Linia torfowiskowa - Fen line

Linia Fen
365537 przechodzące przez Runcton Holme.JPG
Pierwszy Capital Connect Class 365 Networker Express przeszedł przez Runcton Holme w 2012 r.
Przegląd
Status Operacyjny
Właściciel Sieć kolejowa
Widownia Wschodnia Anglia
Termini Cambridge
King's Lynn
Stacje 8
Praca
Rodzaj Ciężka szyna
System Kolej krajowa
Operator(y) Great Northern
Greater Anglia
CrossCountry
Tabor Klasa 317
Klasa 387 „Electrostar”
Klasa 379 „Electrostar”
Klasa 170 „Turbostar”
Klasa 755 „FLIRT”
Techniczny
Długość linii 41 mil 47 łańcuchów (66,9 km)
Liczba utworów 1-2
Postać Średnie\Londyn i południowy-wschód
Szerokość toru 4 stopy  8+1 / 2  w(1,435 mm) normalnotorowych
Elektryfikacja 25 kV AC OHLE
Prędkość robocza Maksymalnie 90 mph (145 km/h)
Mapa trasy
Linia torfowiska.png
( Kliknij aby rozwinąć )

Fen linia to linia kolejowa na wschodzie Anglii , która łączy Cambridge na południu do King Lynn na północy. Linia przebiega przez Cambridgeshire i Norfolk, a nazwa linii nawiązuje do Fens graniczących z Cambridgeshire, Norfolk i Lincolnshire . Ma 41 mil 47 łańcuchów (66,9 km) i ma osiem stacji.

Linia jest częścią Network Rail Strategic Route 5 i obejmuje SRS 05.06 i część 05.05. Jest klasyfikowana jako linia drugorzędna, z wyjątkiem między Cambridge a Ely, gdzie jest klasyfikowana jako linia dojazdowa do Londynu i południowo-wschodniej.

Historia

Linia została ukończona w odcinkach w latach 40. XIX wieku, a wcześniej przedłużona na północ do nadmorskiego miasta Hunstanton.

Usługi

Wielka północna

Great Northern operuje poprzez połączenia do London King's Cross (poprzez linię Cambridge ). Usługi te działają non-stop między Londynem a Cambridge przez większość dnia w ramach półgodzinnej usługi „Cambridge Express”. Jeden pociąg na godzinę jest przedłużony poza Cambridge, aby obsługiwać wszystkie stacje do King's Lynn , podczas gdy połączenia alternatywne kursują do Ely .

Usługi te są w większości obsługiwane przez elektryczne zespoły trakcyjne klasy 387 . Przed majem 2017, jednostki klasy 365 były głównymi jednostkami.

Trzy EMU Class 365 otrzymały nazwy związane z linią:

  • Fenman (365518) - poprzednio „o nazwie pociąg”, który służy do obsługi na tej linii, składający się z lokomotywy ciągniętych InterCity (British Rail) pociągów;
  • Robert Stripe Passengers' Champion (365527) został nazwany 10 marca 2006 r., po 21. rocznicy powstania Stowarzyszenia Użytkowników Fen Line;
  • Hrabstwo Nelson's (365531) miało specjalną barwę nałożoną na zewnątrz, która przedstawia różne sceny West Norfolk, jednak została ona usunięta, gdy Great Northern przejęło First Capital Connect.

Wielka Anglia

Greater Anglia regularnie obsługuje usługi między Cambridge a Norwich co godzinę za pośrednictwem linii Breckland , kursującej non-stop między Ely i Cambridge. Dla tej usługi są zazwyczaj używane jednostki klasy 170 .

Oprócz tego Greater Anglia obsługuje kilka bezpośrednich połączeń między London Liverpool Street a King's Lynn lub Ely (poprzez West Anglia Main Line ). Usługi te działają tylko w godzinach szczytu porannego i wieczornego i wykorzystują jednostki klasy 317 i klasy 379 .

Biegówki

Odcinek między Cambridge a Ely jest również używany non-stop przez usługi CrossCountry z lotniska Stansted (i dalej do Birmingham New Street przez Peterborough i Leicester ).

Sygnalizacja

Linia jest dwutorowa, z wyjątkiem między Littleport i Downham Market oraz między Watlington i King's Lynn, gdzie jest dwukierunkowo oznaczona jako jednotorowa. W kierunku Dół wejście do pojedynczych odcinków linii jest dodatkowo zabezpieczone wskaźnikami SPAD .

