil morskich). — dzięki zastosowaniu silnika turboodrzutowego i zawiera cztery wloty powietrza, aby zapewnić ciągły przepływ powietrza do elektrowni podczas manewrów w wysokiej przeciążeniu.

Rakieta Block 3 przyjmuje polecenia punktów orientacyjnych systemu naprowadzania GPS, co pozwala mu atakować cele morskie pod różnymi kątami oraz cele lądowe, co daje jej marginalną rolę jako pocisk do ataku naziemnego . Exocet Block 3 jest lżejszy niż poprzedni Exocet Block 2 MM40.

45 Exocet Block 3 zostało zamówionych przez francuską marynarkę wojenną w grudniu 2008 roku dla jej okrętów z pociskami Block 2, a mianowicie fregat typu Horizon i Aquitaine . Nie mają to być nowe produkcje, ale konwersja starszych pocisków Block 2 do standardu Block 3. Ostatnie odpalenie MM40 Block 3 miało miejsce na poligonie Île du Levant w dniu 25 kwietnia 2007, a produkcja seryjna rozpoczęła się w październiku 2008. Pierwsze odpalenie Block 3 z okrętu wojennego miało miejsce 18 marca 2010, z powietrza francuskiej marynarki wojennej fregata obronna Chevalier Paul . W 2012 roku nowy silnik, zaprojektowany i wyprodukowany w Brazylii przez firmę Avibras we współpracy z MBDA, został przetestowany na pocisku MM40 brazylijskiej marynarki wojennej .

Oprócz Francji, Blok 3 został zamówiony przez kilka innych marynarek wojennych, w tym Grecji, Zjednoczonych Emiratów Arabskich , Chile, Peru, Kataru, Omanu, Indonezji i Maroka.

Głównymi konkurentami Exocet są wyprodukowany w USA Harpoon , włoski Otomat , szwedzki RBS15 i chińska seria Yingji .

Historia operacyjna

Wojna o Falklandy

Sue 204 ( Dassault-Breguet Super Étendard ) z 2. Eskadry Marynarki Wojennej Argentyny , użyty w ataku Atlantic Conveyor

W 1982 r., podczas wojny o Falklandy , samoloty bojowe argentyńskiej marynarki wojennej Dassault-Breguet Super Étendard , przewożące odpalaną z powietrza wersję Exocet AM39, spowodowały uszkodzenia, które zatopiły niszczyciel Royal Navy HMS  Sheffield 4 maja 1982 r. Dwa kolejne Exocety uderzyły w 15 000-tonowego kupca statek Atlantic Conveyor w dniu 25 maja. Z niszczyciela ARA Seguí , byłego niszczyciela klasy Allen M. Sumner amerykańskiej marynarki wojennej , usunięto dwa pociski typu statek-okręt MM38 i przeniesiono je do improwizowanej wyrzutni do użytku lądowego. Pociski zostały wystrzelone 12 czerwca 1982 r. i jedna trafiła w niszczyciel HMS  Glamorgan .

HMS Sheffield

Sheffield był niszczycielem rakietowym Type 42 . 4 maja 1982 r. Sheffield był na wachcie obronnym (gotowość drugiego stopnia), najbardziej wysuniętym na południe z trzech niszczycieli Typ 42, kiedy został trafiony przez jeden z dwóch wystrzeliwanych z powietrza pocisków Exocet AM39 wystrzelonych przez argentyńskie myśliwce szturmowe Super Étendard . Drugi pocisk wpadł w morze około pół mili od jej lewej belki .

Pocisk, który uderzył w Sheffield , uderzył w prawą burtę na poziomie 2 pokładu, przelatując przez pomywę młodszych rangą i przebijając przednią maszynownię / dziobową maszynownię 2,4 metra (7 stóp 10 cali) nad linią wody, tworząc dziurę w kadłub około 1,2 na 3 m (4 na 10 stóp). Wygląda na to, że głowica nie wybuchła. Dwudziestu członków jej załogi zginęło, a 26 zostało rannych. Statek zatonął podczas holowania 10 maja. Utrata Sheffield była głębokim szokiem dla brytyjskiego społeczeństwa i rządu.

