SS Faja de Oro - SS Faja de Oro
Historia | |
---|---|
Meksyk | |
Nazwa: |
|
Właściciel: | |
Port rejestru: | Tampico (1941-2) |
Budowniczy: | RW Hawthorn Leslie & Company , Hebburn-on-Tyne |
Numer stoczni: | 462 |
Uruchomiona: | 23 grudnia 1913 |
Zakończony: | Luty 1914 |
Los: | Storpedowany i zatopiony 21 maja 1942 roku |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ: | parowa tankowiec |
Tonaż: | 6 067 BRT |
Długość: | 433 stóp 5 cali (132,1 m) |
Belka: | 54 stóp 6 cali (16,6 m) |
Wersja robocza: | 32 stopy 4 cale (9,9 m) |
Napęd: |
|
SS Faja de Oro ("Strip of Gold", który jest obszarem bogatym w ropę naftową w Meksyku) był tankowcem zbudowanym w 1914 r. Pływał dla wielu kompanii i przeżył służbę w pierwszej wojnie światowej , tylko po to, by zostać storpedowany i zatopiony przez niemiecki okręt podwodny podczas II wojny światowej podczas żeglugi pod meksykańską banderą w Zatoce Meksykańskiej . Jej zatonięcie przyczyniło się do decyzji Meksyku o przystąpieniu do wojny po stronie aliantów.
Faja de Oro została pierwotnie zbudowana przez RW Hawthorn Leslie & Company , Hebburn-on-Tyne jako Barneson , do obsługi w Bank Line Ltd (Andrew Weir & Co) z Glasgow . Została przejęta przez Andrew Weir & Co w 1915 roku i przemianowana na Oyleric . Została sprzedana w 1937 roku włoskiej firmie Ditta GM Barbagelata z Genui i została przemianowana na Genoano . Została schwytana przez rząd meksykański podczas cumowania w Tampico , Tamaulipas , w dniu 8 grudnia 1941 r. I przemianowana na Faja de Oro . Była operowana przez Petróleos Mexicanos ( Pemex ) i została przeniesiona do domu w Tampico.
Faja de Oro płynął bez eskorty z Marcus Hook w Pensylwanii z powrotem do Tampico w maju 1942 roku pod dowództwem dec. Alm Gustavo Martinez Trejo. Nie przewoziła żadnego ładunku i płynęła pod balastem . Został zauważony przez U-106 pod dowództwem Kapitänleutnanta Hermanna Rascha i został storpedowany o godzinie 16:21 w dniu 21 maja 1942 r., Gdy był poza Key West . Atak został dokonany pomimo neutralności Meksyku , prawdopodobnie dlatego, że narodowość statku była nieuchwytna w ciemności. Faja de Oro został trafiony w przód przez jedną z dwóch torped. U-106 następnie oddał coup de grâce o godzinie 04.33, który chybił. Druga została wystrzelona 20 minut później, trafiając ją na śródokręciu i podpalając. Niedługo potem zatonął, tracąc 10 członków załogi. 27 ocalałych zostało później uratowanych. Atak był obserwowany przez inny niemiecki okręt podwodny U-753 , który również ścigał Faja de Oro , ale zauważywszy U-106 , nie podjął próby ataku.
Zatonięcie Faja de Oro , podobnie jak tydzień po zatonięciu meksykańskiego tankowca SS Potrero del Llano 14 maja przez U-564 Reinharda Suhrena , przyczyniło się do wypowiedzenia przez Meksyk wojny Niemcom 1 czerwca 1942 roku.
Uwagi
Bibliografia
- Helgason Guðmundur. „Faja de Oro (parowóz)” . Niemieckie okręty podwodne z II wojny światowej - uboat.net . Źródło 1 lutego 2010 r .
Współrzędne : 23 ° 30 ′ N 84 ° 24 ′ W. / 23,500 ° N 84,400 ° W.