Skrzynki sygnałowe sterujące linią są;

  • Skrzynka zasilania Cambridge
  • Littleport
  • Rynek Downham
  • Droga Magdaleny (Watlington)
  • Królewska Lynn

System sygnalizacji to blok torowy z wieloaspektowymi kolorowymi sygnałami świetlnymi - z wyjątkiem:

W dniu 19.11.2020 r. Departament Transportu ogłosił finansowanie odnowienia sygnalizacji na linii torfowej na sygnalizację kabinową ETCS.

Infrastruktura

Prąd trakcyjny dla pociągów elektrycznych zapewnia 25 kV AC OHLE kontrolowany przez Romford Electrical Control Room. Na skrzyżowaniu Shepreth Branch, Milton Fen i na północ od obwodnicy Littleport znajdują się sekcje neutralne . Linia ma skrajni ładunku z W8 wyjątkiem odcinka łączącego linię Ipswich-Ely do linii Ely-Peterborough , który jest W10.

Objętość pasażera

Są to statystyki liczby pasażerów na linii od roku od kwietnia 2002 do roku od kwietnia 2017. Porównując każdą stację między pierwszym a ostatnim rokiem (łącznie 14 lat), King's Lynn wzrósł o 68%, Watlington o 68%. 133%, Downham Market o 111%, Littleport o 157%, Ely o 113%, Waterbeach o 149% i Cambridge o 109%. Cambridge North nie otworzyło się po opublikowaniu tych poprzednich danych.

Wykorzystanie stacji
Nazwa stacji 2002-03 2004-05 2005-06 2006-07 2007-08 2008–09 2009-10 2010-11 2011-12 2012–13 2013–14 2014-15 2015-16 2016-17 2017–18 2018–19 2019-20
Królewska Lynn 593 675 641,668 622 034 656,624 680 230 739,282 750,738 821.772 869,006 879,836 913 460 970,890 973,660 998.316
Watlington 64 091 85 231 85 423 91 250 100 665 111 612 107 956 113 898 129,146 137,874 131 742 143.904 148 928 144,114
Rynek Downham 248 368 277 744 276 900 307.013 361433 365 612 360 032 406 690 432.014 452,674 460 060 491,744 500 442 523 846
Littleport 94,363 119,198 122,655 146 218 148 836 156,124 149,428 178,254 199 804 206,596 225 024 238.062 229 628 242,814
Ely 1,038,708 1 255 362 1 278 724 1 420 734 1,505,730 1,583,246 1 579 948 1 731 956 1 824 036 1 878 426 1 976 150 2 068 240 2 131 818 2209 350
Plaża wodna 176 639 197,594 213 500 227 281 250 039 277,470 266 020 301,376 312 216 335 660 344 726 381.202 420,730 440,142
Cambridge Północ n\a n\a n\a n\a n\a n\a n\a n\a n\a n\a n\a n\a n\a n\a
Cambridge 5 478 112 6 060 475 6,137,423 6 522 309 6 997 887 7 571 838 7 661 146 8 245 416 8 823 236 9 168 938 9 824 910 10.420.178 10 954 212 11 424 902
Roczne wykorzystanie pasażerów opiera się na sprzedaży biletów w podanych latach finansowych z szacunków Urzędu ds. Kolei i Dróg dotyczących wykorzystania stacji . Statystyki dotyczą pasażerów przylatujących i odjeżdżających z każdej stacji i obejmują dwunastomiesięczne okresy rozpoczynające się w kwietniu. Metodologia może się zmieniać z roku na rok. Barking i Blackhorse Road są dotknięte korzystaniem z bramek biletowych dla metra, a Gospel Oak łączy się z odcinkiem linii North London linii London Overground i jest to podobnie dotknięte. Na szczekanie dodatkowo wpływają bramki biletowe używane do dostępu do usług C2C.

Bibliografia

Dalsza lektura

  • Perren, Brian (19 października – 1 listopada 1989). „Elektryfikacja do King's Lynn”. KOLEJ . Nr 107. Publikacje krajowe EMAP. s. 40–43. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .
  • Adderson i Kenworthy (grudzień 2008). Eastern Main Lines – Ely do King's Lynn . Prasa Middleton. Numer ISBN 9781901706536.

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z Fen Line w Wikimedia Commons