Oficjalny raport Rady Śledczej Królewskiej Marynarki Wojennej stwierdził, że dowody wskazują, że głowica nie zdetonowała. W ciągu 4½ dnia, w którym statek pozostawał na powierzchni, przeprowadzono pięć przeglądów ratowniczych i wykonano szereg zdjęć. Z członkami załogi przeprowadzono wywiady, a zeznania złożyli specjaliści Exocet (Królewska Marynarka Wojenna miała 15 okrętów bojowych nawodnych uzbrojonych w Exocety podczas wojny o Falklandy). Nie było śladów eksplozji, chociaż spalanie paliwa z silnika rakietowego powodowało pożary, których nie można było sprawdzić, ponieważ sprzęt przeciwpożarowy nie działał.

Przenośnik SS Atlantic

Atlantic Conveyor był 14950-tonowym kontenerowcem typu roll-on/roll-off , który został pospiesznie przystosowany do przewożenia samolotów na swoim pokładzie. Przewoził helikoptery i zaopatrzenie, w tym bomby kasetowe. Dwa pociski Exocet zostały wystrzelone w kierunku fregaty, ale zostały zdezorientowane przez jej obronę i ponownie wycelowały w przenośnik atlantycki . Oba pociski uderzyły w kontenerowiec w jego lewej burcie, a głowice eksplodowały po przebiciu kadłuba statku lub po uderzeniu. Świadek książę Andrew poinformował, że szczątki spowodowały „rozpryski w wodzie w odległości około ćwierć mili”. Zginęło dwunastu mężczyzn, a ci, którzy przeżyli, zostali zabrani do HMS Hermes . Atlantic Conveyor zatonął podczas holowania trzy dni później.

HMS Niezwyciężony

30 maja dwa Super Étendardy, z których jeden przewoził ostatni argentyński wystrzelony z powietrza Exocet, eskortowany przez cztery Douglas A-4C Skyhawk , każdy z dwoma 500-funtowymi bombami, wystartowały, by zaatakować lotniskowiec HMS Invincible . Argentyński wywiad starał się określić pozycję Invincible na podstawie analizy tras lotu samolotów z grupy zadaniowej na wyspy. Jednak Brytyjczycy mieli stały rozkaz, aby wszystkie samoloty wykonywały tranzyt niskiego poziomu podczas opuszczania lub powrotu na statek, aby ukryć swoją pozycję. Ta taktyka naraziła na szwank atak argentyński, który koncentrował się na grupie eskorty 40 mil na południe od głównego korpusu statków. Dwa z atakujących Skyhawków zostały zestrzelone: ​​jeden przez pocisk Sea Dart wystrzelony przez HMS Exeter i chociaż los Exoceta nigdy nie został ustalony bez wątpienia, załoga HMS Avenger twierdziła, że ​​zestrzeliła go ich 4,5-calowa armata . Żadnych brytyjskich statków nie wyrządzono żadnych uszkodzeń.

HMS Glamorgan

HMS Glamorgan był niszczycielem typu County wystrzelonym w 1964 roku. 12 czerwca 1982 roku pocisk MM38 Exocet został wystrzelony z improwizowanej wyrzutni lądowej, gdy płynął z prędkością około 20 węzłów (37 km/h) 18 mil morskich (33 km). na morzu. Pierwsza próba wystrzelenia pocisku nie zakończyła się wystrzeleniem; przy drugiej próbie wystrzelono pocisk, ale nie udało mu się zdobyć celu. Trzecia próba zakończyła się pociskiem śledzącym Glamorgan . Nadlatujący pocisk Exocet został również zauważony na Glamorgan i nakazano obrót, aby skierować rufę na pocisk.

Obrót uniemożliwiał pociskowi uderzenie w burtę statku i przebicie kadłuba; zamiast tego uderzył w zrębnicę pokładu pod kątem, w pobliżu wyrzutni rakiet Seacat w porcie , poślizgnął się po pokładzie i eksplodował, robiąc otwór o wymiarach 10 stóp × 15 stóp (3 m × 5 m) w pokładzie hangaru oraz o wymiarach 5 stóp × 4 m ft (1,5 m × 1,2 m) otwór w kuchni poniżej. Wybuch leciał w przód iw dół, a korpus pocisku, wciąż lecący do przodu, przebił drzwi hangaru, powodując eksplozję zatankowanego i uzbrojonego śmigłowca Westland Wessex HAS.3 (XM837) i wzniecenie poważnego pożaru w hangarze. Czternastu członków załogi zginęło, a więcej zostało rannych .

