Dźwig Finnieston - Finnieston Crane
Finnieston Crane lub Stobcross Crane jest nieczynna gigant konsolowe żurawia w centrum Glasgow , w Szkocji . Nie funkcjonuje już, ale jest zachowany jako symbol inżynierskiego dziedzictwa miasta. Dźwig służył do załadunku towarów, w szczególności lokomotyw parowych , na statki eksportowane na cały świat.
Jest to jeden z czterech takich żurawi na rzece Clyde , piąty zburzony w 2007 roku i jeden z zaledwie jedenastu gigantycznych żurawi wspornikowych pozostałych na świecie. Żuraw można zobaczyć w tle wiadomości z BBC Pacific Quay .
Historia
Pierwszy dźwig, nazwany „Finnieston Crane”, został przeniesiony z miejsca położonego naprzeciw York Street na Finnieston Quay w 1848 roku. Został przetestowany z ładunkiem 30 ton surówki i był gotowy do użytku pod koniec kwietnia tego roku. W gazecie wspomniano, że żuraw byłby w całości używany do podnoszenia maszyn na statkach parowych.
Queens Dock został otwarty w sierpniu 1877 roku jako 61-akrowy (25 ha) dok do eksportu towarów z centrum Glasgow. 130-tonowy (130-długi, 140-tonowy) dźwig parowy został zbudowany na zachód od obecnego w latach 90. XIX wieku, aż został zburzony, aby zrobić miejsce dla proponowanego przejścia mostowego między nabrzeżem Finnieston Quay i Mavisbank Quay, który był nigdy nie zbudowano. Obecny dźwig, skonstruowany jako zamiennik, był ostatnim gigantycznym żurawiem wspornikowym zbudowanym na Clyde.
Został oddany do użytku w czerwcu 1928 r. Przez Clyde Navigation Trust , operatorów portu i doków w Glasgow, ukończony w 1931 r. I rozpoczęty w 1932 r. Wieża została zbudowana przez Cowans, Sheldon & Company z Carlisle, a wspornik przy Cleveland Bridge & Engineering Company , pod nadzorem Daniela Fife'a, inżyniera mechanika w Clyde Navigation Trust. Umowa na budowę dźwigu nie została podpisana przez Sir Williama Arrol & Co. , który miał duże doświadczenie w zakresie dźwigów dokowych i zbudował szereg innych dźwigów wzdłuż Clyde, w tym Titan Clydebank , chociaż Arrol był zaangażowany w projekt fundamentów .
Całkowity koszt dźwigu i fundamentów wyniósł 69 000 funtów, z czego 85% pokrył fundusz. Jest właściwie znany jako „Żuraw Stobcross” lub „Dźwig Clyde Navigation Trustees # 7”, ale jego bliskość do nabrzeża Finnieston Quay oraz fakt, że miał zastąpić poprzedni żuraw Finnieston, doprowadziły do tego, że jest powszechnie znany jako Finnieston Crane.
Grafika publiczna
Latem 1987 roku pełnowymiarowa replika lokomotywy wykonana ze słomy przez lokalnego rzeźbiarza George'a Wyllie została wyciągnięta ze starego Hyde Park Works w Springburn i zawieszona na dźwigu, a następnie przewieziona z powrotem do Springburn i spalona, aby odsłonić metalową konstrukcję pod spodem.
Po śmierci Wylliego w maju 2012 r. Na dźwigu zawieszono gigantyczny znak zapytania w podziękowaniu za jego pracę. W 2013 roku do dźwigu przymocował mikrofony przez amerykańskiego artystę Billa Fontanę , aby nagrać dźwięki wydawane przez konstrukcję.
Cel, powód
Podłączony do ostrogi linii kolejowej Stobcross , głównym celem dźwigu było podnoszenie ciężkich maszyn, takich jak czołgi i lokomotywy parowe , na statki w celu eksportu. Aż 30000 lokomotyw zostało przetransportowanych ulicami Glasgow przez konie Clydesdale , silniki trakcyjne i ciągniki wysokoprężne, od zakładów w Springburn po dźwig na eksport do Imperium Brytyjskiego . Żuraw (stan na 1988 r.) Nie jest sprawny, ale zachował się jako symbol inżynierskiego dziedzictwa miasta.
Projekt
Finnieston Crane to gigantyczny żuraw wspornikowy o wysokości 53 metrów (175 stóp) z wysięgnikiem wspornikowym o długości 46 metrów (152 stóp) . Ma udźwig 175 ton i może wykonać pełny obrót w trzy i pół minuty. Można się na nią wjechać stalowymi schodami lub windą elektryczną, jedyną tego typu windą osobową w Wielkiej Brytanii. Jest to również jedyny żuraw wyposażony w poziomą szynę, która umożliwia ruch wciągnika jigger, żurawia pomocniczego przeznaczonego do obsługi lżejszych ładunków.
Doki obsługiwane przez dźwig zostały zamknięte w 1969 roku i od tego czasu zostały zasypane i przebudowane. Północna Rotunda (część nieistniejącego Clyde Harbour Tunnel) stoi na wschód od żurawia oraz Scottish Exhibition and Conference Centre i Clyde Auditorium na zachodzie.
Jest to jeden z czterech takich żurawi na Clyde, po zburzeniu Fairfield Titan w 2007 roku, i jeden z zaledwie jedenastu gigantycznych dźwigów wspornikowych pozostałych na świecie. Żuraw można zobaczyć w tle transmisji Reporting Scotland z BBC Pacific Quay, a także w tle Live at Five na STV 2 .
Odniesienia kulturowe
Żuraw Finnieston jest tematem szkicu w programie Limmy's Show! , Szkocki anty-humor szkic pokaż audycji na BBC Two Szkocji , napisany i wyreżyserowany przez Briana „ Limmy ” Limond. Wcielając się w postać Dee Dee, zrujnowanego mieszkańca Glasgow, który ma luźny kontakt z rzeczywistością, przypomina sobie sen, którego nie był pewien, czy się wydarzył, czy nie, w którym urządził przyjęcie na szczycie `` Finneston Cran '' z ojcem i siostrą.
„To byłem ja, mama siostra i mama tata, i urządziliśmy sobie imprezę. Ale jakimś cudem przekonaliśmy się, że to na szczycie to ten Finnieston Cran. To sprawia, że myślę, że to się nigdy nie wydarzyło, bo to da się zrobić. - Dee Dee, Limmy's Show
Bibliografia
Źródła
- Crawford, Robert (2013). W Glasgow i Edynburgu . Harvard University Press. ISBN 9780674070592 .
- Kierowca, Felix; Gilbert, David (2003). Miasta cesarskie: krajobraz, ekspozycja i tożsamość . Manchester University Press. ISBN 9780719064975 .
- Harrison, Ian (2008). Wielka Brytania z góry . Książki Anova. ISBN 9781862058347 .
- Keay, John; Keay, Julia (2000). Encyklopedia Collinsa w Szkocji . HarperCollins. ISBN 9780007103539 .
- Williamson Elizabeth; Riches, Anne; Higgs, Malcolm (1990). Glasgow . Yale University Press. ISBN 9780140710694 .
- Riddell, John F. (1979). Clyde Navigation: Historia rozwoju i pogłębiania rzeki Clyde . Donald. ISBN 9780859760454 .
Zewnętrzne linki
Współrzędne : 55,85782 ° N 4,28620 ° W 55 ° 51′28 ″ N 4 ° 17′10 ″ W. /