Wojna po Falklandach

W latach po wojnie o Falklandy ujawniono, że brytyjski rząd i Tajna Służba Wywiadowcza (MI6) były wówczas bardzo zaniepokojone postrzeganą nieadekwatnością obrony przeciwrakietowej Royal Navy przeciwko Exocet i jej potencjałem do przewrócenia. wojna morska zdecydowanie na korzyść sił argentyńskich. Przewidywano scenariusz, w którym jeden lub oba lotniskowce sił ( Invincible i Hermes ) zostaną zniszczone lub obezwładnione przez ataki Exocet, co znacznie utrudni odbicie Falklandów.

Podjęto działania mające na celu powstrzymanie zagrożenia Exocet. Rozpoczęto dużą operację wywiadowczą, aby uniemożliwić argentyńskiej marynarce wojennej pozyskiwanie większej ilości broni na rynku międzynarodowym. W operacji wzięli udział brytyjscy agenci wywiadu, którzy podawali się za handlarzy bronią, którzy byli w stanie dostarczyć dużą liczbę Exocetów do Argentyny, co odwróciło Argentynę od poszukiwania źródeł, które mogłyby rzeczywiście dostarczyć kilka pocisków. Francja odmówiła dostaw Exocet AM39 zakupionych przez Peru, aby uniknąć możliwości dostarczenia ich przez Peru do Argentyny, ponieważ wiedzieli, że płatność zostanie dokonana z kredytu z Centralnego Banku Peru . Brytyjski wywiad wykrył, że gwarancja była kaucją w wysokości dwustu milionów dolarów z Andean Lima Bank, filii włoskiego Banco Ambrosiano .

Wojna iracko-irańska

Stark aukcji po uderzeniu
Zobacz także: USS Stark (FFG-31) § Atak rakietowy

Podczas wojny irańsko-irackiej , 17 maja 1987 roku, iracki samolot zidentyfikowany jako Dassault Mirage F1 wystrzelił dwa pociski Exocet w amerykańską fregatę USS  Stark .

Oba pociski uderzyły w lewą burtę statku w pobliżu mostka. Żadna broń nie została wystrzelona w obronie: Phalanx CIWS pozostawał w trybie gotowości, a środki zaradcze Mark 36 SRBOC nie były uzbrojone. Zginęło 37 pracowników Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, a 21 zostało rannych.

Operatorzy

Mapa z operatorami Exocet na niebiesko i dawnymi operatorami na czerwono
Obrazy zewnętrzne
Przestrzeń lotnicza EXOCET
ikona obrazu AM 39 Exocet wystrzelony z francuskiej marynarki wojennej Super Etendard
ikona obrazu Wielozadaniowy Alpha Jet Lancier z Exocet AM 39
ikona obrazu AM 39 wystrzelony z Super Pumy
ikona obrazu Exocet MM 40 wystrzelony z francuskiego okrętu
ikona obrazu Wypalanie próbne podpowierzchniowej wersji SM 39 Exocet o wysokiej rozdzielczości
ikona obrazu Aerospatiale Media Relations Zdjęcie wysłane wkrótce po wojnie o Falklandy
ikona obrazu Super Etendard startuje z testem AM39 pod skrzydłami. Uwaga, kapsuła elektroniczna pod kadłubem i zbiornik zrzutowy pod innym pylonem skrzydeł.
ikona obrazu Pierwsze testowe uruchomienie Exocet MM40 Block 3

Obecni operatorzy

Byli operatorzy

Zobacz też

Bibliografia

Cytaty
Bibliografia
  • Chenel, Bernard; Liébert, Michel; Moreau, Eric (2014). Mirage III/5/50 en service à l'étranger . Le Vigen, Francja: Wydania LELA Presse. ISBN 978-2-914017-76-3.
  • Coopera, Toma; Sipos, Milos (2019). Irackie miraże. Rodzina Dassault Mirage w służbie irackich sił powietrznych, 1981-1988 . Wydawnictwo Helion & Company. ISBN 978-1-912-390311.

Zewnętrzne linki